检索结果-内蒙古大学图书馆

阴山学刊（自然科学版） 2010年第3期24卷 13-15页

作者：郭爱平包头师范学院数学系内蒙古包头014030

从我国证券市场的不同板块中选取了业绩较好的五只股票为研究样本,以2005年1月至2009年的12月间每月开盘价及收盘价为初始数据,利用EXCEL强大的制表功能及强大的函数引用功能,求得每只股票的单项期望,及五只股票彼此间的协方差矩阵,由... 详细信息

从我国证券市场的不同板块中选取了业绩较好的五只股票为研究样本,以2005年1月至2009年的12月间每月开盘价及收盘价为初始数据,利用EXCEL强大的制表功能及强大的函数引用功能,求得每只股票的单项期望,及五只股票彼此间的协方差矩阵,由此构建均值—方差资产组合模型目标规划方程及多目标规划方程,并求解分析。

关键词：证券组合投资均值—方差模型多目标模型实证分析

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多目标模糊决策模型及其教学质量综合评价应用

多目标模糊决策模型及其教学质量综合评价应用

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2008年中国高校通信类院系学术研讨会

作者：房建东内蒙古工业大学信息工程学院

针对教师教学质量综合评价决策特征信息的多目标性、多维性、模糊性和不完备性,借助模糊数学理论的逻辑推理方法,构造一种可实现教师教学能力综合评价的多级模糊决策模型,给出在已知目标信息条件下的求解算法。算例分析结果表明,多级模... 详细信息

针对教师教学质量综合评价决策特征信息的多目标性、多维性、模糊性和不完备性,借助模糊数学理论的逻辑推理方法,构造一种可实现教师教学能力综合评价的多级模糊决策模型,给出在已知目标信息条件下的求解算法。算例分析结果表明,多级模糊决策模型及算法能有效完成教师教学能力在多级、多因素、多维条件下的综合分析推理,具有智能化程度高、简单实用等主要技术特点,表现出一定的决策可靠性。

关键词：模糊逻辑智能决策多目标模型综合评价

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多目标DEA模型的阶段评价分析

多目标DEA模型的阶段评价分析

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第四届全国决策科学/多目标决策研讨会

作者：孔鹏志王晓敏上海交通大学数学系上海交通大学数学系

本文基于具有不可控要素 DEA 模型和多目标 DEA 模型建立了具有不可控要素的多目标 DEA 模型,讨论了该模型的性质,同时考虑时间因素,进行了阶段评价分析, 并用实例验证了本文的分析．

关键词：运筹学数据包络分析(DEA) 不可控要素多目标模型阶段评价

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大机捣固养修作业计划多目标决策模型

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华东交通大学学报 2019年第3期36卷 55-63页

作者：许玉德赵梓含乔雨沈坚锋邱俊兴同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 中交投资有限公司北京100029 深圳市城市交通规划设计研究中心广东深圳518021

提出一种以轨道几何状态和养护维修作业成本为子目标函数的大机捣固养护维修作业计划多目标决策模型,其中轨道几何状态最优子目标函数依据轨道高低不平顺恶化模型及恢复模型建立,养护维修作业成本最优子目标函数包括计划性养护费用、固... 详细信息

提出一种以轨道几何状态和养护维修作业成本为子目标函数的大机捣固养护维修作业计划多目标决策模型,其中轨道几何状态最优子目标函数依据轨道高低不平顺恶化模型及恢复模型建立,养护维修作业成本最优子目标函数包括计划性养护费用、固定费用、事后养护费用、舒适性损失费用。采用改进的NSGA-Ⅱ算法对模型进行求解,并编写了相应的MATLAB程序,选取一沪昆上行线区段对模型及算法进行了验证分析。结果表明:所提出的大机捣固养护维修作业计划多目标决策模型能够提供多个养护维修维护计划方案,且对于初始高低不平顺较大且轨道结构状态恶化较快的区段优先安排养护维修作业;对于初始高低不平顺较小且轨道结构状态恶化较慢的区段,将其维修安排在年度计划的后期,或者不予安排维修作业。

关键词：有砟轨道大机捣固高低不平顺多目标模型

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周期模式下高速铁路车站到发线运用优化模型研究

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铁道学报 2022年第8期44卷 1-13页

作者：单奕嘉聂磊乐逸祥徐瑞华王鹏玲北京交通大学交通运输学院北京100044 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804

周期化列车开行模式为铁路规律化运营提供了条件,也为旅客出行提供了高频率、规律化的服务。为适应我国周期化列车运行图的发展,车站到发线作业组织模式必须向周期化转变。本文分析高速铁路车站设备特点,用技术作业链刻画作业流程,给出... 详细信息

周期化列车开行模式为铁路规律化运营提供了条件,也为旅客出行提供了高频率、规律化的服务。为适应我国周期化列车运行图的发展,车站到发线作业组织模式必须向周期化转变。本文分析高速铁路车站设备特点,用技术作业链刻画作业流程,给出到发线周期化运用方案的编制流程,提出列车接续、过表列车冲突消解和非周期化列车到发线安排3个关键技术,构建列车站内总走行时间最短、到发线运用最均衡的多目标优化模型;分析模型的最优值,基于Min-max Normalization的无量纲处理办法与线性加权法将多目标转为单目标,利用Matlab调用Cplex编程求解;以北京南站京沪高速场和济南西站为例,验证模型和算法的有效性。结果显示到发线运用指标良好并满足周期化运用要求;过表列车冲突成功消解,方案拼接后无冲突。

关键词：高速铁路车站到发线运用方案周期化列车开行模式多目标模型优化

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以圆弧参数为设计变量的车轮型面优化数学模型研究

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中国铁道科学 2011年第6期32卷 107-113页

作者：成棣王成国刘金朝李海涛中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心北京100081 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所北京100081 南车青岛四方机车车辆股份有限公司高速列车系统集成国家工程实验室(南方) 山东青岛266111

在分析圆弧型车轮型面几何特点的基础上,提出用4段圆弧描述车轮型面与钢轨的接触部分。以4段圆弧中两端圆弧的半径和两中间圆弧的圆心坐标为设计变量,以轮轨磨耗、临界速度和轮轨横向力为目标函数,以满足对最大接触应力、脱轨系数、滚... 详细信息

在分析圆弧型车轮型面几何特点的基础上,提出用4段圆弧描述车轮型面与钢轨的接触部分。以4段圆弧中两端圆弧的半径和两中间圆弧的圆心坐标为设计变量,以轮轨磨耗、临界速度和轮轨横向力为目标函数,以满足对最大接触应力、脱轨系数、滚动疲劳因子、临界速度和轮轨横向力的要求为约束条件,建立圆弧型车轮型面多目标优化模型。以欧洲时速200km标准铁路客车为例,采用给出的车轮型面多目标优化模型对其车轮型面进行优化。结果表明:车轮型面经1次优化的车辆运行在半径为3 000m的曲线线路上时一位轮对车轮的总磨耗指数下降约15%,但车辆的临界速度仅为75m.s-1;通过调整设计变量的取值范围,进行车轮型面优化,得到最优车轮型面Wheel_Opt,采用此车轮型面的车辆在同样线路上一位轮对车轮的总磨耗指数下降约12%,临界速度提高至105.9m.s-1。

关键词：车轮型面优化多目标模型设计变量圆弧参数磨耗临界速度

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助航灯具干冰清洗多目标参数混合优化

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表面技术 2022年第6期51卷 390-398页

作者：董慧芬刘嘉祺中国民航大学天津300000

目的采用干冰清洗技术对助航灯具进行自动清洗,并对清洗参数进行多目标混合优化。方法以清洁度为评价指标,使用单一变量控制法进行试验,分析清洗工艺参数影响力,获得清洗距离、角度、流量、时间等参数的最佳范围。提出以提高清洁度,节... 详细信息

目的采用干冰清洗技术对助航灯具进行自动清洗,并对清洗参数进行多目标混合优化。方法以清洁度为评价指标,使用单一变量控制法进行试验,分析清洗工艺参数影响力,获得清洗距离、角度、流量、时间等参数的最佳范围。提出以提高清洁度,节约清洗原料,降低发光口磨损度,提升清洗效率为目标,构建多目标参数优化模型,以清洗参数为决策变量,通过GA-SA混合算法求解优化参数。最后,对设定权重下的子目标优化结果进行试验验证。结果在仅考虑清洁度这一目标时,试验结果表明,清洗距离范围为8.5~12 cm,清洗角度范围为70°~83°,清洗流量范围为0.6 L/min及以上,清洗时间范围为2 s及以上。通过求解多目标优化模型,获得清洗工艺参数组合,距离为10.8017 cm,角度为77.4595°,流量为0.6301 L/min,时间为2.2070 s。结论相较于传统助航灯具清洗方式,干冰清洗多目标参数混合优化获得的工艺参数组合在保证清洁度的前提下,可以实现同时使节约清洗原料、降低发光口磨损度、提升清洗效率达到理想效果的最优解,解决了人工手动清洗费时、耗力、成本高等问题。

关键词：助航灯具干冰清洗多目标模型参数优化遗传算法模拟退火算法

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考虑广义储能的微电网联合规划

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电力自动化设备 2020年第7期40卷 149-156页

作者：李宏仲吕梦琳胡列翔王蕾胡哲晟上海电力大学电气工程学院上海200090 国网浙江省电力有限公司浙江杭州310007 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院浙江杭州310008

针对微电网的联合规划问题,提出了常规储能以及可转移负荷、可削减负荷、电动汽车等广义储能的响应模型。根据灵活性需求,对日广义负荷曲线进行场景多维聚类。以综合成本、灵活性资源不匹配度最小以及风光电源的消纳量最大为目标函数,... 详细信息

针对微电网的联合规划问题,提出了常规储能以及可转移负荷、可削减负荷、电动汽车等广义储能的响应模型。根据灵活性需求,对日广义负荷曲线进行场景多维聚类。以综合成本、灵活性资源不匹配度最小以及风光电源的消纳量最大为目标函数,计及孤岛运行等约束,建立多目标的混合整数非线性规划模型。将多目标模型转化为单目标模型并采用CPLEX求解器进行求解,得到网架的最佳架设方案以及分布式电源、储能装置的最佳接入地点和容量。以某地区低压微电网为例,验证了考虑广义储能规划方案的优势和所提模型的有效性。算例分析结果表明,在运行过程中将可控负荷和电动汽车参与到负荷调节,使微电网的灵活性资源增加,可以减少规划过程中一次设备的投资,提高运行的灵活性,促进清洁能源的消纳。

关键词：广义储能微电网联合规划场景聚类多目标模型

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突发事件应急设施选址问题的模型及优化算法

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同济大学学报（自然科学版） 2012年第9期40卷 1428-1433页

作者：丁雪枫尤建新王洪丰同济大学经济与管理学院上海200092 上海大学管理学院上海200444 德州学院计算机系山东德州253023

综合考虑应急设施选址的公平性、效率性、设立成本等多方面的因素,建立了一个可适应重大突发事件救援设施不同部署策略的多目标规划决策模型.利用模拟植物生长算法的通用模型,提出了基于模拟植物生长思路的目标问题求解方法.通过对实例... 详细信息

综合考虑应急设施选址的公平性、效率性、设立成本等多方面的因素,建立了一个可适应重大突发事件救援设施不同部署策略的多目标规划决策模型.利用模拟植物生长算法的通用模型,提出了基于模拟植物生长思路的目标问题求解方法.通过对实例的计算,结果验证了多目标决策模型的可行性与合理性,模型的求解算法可获得最优解,具有良好的性能.

关键词：重大突发事件救援设施选址多目标模型模拟植物生长算法

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多目标微网环保经济调度模型研究

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中国水能及电气化 2011年第9期 22-26页

作者：王理长沙理工大学电气与信息工程学院长沙410076

微网运行特别是在孤岛情况下,由于太阳能光伏发电、风力发电的随机性较大,使得其电能的调度成为一个重要且困难的问题。针对不同分布式电源的特性以及成本,对传统意义下的微网经济调度模型进行了修正,将环境成本、发电成本和旋转备用成... 详细信息

微网运行特别是在孤岛情况下,由于太阳能光伏发电、风力发电的随机性较大,使得其电能的调度成为一个重要且困难的问题。针对不同分布式电源的特性以及成本,对传统意义下的微网经济调度模型进行了修正,将环境成本、发电成本和旋转备用成本作为多目标,建立了环保经济的微网多目标模型。针对3个不同的目标函数,采用NSGA-II多目标优化方法,求解多目标协调的最优解。算例结果表明,该算法和模型的收敛更快、更全面。

关键词：微网孤岛环保经济调度多目标模型 NSGA-Ⅱ算法分布式发电

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