检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：李建军黄静 410004 湖南省长沙市韶山南路498号

本申请公开了一种基于改进算法的森林空间结构动态多目标优化模型，通过对森林空间结构优化目标进行动态性分析，明确森林结构动态多目标优化的多个动态目标函数，将林分空间的多个目标函数作为粒子群的适应度函数，根据林分调整频率设... 详细信息

标准号: CN109033968A

本申请公开了一种基于改进算法的森林空间结构动态多目标优化模型，通过对森林空间结构优化目标进行动态性分析，明确森林结构动态多目标优化的多个动态目标函数，将林分空间的多个目标函数作为粒子群的适应度函数，根据林分调整频率设置环境变量；根据确定的目标函数构建森林空间结构动态多目标优化模型，每个环境下，粒子群体以并行的方式在林分空间内搜索满足优化目标的林木；然后利用改进算法对模型求解，算法最终输出林分内需要调控的林木(即目标树)，输出的目标树即为影响林木空间结构的关键，该森林空间结构动态多目标优化模型的建立包含了林木空间信息以及时间信息，使得模型具有延续性。

关键词：空间结构多目标优化模型算法优化目标森林目标树林木目标函数构建多目标优化适应度函数调整频率动态目标多个目标粒子群体林木空间模型求解森林结构设置环境时间信息输出动态性粒子群并行改进搜索调控申请分析

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连铸切割过程的多目标非线性混合规划模型

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浙江工贸职业技术学院学报 2025年第1期25卷 47-52页

作者：王积建浙江工贸职业技术学院浙江温州325003

针对连铸切割过程中的在线优化问题,提出了一种基于装箱问题建模思想的多目标优化模型。构建了“5箱1段”模型,并通过序贯算法求解,获得了尾坯的最优切割方案。当结晶器出现异常时,采用“6箱1段”模型进行实时优化,确保切割方案的有效... 详细信息

针对连铸切割过程中的在线优化问题,提出了一种基于装箱问题建模思想的多目标优化模型。构建了“5箱1段”模型,并通过序贯算法求解,获得了尾坯的最优切割方案。当结晶器出现异常时,采用“6箱1段”模型进行实时优化,确保切割方案的有效性。若结晶器再次出现新的异常,则使用“6箱多段”模型对原有切割方案进行调整,以进一步减少切割损失。上述三种模型为连铸切割的在线优化提供了一种新方法。

关键词：装箱问题多目标优化模型序贯算法连铸切割在线优化

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突发灾害下考虑地铁网络脆弱性的应急资源调度方法

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铁道科学与工程学报 2025年第1期22卷 102-112页

作者：李林超魏璞瑄杜博文深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518060 北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191

为合理高效地分配应急物资,兼顾应急物资运输成本和运输时间,确保在突发灾害发生初期能迅速、有效地响应,以深圳市城市轨道交通网络为例,针对突发灾害下站点可能被破坏从而影响整体网络运行的情况,考虑轨道交通网络的脆弱性,采用基于集... 详细信息

为合理高效地分配应急物资,兼顾应急物资运输成本和运输时间,确保在突发灾害发生初期能迅速、有效地响应,以深圳市城市轨道交通网络为例,针对突发灾害下站点可能被破坏从而影响整体网络运行的情况,考虑轨道交通网络的脆弱性,采用基于集体影响力的关键节点识别方法,对深圳市城市轨道交通网络各个站点进行优先权排序,将其作为优先权系数考虑到优化模型中,进而建立一个以最短应急调度时间、最小应急调度成本和最小惩罚成本为目标的多目标应急资源调度优化模型。采用遗传算法对模型求解,确立有效的应急资源调度策略,旨在最大化应急响应效率并保证高优先级的资源供应。通过对比验证深圳市和上海市的城市轨道交通网络算例,结果表明所提出的多目标优化模型不仅考虑了轨道交通网络的脆弱性,还能够有效平衡应急物资分配的成本和效率,特别是在物资供应不足的情况下,能优先满足关键节点的需求,显著降低城市轨道交通网络受到突发事件冲击而受到影响的风险,有效保障整体网络的稳定运行。研究结果识别出容易被忽略但对整体网络至关重要的弱连接站点,同时为城市轨道交通系统在突发灾害情况下的应急资源调度提供了参考,有助于提高城市应对突发灾害的整体能力和效率。

关键词：城市轨道交通网络脆弱性应急资源调度多目标优化模型集体影响力

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客车车轮型面的多目标优化设计模型研究

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中国铁道科学 2011年第2期32卷 77-84页

作者：成棣王成国刘金朝中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心北京100081 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所北京100081

分别以与轮轨磨耗指数、临界速度和轮轨横向力相关的3个函数为目标函数,以圆弧型车轮型面的圆弧半径和圆心坐标为设计变量,以Nadal脱轨系数最大值不超过GB 5599—85标准规定的1.0、轮轨最大接触应力不超过车轮材料剪切强度3倍和车轮滚... 详细信息

分别以与轮轨磨耗指数、临界速度和轮轨横向力相关的3个函数为目标函数,以圆弧型车轮型面的圆弧半径和圆心坐标为设计变量,以Nadal脱轨系数最大值不超过GB 5599—85标准规定的1.0、轮轨最大接触应力不超过车轮材料剪切强度3倍和车轮滚动接触疲劳因子小于0的要求为约束条件,给出了铁路客车车轮型面的多目标优化模型。以欧洲ERRI 200 km.h-1标准客车为例,利用铁道车辆动力学仿真软件ADAMS.2005/Rail建立铁路客车动力学模型,并用给出的型面优化模型对其LMa车轮型面进行多目标优化设计,结果表明,踏面型面优化后的车辆临界速度提高约50%,车辆通过曲线时的轮轨磨耗指数下降约12%。

关键词：轮轨关系车轮型面多目标优化模型临界速度磨耗指数轮轨横向力

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多目标优化基坑双边耦合变形控制设计建模及求解方法

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土木与环境工程学报(中英文) 2025年第2期47卷 126-133页

作者：丁小文龙思桦叶快万琪伟丁海滨徐长节江西省交通科学研究院有限公司南昌330200 华东交通大学江西省土木基础设施智慧建维工程研究中心江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室南昌330013

在城市建设中,基坑工程的安全性和经济性至关重要。由于传统的基坑围护结构设计方法通常依赖保守策略并主要关注强度控制,导致其在精确控制变形方面效率低下,无法满足现代城市建设的复杂需求。为解决这些问题,提出一种新的逆向设计多目... 详细信息

在城市建设中,基坑工程的安全性和经济性至关重要。由于传统的基坑围护结构设计方法通常依赖保守策略并主要关注强度控制,导致其在精确控制变形方面效率低下,无法满足现代城市建设的复杂需求。为解决这些问题,提出一种新的逆向设计多目标优化模型,该模型融合了变形控制与经济性,旨在提高基坑围护结构设计的效率和经济效益。该模型包含一个双边耦合的基坑围护变形计算模型、一个整合变形控制和成本优化的多目标框架、一个基于元启发式算法的求解策略。与四种元启发式算法的比较和结合实际工程案例的深入分析表明,该方法不仅能实现基坑围护结构的精确变形控制,同时优化了成本效益,特别是半经验半随机的启发式算法在处理复杂优化问题时表现出的更高效率和广泛适用性。

关键词：多目标优化模型逆向设计结构优化元启发式算法基坑围护结构

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绿色建筑前期设计阶段的多目标优化及多属性决策模型

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运筹与管理 2021年第7期30卷 44-49页

作者：胡文发何新华同济大学经济与管理学院上海200092 上海海事大学经济管理学院上海201306

综合考虑建筑物的体型参数、围护结构参数和功能布局的影响,运用层次分析法将描述性的功能目标转化为定量值,建立绿色建筑前期设计阶段的能耗、成本和功能的多目标优化模型。针对模型变量的离散性,以邻域拓扑结构改进粒子群算法,防止陷... 详细信息

综合考虑建筑物的体型参数、围护结构参数和功能布局的影响,运用层次分析法将描述性的功能目标转化为定量值,建立绿色建筑前期设计阶段的能耗、成本和功能的多目标优化模型。针对模型变量的离散性,以邻域拓扑结构改进粒子群算法,防止陷入局部最优,得到绿色建筑方案的Pareto解集。在绿色建筑多属性决策中引入马氏距离与组合赋权方法,对最优方案进行排序决策。通过案例分析验证该模型的效果,在保证一定功能的前提下,可获得较低的能耗和成本,实现绿色建筑设计理念。

关键词：绿色建筑方案设计多目标优化模型粒子群优化算法多属性决策

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信号交叉口多目标交通组织优化模型及面向智能体仿真

信号交叉口多目标交通组织优化模型及面向智能体仿真

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作者：南春丽长安大学

学位级别：博士

依托国家973项目“大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究”子课题及长安大学科技发展基金“城市道路多目标交通组织优化模型及仿真”,以信号交叉口为研究对象,针对不同地区停车线前移效果不同的问题,从城市道路交通组织优化的角度展开... 详细信息

依托国家973项目“大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究”子课题及长安大学科技发展基金“城市道路多目标交通组织优化模型及仿真”,以信号交叉口为研究对象,针对不同地区停车线前移效果不同的问题,从城市道路交通组织优化的角度展开相关研究。主要目标有两个:一是将动态交通组织和静态交通组织相结合,建立信号交叉口多目标优化模型并求解,以获取最佳停车线位置、最佳信号周期和最佳信号配时:其二是利用面向智能体编程技术及交通系统仿真技术对各种交通组织优化方案的效能进行对比,以可视化及量化方式,在多个可行方案中选取最优方案。主要研究成果如下: (1)建立了信号交叉口多目标优化模型,将经典数学中的理想点法、群智算法中的粒子群算法和计算机中的穷举法相结合,对优化模型进行求解。为了避免计算机运算过程中出现“大吃小”问题,对评价函数进行改进,以平衡各目标的重要性。 (2)基于集成化的思想,给出了信号交叉口多目标交通组织优化仿真总体框架。根据编译原理中的自动机理论,设计信号交叉口静态仿真模型接口及接口实现算法,数据交换采用中性文件交换方式。以DXF格式源文件为例,建立图形实体自动机模型,通过状态转换图跟踪读取信息的轨迹;并给出了静态仿真模型在目标平台上重生成时的UML类图。 (3)建立了仿真系统中的仿真区模型、信号相位模型、车辆到达模型、车辆Agent模型、左转车辆轨迹模型。尤其对左转车辆轨迹模型进行了深入研究。根据模拟的交通状态的时间性可分为两种情况,对现有交通状态,由于可采集到交通数据,采用数据拟合的方法获得轨迹模型;由于优化方案具有不可实验性,所以对于未来交通状态,无法采集到交通数据,采用理论分析的方法,文中给出了“直线——回旋线——回旋线——直线”组合的左转车辆轨迹模型。在此基础上,采用数据拟合的方法推导出了两段回旋线连接处的临界半径和停车线位置关系的数学模型。 (4)对现有的混合线性同余法、乘法线性同余法、延搁的Fibonacci序列、MersenneTwister(MT)算法、KISS算法、组合产生器等伪随机数生成算法分别采用图形分析和统计学方法进行对比,选用MT算法作为随机变量中的伪随机数发生器,并生成相应仿真模型中的随机变量。 (5)根据AOP(Agent-Oriented Programming:面向智能体)程序设计思想,开发信号交叉口多目标交通组织优化仿真系统,给出了主要的UML类图设计。通过实例,对各种优化方案效能进行模拟、比较,供决策者决策。从逼近性较好和易于计算机实现两个角度,对仿真模型中参数估计方法进行研究。给出了极大似然估计法、范数理论的数据拟合及三次B样条拟合方法,并对三种方法的特点和适用条件进行比较。

关键词：交通工程交通管理交通组织优化信号交叉口多目标优化模型粒子群算法仿真模型范数理论面向智能体编程(AOP)

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油田企业经营多目标最优化模型及其在辽河油田的应用

油田企业经营多目标最优化模型及其在辽河油田的应用

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作者：陈疆涛石油大学

学位级别：硕士

该文探讨的是在中国石油企业中如何应用目标规划的方法来辅助油田企业年度计划工作,以实现充分利用现有的资源,达到从整体上进行系统优化,提高经济效益的目的.该文针对油田企业的特点,结合石油企业\"九五\"投资构成的规划要求... 详细信息

该文探讨的是在中国石油企业中如何应用目标规划的方法来辅助油田企业年度计划工作,以实现充分利用现有的资源,达到从整体上进行系统优化,提高经济效益的目的.该文针对油田企业的特点,结合石油企业\"九五\"投资构成的规划要求,建立了一个油田企业经营多目标最优化模型;并运用逆积多阶段法,编制了一个目标规划的通用程序,软件具有计划表格输出功能,可以辅助油田企业年度计划工作;根据辽河油田生产经营系统的状况,建立了它的多目标最优化模型,并对计算结果进行了分析、对比,提出了经过优化的年度计划方案.通过该论文的研究,作者认为:目标规划是一种能辅助石油企业进行年度计划工作的有效方法.数学模型和计算机的应用提高了计划工作的现代化水平.

关键词：石油企业目标规划多目标优化模型辽河油田油田经营

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工程造价成本控制与效益优化研究

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中文科技期刊数据库(全文版)工程技术 2025年第2期 137-140页

作者：党慧英广西桂垦工程管理有限公司广西南宁 530000

本文探讨了工程造价成本控制与效益优化的理论与方法,分析了成本控制的基本概念、效益优化的内涵与特点,以及当前成本控制面临的挑战和有效方法。通过实例分析和实证研究,提出了全生命周期成本管理、目标成本法、作业成本法等成本控制策... 详细信息

本文探讨了工程造价成本控制与效益优化的理论与方法,分析了成本控制的基本概念、效益优化的内涵与特点,以及当前成本控制面临的挑战和有效方法。通过实例分析和实证研究,提出了全生命周期成本管理、目标成本法、作业成本法等成本控制策略,以及优化设计方案、提高生产效率、降低资源消耗等效益优化策略。研究结果显示,采用这些方法可以显著降低项目成本,提高经济效益、社会效益和环境效益。本文还构建了基于多目标优化的成本控制与效益优化模型,并提出了加强成本控制与效益优化协同作用、引入智能化和信息化技术、推广绿色化和低碳化技术等策略建议。

关键词：工程造价成本控制效益优化全生命周期成本管理多目标优化模型智能化与信息化

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基于多源数据融合的风机选型优化方法研究

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电力勘测设计 2025年第3期 8-14,37页

作者：白宇星郭相王志宽杨建成王引迪刘天英中国电力建设工程咨询有限公司北京100120 中国电力工程顾问集团有限公司北京100029

为提升风电场效率和经济效益,构建基于多源数据融合的风机选型优化方法。通过气象站、中尺度数据库及测风塔数据融合建立风资源评估模型,对5种主流3.0 MW机型进行技术经济性对比分析,构建多目标优化模型,并采用CFD模拟及全寿命周期评估... 详细信息

为提升风电场效率和经济效益,构建基于多源数据融合的风机选型优化方法。通过气象站、中尺度数据库及测风塔数据融合建立风资源评估模型,对5种主流3.0 MW机型进行技术经济性对比分析,构建多目标优化模型,并采用CFD模拟及全寿命周期评估验证结果。研究表明,该方法将风速预测误差降至3%以内,E机型在低风速、高湍流下综合表现最佳,功率系数达0.487,项目收益率置信区间为10.2%~14.8%,该结果可为风电场规划提供科学支持。

关键词：风机选型多源数据融合多目标优化模型

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