检索结果-内蒙古大学图书馆

基于通信的列车控制系统

引用

铁道知识 2005年第5期 18-19页

作者：黄悦

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于通信的列车控制系统可信构造:形式化方法综述

引用

软件学报 2017年第5期28卷 1183-1203页

作者：陈铭松鲍勇翔孙海英缪炜恺陈小红周庭梁上海市高可信重点实验室(华东师范大学) 上海200062 卡斯柯信号有限公司上海200071

基于通信的列车控制系统(communication based train control system,简称CBTC)已经成为世界范围内建造轨道交通信号系统的标准制式.CBTC采用更加灵活和精确的列车控制,并提供连续的安全列车间隔保证和超速防护,在很大程度上提高了轨道... 详细信息

基于通信的列车控制系统(communication based train control system,简称CBTC)已经成为世界范围内建造轨道交通信号系统的标准制式.CBTC采用更加灵活和精确的列车控制,并提供连续的安全列车间隔保证和超速防护,在很大程度上提高了轨道交通运输的效率和安全性.尽管CBTC能够精确地实施实时控制,但由于CBTC涉及计算、通信与控制这3个方面的实时协同,系统设计与实现异常复杂.由设计缺陷而导致严重的灾难、事故和损失屡见不鲜.作为一个典型的安全攸关系统,如何保证CBTC的可信构造已成为领域研发人员关注的焦点与面临的最大挑战.鉴于在软硬件领域的成功经验,形式化方法目前已被公认为是保障CBTC可信性的一种有效方案.围绕CBTC的可信构造,从其生命周期的3个重要阶段,即系统需求分析、设计建模与底层实现入手,针对CBTC在可信方面的典型特征,梳理分析了CBTC系统在可信构造方面面临的挑战、国内外研究现状和发展趋势,全面介绍了形式化方法在CBTC可信构造中扮演的角色.

关键词：基于通信的列车控制系统安全攸关可信构造形式化方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于通信的列车控制系统移动授权的研究与仿真

引用

城市轨道交通研究 2011年第12期14卷 48-51页

作者：刘晓娟张雁鹏李凤华兰州交通大学电子与信息工程学院兰州730070 兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070

移动授权是基于通信的列车控制(CBTC)系统实现安全控车的重要参数,由设在轨旁的区域控制器计算并通过无线局域网传送给列车。在引入移动授权概念的基础上,提出移动授权计算的信息流图、设计思路,给出移动授权计算的设计方案、软件架构... 详细信息

移动授权是基于通信的列车控制(CBTC)系统实现安全控车的重要参数,由设在轨旁的区域控制器计算并通过无线局域网传送给列车。在引入移动授权概念的基础上,提出移动授权计算的信息流图、设计思路,给出移动授权计算的设计方案、软件架构及软件流程,通过Visual C++6.0编程实现列车按照移动授权的不断向前延伸而安全运行。

关键词：基于通信的列车控制系统移动授权移动闭塞仿真

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于通信的列车控制系统中列车追踪间隔的优化与仿真

引用

城市轨道交通研究 2015年第5期18卷 95-98页

作者：游中正原萍李晓峰上海工程程技术大学城市轨道交通学院上海201620

基于移动闭塞的CBTC(基于通信的列车控制)系统相对于传统的ATC(列车自动控制)系统可实现列车间的实时追踪运行,列车的运行间隔大大缩短。然而列车之间的追踪间隔时间的优化仍然是一大难题。在考虑列车速度、加速度、制动距离和安全距离... 详细信息

基于移动闭塞的CBTC(基于通信的列车控制)系统相对于传统的ATC(列车自动控制)系统可实现列车间的实时追踪运行,列车的运行间隔大大缩短。然而列车之间的追踪间隔时间的优化仍然是一大难题。在考虑列车速度、加速度、制动距离和安全距离等因素下研究了区间追踪和站台追踪的追踪间隔时间的模型。仿真分析表明,模型是正确和有效的,并在一定程度上优化了追踪间隔。

关键词：基于通信的列车控制系统移动闭塞追踪间隔安全距离

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于通信的列车控制系统应用解析

引用

铁道通信信号 2011年第5期47卷 1-4页

作者：许耀亮中铁四局电气化工程有限公司

以首条国产信号系统示范线北京亦庄线为载体,介绍了国产基于通信的列车控制系统的整个结构,详细分析了列车自动防护ATP、列车自动运行ATO的主要功能及相关信号专业接口,重点探讨了各个系统的详细工作过程以及整个系统特殊功能。

关键词：基于通信的列车控制系统专业接口特殊功能

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

相似理论在基于通信的列车控制系统仿真系统中的应用

引用

科学技术与工程 2018年第1期18卷 109-114页

作者：冯浩楠王俊高滕达王鲲中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081

现阶段缺少仿真系统性能的评估方法,造成仿真系统在设计实现时缺少理论指导,耗费大而仿真效果不明显。提出一种基于相似理论的系统相似价值分析方法,从结构和功能两个维度、设备种类和数量、接口种类和数量、逻辑功能和通信功能等六个... 详细信息

现阶段缺少仿真系统性能的评估方法,造成仿真系统在设计实现时缺少理论指导,耗费大而仿真效果不明显。提出一种基于相似理论的系统相似价值分析方法,从结构和功能两个维度、设备种类和数量、接口种类和数量、逻辑功能和通信功能等六个指标评估仿真系统与真实系统间的相似性,结合仿真系统与真实系统的费用比,建立了评估仿真方案价值的度量模型。以基于通信的列车控制系统(CBTC)系统为例,针对一条地铁线路的4000种候选仿真方案,在计算各个方案的相似价值的基础上,选取价值最大的仿真方案为最优方案。仿真价值模型对定量评估仿真系统,搭建仿真系统提供了决策依据。

关键词：系统工程价值相似系统基于通信的列车控制系统仿真系统

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通基于通信的列车控制系统后备模式方案

引用

城市轨道交通研究 2012年第5期15卷 42-45页

作者：邢红霞西安铁路职业技术学院交通运输系西安∥副教授710014

对基于通信的列车控制(CBTC)系统在中央ATS(列车自动监控)或中央至车站的信息传输通道完全故障、轨旁设备故障、车-地通信设备故障、车载系统出现故障等各种可能故障情况下的后备控制模式做了分析。在后备模式下列车的运营能力和运行速... 详细信息

对基于通信的列车控制(CBTC)系统在中央ATS(列车自动监控)或中央至车站的信息传输通道完全故障、轨旁设备故障、车-地通信设备故障、车载系统出现故障等各种可能故障情况下的后备控制模式做了分析。在后备模式下列车的运营能力和运行速度都不可能与正常进行状态相题并论,但能够确保信号系统在最少的人工参与条件下最大限度地实现列车安全与自动控制,这才是后备模式的意义所在。

关键词：基于通信的列车控制系统故障后备模式设备配置

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

上海轨道交通11号线基于通信的列车控制系统车-地通信故障分析

引用

城市轨道交通研究 2015年第7期18卷 81-84页

作者：张捷上海地铁维护保障有限公司上海工程师200070

基于通信的列车控制(CBTC)系统采用独立于轨道的车-地双向通信设备,与列车的精确定位技术相结合,实现移动闭塞的功能。分析了上海轨道交通11号线使用CBTC系统运营以来,车-地通信设备发生的主要故障状态及故障查找方式,介绍了具体的故障... 详细信息

基于通信的列车控制(CBTC)系统采用独立于轨道的车-地双向通信设备,与列车的精确定位技术相结合,实现移动闭塞的功能。分析了上海轨道交通11号线使用CBTC系统运营以来,车-地通信设备发生的主要故障状态及故障查找方式,介绍了具体的故障处理方法和预防措施,从预防性维护的角度对网络管理系统提出了一个分析软件的需求。

关键词：基于通信的列车控制系统车地通信故障分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通基于通信的列车控制系统实现互联互通存在的主要问题分析

引用

城市轨道交通研究 2017年第B08期20卷 18-19页

作者：安彬太原市轨道交通发展有限公司信息管理中心太原工程师030002

城市轨道交通基于通信的列车控制系统互联互通对于资源共享、资金节约有着重大意义,对提高运营效率、节省投资、便于维护等都是有利的。但信号系统互联互通是一项系统工程,牵涉到多个专业,标准的制定和执行还需要经过进一步的充分讨论... 详细信息

城市轨道交通基于通信的列车控制系统互联互通对于资源共享、资金节约有着重大意义,对提高运营效率、节省投资、便于维护等都是有利的。但信号系统互联互通是一项系统工程,牵涉到多个专业,标准的制定和执行还需要经过进一步的充分讨论和研究。提出了信号系统实现互联互通存在的主要问题是列车自动调整、电子地图及物理对象编码、通信协议和安全认证等,对其中为了实现互联互通而牺牲掉的某些性能或功能,尤其是对信号系统引导未来发展的问题,都需要进行认真识别和讨论。

关键词：城市轨道交通基于通信的列车控制系统互联互通问题分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

IEEE 802.11n协议在基于通信的列车控制系统中的应用

IEEE 802.11n协议在基于通信的列车控制系统中的应用

引用

作者：陈伟喜上海交通大学

学位级别：硕士

1999年9月,电子和电气工程师协会将基于通信的列车控制系统定义为:“一种连续自动列车控制系统,装载了独立于轨道电路的高精度列车定位装置、连续高容量双向车地数字通信系统以及车载与轨旁处理器的系统。”,这种系统能够实现快速,安全... 详细信息

1999年9月,电子和电气工程师协会将基于通信的列车控制系统定义为:“一种连续自动列车控制系统,装载了独立于轨道电路的高精度列车定位装置、连续高容量双向车地数字通信系统以及车载与轨旁处理器的系统。”,这种系统能够实现快速,安全的列车运行控制,成为当今地铁控制系统发展的主流趋势。随着无线技术的快速发展,无线IEEE802.11b网络应用于基于通信的列车控制系统已成为现实。无线局域网应用于基于通信的列车控制系统,在满足了地铁通信要求的同时,不仅简化了地铁控制系统的施工难度,更方便了系统未来的维护及升级。本文提出了将无线局域网IEEE 802.11n技术应用于基于通信的列车控制系统的方案,详细阐述了此协议在应用于基于通信的列车控制系统中面临的问题以及对应的解决方案。首先,在本文的第二、第三章节中,重点分析研究了IEEE802.11n协议物理层和MAC层的关键技术,阐述了这些技术带来的抗干扰能力、很高的数据传输速率等改进性能在基于通信的地铁控制系统的应用前景。接着重点研究了将IEEE802.11n协议应用于实践可能遇到的技术问题,在深入分析的基础上设计了整体网络架构及相关无线设备的选择方案。通过仿真对比验证了这种网络架构对比其他几种网络架构的优越性。根据列车在各个无线网络小区中快速移动带来的接入延迟,设计了快速切换算法。通过Matlab仿真工具,得到了快速切换算法在减少接入延迟,改善数据传输的丢包率方面的性能比较。仿真的结果也证实了这种快速切换算法能够很好地改善网络性能,给未来系统的实施以及当前IEEE802.11b/g网络的具体应用提供了很好的借鉴参考。文章结尾对本文研究的内容和未来的研究方向进行了总结和展望。

关键词：基于通信的列车控制系统网络架构接入延迟快速切换

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：