检索结果-内蒙古大学图书馆

本申请公开了一种多模式切换联锁检测方法、装置及混合动力系统船舶，属于船舶动力系统自动化控制技术领域，该方法获取模式切换指令后，在船舶的混合动力系统的系统状态满足预设检测条件的情况下，执行联锁检测动作，以生成混合动力系统中各部件的状态是否满足从第一模式切换为第二模式所对应的联锁条件的结果，在满足对应的联锁条件的情况下，确定混合动力系统可从第一模式切换为第二模式，整个过程能够基于不同情况的模式切换需求，匹配不同的联锁条件，能够有效降低不同模式切换时对相关部件的冲击，确保低速主机混合动力系统船舶能够更加平稳、安全地实现多模式切换。

关键词：混合动力系统模式切换联锁条件多模式切换船舶联锁自动化控制技术船舶动力系统获取模式检测条件系统状态检测预设匹配主机指令申请

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垂直举升排水车多模式切换控制系统设计

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电气传动自动化 2022年第3期44卷 48-51页

作者：段蒙蒙汉京勇魏广娟徐州工程机械集团有限公司江苏徐州221004 江苏徐工工程机械研究院有限公司江苏徐州221004

针对现有垂直举升排水车操作复杂、抢险救援准备时间长、智能化程度低等问题,设计了基于多模式切换的垂直举升排水车智能控制系统。该系统工作模式分为支腿模式、绞盘模式、臂架模式、水泵模式和锁定模式,可使各种工作装置都运行在最佳... 详细信息

针对现有垂直举升排水车操作复杂、抢险救援准备时间长、智能化程度低等问题,设计了基于多模式切换的垂直举升排水车智能控制系统。该系统工作模式分为支腿模式、绞盘模式、臂架模式、水泵模式和锁定模式,可使各种工作装置都运行在最佳工况下。该控制系统操作简便、救援准备时间短,可有效改善垂直举升排水车工作装置的控制精度。此外,该系统还设计了近地与远程遥控系统以及基于CAN总线网络的整车状态监控系统,这不仅改善了操作人员的舒适度,而且提高了控制系统的可靠性。实验结果表明,该控制系统操作简单、方便、可靠性高,极大缩短了救援准备时间,满足了垂直举升排水车的智能化控制需求。

关键词：排水车多模式切换智能化

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支持多模式切换的门诊药房排队系统的设计与应用

支持多模式切换的门诊药房排队系统的设计与应用

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2016中华医院信息网络大会

作者：钟志勇吴庆斌暨南大学附属第一医院

为了顺应医改形式,促进门诊药房取药秩序合理有序,增加患者在医院门诊的就医体验,在门诊药房应用并推广排队系统已是趋势所在.在药房使用排队系统,不仅方便了广大的患者取药合理、快捷,更是提高了药师的服务质量和工作积极性.药房的服... 详细信息

为了顺应医改形式,促进门诊药房取药秩序合理有序,增加患者在医院门诊的就医体验,在门诊药房应用并推广排队系统已是趋势所在.在药房使用排队系统,不仅方便了广大的患者取药合理、快捷,更是提高了药师的服务质量和工作积极性.药房的服务质量,关系到医院的运营成本,提升服务质量能够有效缓解取药排队严重、患者等待时间过长及服务资源过剩、浪费现象.

关键词：门诊药房排队管理软件设计多模式切换

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多模式切换的混合动力机电耦合系统和车辆

多模式切换的混合动力机电耦合系统和车辆

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作者：黄楚然朱洪兴 100098 北京市海淀区大钟寺13号院1号楼6层6C7室

本公开提供一种多模式切换的混合动力机电耦合系统和车辆，包括发动机、驱动电机、发电机、第一传动机构、第二传动机构、制动器组以及系统输出轴；所述发动机和所述发电机均与所述第一传动机构耦合连接，所述第一传动机构与所述第二传... 详细信息

标准号: CN112810426A

本公开提供一种多模式切换的混合动力机电耦合系统和车辆，包括发动机、驱动电机、发电机、第一传动机构、第二传动机构、制动器组以及系统输出轴；所述发动机和所述发电机均与所述第一传动机构耦合连接，所述第一传动机构与所述第二传动机构固定连接；所述驱动电机与所述第二传动机构耦合连接，所述第二传动机构与所述系统输出轴固定连接；所述制动器组中的各制动器设置在所述第一传动机构和/或所述第二传动机构上，以通过改变各所述制动器的制动状态使得系统实现多模式切换，从而可以满足不同城市工况以及不同车型的要求，可以覆盖HEV车型和PHEV车型，平台化好。

关键词：多模式切换车型制动器驱动电机系统输出制动器组耦合连接发电机发动机机电耦合系统混合动力系统实现制动状态平台化轴固定覆盖

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多模式切换低动态干扰的4管同步控制升降压变换电路

多模式切换低动态干扰的4管同步控制升降压变换电路

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作者：方建平谢瑞 710000 陕西省西安市高新区科技二路72号西安软件园零壹广场B201

本发明公开了一种多模式切换低动态干扰的4管同步控制升降压变换电路，包括功率级传输电路、电流采样电路、振荡器和斜坡发生器、脉冲调制电路、误差放大器、时序控制逻辑电路、迟滞模式选择电路和直流失调电压电路。时序控制逻辑电路... 详细信息

标准号: CN113541491B

本发明公开了一种多模式切换低动态干扰的4管同步控制升降压变换电路，包括功率级传输电路、电流采样电路、振荡器和斜坡发生器、脉冲调制电路、误差放大器、时序控制逻辑电路、迟滞模式选择电路和直流失调电压电路。时序控制逻辑电路通过分模式设计时序来控制4管开关。迟滞模式选择电路通过迟滞比较器来减小输出电压纹波恶化。直流失调电压电路用于减小模式切换时产生的动态干扰。本发明提供的4管同步控制升降压变换电路，可以在提供可靠的输出电压的前提下，解决现有升降压变换电路工作模式频繁切换引起的输出电压纹波恶化、动态干扰大的问题。

关键词：升降压变换电路动态干扰时序控制逻辑电路模式选择电路输出电压纹波直流失调电压同步控制迟滞减小电路电流采样电路脉冲调制电路迟滞比较器多模式切换误差放大器斜坡发生器时序传输电路工作模式模式切换模式设计频繁切换输出电压功率级振荡器恶化

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多模式切换的混合动力机电耦合系统和车辆

多模式切换的混合动力机电耦合系统和车辆

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作者：黄楚然朱洪兴 100098 北京市海淀区大钟寺13号院1号楼6层6C7室

标准号: CN214295552U

关键词：多模式切换车型制动器驱动电机系统输出制动器组耦合连接发电机发动机机电耦合系统混合动力系统实现制动状态平台化轴固定覆盖

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多模式切换型数控升降吊机

多模式切换型数控升降吊机

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作者：朴基太 350000 福建省福州市晋安区长乐北路218号六层6078室

本实用新型提出了多模式切换型数控升降吊机，涉及舞台升降设备领域，解决了现有吊机都是单轴单出，起吊量和平衡性仍不足的问题。技术方案包括传动连接的电机和双轴向选择输出装置；双轴向选择输出装置包括主壳体，主壳体内水平转动连... 详细信息

标准号: CN216444921U

本实用新型提出了多模式切换型数控升降吊机，涉及舞台升降设备领域，解决了现有吊机都是单轴单出，起吊量和平衡性仍不足的问题。技术方案包括传动连接的电机和双轴向选择输出装置；双轴向选择输出装置包括主壳体，主壳体内水平转动连接有对接传动轴，电机的转轴通过减速齿轮组与对接传动轴的中间传动连接，对接传动轴的两端间隔设置有同轴向的对接左输出轴和对接右输出轴，对接左输出轴和对接右输出轴的内端套有沿轴向滑动的对接滑套，对接滑套的两端间隔设置有使对接滑套与对接传动轴的两端连接与脱离的电磁铁。本实用新型使可以吊起一个物品，也可以吊起两个物品，灵活性好，适用面广，也可以两个同时吊起一个物品，物品升降时，平衡性好。

关键词：对接传动轴吊起滑套选择输出装置本实用新型两端间隔左输出轴平衡性输出轴双轴向吊机升降电磁铁电机多模式切换减速齿轮组传动连接升降设备体内水平中间传动轴向滑动转动连接同轴向主壳体单轴内端起吊数控主壳转轴脱离舞台

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多模式切换氢氧机

多模式切换氢氧机

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作者：颜加兵李华侨 315402 浙江省宁波市余姚市兰江街道丰杨河村

本实用新型公开了一种多模式切换氢氧机，解决了氢氧机大型不便携以及出氢氧气体不灵活的技术问题，其技术方案为容纳腔被第一盖板分为氧气腔和氢气腔体，所述容纳腔的顶部开设有对应的氢气出口和氧气出口；设置在容纳腔上方的第一盖板... 详细信息

标准号: CN219430136U

本实用新型公开了一种多模式切换氢氧机，解决了氢氧机大型不便携以及出氢氧气体不灵活的技术问题，其技术方案为容纳腔被第一盖板分为氧气腔和氢气腔体，所述容纳腔的顶部开设有对应的氢气出口和氧气出口；设置在容纳腔上方的第一盖板，所述第一盖板设置有供导管插接配合的导管出气口，在所述第一盖板上方设置有出气腔；所述出气腔与所述第一盖板可拆卸连接，达到了通过出气腔来实现排氢氧气体，也通过导管插设来吸氢氧气体的多模式切换氢氧机以提升用户的使用多场景性。

关键词：盖板出气腔氢氧机容纳腔多模式切换氢氧气体导管插本实用新型导管出气口可拆卸连接氢气出口氧气出口灵活的氢气腔氧气腔氧气体吸氢场景配合

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增压柴油机多模式切换增压结构及增压方法

增压柴油机多模式切换增压结构及增压方法

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作者：王银燕祖象欢崔欣洁杜兴华杨传雷李旭宋贵涛马传杰王贺春 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区南通大街145号哈尔滨工程大学科技处知识产权办公室

本发明的目的在于提供增压柴油机多模式切换增压结构及增压方法，包括A列气缸、B列气缸、第一涡轮增压器、第二涡轮增压器，第一压气机的入口处设置第一电动三通阀，第一电动三通阀的第二端口与大气相通，第一电动三通阀的第三端口与第... 详细信息

标准号: CN105508035B

本发明的目的在于提供增压柴油机多模式切换增压结构及增压方法，包括A列气缸、B列气缸、第一涡轮增压器、第二涡轮增压器，第一压气机的入口处设置第一电动三通阀，第一电动三通阀的第二端口与大气相通，第一电动三通阀的第三端口与第一旁通管相连，第一涡轮的出口处设置第二电动三通阀，第二电动三通阀的第二端口与大气相通，第二电动三通阀的第三端口与第二旁通管相连，第二涡轮入口处的B列排气管上设置第三电动三通阀，第三电动三通阀的第一端口与排气连通管相连，第三电动三通阀的第三端口与第二旁通管相连。本发明有效覆盖了低、中、高所有工况，扩大了涡轮增压柴油机的运行范围，有助于提高涡轮增压柴油机全工况范围内的性能。

关键词：电动三通阀旁通管涡轮增压柴油机涡轮增压器大气相通气缸多模式切换排气连通管涡轮入口处增压柴油机有效覆盖增压结构排气管全工况入口处压气机增压涡轮

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