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108 篇 期刊文献
88 篇 学位论文

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- 12 篇 城乡规划学
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- 3 篇 环境科学与工程（可...
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- 1 篇 教育学
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3 篇 高铁
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4 篇 广东外语外贸大学
4 篇 上海外国语大学
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3 篇 大连理工大学
3 篇 暨南大学
3 篇 复旦大学
3 篇 江西财经大学
3 篇 华中师范大学
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3 篇 山东大学
3 篇 北京师范大学
3 篇 吉林大学
3 篇 中国社会科学院大...

作者

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196 篇 中文

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排序：

自贸区设立对外商投资的影响研究

自贸区设立对外商投资的影响研究

引用

作者：敖译雯上海外国语大学

学位级别：硕士

自首个自贸区——上海自贸区设立近七年以来,全国逐步实现1+3+7+1+6的开放型立体经济新格局。作为“推动形成全面开放新格局”的战略部署内容之一,自由贸易试验区在近七年的快速发展及推广历程中的影响效应究竟如何呢?明确这一问题,对... 详细信息

自首个自贸区——上海自贸区设立近七年以来,全国逐步实现1+3+7+1+6的开放型立体经济新格局。作为“推动形成全面开放新格局”的战略部署内容之一,自由贸易试验区在近七年的快速发展及推广历程中的影响效应究竟如何呢?明确这一问题,对于深刻认识自贸区政策前期发展成果以及未来进一步复制、推广、深化开放具有十分重要的现实意义,从而更好地推动高质量的经济发展。基于此,本文通过对我国2009～2017年间的省级面板数据,以首批及第二批设立的四大自由贸易试验区所在的省或直辖市作为处理组,以全国未在2015年及以前设立自贸区的其他省或直辖市作为控制组,以各省市实际利用外商投资额作为衡量地区外商投资水平的被解释变量,加入经济发展水平、产业结构、消费品零售总额、交通基础设施建设、劳动力成本、对外开放程度、市场化程度等影响因素作为控制变量,设定时间虚拟变量和政策虚拟变量作为解释变量,运用双重差分法(DID)进行基础回归检验二者相乘项系数的显著性,运用倾向得分匹配法(PSM)等三种方法进行稳健性检验,运用平行趋势检验等检验双重差分的前提假说。通过多种实证检验表明,自贸区的建成设立能够对设立地区的外商投资水平产生显著且可观的正向促进作用,自贸区设立省市的经济发展水平、第三产业发展水平、基础设施建设水平、消费品零售价格总额与外商投资水平呈显著性正相关,劳动力成本、政府干预程度呈显著性负相关。随后三种稳健性检验方法表明实证检验十分稳健,两种检验趋同性的方法再次进一步证明了上述结论的可靠性。

关键词：自贸区外商投资资本流动多期双重差分法平行趋势

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中欧班列对中国城市就业的影响

中欧班列对中国城市就业的影响

引用

作者：盛开彦对外经济贸易大学

学位级别：硕士

中欧班列作为我国跨境货运的代表，从2011年以来，陆续在我国内陆、沿海城市开通，这十年期间对所开通的城市发挥着至关重要的作用，其不仅对于国际贸易产生了多元化的影响，也对我国第一产业、第二产业、第三产业带来了深远的影响，它... 详细信息

中欧班列作为我国跨境货运的代表，从2011年以来，陆续在我国内陆、沿海城市开通，这十年期间对所开通的城市发挥着至关重要的作用，其不仅对于国际贸易产生了多元化的影响，也对我国第一产业、第二产业、第三产业带来了深远的影响，它促进了新兴产业的发展，对于人民福利而言，最重要的是创造了越来越多的就业需求，对于我国城市就业带来了积极的影响。　　本文以1999年-2018年中国327个地级市的就业、经济、人口数据为样本，利用多期双重差分法进行实证研究，分析开通城市与城市就业人数的关系，利用城市失业人数以及各产业就业人数占比进行检验。本文的研究主要得出以下结论:中欧班列的开通对于已开通的城市的就业人数有着显著的正向影响，显著地缓解了城市失业的情况，尤其是第一产业从业人数得到了显著的增长。　　基于理论与实证分析，本文对我国后续中欧班列的开通有以下建议:对于已开通中欧班列的城市，利用时间窗口做好人才储备的工作，积极引进技术人才，落实非技术人才的就业需求，实现三大产业就业市场的平衡;对于未开通中欧班列的城市，我国应积极布局中欧班列的路线，为更多二线城市谋福利，让中欧班列服务于国际贸易的发展，落地到百姓的民生福利中，从而应对就业结构转变带来的挑战，承接住更多的就业需求。

关键词：中欧班列劳动就业多期双重差分法

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沪昆高铁对沿线城市产业结构升级的影响研究

沪昆高铁对沿线城市产业结构升级的影响研究

引用

作者：李文庆广西民族大学

学位级别：硕士

交通基础设施作为经济增长的重要引擎,为区域经济发展注入了强大动力。在众多交通基础设施中,高铁凭借其速度快、准时性强的特点,极大的满足了人们的生活所需。高铁的出现,削弱了空间距离对人们的制约,节约了人们出行的时间成本,加速了... 详细信息

交通基础设施作为经济增长的重要引擎,为区域经济发展注入了强大动力。在众多交通基础设施中,高铁凭借其速度快、准时性强的特点,极大的满足了人们的生活所需。高铁的出现,削弱了空间距离对人们的制约,节约了人们出行的时间成本,加速了地区间的人员往来和要素流动,促进先进技术与知识的传播,引起地区产业结构变化。因此,准确认识高铁对地区经济发展和产业结构的作用极为重要。本文利用沪昆高速铁路沿线46个城市2006-2019年的面板数据,构建多期双重差分模型分别从产业结构高级化、城市所处地区类别、城市规模类别角度来研究沪昆高铁开通对沿线城市产业结构升级的影响,最终实证得出:(1)整体来看,沪昆高铁开通能够显著促进沿线城市产业结构升级。(2)沪昆高铁开通对沿线处于不同地区的城市产业结构升级具有差异性,对于处在东部地区的城市而言,高铁开通能够显著促进其产业结构升级,而对于处在中西部地区的城市而言,沪昆高铁开通对其产业结构升级的促进效应并不显著。(3)在对城市按人口情况划分规模类别后发现,沪昆高铁的开通只显著促进了沿线中等城市的产业结构升级,而并没有显著提高大城市和小城市的产业结构水平。(4)最后,在就沪昆高铁对沿线城市产业结构升级的影响途径进行机制检验时发现,沪昆高铁开通能够通过提高城市的资本流通和人才集聚水平进而促进城市产业结构升级。因此本文提出:我国要加强高速铁路等交通基础设施建设;完善中西部地区和小城市的高铁网络布局;制定政策鼓励要素在地区间合理流动。

关键词：沪昆高速铁路产业结构多期双重差分法

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双边税收协定对中国OFDI影响的研究

双边税收协定对中国OFDI影响的研究

引用

作者：胡莹云西南财经大学

学位级别：硕士

我国加入世界贸易组织和开展“走出去”战略以来,对外开放水平极大提高,对外直接投资规模持续扩大。截至2021年底,我国OFDI存量已高达2.79万亿美元,我国已成为当之无愧的对外投资大国。与此同时,我国企业在日趋频繁的涉外经济活动中面... 详细信息

我国加入世界贸易组织和开展“走出去”战略以来,对外开放水平极大提高,对外直接投资规模持续扩大。截至2021年底,我国OFDI存量已高达2.79万亿美元,我国已成为当之无愧的对外投资大国。与此同时,我国企业在日趋频繁的涉外经济活动中面临着更多、更复杂的国际税收问题,这其中尤以双重征税对企业的影响最直接、最显著,阻碍了我国资本的跨境流通和优化配置。双边税收协定是主权国家间协调税收分配的法律依据,能够避免重复征税、提高税收稳定性,一定程度上能够促进我国企业开展对外直接投资活动。首先,本文对我国的双边税收协定签订情况、我国对外直接投资的情况以及二者的关系进行了较为全面的阐述,并从国际税收协调理论、投资诱发要素组合理论与制度理论出发,分析推导出双边税收协定对OFDI的作用机制:双边税收协定通过避免重复征税、降低税收风险、提高投资回报,对OFDI产生促进作用。其次,在实证方面,本文选取了2003-2020年间中国OFDI存量数据,运用多期双重差分法来研究双边税收协定对我国OFDI的影响,并进一步引入两国间的制度距离作为调节变量检验调节效应,最后再根据不同协定条款、不同收入水平国家和不同税负水平国家进一步分析双边税收协定对OFDI影响的异质性。通过实证分析,文章得出了如下四点结论:一是双边税收协定的签订对中国OFDI具有显著的促进作用,且这一结论也为后续所进行的一系列稳健性检验所支持;二是制度距离在双边税收协定对OFDI的影响中具有正向调节作用,即与东道国制度距离越远,签署双边税收协定能为我国OFDI所带来的促进作用就越显著;三是通过双边税收协定的异质性分析,发现延长协定中劳务型常设机构认定时间标准对促进OFDI发挥了更显著的作用;四是通过东道国的异质性分析,发现双边税收协定对我国OFDI的促进作用在高收入以及高税负的东道国会表现得更显著。最后,本文结合理论与实证结果,为我国未来双边税收协定推动OFDI的高质量发展提出了以下政策建议:第一,加快推进双边税收协定的签谈工作,不断扩大协定的覆盖范围;第二,转变我国在签订双边税收协定中的立场,争取更多的主动权,注重保护我国跨国投资企业的投资利益;第三,根据经济发展水平适时修订现存双边税收协定,确保适用性;第四,努力加强与双边税收协定相关的服务建设;第五,加强国际税收合作,打击国际偷逃税行为,避免滥用税收协定。

关键词：双边税收协定对外直接投资制度距离多期双重差分法

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农村集体经营性建设用地入市对粮食生产的影响研究

农村集体经营性建设用地入市对粮食生产的影响研究

引用

作者：丁艳琪西南财经大学

学位级别：硕士

近年来,我国工业化和城镇化进程推进速度明显加快,大部分地区土地均出现闲置和利用效率偏低等现象。为了解决这一问题,国家在2015年出台了农村集体经营性建设用地入市政策。随着该政策的实施,集体经营性建设用地入市所带来的利益驱动效... 详细信息

近年来,我国工业化和城镇化进程推进速度明显加快,大部分地区土地均出现闲置和利用效率偏低等现象。为了解决这一问题,国家在2015年出台了农村集体经营性建设用地入市政策。随着该政策的实施,集体经营性建设用地入市所带来的利益驱动效应也更加明显,同时由于目前大部分建设用地是由耕地转化而来的,耕地被占用的情况愈发严重。虽然目前我国有关部门已出台了土地置换和耕地占补平衡等一系列政策,但部分地区在法律层面对于相关政策实施缺乏严格监管,可能会出现“占而不补”或者“占优补劣”的情况,导致地区的耕地面积和耕地质量出现下降,进而使得粮食产量水平降低。因此,在推行农村集体经营性建设用地入市政策后,粮食生产水平可能会受到负面影响。为了探究这一问题,本文利用实证模型定量研究该项政策对粮食产量所产生的影响。本文基于2011-2020年国内129个地区的面板数据,主要运用多期DID模型对农村集体经营性建设用地入市政策在粮食生产方面所产生的影响进行量化分析。实证研究结果显示:实施农村集体经营性建设用地入市政策,导致地区粮食产量水平显著下降,下降幅度约为6%-8%。同时本文的研究结果在经过改变研究方法、安慰剂检验以及考察其他政策冲击等多项稳健性检验后依然成立,证实了研究结果的可信性。本文的机制检验结果表明,农村集体经营性建设用地入市政策主要是通过影响耕地面积,进而影响粮食生产水平。目前存在着部分土地所有者为了获得更多建设用地而大量占用耕地的情况,而相关政策规定在占用耕地后,需要补充同等数量的耕地,以保障我国耕地安全,维持粮食产量稳定。但由于一些地区存在补充耕地资源匮乏以及耕地“占而不补”的情况,加之相关法律监管不够严格,耕地实现数量上的“占补平衡”难度较大,最终导致耕地面积减少。而耕地面积是粮食生产的重要影响因素,因此粮食产量水平明显下降。本文的异质性分析结果显示,在试点地区中,农村集体经营性建设用地入市政策对县级市的粮食生产水平所产生的负向影响程度要高于县(区);对于平原地区的粮食生产水平所产生的负向影响程度最大,其次是盆地地区。基于上述研究结果,本文主要从控制建设用地占用耕地、拓宽补充耕地路径、增强耕地保护意识以及完善监管机制等角度提出对策和建议,以此来实现土地资源的有效配置,保障集体经营性建设用地入市政策的顺利推行并达到预期效果,维持我国粮食生产水平稳定。

关键词：农村集体经营性建设用地入市耕地保护粮食生产多期双重差分法

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低碳试点政策对物流业碳排放的影响研究

低碳试点政策对物流业碳排放的影响研究

引用

作者：童菲长安大学

学位级别：硕士

我国一直致力于发展低碳经济,降低碳排放。物流业作为我国经济发展的基础性和支柱性产业之一,在降低全社会的能源消耗和碳排放方面具有显著影响力。在此背景下,分析我国颁布的低碳试点政策对物流业碳排放的影响效果成为一个重要的理论... 详细信息

我国一直致力于发展低碳经济,降低碳排放。物流业作为我国经济发展的基础性和支柱性产业之一,在降低全社会的能源消耗和碳排放方面具有显著影响力。在此背景下,分析我国颁布的低碳试点政策对物流业碳排放的影响效果成为一个重要的理论问题。低碳试点政策是否对物流业的碳排放水平产生影响,缺少科学的评价。本文以第一批、第二批低碳试点地区所在的省份、直辖市为研究对象,以各省和直辖市2008-2017年间的相关数据为基础,采用多期双重差分的方法评估低碳试点政策对物流业碳排放的影响效果。本文的研究结果表明:就物流行业来说,试点省市在采用低碳试点政策之后,在控制其他变量的情况下,碳排放量得到了明显的改善,低碳试点政策对试点省市的物流业碳排放量具有显著的抑制作用,试点省市的物流业碳排放总量减少了约4.87%,物流业的碳排放强度降低了0.0011个单位,该结果均通过了一系列稳健性检验。同时,低碳试点政策对东中西部的政策效果具有差异,对东部地区物流业碳排放总量的抑制作用约为3.43%,对碳排放强度的抑制作用约为0.000216个单位;对中部地区物流业碳排放总量的抑制作用约为7.47%,对碳排放强度的抑制作用约为0.0031个单位;而对西部地区物流业碳排放总量的抑制作用约为4.7%,对西部物流业碳排放强度的抑制作用不显著。本文从经济水平、产业结构、碳排放水平、人口因素四方面来探讨低碳试点政策效果具有地区异质性的缘由。结果表明,低碳试点政策对物流产业占比较高地区的物流业碳排放量及碳排放强度均具有显著的降低作用,而对于经济发展水平较低地区,低碳试点政策仅对物流业碳排放强度产生明显降碳作用。与此同时,低碳试点政策对前期高碳地区的物流业碳排放量及碳排放强度均具有显著的降低作用,而对于人口密集地区,低碳试点政策仅对物流业碳排放量具有一定降低作用。最后基于上述分析,本文解释了东中西部地区政策具有地区异质性的原因,并对我国开展低碳试点政策提供了建议,包括扩大低碳城市的试点范围,推进低碳城市的建设、优化物流业的能源结构,大力发展低碳技术、制定合理的物流业低碳政策目标。

关键词：低碳试点政策物流业碳排放强度物流业碳排放量多期双重差分法

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中国自贸区设立对企业创新的影响研究--基于2009-2021年A股上市企业数据

中国自贸区设立对企业创新的影响研究--基于2009-2021年A股上市企...

引用

作者：孙爱辉华中师范大学

学位级别：硕士

自贸试验区设立是新时期我国扩大对外开放和全面深化改革的重大战略举措，通过贸易投资便利化，对吸引外商直接投资、促进区域经济增长和加快人民币国际化进程有重要作用。企业是经济发展的微观主体，是国民经济的细胞，其创新发展是实... 详细信息

自贸试验区设立是新时期我国扩大对外开放和全面深化改革的重大战略举措，通过贸易投资便利化，对吸引外商直接投资、促进区域经济增长和加快人民币国际化进程有重要作用。企业是经济发展的微观主体，是国民经济的细胞，其创新发展是实现经济高质量发展的内在要求。党的二十大报告强调创新的动力作用，明确指出要强化企业科技创新的主体地位，推动创新链产业链资金链人才链深度融合。此种背景下，考察自贸试验区设立对企业创新的影响对推进自贸试验区建设和创新型国家建设至关重要。　　首先，本文通过梳理自贸试验区设立和企业创新的相关文献，了解国内外现状并做出述评。在此基础上，简要分析自贸区企业创新发展的现状，再依据自由贸易理论、增长极理论、制度变迁理论和新经济地理学理论等深入分析自贸区设立的理论基础和影响机制，并提出研究假设。然后，选取A股上市公司数据，以自由贸易试验区设立为准自然试验，利用多期双重差分法识别自由贸易试验区设立与企业创新之间的因果关系及其影响路径，并通过替换被解释变量、提前政策发生时间等多种方式进行稳健性检验。接下来，本文对自贸区类型异质性、企业所处的城市等级异质性、产权异质性、行业异质性和生长周期异质性进行讨论，发现自贸试验区的企业创新作用对不同企业的影响呈现差异化特征。　　实证结果表明，自贸试验区设立对企业创新有显著的促进作用，具体来说，自贸试验区设立可以通过降低企业面临的制度性交易成本和加剧市场竞争促进企业创新，但这一作用对不同类型自贸区的影响呈现差异化特征，即沿海自贸区的设立对企业创新有显著的促进作用，而内陆自贸区则没有这一效果;同时，位于中心城市的企业创新对自贸区设立的“响应”程度更高。除此之外，本文发现自贸区设立对高技术行业企业、非国有企业和成熟期企业创新有显著的促进作用。最后，本文根据实证分析结果从企业、政府和国家三个层面为推进自贸区建设和企业创新发展提出建议，为进一步完善自贸试验区建设和企业创新发展提供了理论支撑和现实依据。

关键词：自贸区企业创新多期双重差分法人民币国际化

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中国发展援助的减贫效应 ——以“一带一路”沿线国家为例

中国发展援助的减贫效应 ——以“一带一路”沿线国家为例

引用

作者：郑郁霞广东外语外贸大学

学位级别：硕士

长期以来,削减贫困是国际发展援助的核心目标。在国际社会的长期努力下,全球减贫取得了良好的成效,但距离联合国2030年可持续发展目标,即消除一切形式贫困仍有一定的距离。“一带一路”沿线国家多数属于发展中国家,贫困现象比较突出。... 详细信息

长期以来,削减贫困是国际发展援助的核心目标。在国际社会的长期努力下,全球减贫取得了良好的成效,但距离联合国2030年可持续发展目标,即消除一切形式贫困仍有一定的距离。“一带一路”沿线国家多数属于发展中国家,贫困现象比较突出。对外援助是中国“一带一路”倡议的重要支柱并且在“一带一路”的发展目标中扮演着关键性角色。在“一带一路”倡议的新时期,中国的对外援助更加谋求发挥建设性作用,致力于与其他国家共享改革和减贫发展的成果。与此同时,中国对外援助在有效性、动机、债务形式等方面受到争议。中国对“一带一路”沿线国家的其他官方资金(OOF)的减贫作用已被学者证实。不同于OOF,官方发展援助(ODA)以促进受援国经济社会发展为目标。然而,ODA的减贫作用却鲜少被提及。“一带一路”倡议落实的背景下研究中国发展援助对受援国的减贫效果对于破除这些质疑有着重要的意义。基于2000—2017年中国对“一带一路”沿线国家的发展援助数据以及沿线国家签署“一带一路”合作文件的数据等构造面板数据,本文将使用多期双重差分模型检验“一带一路”合作协议签署以及援助项目落地后中国发展援助对“一带一路”沿线国家减贫的影响。具体而言,通过识别“一带一路”沿线国家是否接受中国援助并且是否与中国签署“一带一路”合作文件,将“一带一路”沿线国家分为实验组和对照组,探究中国发展援助的减贫效应。研究发现:(1)在“一带一路”合作文件签署以及援助项目落地后,实验组和对照组的减贫效应有显著的差异,相比于未接受中国发展援助的国家,中国发展援助能够帮助受援国减少贫困。经过被解释变量的替换等稳健性检验,证明该结论具有可靠性。(2)对于中国发展援助减贫的内在机制分析方面,从宏观和微观层面证实了经济增长和就业促进是实现受援国减贫的重要路径。(3)对不同项目类型的援助进行异质性分析,基础设施类和生产类援助都能起到显著的减贫效果,而中国援助对较低收入和较低腐败的国家有更好的减贫效果。综上所述,本文重点研究中国发展援助与“一带一路”沿线国家减贫的关系,为中国发展援助做出的减贫贡献提供有力论证。

关键词：中国发展援助援助减贫 “一带一路”倡议多期双重差分法

来源：评论

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自贸区设立对区域经济增长的影响研究

自贸区设立对区域经济增长的影响研究

引用

作者：王紫月湖南科技大学

学位级别：硕士

近年来,加快融入国内国际双循环一直是我国经济发展的重要课题。为了进一步构建更深层次的对外开放新格局,打造国际化对外交流合作平台,我国不断推进自由贸易试验区建设。截止到2020年,我国已有21个省市设立了自贸区。因此,对自贸区的... 详细信息

近年来,加快融入国内国际双循环一直是我国经济发展的重要课题。为了进一步构建更深层次的对外开放新格局,打造国际化对外交流合作平台,我国不断推进自由贸易试验区建设。截止到2020年,我国已有21个省市设立了自贸区。因此,对自贸区的经济效应进行科学评估,从而推进更高水平的自贸区建设显得至关重要。由于自贸区已经经历了多轮扩容,因而有必要对以下几个问题进行重点探讨:第一,自贸区的经济效应是否会因为不断地扩容而被稀释?第二,自贸区对不同地区经济增长的影响是否存在异质性?第三,自贸区通过何种途径促进地区经济增长?为了解决以上问题,本文以经济增长理论、国际贸易理论、外商直接投资理论为基础,对自贸区政策的经济效应进行研究,同时对各省份划定的自贸片区范围、发展定位以及发展现状进行了系统梳理。在实证分析部分,基于数据的可获得性,本文的数据选取范围为2009年至2020年,处理组研究对象为前四批自贸区。由于不同批次的自贸区设立时间存在差异,因此本文使用多期双重差分法对自贸区整体的经济效应进行分析。研究发现,自贸区政策总体上促进了地区经济增长,但其对地区经济增长的推动作用先增大后减小,存在着时间异质性。考虑到各自贸区的设立时间、地理区位以及初始经济发展水平存在差异,因此本文将异质性分析划分为设立批次、地理区位以及城市行政级别三个维度。研究结果显示:第一,就批次而言,第二批以及第四批自贸区经济效应更显著。第二,就地理区位而言,自贸区政策对内陆地区的促进效应要大于沿海地区。第三,就城市行政级别而言,设立在副省级城市、省会城市以及其他规模较小的城市的自贸区的经济效应要高于设立在直辖市的自贸区。在前期研究的基础上,为了检验自贸区推动地区经济增长的作用渠道,本文进行了进一步的机制分析,发现自贸区设立可以通过发挥贸易效应、投资效应以及创新效应推动地区经济增长。但沿海自贸区与内陆自贸区在机制传导方面存在异质性,沿海自贸区的创新效应要高于内陆自贸区,内陆自贸区的贸易效应与投资效应要高于沿海自贸区。

关键词：前四批自贸区多期双重差分法异质性分析机制分析

来源：评论

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自由贸易试验区的产业融合效应分析研究

自由贸易试验区的产业融合效应分析研究

引用

作者：袁凤鸣上海外国语大学

学位级别：硕士

从研究背景来看,国内经济发展已逐渐步入新阶段,与此同时,国外经济形势也发生着错综复杂的变化,迫于经济增长速度放缓、基础设施和传统制造业等行业产能过剩的压力以及迫切寻求经济新增长点的动力,自由贸易试验区政策作为一项对于全面... 详细信息

从研究背景来看,国内经济发展已逐渐步入新阶段,与此同时,国外经济形势也发生着错综复杂的变化,迫于经济增长速度放缓、基础设施和传统制造业等行业产能过剩的压力以及迫切寻求经济新增长点的动力,自由贸易试验区政策作为一项对于全面开放具有重要窗口作用的战略部署应运而生,已逐渐对我国经济领域产生深刻影响,可以说,自由贸易试验区的逐步设立不仅契合了我国当前全面深化改革的战略需要,更是我国当前深度推进全球经济一体化的重要载体。而产业作为经济之本,其对于国民经济的持续健康发展至关重要,如何推进产业融合发展受到学者们的广泛关注,但目前很少有相关文献将自由贸易试验区政策与产业融合效应进行整合研究。鉴于以上所述,本文将尝试探讨如下问题:其一,自由贸易试验区的设立是否对于产业融合有推动作用并且显著优化了我国不同省份的产业融合度?其二,在当前经济环境的不确定性下,不同省份不断优化的产业融合度能否显著推动所在地区经济发展,并成为实现自由贸易试验区经济效应的有效渠道?从具体研究路径而言,首先,本文归纳总结了国内外的关于产业融合相关研究文献的研究成果并对有关自由贸易试验区经济效应的既往文献进行了梳理总结,而后,在理论机制层面上论证了其政策的实施对于各个省份的产业融合发展存在的影响效应及机制;其次,本文基于2009-2019年的30个省份(直辖市)的非平衡面板数据进行多期双重差分回归开展实证研究。具体路径为:首先参考既往产业融合体系的研究,构建包含3个二级指标、27个三级指标的产业融合体系测度不同省份的产业融合水平,并在省际、空间趋势等不同层面进行比较分析,而后基于多期双重差分模型考察我国前四批自由贸易试验区的设立对各个省份产业融合的处理效应,最后使用中介效应模型,检验总体不断提升的产业融合水平能否成为拉动地区经济发展的有效渠道。通过具体的实证分析发现:(1)自由贸易试验区的设立对于不同省份产业融合发展具有显著的正向影响,且通过平行趋势、倾向得分匹配法、动态趋势等检验证明了该结论的稳健性。(2)从空间区域来看,内陆自由贸易试验区的政策效应比沿海自由贸易试验区的政策效应更加明显;具体而言,自由贸易试验区设立对中部地区和西部地区的政策效应最为显著,东北地区次之,对东部地区产业融合度的影响不显著。(3)产业融合的提升在自由贸易试验区的经济效应中具有完全中介效应且该结论通过了替换被解释变量的稳健性检验。最后,结合当前国内外复杂多变的背景,围绕实证研究中选取的控制变量,基于得出的实证结论,本文尝试提出相关政策建议,认为政府应在“适度”管理,充分发挥市场活力、提升外商投资水平与基础设施水平等方面扩大自由贸易试验区的政策效应以有效提升产业融合水平,同样,相关产业也要充分利用自由贸易试验区设立的政策红利,在贸易便利化、投资自由化的深化中,增进技术交流,加强自主创新能力。以上所提及,对于中国自由贸易试验区推动产业融合发展经验的复制推广均有重要的指导意义。

关键词：自由贸易试验区产业融合多期双重差分法平行趋势检验中介效应检验

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