检索结果-内蒙古大学图书馆

航空动力学报 1999年第1期14卷 1-6页

作者：邢秀清周盛张健北京航空航天大学中国航空工业总公司624所

现有设计体系中对于损失系数主要是由实验和经验来确定。通流气动设计需计入叶片槽道内的附面层堵塞，反映附面层堵塞影响的堵塞系数也是依经验给定。本文对多台风扇设计进行分析后，发现现有的设计体系中损失系数和附面层堵塞系数之间... 详细信息

现有设计体系中对于损失系数主要是由实验和经验来确定。通流气动设计需计入叶片槽道内的附面层堵塞，反映附面层堵塞影响的堵塞系数也是依经验给定。本文对多台风扇设计进行分析后，发现现有的设计体系中损失系数和附面层堵塞系数之间彼此孤立，且不够协调，而事实上，两者是紧密相关的，体现在物理上就是损失和开式分离流之间的关系。本文在分析现有设计体系模型的基础上，提出了一个新的工程模型，把两者关联了起来，并给出了算例分析，且从算例结果中可以看到现有设计体系中单转子效率远大于级效率的原因之一。

关键词：跨音速风扇叶栅气动特性损失系数堵塞系数

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通过损失系数实验值确定堵塞系数的方法

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流体力学实验与测量 1999年第2期13卷 10-15页

作者：邢秀清张健周盛北京航空航天大学航空发动机气动热力国家重点实验室中国燃气涡轮研究所

现有设计体系中损失系数主要是由实验和经验来确定。通流气动设计则需计入叶片槽道内的边界层及局部分离区的堵塞效应，反映边界层和局部分离区的堵塞影响的堵塞系数也是依经验给定。本文对多台风扇设计进行分析后，发现现有设计体系中... 详细信息

现有设计体系中损失系数主要是由实验和经验来确定。通流气动设计则需计入叶片槽道内的边界层及局部分离区的堵塞效应，反映边界层和局部分离区的堵塞影响的堵塞系数也是依经验给定。本文对多台风扇设计进行分析后，发现现有设计体系中损失系数和堵塞系数之间彼此孤立且在数值上不协调，而事实上，两者是紧密相关的，体现在物理上就是损失和开式分离流之间的关系。本文在分析现有设计体系模型的基础上，提出了一个工程模型，试图把两者关联起来，通过损失系数的实验值确定堵塞系数的值。

关键词：跨声速风扇气动设计损失系数堵塞系数航空

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强震区沟道泥石流堰塞体失稳判别及堵塞系数取值方法研究

强震区沟道泥石流堰塞体失稳判别及堵塞系数取值方法研究

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作者：周超成都理工大学

学位级别：硕士

汶川地震导致西南山区地质地貌更加脆弱,大量的崩塌、滑坡及松散固体物质堆积在坡面、沟道中,为震后泥石流暴发提供了充足的物源条件,导致震后泥石流启动临界雨量阈值降低,成为强震区主要的次生地质灾害类型。其中基于流量放大效应的级... 详细信息

汶川地震导致西南山区地质地貌更加脆弱,大量的崩塌、滑坡及松散固体物质堆积在坡面、沟道中,为震后泥石流暴发提供了充足的物源条件,导致震后泥石流启动临界雨量阈值降低,成为强震区主要的次生地质灾害类型。其中基于流量放大效应的级联溃决型泥石流是较为典型的一类泥石流,震后该类型泥石流沟道中含有一个或多个堰塞体,一旦失稳将会引发流量放大效应,造成的风险远高于一般的泥石流灾害。而沟道内堰塞体的失稳临界条件和堵塞系数直接决定了级联溃决型泥石流灾变启动机制及运动过程。本文以汶川震区羊岭沟、七盘沟、红椿沟为研究对象,通过野外实地调查,结合缩尺物理模型试验探究灾变启动机制下的堰塞体失稳模式及临界判别条件;利用溃坝模型分析级联溃决型泥石流在灾变运动过程中堰塞体参数与堵塞系数间的量变规律,建立强震区泥石流堵塞系数取值方法体系;依托上述研究成果模拟并验证典型级联溃决型泥石流的动力运动全过程,研究成果能为该类型泥石流防治工程设计提供理论依据。论文通过收集阅读大量的参考文献、开展详尽的野外调查及进行室内实验及演算,完成了以下的工作: 强震区级联溃决型泥石流中堰塞体失稳模式直接决定整个坝体溃决演进过程和后续泥石流流量放大的特性。本文采用自制泥石流试验水槽,通过控制坝体颗粒组成和水动力条件,实施了12组堰塞体失稳模拟试验,获取了堰塞体的破坏过程、溃口流量和相关力学参数的演化特征。将堰塞体划分为漫顶破坏、滑动破坏、管涌破坏三种不同失稳模式,并结合堰塞体的颗粒组成结构分析了失稳机理及特征。其中,漫顶破坏模式概括为漫顶溢流—溃口连通—快速下切—坝体稳定四个阶段;滑动破坏模式概括为渗流浸润—前兆滑动—多级滑动—坝体稳定四个阶段;管涌破坏模式概括为管涌—小型崩滑—溢流侵蚀—坝体稳定四个阶段。基于堰塞体的三种破坏模式,总结了溃决型泥石流的溃决机理及特征,利用力学平衡分析,分别建立了不同破坏模式下的堰塞体稳定性判别式。基于堰塞体的简化溃坝模型,重点研究了溃口和下游边坡的侵蚀过程及溃口流量变化规律,演算了堰塞体的溃坝过程,以汶川震区典型泥石流沟道内堰塞体为模型,计算堰塞体溃口高度侵蚀变化、溃口宽度变化、溃决流量过程线等。结合室内级联溃坝模拟实验及相关研究,确定堰塞体坝后蓄水情况、坝高、库容等因子是影响沟道泥石流堵塞系数的关键参数。在现行的《泥石流灾害防治工程勘查规范》（T/CAGHP 006-2018）基础上,分别对沟道堵塞系数DC0和堰塞体堵塞系数DCm进行详细讨论,最终将两者耦合得到强震区沟道泥石流堵塞系数取值方法。基于上述研究,引入数值模拟方法,选取汶川震区典型级联溃决型泥石流羊岭沟、七盘沟、红椿沟,分别将现有规范下的堵塞系数与本文计算所得堵塞系数引入数值模拟中,对堵塞系数进行验证。研究成果对于级联溃决型泥石流防治工程的规划设计以及提高泥石流防灾减灾水平具有重要意义。

关键词：级联溃决型泥石流堰塞体动力过程特征堵塞系数数值模拟

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陶瓷透水砖堵塞系数实验研究

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佛山陶瓷 2019年第1期29卷 23-26页

作者：金雪莉廖仕乐朱俊炫李淑晶卢任机广州番禺职业技术学院建筑工程学院广州511483

陶瓷透水砖是近几年推出的高渗透系数路面铺装材料,被广泛用于广场、人行道和停车场等地。由于空气中的细小颗粒物以及地表灰尘颗粒随着水流进入砖内部连通孔隙,导致陶瓷透水砖路面出现不同情况的堵塞。本文研究了广州本地雨水细小颗粒... 详细信息

陶瓷透水砖是近几年推出的高渗透系数路面铺装材料,被广泛用于广场、人行道和停车场等地。由于空气中的细小颗粒物以及地表灰尘颗粒随着水流进入砖内部连通孔隙,导致陶瓷透水砖路面出现不同情况的堵塞。本文研究了广州本地雨水细小颗粒物粒径分布及含量特征,在实验室人工合成雨水,用于模拟降雨堵塞过程实验。根据达西定律设计了陶瓷透水砖渗透系数实验装置,测试了堵塞实验前后陶瓷透水砖渗透系数,分析陶瓷透水砖堵塞对其渗透性能的影响,为陶瓷透水砖的生产提供可靠的实验数据。

关键词：透水砖模拟降雨渗透系数堵塞系数

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冲沟堵塞系数对泥石流总量的影响分析

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2016年第12期 301-302页

作者：霍世忠房云峰浙江华东建设工程有限公司浙江杭州310014

一次泥石流总量是泥石流的重要特征值,它反映了泥石流的规模、强度及流体性质,决定着防治工程建筑物的结构及尺寸,是泥石流研究的重要内容之一。泥石流流量计算方法有形态调查法和雨洪修正法,由于很多冲沟因多年未发生过泥石流,很难测... 详细信息

一次泥石流总量是泥石流的重要特征值,它反映了泥石流的规模、强度及流体性质,决定着防治工程建筑物的结构及尺寸,是泥石流研究的重要内容之一。泥石流流量计算方法有形态调查法和雨洪修正法,由于很多冲沟因多年未发生过泥石流,很难测得泥石流过流断面,因此雨洪法是泥石流流量计算的一种常见的实用方法,而雨洪修正法计算公式中堵塞系数Dc视冲沟沟谷堵塞情况而异,其取值具有很大的任意性和不确定性,本文通过对堵塞系数在不同取值下计算一次泥石流总量,经野外调查资料与计算结果校验,最终结果具有一定的可信度。

关键词：冲沟泥石流泥石流运动参数计算堵塞系数一次泥石流总量

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基于时间推进法的涡轮通流设计

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航空动力学报 2024年第8期39卷 344-355页

作者：蒋筑宇范召林邱名叶文明中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所四川绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心四川绵阳621000

为建立合理的涡轮设计参数计算方法,保证设计准确性,基于Euler方程时间推进通流设计方法,提出了一种基于二次函数的叶排通道S2流面周向角和堵塞系数近似计算方法。通流设计方法利用有限体积法求解正交曲线坐标系下的二维非守恒型Euler方... 详细信息

为建立合理的涡轮设计参数计算方法,保证设计准确性,基于Euler方程时间推进通流设计方法,提出了一种基于二次函数的叶排通道S2流面周向角和堵塞系数近似计算方法。通流设计方法利用有限体积法求解正交曲线坐标系下的二维非守恒型Euler方程,使用Riemann精确解确定网格单位界面参数,采用具有TVD性质的3阶精度Godunov格式,时间方向采用半隐式格式。利用经验损失模型计算叶型损失、二次流损失和叶尖间隙泄漏流损失,并将二次流损失和叶尖间隙泄漏流损失沿径向进行重新分布,而激波损失被认为是可以准确计算。对某型单级涡轮进行了通流设计研究,并根据通流设计结果进行了三维叶片造型,利用三维黏性CFD软件对涡轮进行数值模拟,校验了通流设计方法的有效性。当涡轮进出口条件一定时,相比于三维CFD结果,通流流量结果高约1.46%,膨胀比低0.005,绝热效率高0.007 7。最后可以得到如下结论:通流设计方法所需网格量少,计算效率高,收敛性好;叶排通道S2流面周向角和堵塞系数计算方法合理;涡轮总体性能参数,以及流量系数、载荷系数和反力度等无量纲参数计算准确度较高。

关键词：轴流涡轮通流设计时间推进法 S2流面周向角堵塞系数

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前、后排叶片相对位置对串列转子性能的影响

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推进技术 2012年第1期33卷 26-36页

作者：赵斌刘宝杰北京航空航天大学能源与动力工程学院/航空发动机气动热力国防科技重点实验室北京100191

在折合叶尖切线速度381m/s条件下,利用跨声串列转子技术实现了总压比2.25,负荷系数高达0.55的风扇转子设计。基于数值模拟结果,分析了串列转子前、后排叶片周向和轴向几何相对位置的变化对各自其整体性能的影响及原因。研究结果表明:前... 详细信息

在折合叶尖切线速度381m/s条件下,利用跨声串列转子技术实现了总压比2.25,负荷系数高达0.55的风扇转子设计。基于数值模拟结果,分析了串列转子前、后排叶片周向和轴向几何相对位置的变化对各自其整体性能的影响及原因。研究结果表明:前、后排几何相对位置的变化改变了后排叶片堵塞系数及其进、出的轴向速度和气流角,因而改变了速度三角形,导致了串列转子整体及各排叶片速度三角形及特性的变化;对于前、后排叶片最佳几何相对位置的选择,当后排叶片在前排叶片弦向上有0.1～0.15倍弦长的重叠时、后排叶片在周向上较为靠近前排叶片压力面时,串列转子能够获得较高的气动性能。

关键词：跨声串列转子前后排叶片周向相对位置轴向相对位置堵塞系数气动设计高负荷风扇

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汽轮发电机空心股线堵塞时定子温度场的数值仿真

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中国电机工程学报 2009年第12期29卷 70-74页

作者：李俊卿王丽慧华北电力大学电气与电子工程学院河北省保定市071003 总参通信训练基地河北省宣化市075100

水–氢–氢汽轮发电机定子线棒中空心股线的堵塞能导致线棒过热,甚至会造成对地绝缘的击穿。掌握空心股线的堵塞程度和电机中温度分布的对应规律有助于正确诊断空心股线的堵塞位置和严重程度。该文根据电机学、流体力学和传热学的基本原... 详细信息

水–氢–氢汽轮发电机定子线棒中空心股线的堵塞能导致线棒过热,甚至会造成对地绝缘的击穿。掌握空心股线的堵塞程度和电机中温度分布的对应规律有助于正确诊断空心股线的堵塞位置和严重程度。该文根据电机学、流体力学和传热学的基本原理,研究汽轮发电机定子线棒中空心股线发生堵塞时水的流动状态,应用等效热网络法研究定子空心股线发生不同程度堵塞时的定子温度场。提出当空心股线发生部分堵塞时在堵塞部位应用孔板原理的方法,确定了定子线棒堵塞后各空心股线中冷却水的流量,并用堵塞系数表示空心股线堵塞的严重程度。分析计算不同堵塞系数下的定子温度场,总结了空心股线堵塞程度与定子温度场之间的对应规律。

关键词：汽轮发电机空心股线堵塞堵塞系数温度场

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泥石流堵塞大河的特点及异岸受灾判据研究

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四川大学学报（工程科学版） 2012年第5期44卷 93-100页

作者：刘翠容姚令侃西南交通大学土木工程学院四川成都610031

研究了典型堵河事件,提出了泥石流堵塞大河的特点:存在全堵、壅堵和局部堵塞3种堵河模式;局部堵塞是最普遍的堵河形式;高速水流冲刷异岸,或迫使主河改道而成灾是泥石流局部堵塞大河的主要成灾模式之一。针对这种成灾模式运用数值模拟方... 详细信息

研究了典型堵河事件,提出了泥石流堵塞大河的特点:存在全堵、壅堵和局部堵塞3种堵河模式;局部堵塞是最普遍的堵河形式;高速水流冲刷异岸,或迫使主河改道而成灾是泥石流局部堵塞大河的主要成灾模式之一。针对这种成灾模式运用数值模拟方法分析主河在不同堵塞系数时的水流流场,基于信息熵原理分析主河流场有序度,得出当堵塞系数R为0.80～0.90时,主河流场熵值急剧下降,且此时流速也大,把堵塞系数R>0.80作为泥石流局部堵河异岸受灾判据。通过岷江流域银杏至映秀段泥石流堵河实例验证,表明数值模拟结果与实际情况吻合,泥石流局部堵河异岸受灾判据可行,为制定泥石流堵河灾害减灾对策提供科学依据。

关键词：大河局部堵塞堵塞系数受灾判据

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潜流人工湿地堵塞程度的原位测定研究

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环境科学研究 2018年第12期31卷 2021-2027页

作者：王宇擎张哿王乾涂海峰李锋民中国海洋大学近海环境污染控制研究所海洋环境与生态教育部重点实验室山东青岛266100

人工湿地因其生态友好、运行费用低廉、处理效果好而被广泛运用于污水处理中,然而潜流人工湿地在运行过程中会发生填料堵塞,导致其利用率下降、寿命缩短,但目前还缺乏简单有效的原位测定人工湿地堵塞程度的方法和仪器.为了客观地评价湿... 详细信息

人工湿地因其生态友好、运行费用低廉、处理效果好而被广泛运用于污水处理中,然而潜流人工湿地在运行过程中会发生填料堵塞,导致其利用率下降、寿命缩短,但目前还缺乏简单有效的原位测定人工湿地堵塞程度的方法和仪器.为了客观地评价湿地的堵塞程度,以渗透系数法为测定原理构建了人工湿地堵塞程度原位测定法,结合压力探测和数据处理模块开发了人工湿地堵塞程度原位测定仪,并进行了实验室试验和原位测量以检验方法和仪器的可行性.实验室试验中测量了利用砂土和砾石模拟的不同程度的堵塞.结果表明:当填料砂土与砾石的质量比为2∶1、4∶1、8∶1时,堵塞系数分别为0. 69、0. 84、0. 91 km/d,测得的堵塞系数和填料比例显著相关,能够准确地反映堵塞程度.原位测量选择运行了1～5 a的4个潜流人工湿地(A、B、C、D湿地)进行,运行一段时间后,潜流人工湿地入口处、湿地管道破损处和使用时间较长的湿地堵塞系数较高,最高达0. 998 km/d,而运行情况良好的D湿地堵塞系数在0. 5 km/d以下.研究显示,原位测定结果能很好地反映湿地的堵塞情况.

关键词：人工湿地堵塞程度原位测定仪堵塞系数

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