无线Mesh网络(Wireless Mesh Network, WMN)作为一种新型的无线网络技术,融合了无线局域网(Wireless Local Area Networks, WLAN)和移动自组织网络(Mobile Ad Hoc Networks)技术的优势,具有很好的应用前景。WMN路由协议的研究是当前最...
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无线Mesh网络(Wireless Mesh Network, WMN)作为一种新型的无线网络技术,融合了无线局域网(Wireless Local Area Networks, WLAN)和移动自组织网络(Mobile Ad Hoc Networks)技术的优势,具有很好的应用前景。WMN路由协议的研究是当前最受关注的热点问题。在终端节点具有一定移动速度的网络环境中,Mesh网络拓扑结构变化频繁,极易产生链路失效问题,从而导致其传输时延长、丢包率高。为了提高网络传输可靠性并实现负载均衡,提出了一种基于链路状态感知的多径路由算法S-AOMDVjr (Link State Aware-AOMDV Junior)。经仿真实验和以电动车作为Mesh移动节点载体的实际联网测试,S-AOMDVjr均表现出了较高的传输可靠性。具体的工作内容如下：(1)在大量研究了无线Mesh网络结构特点和路由协议的基础上,本文对WMN路由协议当前研究现状进行分析总结,并提出S-AOMDVjr路由算法。S-AOMDVjr是基于AOMDV (Ad hoc On-Demand Multi-Path Distance Vector Routing)的改进,采用链路状态尺度RMLS (Route Metric Based on Link State)进行路由判据,其能够综合考虑链路质量和节点负载对路径的影响。S-AOMDVjr在路由发现过程中只产生节点不相关路径,减少链路间的干扰,提高了传输可靠性。(2)在NS2平台上进行了仿真实验,选择多径路由算法AOMDV和单径路由算法AODVjr作为S-AOMDVjr的对比对象,分别在端到端平均时延、分组投递率以及路由发现频率三个指标上进行对比。综合结果表明S-AOMDVjr具有更好网络性能。(3)为了对算法的实际应用效果进行测试,选择电动车作为Mesh移动终端的载体,依托课题组车联网项目的资源进行了基于无线Mesh网络的电动车联网实验。实测表明,S-AOMDVjr能提供较为可靠的传输服务,满足电动车联网的基本需要。
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