检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道通信信号 2025年第1期61卷 17-23页

作者：景龙刚曲睿王俊锋范永华广州地铁设计研究院股份有限公司自动化和通号所广州510010 广州地铁集团有限公司广州510010 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

列车自主运行系统(TACS)作为新一代城市轨道交通列控系统,在我国应用仍处于初级阶段,工程实践中存在冗余不足、兼容性差、后备运营模式缺失等问题,难以满足高安全性和高可靠性的运营需求。以深圳地铁20号线信号系统工程为背景,对TACS应... 详细信息

列车自主运行系统(TACS)作为新一代城市轨道交通列控系统,在我国应用仍处于初级阶段,工程实践中存在冗余不足、兼容性差、后备运营模式缺失等问题,难以满足高安全性和高可靠性的运营需求。以深圳地铁20号线信号系统工程为背景,对TACS应用中的无线通信技术方案、后备模式、车辆段列车控制、联络线接口等要点问题进行深入研究,形成可行的工程要点设计方案。研究结果表明:无线通信系统采用LTE-A/B+WLAN方案,可增加无线通信系统的冗余能力;后备模式选用基于列车自主定位的降级运行系统,使系统结构更简单;车辆段非自动化区域纳入列车自动控制(ATC)系统管控范围,运营模式设置为有人驾驶模式,可实现系统加人工双重防护;采用专用接口模块实现联络线接口功能,能够有效解决边界管理问题。研究结果可为TACS的推广应用提供一定技术支撑。

关键词：城市轨道交通列车自主运行系统基于通信的列车自动控制系统车车通信无线通信系统后备模式车辆段联络线

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轨道交通信号系统列车定位与驾驶模式转换的探讨

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铁道通信信号 2019年第5期55卷 73-76页

作者：耿文波陈海燕新誉庞巴迪信号系统有限公司江苏常州213100

轨道交通信号系统一旦降级运行,会严重降低运行效率,需要尽快升级驾驶模式以恢复正常运营,而列车快速定位又是驾驶模式快速升级的基础。本文重点讨论列车定位方式和驾驶模式转换的原则和流程,并从定位速度、可扩展性、可用性和成本等方... 详细信息

轨道交通信号系统一旦降级运行,会严重降低运行效率,需要尽快升级驾驶模式以恢复正常运营,而列车快速定位又是驾驶模式快速升级的基础。本文重点讨论列车定位方式和驾驶模式转换的原则和流程,并从定位速度、可扩展性、可用性和成本等方面,对列车定位方式进行了对比。

关键词：城市轨道交通信号系统基于通信的列车自动控制系统列车定位驾驶模式转换

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基于区域联动和多制式协调的铁路信号系统技术研究

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铁道通信信号 2021年第5期57卷 1-5,10页

作者：邢科家郜洪民黄苏苏中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

伴随着我国城镇发展进入大城市群化、大都市区化的历史阶段,围绕多种制式轨道交通协同运行,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通"四网融合"的研究,成为铁路信号系统技术研究的热点。本文从适应性角度出发,分... 详细信息

伴随着我国城镇发展进入大城市群化、大都市区化的历史阶段,围绕多种制式轨道交通协同运行,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通"四网融合"的研究,成为铁路信号系统技术研究的热点。本文从适应性角度出发,分析了CTCS2+ATO、CTCS与CBTC互联互通切换、CTCS与CBTC叠加覆盖3种实现区域联动的信号系统解决方案;通过比较个自优缺点和适用条件,总结了实现区域轨道交通协同运输和服务一体化的信号系统技术研究方向。

关键词：铁路信号系统基于通信的列车自动控制系统区域联动多制式协调互联互通

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浅析CBTC数据通信系统的安全隐患

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铁道通信信号 2013年第3期49卷 89-92页

作者：沈陈霄方旭明宋昊西南交通大学信息编码与传输省重点实验室

基于通信的列车自动控制(CBTC)系统代表了当今城市轨道交通信号系统的发展方向和先进技术的发展趋势,采用IEEE802.11作为其无线数据传输标准,容易受到其他无线设备干扰。首先介绍目前国内外城市轨道交通使用的通信信号系统,针对国内某... 详细信息

基于通信的列车自动控制(CBTC)系统代表了当今城市轨道交通信号系统的发展方向和先进技术的发展趋势,采用IEEE802.11作为其无线数据传输标准,容易受到其他无线设备干扰。首先介绍目前国内外城市轨道交通使用的通信信号系统,针对国内某城市地铁发生的事故,从技术上分析CBTC数据通信系统的安全隐患,从多个角度提出了减小或者消除干扰的方法,以提高地铁系统运行的安全性和可靠性。

关键词：地铁基于通信的列车自动控制系统无线数据传输标准

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城市轨道交通道岔区段岔后计轴点设置方法研究

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铁道通信信号 2021年第11期57卷 90-92页

作者：黄柒光汪小勇陈绍文卡斯柯信号有限公司上海200070

分析了CBTC信号系统中道岔区段岔后计轴点的传统设置和最优设置方法;通过实例详细阐述了当前、后两列车运行方向不一致,从岔前经过岔尖到岔后运行时,通过设置岔后计轴点到岔尖的适当距离,可使列车经过道岔后减少联锁系统解锁道岔时间。... 详细信息

分析了CBTC信号系统中道岔区段岔后计轴点的传统设置和最优设置方法;通过实例详细阐述了当前、后两列车运行方向不一致,从岔前经过岔尖到岔后运行时,通过设置岔后计轴点到岔尖的适当距离,可使列车经过道岔后减少联锁系统解锁道岔时间。该设置方法在确保运营安全前提下,可缩短列车运营间隔时间,提高运营效率。

关键词：城市轨道交通信号系统基于通信的列车自动控制系统计轴点设置计轴检测

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基于形式化方法的CBTC系统安全软件开发

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铁道通信信号 2017年第9期53卷 71-74页

作者：陈祥左辉卡斯柯信号有限公司

提出了一套适用于城市轨道交通CBTC系统安全软件开发的形式化方法,包括软件需求形式化描述、软件形式化建模和软件设计形式化验证。以TRANAVI型CBTC系统区域控制器(ZC)通用应用软件为例,说明该套方法在安全苛求系统开发中的应用。实践证... 详细信息

提出了一套适用于城市轨道交通CBTC系统安全软件开发的形式化方法,包括软件需求形式化描述、软件形式化建模和软件设计形式化验证。以TRANAVI型CBTC系统区域控制器(ZC)通用应用软件为例,说明该套方法在安全苛求系统开发中的应用。实践证明:该方法可以有效避免传统开发方法中由于需求定义不精确、需求/设计不一致等造成的软件失效问题,对于提升安全软件开发质量,降低项目后期风险有很大帮助。

关键词：基于通信的列车自动控制系统形式化方法安全软件区域控制器

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列车占用检测延时对CBTC信号系统安全影响研究

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铁道通信信号 2018年第10期54卷 9-11页

作者：郑京生卡斯柯信号有限公司上海200071

列车占用检测设备是CBTC信号系统的重要组成部分。依据列车占用检测设备提供的列车位置信息,轨旁信号设备进行安全逻辑计算,以向列车提供移动授权,确保列车安全运行。但在列车占用检测设备将列车位置信息传送到轨旁信号设备时存在一定... 详细信息

列车占用检测设备是CBTC信号系统的重要组成部分。依据列车占用检测设备提供的列车位置信息,轨旁信号设备进行安全逻辑计算,以向列车提供移动授权,确保列车安全运行。但在列车占用检测设备将列车位置信息传送到轨旁信号设备时存在一定的通信延时,如果该延时过长,可能导致轨旁信号设备使用错误的列车位置信息,从而给出错误的移动授权,造成列车冲突或脱轨事故。本文对基于CBTC信号系统的列车占用检测延时可能造成的安全影响进行分析,并从系统设计角度提出解决方案。

关键词：基于通信的列车自动控制系统主动检测次级检测检测延时信号系统

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轨道交通车地无线通信智能运维关键技术及应用

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中国科技成果 2023年第4期24卷 9-10页

作者：无邹劲柏袁志骞苏阿峰沙泉邓单兰蒙上海应用技术大学上海地铁维护保障有限公司通号分公司卡斯柯信号有限公司上海伽易信息技术有限公司不详上海应用技术大学轨道交通学院

轨道交通基于通信的列车自动控制系统(Communication Based Train Control System,CBTC)是地铁正常运行的“中枢神经”,可以控制列车运行间隔、速度、准点率,是列车安全运行的重要保障,CBTC车地无线通信作为关键子系统,因无线通信的开... 详细信息

轨道交通基于通信的列车自动控制系统(Communication Based Train Control System,CBTC)是地铁正常运行的“中枢神经”,可以控制列车运行间隔、速度、准点率,是列车安全运行的重要保障,CBTC车地无线通信作为关键子系统,因无线通信的开放性、易干扰、信号传播复杂等特点,已越来越成为地铁安全运行关注的重点。

关键词：车地无线通信基于通信的列车自动控制系统轨道交通 CBTC 地铁安全准点率智能运维信号传播

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CBTC信号系统计轴子系统信息及故障的处理方式

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铁道通信信号 2017年第12期53卷 87-89页

作者：陈卫华卡斯柯信号有限公司

地铁CBTC信号系统的控制通常分为CBTC控制级、点式控制级以及联锁控制级,计轴子系统在CBTC控制级下作为辅助检测设备使用,在点式及联锁控制级下是必不可少的轨旁基础检测设备,为地铁日常运营的安全及效率提供了保障。本文介绍了计轴子... 详细信息

地铁CBTC信号系统的控制通常分为CBTC控制级、点式控制级以及联锁控制级,计轴子系统在CBTC控制级下作为辅助检测设备使用,在点式及联锁控制级下是必不可少的轨旁基础检测设备,为地铁日常运营的安全及效率提供了保障。本文介绍了计轴子系统的作用及CBTC信号系统对计轴相关信息的处理方式,并对计轴故障后的处置方法进行了探讨。

关键词：基于通信的列车自动控制系统计轴联锁区域控制器轨道区段

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Seltrac~?无线CBTC系统的可靠性分析

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铁道通信信号 2019年第7期55卷 91-94,97页

作者：陈微黄子辉广州地铁运营三中心通号维保三部

信号系统作为城市轨道交通的大脑系统,能够保证列车安全运行,提高列车的运行效率,提供安全、快捷、舒适、准点的服务,其可靠性研究至关重要.本文介绍了Sehrac■无线CBTC系统的可靠性设计理念;结合广州地铁9号线的安全运营数据,针对现场... 详细信息

信号系统作为城市轨道交通的大脑系统,能够保证列车安全运行,提高列车的运行效率,提供安全、快捷、舒适、准点的服务,其可靠性研究至关重要.本文介绍了Sehrac■无线CBTC系统的可靠性设计理念;结合广州地铁9号线的安全运营数据,针对现场调试、实际运营过程中发现的问题,对信号系统的可靠性进行了具体分析,并提出了改进建议.

关键词：基于通信的列车自动控制系统可靠性移动授权单元计算机联锁数据通信系统车载控制器

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