检索结果-内蒙古大学图书馆

振动与冲击 2013年第24期32卷 104-109页

作者：刘方沈长青何清波胡飞张翱孔凡让中国科学技术大学精密机械与精密仪器系合肥230027

提出一种列车轴承的道旁声音监测故障诊断方法,该方法首先在时域内对道旁监测麦克风采集到的轴承声音信号进行时域多普勒校正,有效地解决了由于多普勒效应而带来的轴承声音信号的频移、频带扩展以及幅值调制的问题。然后利用EEMD方法提... 详细信息

提出一种列车轴承的道旁声音监测故障诊断方法,该方法首先在时域内对道旁监测麦克风采集到的轴承声音信号进行时域多普勒校正,有效地解决了由于多普勒效应而带来的轴承声音信号的频移、频带扩展以及幅值调制的问题。然后利用EEMD方法提取蕴含轴承故障特征信息的本征模态信号并计算其包络谱来判断轴承是否存在故障。将该方法用于火车轴承外圈、内圈局部故障状态下的特征提取,结果表明该方法能够有效去除轴承声音信号中的多普勒效应,并能够有效提取列车轴承的故障特征。

关键词：列车轴承故障诊断多普勒校正 EEMD

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

Link11数据链建模与多普勒校正的干扰效果分析

引用

电子信息对抗技术 2008年第6期23卷 41-46页

作者：韩冬平王敏余国文李志淮空军雷达学院研究生管理大队武汉430019 空军雷达学院电子对抗系武汉430019

首先分析Link11数据链通信系统的链路性能,建立了系统模型,并根据多普勒工作原理,采用一种干扰方法,干扰其多普勒校正。最后通过仿真,与音调干扰的干扰效果进行比较,得到在多普勒频率较大的情况下,多普勒校正干扰能取得较好的干扰效果。

关键词： Link11 多普勒校正 Simulink 多普勒校正干扰

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

用于无线通信系统多普勒校正的装置

用于无线通信系统多普勒校正的装置

引用

作者： D·S·米勒 J·A·罗贝克美国加利福尼亚州

用于无线通信系统中多普勒校正的装置(100)，包括第一频率综合器(402A)，用于产生载波信号(201)，该载波信号以响应于第一级输入的速率振荡；计数器(404)，耦合到第一输入(424)，用于产生多普勒补偿信号(426)；计数器(404)，有一个时钟... 详细信息

标准号: CN1188962C

用于无线通信系统中多普勒校正的装置(100)，包括第一频率综合器(402A)，用于产生载波信号(201)，该载波信号以响应于第一级输入的速率振荡；计数器(404)，耦合到第一输入(424)，用于产生多普勒补偿信号(426)；计数器(404)，有一个时钟输入；以及第二频率综合器(401B)，耦合到时钟输入，用于产生时钟信号(420)，该时钟信号以响应于速率输入(422)的速率振荡。按照某一预定顺序随时间调节速率输入(422)，因此，多普勒补偿信号(426)补偿例如在卫星通信系统中地对星通信所经受的多普勒效应。

关键词：多普勒补偿信号计数器时钟输入时钟信号速率振荡载波信号耦合卫星通信系统无线通信系统多普勒校正多普勒效应频率综合器第一频率时间调节综合器响应补偿经受通信

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

欠采样相关时差算法分析及多普勒误差校正

引用

电子科技 2013年第11期26卷 42-46页

作者：崔昕昕西安电子科技大学电子工程学院陕西西安710071

针对高频信号时差估计的多解模糊问题,通过多周期取点采样法完成对信号在欠采样条件下的恢复,降低了处理复杂度。将该恢复信号用于有噪声干扰条件下的相关时差估计,在不同信噪比和采样频率的情况下给出了其性能分析,并做了相应的多普勒... 详细信息

针对高频信号时差估计的多解模糊问题,通过多周期取点采样法完成对信号在欠采样条件下的恢复,降低了处理复杂度。将该恢复信号用于有噪声干扰条件下的相关时差估计,在不同信噪比和采样频率的情况下给出了其性能分析,并做了相应的多普勒校正,仿真实验证明了校正方法的正确性。

关键词：欠采样相关法时差估计多普勒校正

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于KJADE的列车轴承轨边声学诊断方法研究

引用

振动．测试与诊断 2020年第4期40卷 781-787,828,829页

作者：龙磊何兵刘方刘永斌李桂华陆思良安徽大学电气工程与自动化学院合肥230601 高节能电机及控制技术国家地方联合工程实验室合肥230601

为在线诊断运行列车的轴承状态,提出一种基于核特征矩阵联合近似对角化(kernel joint approximate diagonalization of eigen-matrices,简称KJADE)的列车轴承轨边声学故障诊断方法。首先,从校正后的轨边信号中提取原始特征,将其通过非... 详细信息

为在线诊断运行列车的轴承状态,提出一种基于核特征矩阵联合近似对角化(kernel joint approximate diagonalization of eigen-matrices,简称KJADE)的列车轴承轨边声学故障诊断方法。首先,从校正后的轨边信号中提取原始特征,将其通过非线性映射函数映射到高维特征空间;其次,对特征空间的核矩阵进行四阶累积量的特征分解,获得新融合特征,并采用支持向量机分类器对融合特征进行辨识;最后,对轴承外圈、内圈、滚子故障和正常4种状态下的列车轨边声学信号进行分析。结果表明,该方法可以有效实现对列车轴承轨边声音信号的非线性特征提取,提高了故障的识别率。

关键词：核特征矩阵联合近似对角化列车轴承故障诊断多普勒校正

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

射电天文终端及其数据处理的若干关键技术研究

射电天文终端及其数据处理的若干关键技术研究

引用

作者：吴亚军中国科学院大学

学位级别：博士

射电天文终端是按照观测目的采集、处理和记录观测数据的设备，直接反映观测的意图，也是望远镜综合性能的集中体现。终端和数据处理应该是一体的，对终端记录的数据进行处理和校准，得到观测需要的信息。　　本文基于上海天马65米射电... 详细信息

射电天文终端是按照观测目的采集、处理和记录观测数据的设备，直接反映观测的意图，也是望远镜综合性能的集中体现。终端和数据处理应该是一体的，对终端记录的数据进行处理和校准，得到观测需要的信息。　　本文基于上海天马65米射电望远镜的建设，在2013年引进美国国家射电天文台研制的谱线和脉冲星数据采集设备的基础上，配置了服务器组和存储器，整个终端安装后建设了自动观测的控制和监视软件，进行了大量的部件测试和实际观测测试，在望远镜的各个波段上都有可靠的观测机制，于2015年对国内用户开放观测。研究和分析了观测中终端表现出的一些问题。对于谱线观测，开发了实时的处理软件，对观测数据进行流量定标、多普勒校正和MBFITS格式编写，并对流量定标的准确性和频率基线的平坦性进行了讨论。　　对于深空探测器的VLBI终端，中国VLBI网经历了模拟基带转换器和自研的CDAS，性能有了很大的提升，但是由于当时FPGA容量和硬件设计的限制，CDAS有一些固有的性能限制，其在通道间时延的一致性方面性能较差，是测量误差的重要因素之一。为了后续的探月、火星和其他深空探测器的观测，本文设计了深空探测型VLBI终端的算法，并在硬件平台上实现，对深空探测型VLBI终端的实验室和VLBI观测测试表明，该终端具备带宽切换观测、多比特记录的能力，并且各通道时延差异很小，将会对探测器的弱信号观测有很大的帮助。　　深空探测器VLBI观测输出的数据为时延和时延率，定轨主要利用时延。深空探测器VLBI群时延由于观测带宽窄，随机误差较大，一些有用的信息可能淹没其中。本文研究了基于群时延的VLBI相时延解算方法，对嫦娥2号扩展任务的观测数据进行了相时延解算，结果表明相时延中含有大量的水汽成分，而这些信息淹没在群时延的随机噪声中。利用测速测距数据联合VLBI数据定轨，结果表明，在这段时间内相时延定轨精度略好于群时延。　　本文主要内容和创新性成果如下:　　(1)在引进DIBAS的基础上，搭建了一套高性能服务器组和高速数据存储系统;根据天马望远镜配置的设备，设计了谱线和脉冲星的观测策略，编写了DIBAS接口调用程序、设备间本振计算程序、终端状态监视程序，协同其他设备搭建了天马望远镜的谱线和脉冲星观测系统，实现了天马望远镜谱线和脉冲星对国内用户的开放观测。结合观测数据研究了模拟滤波器的泄露对观测数据的干扰，为以后的终端研制提供经验。　　(2)编写了谱线观测的实时数据预处理程序，实现了谱线的流量定标、多普勒改正和MBFITS格式编写等功能，这是谱线观测数据应用于天文研究必需的;结合观测数据，研究了噪声源对流量定标的影响、分析了频率基线的平坦性。　　(3)针对深空探测VLBI和天文测地VLBI观测的不同特点，设计了深空探测型VLBI终端的一种算法，该算法采用PFB+DDC的结构实现VLBI的数据采集，实现功能与资源的平衡;编写VHDL程序在同事研制的硬件平台上实现，可以处理2路512MHz带宽中频信号，输出16通道基带信号，带宽32/16/8/4/2/1/0.2/0.1MHz，位数16/8/4/2位;结合同事的控制软件、数据接口、数据记录等工作，协同完成了终端的研制;在实验室进行大量的测试;该终端安装于测站后做了很多的观测;综合结果表明该终端具备带宽切换观测、多比特记录、通道时延一致等性能。　　(4)研究了深空探测VLBI相时延的求解方法，以CE2的观测数据为例，分析了相时延的特点，并结合多普勒数据作测定轨分析。结果表明，在150万公里的距离上CE2相时延的随机噪声为10ps量级，并可清晰分辨出残余相时延主要是大气的影响，相时延的定轨能力略好于群时延。　　本文还对射电天文终端的发展方向进行了展望-更加宽带、更多功能、更稳定等，结合本文的研究工作提出了几点经验，可以为后续的终端研制提供借鉴。

关键词：射电天文终端数据处理多普勒校正相时延解算随机噪声

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于近场声全息的运动车辆噪声源识别方法研究

基于近场声全息的运动车辆噪声源识别方法研究

引用

作者：谢富科吉林大学

学位级别：硕士

要想控制行驶车辆的运动噪声,首先要得到其噪声源位置,国内外文献报道过的对噪声源的识别方法有很多种。本文是用近场声全息的方法对汽车运动噪声源进行识别定位的。噪声信号测量装置为一“十字”形交叉麦克阵列。运动车辆从固定的麦克... 详细信息

要想控制行驶车辆的运动噪声,首先要得到其噪声源位置,国内外文献报道过的对噪声源的识别方法有很多种。本文是用近场声全息的方法对汽车运动噪声源进行识别定位的。噪声信号测量装置为一“十字”形交叉麦克阵列。运动车辆从固定的麦克阵列旁通过,同时麦克记录了通过车辆的噪声信号。通过对“十字”形交叉麦克阵列中的水平麦克阵列信号间进行互相关,对垂直麦克阵列信号进行多普勒较正后,得到辐射噪声源信号间的相关信息和辐射声源原始信息,把“十字”形交叉麦克阵列的信号展开为适于近场声全息处理的规则网格形状信号。然后用近场声全息的方法对运动车辆噪声信号处理后的规则网格信号进行全息重建,从而得到运动车辆重建面上的声源位置。通过两部分试验,验证本定位方法的正确性。其一、在车辆靠近测量麦克的侧面上放置两个喇叭,汽车通过时两个喇叭同时发出某个单频信号,用声全息对声源面声源位置进行重建,结果可以说明方法的可靠与准确性。其二、在上一步的验证工作的基础上,把两个验证喇叭关闭,重做上述试验,然后对运动车辆的噪声源位置进行重建,得到的重建效果符合实际运动车辆辐射噪声情况。

关键词：近场声全息多普勒校正交叉麦克阵列互相关函数运动车辆

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

水声远程通信的联合频率相位调制技术研究

水声远程通信的联合频率相位调制技术研究

引用

作者：陈勇西北工业大学

学位级别：硕士

在中远程海洋水声信道中，可用带宽窄、多途干扰强、信号起伏衰落严重等因素成为水声信息高速可靠传输的主要障碍，因此如何在远程水声信道中高速率准确地传输数据，成为水声通信技术一个难点。联合频率相位调制(JFPM)同时利用频率信息... 详细信息

在中远程海洋水声信道中，可用带宽窄、多途干扰强、信号起伏衰落严重等因素成为水声信息高速可靠传输的主要障碍，因此如何在远程水声信道中高速率准确地传输数据，成为水声通信技术一个难点。联合频率相位调制(JFPM)同时利用频率信息及相位信息，具有较高的频带利用率和功率效率。本文通过深入研究JFPM调制理论，提出了一种适用于远程水声通信的自差分联合频率相位调制(SD-JFPM)方法，并进行了湖上实验验证。结果表明该方法原理正确，有效可行，具有带宽利用率高，通信距离远，抗多径干扰强的优点，可以满足远程高速水声通信的要求。论文的主要工作和研究成果包括以下几个方面： 1．在深入研究联合频率相位调制(JFPM)技术基本理论的基础上，提出了一种基于自差分的联合频率相位调制(SD-JFPM)方法。研究结果表明：在衰落信道中，SD-JFPM比JFPM方法具有更强的抗多径性能，因此更适用于远程水声通信。 2．针对SD-JFPM调制，提出了基于频谱结构的相位信息解调方法。该方法利用信号能量进行调制相位估计，因此对同步误差、多普勒效应及多径影响并不敏感。研究结果表明：当信噪比SNR=0dB、同步误差为码元长度的1／10、多普勒因子为0.0022时，该方法仍能正确解调相位信息。 3．针对SD-JFPM调制，提出基于相位补偿的频率解调方法。该方法首先利用调制相位估计值对各个码元进行相位补偿，然后再使用频率估计方法进行频率信息的解调。试验结果表明，在通信距离为25km时，由于使用了相位补偿措施，频率信息解调的误比特率(纠错前)可由原来的4.1％降低到0.65％以下。 4．为了保证SD-JFPM系统有较高的同步精度，提出了一种多段组合线性调频同步头信号(MLFM)。研究结果表明：当多普勒因子δ=0.001时，线性调频信号(LFM)的同步误差为7.9毫秒，而MLFM信号的同步误差仅为3.0毫秒，同步精度提高一倍以上。 5．利用已建立的水声通信系统，对基于自差分联合频率相位调制(SD-JFPM)方法进行了湖上实验验证。实验表明：SD-JFPM水声通信方法原理正确，性能可靠，取得了在通信距离为10km、120bit／s的通信速率，纠错前误比特率为0.9％，以及通信距离为25km、120bit／s的通信速率，纠错前误比特率为1.6％的良好结果，与相同带宽和载波数的单一频率调制的FSK方法相比，可使数据率提高50％，由

关键词：水声通信联合频率相位调制多径解调相位补偿同步检测多普勒校正湖上试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于LDA的列车轴承轨边声学诊断方法研究

基于LDA的列车轴承轨边声学诊断方法研究

引用

2020年全国设备监测诊断与维护学术会议暨第十七届全国设备故障诊断学术会议、第十九届全国设备监测与诊断学术会议

作者：石明枫贺长波魏文波曹正胡娅维刘方陆思良刘永斌安徽大学电气工程与自动化学院合肥 230601 中车青岛四方车辆研究所有限公司青岛 266031 安徽大学电气工程与自动化学院合肥 230601 高节能电机及控制技术国家地方联合工程实验室合肥 230601

本文提出一种基于线性判别分析(Linear Discriminant Analysis,简称LDA)的列车轴承轨边声学故障诊断方法。该方法首先从多普勒校正后的轨边信号中提取高维原始特征,再将其通过映射函数投影到低维特征空间提取融合特征,并采用支持向量机(... 详细信息

本文提出一种基于线性判别分析(Linear Discriminant Analysis,简称LDA)的列车轴承轨边声学故障诊断方法。该方法首先从多普勒校正后的轨边信号中提取高维原始特征,再将其通过映射函数投影到低维特征空间提取融合特征,并采用支持向量机(Support Vector Machine,简称SVM)分类器对融合特征进行辨识。对列车轴承正常、外圈、内圈和滚子四种状态的轨边声学实验信号进行了分析,结果表明该方法提取的列车轴承轨边声音信号融合特征具有较高的故障识别率。

关键词：线性判别分析列车轴承故障诊断多普勒校正

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

面向高速列车通信的调制信号星座设计方法

面向高速列车通信的调制信号星座设计方法

引用

作者：李涛樊平毅 100084 北京市海淀区清华园1号

本发明公开一种面向高速列车通信的调制信号星座设计方法，移动通信系统中的接收信号经多普勒校正后存在频率偏差，每个信号星座点存在多普勒剩余频偏差的信号扩散半径，其中，两个相邻所述信号星座点的信号扩散半径之间未被干扰的区域... 详细信息

标准号: CN103780571A

本发明公开一种面向高速列车通信的调制信号星座设计方法，移动通信系统中的接收信号经多普勒校正后存在频率偏差，每个信号星座点存在多普勒剩余频偏差的信号扩散半径，其中，两个相邻所述信号星座点的信号扩散半径之间未被干扰的区域间隔为信号星座点之间的保护间隔，其特征在于，所述方法包括调整所述信号星座点的位置，使得所述信号星座点之间的保护间隔相等。

关键词：信号星座保护间隔扩散半径移动通信系统高速列车多普勒校正多普勒调制信号频率偏差区域间隔星座设计干扰通信

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：