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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

7 篇 专利

馆藏范围

7 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

2 篇 上海爱驱汽车技术...
2 篇 迪尔公司
2 篇 扬州大学
1 篇 德纳有限公司

作者

2 篇 朱林
2 篇 陈栋
2 篇 韩清振
2 篇 邓耀骥
2 篇 潘张成
2 篇 贺奇
2 篇 陈志河
2 篇 朱黎明
1 篇 c·g·詹森
1 篇 m·w·弗罗伊登伯格
1 篇 g·麦金杜
1 篇 j·l·鲁本
1 篇 t·n·麦克勒莫雷
1 篇 w·e·里夫斯
1 篇 v·伊塔纳利
1 篇 j·m·大卫

语言

7 篇 中文

检索条件"主题词=多模式传动"

共 7 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

一种液压、锥齿及齿轮多模式传动装置

一种液压、锥齿及齿轮多模式传动装置

引用

作者：潘张成韩清振贺奇陈栋朱林邓耀骥 225009 江苏省扬州市大学南路88号

本发明公开了一种液压、锥齿及齿轮多模式传动装置，其包括输入构件；齿轮传动组件，输入构件和齿轮传动组件的输入端连接；锥齿轮传动组件，输入构件和锥齿轮传动组件的输入端连接，锥齿轮传动组件和齿轮传动组件并联；液压传动组件，... 详细信息

标准号: CN114688227B

本发明公开了一种液压、锥齿及齿轮多模式传动装置，其包括输入构件；齿轮传动组件，输入构件和齿轮传动组件的输入端连接；锥齿轮传动组件，输入构件和锥齿轮传动组件的输入端连接，锥齿轮传动组件和齿轮传动组件并联；液压传动组件，液压传动组件和锥齿轮传动组件并联，齿轮传动组件的输出轴作为液压传动组件的输入端；中间传动构件，中间传动构件和液压传动组件的输出端连接；行星轮组件，中间传动构件和行星轮组件的输出端连接，齿轮传动组件、锥齿轮传动组件和液压传动组件的输出端和行星轮组件的输入端连接；本发明具有多种传动模式，满足模式切换和不同动力的匹配要求。

关键词：锥齿轮传动组件齿轮传动组件液压传动组件输入端连接行星轮组件输入构件中间传动输出端连接并联多模式传动传动模式模式切换输出端输出轴输入端齿轮匹配

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具有直接传动锁止的多模式传动系

具有直接传动锁止的多模式传动系

引用

作者： C·G·詹森 W·E·里夫斯美国伊利诺伊州

本申请公开了一种具有直接传动锁止的多模式传动系。功率转换设备经由直接机械功率传送连接件与发动机相连，所述直接功率传送连接件从所述发动机延伸到所述功率转换设备。无级变速功率源(CVP)经由中间功率传送连接件与所述功率转换设... 详细信息

标准号: CN104859435B

本申请公开了一种具有直接传动锁止的多模式传动系。功率转换设备经由直接机械功率传送连接件与发动机相连，所述直接功率传送连接件从所述发动机延伸到所述功率转换设备。无级变速功率源(CVP)经由中间功率传送连接件与所述功率转换设备相连。具有第一接合状态和第二接合状态的锁止设备设置在所述发动机与所述功率转换设备或所述CVP之间。在所述锁止设备处于所述第一接合状态时，来自所述发动机的机械功率由所述功率转换设备转换以供所述CVP使用，所述CVP使用转换后的功率以将机械功率提供给功率输出连接件。在所述锁止设备处于所述第二接合状态时，所述发动机将机械功率通过所述锁止设备传输至所述功率输出连接件。

关键词：功率转换设备机械功率接合状态锁止设备连接件发动机功率传送功率输出传送连接件多模式传动无级变速直接传动功率源转换锁止传输延伸申请

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一种液压、锥齿及齿轮多模式传动装置

一种液压、锥齿及齿轮多模式传动装置

引用

作者：潘张成韩清振贺奇陈栋朱林邓耀骥 225009 江苏省扬州市大学南路88号

标准号: CN114688227A

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多模式传动系统及控制方法与驱动模式切换装置

多模式传动系统及控制方法与驱动模式切换装置

引用

作者：陈志河朱黎明 200030 上海市徐汇区钦州路201号295室

本发明提供了一种多模式传动系统及控制方法与驱动模式切换装置，涉及传动系统技术领域，该模式切换装置包括相互连接的中间齿轮和齿轮移动单元；该齿轮移动单元用于移动中间齿轮，以使该中间齿轮与直驱半轴齿轮啮合，或者与差速器的输... 详细信息

标准号: CN110406372B

本发明提供了一种多模式传动系统及控制方法与驱动模式切换装置，涉及传动系统技术领域，该模式切换装置包括相互连接的中间齿轮和齿轮移动单元；该齿轮移动单元用于移动中间齿轮，以使该中间齿轮与直驱半轴齿轮啮合，或者与差速器的输入齿轮啮合，或者与直驱半轴齿轮和差速器的输入齿轮均分离，以实现不同驱动模式之间的切换。本发明实施例提供的驱动模式切换装置可以提高驱动系统的鲁棒性及综合效率，并使得驱动系统具有更好的操控性和动力性。

关键词：中间齿轮驱动模式切换啮合半轴齿轮齿轮移动驱动系统输入齿轮差速器直驱模式切换装置多模式传动传动系统驱动模式综合效率操控性动力性鲁棒性移动

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多模式传动系统及控制方法与驱动模式切换装置

多模式传动系统及控制方法与驱动模式切换装置

引用

作者：陈志河朱黎明 200030 上海市徐汇区钦州路201号295室

标准号: CN110406372A

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用于作业车辆的在轮轴之间提供选择性动力分配的多模式传动系统

用于作业车辆的在轮轴之间提供选择性动力分配的多模式传动系统

引用

作者： J·L·鲁本 M·W·弗罗伊登伯格 V·伊塔纳利美国伊利诺伊州

本发明涉及用于作业车辆的在轴之间提供选择性动力分配的多模式传动系统。作业车辆包括在第一轮轴和第二轮轴之间选择性地分配来自于驱动轴的动力的多模式动力分配组件。该动力分配组件包括多个离合器，每个离合器均可在接合位置和分离... 详细信息

标准号: CN108327524A

本发明涉及用于作业车辆的在轴之间提供选择性动力分配的多模式传动系统。作业车辆包括在第一轮轴和第二轮轴之间选择性地分配来自于驱动轴的动力的多模式动力分配组件。该动力分配组件包括多个离合器，每个离合器均可在接合位置和分离位置之间移动。该动力分配组件包括第一模式、第二模式和第三模式。在一些实施方式中，第一模式可以是四轮驱动模式，第二模式可以是全轮驱动模式，第三模式可以是超越模式。此外，可以提供驻车模式，在驻车模式中，所述离合器都位于接合位置。

关键词：动力分配离合器接合位置驻车模式组件包括作业车辆轮轴四轮驱动模式多模式传动分离位置全轮驱动多模式驱动轴移动分配

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用于包括连续可变行星机构的变速器的同步换挡的控制方法

用于包括连续可变行星机构的变速器的同步换挡的控制方法

引用

作者： T·N·麦克勒莫雷 J·M·大卫 G·麦金杜美国俄亥俄州

一种用于多模式无级变速器的控制系统被描述为具有可操作地联接到多模式传动装置的球行星式变换器。控制系统具有变速器控制模块，所述变速器控制模块被配置为接收多个电子输入信号，并且至少部分地基于多个电子输入信号从多个控制范围... 详细信息

标准号: CN107532692A

一种用于多模式无级变速器的控制系统被描述为具有可操作地联接到多模式传动装置的球行星式变换器。控制系统具有变速器控制模块，所述变速器控制模块被配置为接收多个电子输入信号，并且至少部分地基于多个电子输入信号从多个控制范围确定操作模式。在一些实施例中，系统还具有比率调度模块，其被配置成存储至少一个换挡调度映射图并且被配置为至少部分地基于操作模式来确定变换器的期望速度比率；变速器控制模块，其被配置为接收期望速度比率并且被配置为至少部分地基于操作模式来确定致动器设定点信号；以及扭矩反转模块。

关键词：变速器控制模块操作模式配置电子输入信号控制系统速度比率行星式变换器多模式传动无级变速器调度模块范围确定换挡调度可操作地变换器多模式映射图致动器期望反转存储

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