检索结果-内蒙古大学图书馆

湖南交通科技 2025年

作者：屈俊童秦天阳补孟强苗如松云南大学建筑与规划学院

以多跨简支梁桥实际工况为研究对象,采用OpenSees建立桥梁模型对梁端碰撞作用、地震行波效应以及动水压力3种因素T的桥墩易损性变化进行时程分析。结果表明:中墩的易损性超越概率值最大,边墩次之,且考虑行波效应后的桥梁易损性明显大于... 详细信息

以多跨简支梁桥实际工况为研究对象,采用OpenSees建立桥梁模型对梁端碰撞作用、地震行波效应以及动水压力3种因素T的桥墩易损性变化进行时程分析。结果表明:中墩的易损性超越概率值最大,边墩次之,且考虑行波效应后的桥梁易损性明显大于不考虑行波效应时的易损性概率,附加动水压力对中墩的易损性影响较小,对边墩的易损性影响较大。因此,在对该类一定长度的多跨简支梁桥进行抗震设计或易损性评估时,需要对中墩与边墩进行适当加强加固,易损性分析时需要重点关注边墩与中墩的安全性。

关键词：桥梁工程多跨简支梁桥碰撞作用行波效应动水压力易损性

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多跨简支梁桥加固措施的抗震性能评估

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深圳大学学报（理工版） 2015年第2期32卷 152-161页

作者：朱文正广州大学土木工程学院广州510006

对一座典型的五跨简支铁路箱梁桥进行了多种工况的非线性地震反应分析,评价限位拉索、混凝土墩套、橡胶支座和铅芯橡胶支座等措施对桥梁主要构件抗震性能的影响.结果表明,各措施对桥梁构件的抗震性能有不同程度的改善,限位拉索和铅芯橡... 详细信息

对一座典型的五跨简支铁路箱梁桥进行了多种工况的非线性地震反应分析,评价限位拉索、混凝土墩套、橡胶支座和铅芯橡胶支座等措施对桥梁主要构件抗震性能的影响.结果表明,各措施对桥梁构件的抗震性能有不同程度的改善,限位拉索和铅芯橡胶支座可以有效消减使用活动支座或普通橡胶支座时墩梁的相对位移;铅芯橡胶支座和普通橡胶支座均显著减少了桥墩的延性需求,但普通橡胶支座加大了墩梁间的相对位移和梁体对桥台的碰撞;限位拉索的初始间隙可考虑支座的允许变形,适当取较大值.建议采用铅芯橡胶支座或普通橡胶支座更换固定支座,必要时采用增加混凝土墩套的方法提高桥墩的塑性变形能力.研究成果可用于结构的易损性评价和基于桥梁整体性能的系统化抗震研究.

关键词：桥梁工程抗震加固多跨简支梁桥限位拉索普通橡胶支座铅芯橡胶支座

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多跨简支梁桥平稳地震响应分析

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北京交通大学学报 2013年第1期37卷 157-161页

作者：马青青张鸿儒北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

应用单位脉冲函数,建立了简支梁桥的纵向振动频响函数方程,基于传递函数,提出了用于求解多跨简支梁桥纵向位移和轴力的动态频响函数的计算方法.以六跨简支梁桥为算例,求解了跨中最大位移和轴力,并给出了脉冲荷载作用下相应的傅里叶振幅... 详细信息

应用单位脉冲函数,建立了简支梁桥的纵向振动频响函数方程,基于传递函数,提出了用于求解多跨简支梁桥纵向位移和轴力的动态频响函数的计算方法.以六跨简支梁桥为算例,求解了跨中最大位移和轴力,并给出了脉冲荷载作用下相应的傅里叶振幅谱.结果表明,中间各跨跨中位移较大,两侧跨中轴力较大,响应谱的变化规律与位移和轴力的变化一致.

关键词：多跨简支梁桥单位脉冲函数频响函数傅里叶变换

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考虑桩-土相互作用的多年冻土区多跨简支梁桥地震响应分析

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工程力学 2012年第11期29卷 183-190页

作者：李永波张鸿儒郜新军北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为分析青藏铁路多年冻土区多跨简支梁桥地震响应情况,建立了一座10×32m箱形多跨简支梁桥三维全桥模型,以等效基础弹簧考虑桩-土相互作用;以具有初始间隙的并联弹簧-阻尼单元模拟伸缩缝两端结构的碰撞,研究了冻土融化深度、行波效... 详细信息

为分析青藏铁路多年冻土区多跨简支梁桥地震响应情况,建立了一座10×32m箱形多跨简支梁桥三维全桥模型,以等效基础弹簧考虑桩-土相互作用;以具有初始间隙的并联弹簧-阻尼单元模拟伸缩缝两端结构的碰撞,研究了冻土融化深度、行波效应及碰撞效应对多跨简支桥梁结构地震响应的影响。结果表明:随着融土下限加深,等效基础弹簧刚度明显减小,在强地震动作用下,桥梁结构易发生落梁、桥墩倾覆等震害;当相邻碰撞体的相向位移超过伸缩缝宽度时两者发生碰撞,碰撞次数及碰撞力随地震动视波速及行进距离不同而不同,在行波波速较低且行进距离较小时碰撞效果明显,对桥梁地震响应影响较大,极易导致落梁;此外桥台对结构地震响应亦有显著影响。在对多年冻土区多跨简支梁桥抗震性能进行评估时,应特别重视夏季地震动低速行波时可能发生的震害。

关键词：多年冻土多跨简支梁桥地震响应桩土相互作用行波效应碰撞

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秦沈客运专线多跨简支梁桥的车桥振动分析

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振动与冲击 2001年第4期20卷 86-88页

作者：林玉森张运波信丽华邹振祝石家庄铁道学院交通工程系石家庄050043 石家庄铁路分局石家庄050000

本文用桥梁结构动力学和车辆动力学的研究方法 ,对秦沈客运专线多跨简支梁桥的空间振动响应进行研究。研究表明 ,秦沈客运专线多跨简支梁桥具有足够的横向和竖向刚度。

关键词：振动响应舒适性安全性多跨简支梁桥桥梁空间振动动力响应列车

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多跨简支梁桥爆破拆除数值模拟研究

多跨简支梁桥爆破拆除数值模拟研究

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作者：蒋文俊广西大学

学位级别：硕士

近年来,随着交通运输业的不断发展,交通流量急剧增长,许多桥梁已不满足当今社会对于交通的需求,大量的桥梁面临拆除。目前爆破技术在桥梁拆除工程中应用最广泛,许多待拆桥梁周边环境复杂,对爆破技术要求相当高,由于爆破拆除桥梁的理论... 详细信息

近年来,随着交通运输业的不断发展,交通流量急剧增长,许多桥梁已不满足当今社会对于交通的需求,大量的桥梁面临拆除。目前爆破技术在桥梁拆除工程中应用最广泛,许多待拆桥梁周边环境复杂,对爆破技术要求相当高,由于爆破拆除桥梁的理论滞后于实践,因此在实际爆破工程中如何选择合理的爆破参数是一大难题。数值模拟技术已在拆除爆破研究中得到广泛应用并证明是有效的研究方法。本文结合实际的某多跨简支梁桥爆破拆除工程,针对待拆桥梁的结构特点,在实施爆破拆除前,进行了定量化的爆破设计,运用Workbench/Autodyn建立了桥梁墩柱的有限元模型,对直径为1.3m的墩柱设计孔深0.87m、孔距0.5m、单耗0.65kg/m3、单孔装药量0.43kg等爆破参数,模拟分析了墩柱在爆炸荷载下的损伤破坏过程,数值模拟结果表明了墩柱在预先设计的爆破方案下破碎效果较理想,爆破效果良好。利用ANSYS/LS-DYNA建立了待拆桥梁南幅有限元模型,运用数值模拟技术在计算机上预演了桥梁在不同方案下的倒塌过程,模拟结果表明在采用逐排定向倾斜倒塌方式时,倒塌方向容易控制,可以有效地保护与待拆桥梁紧挨的新桥结构安全和控制倒塌效果。数值模拟结果一定程度上指导并优化了爆破设计,实际的爆破效果与模拟结果较吻合。

关键词：爆破拆除多跨简支梁桥数值模拟爆炸荷载桥梁倒塌

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跨走滑断层多跨简支梁桥地震反应特征与参数分析

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地震研究 2024年第3期47卷 461-473页

作者：石岩王文仙赵昊淼杨雄柴文阳兰州理工大学土木工程学院甘肃兰州730050

为揭示跨走滑断层多跨简支梁桥的地震响应规律,以1座4跨简支梁桥为研究对象,基于OpenSees建立了3维动力弹塑性分析模型;采用“分解-叠加”法合成40组跨断层地震动,以多点激励的方式输入到建立的动力分析模型,进行非线性动力时程分析,研... 详细信息

为揭示跨走滑断层多跨简支梁桥的地震响应规律,以1座4跨简支梁桥为研究对象,基于OpenSees建立了3维动力弹塑性分析模型;采用“分解-叠加”法合成40组跨断层地震动,以多点激励的方式输入到建立的动力分析模型,进行非线性动力时程分析,研究了跨走滑断层多跨简支梁桥在地震动作用下的地震反应特征,分析了断层的穿越角度和穿越位置对跨走滑断层多跨简支梁桥地震响应的影响。结果表明:地震动作用下跨走滑断层桥梁结构会发生剧烈的位移反应;断层穿越角度和穿越位置对桥梁地震反应有显著的影响;地震动作用下跨断层简支梁桥的扭转效应不可忽视。

关键词：跨断层地震动多跨简支梁桥地震响应地震损伤参数分析

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现役亚健康多跨简支梁桥可靠性评估及运营荷载限制研究

现役亚健康多跨简支梁桥可靠性评估及运营荷载限制研究

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作者：吴颖恒广州大学

学位级别：硕士

本着可持续发展与节约社会资源,世界各国均将现役桥梁视为一笔巨大的财富,采取各种制度、政策、技术手段来千方百计地延长现役桥梁的服役期限。但由于亚健康桥梁提级改造涉及面广、风险尚未完全彰显,在交通基础设施维护资金有限的情况下... 详细信息

本着可持续发展与节约社会资源,世界各国均将现役桥梁视为一笔巨大的财富,采取各种制度、政策、技术手段来千方百计地延长现役桥梁的服役期限。但由于亚健康桥梁提级改造涉及面广、风险尚未完全彰显,在交通基础设施维护资金有限的情况下,人们往往主要关注病危桥梁的加固改造,还顾及不到亚健康桥梁的合理使用。为使亚健康桥梁既安全、适度地发挥其在交通路网中的作用,避免“小马拉大车”现象的发生,又防止其在继续使用过程中原有病害恶化或产生新的病害,造成重大安全事故,对其科学合理地进行运营评估限载已经成为桥梁管理养护的当务之急。首先,本文结合亚健康桥梁运营可靠性评估问题对结构可靠度理论进行了比较系统的剖析；在桥梁可靠性评估方面,总结出了桥梁结构可靠性评估的准则及模型,并且针对多跨简支梁桥,考虑各种潜在失效模式的显著性水平,区分出其主要失效模式；在此基础上,提出了采用层次分析法与失效指标法相结合的可靠性分析方法,依次按照其结构层次构成,以层次递进关系进行多跨简支梁桥可靠性的评估。其次,为了科学评定亚健康桥梁的当前使用状况,引入了桥梁损伤极限状态和使用承载能力的概念；分析了桥梁截面开裂前后惯性矩、刚度等的变化及其求解方法；在桥梁使用承载能力评估方面,以静载试验测试结果为准绳,提出了采用正截面裂缝宽度、应力、应力幅三项抗弯使用承载能力评估指标,结合斜截面裂缝宽度和主应力两项抗剪使用承载能力指标所构建成的五大评估指标体系进行亚健康简支梁桥主梁使用承载能力评估的方法；同时针对重力式墩台及桩式墩台,对其倾覆(倒塌)机理进行了分析,并阐述了墩台的倾覆(倒塌)对桥梁结构所带来的破坏。最后初步分析了现役亚健康桥梁运营荷载限制的有关内容,为其合理运营提供科学的依据。

关键词：可靠性评估荷载试验加权评价亚健康桥梁多跨简支梁桥

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考虑墩梁耦合效应的铁路多跨简支梁桥水中墩健康状态评估方法研究

考虑墩梁耦合效应的铁路多跨简支梁桥水中墩健康状态评估方法研究

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作者：曹华杰北京交通大学

学位级别：硕士

随着我国铁路建设事业的发展，铁路桥梁的数量也在逐年增加，桥梁作为铁路干线的重要节点，其健康状况将直接影响整条线路的正常运营，而桥墩作为支撑上部结构的重要构件，其发生病害后往往对整个桥梁的服役性能产生影响，因此如何准确... 详细信息

随着我国铁路建设事业的发展，铁路桥梁的数量也在逐年增加，桥梁作为铁路干线的重要节点，其健康状况将直接影响整条线路的正常运营，而桥墩作为支撑上部结构的重要构件，其发生病害后往往对整个桥梁的服役性能产生影响，因此如何准确评估铁路桥墩的健康状况具有十分重要的意义。　　本文以朔黄重载铁路为工程背景，以水中桥墩常见病害为研究出发点，分析了病害机理及定量表征方法。通过理论推导提出了一套基于简化模型的多跨简支梁桥水中墩健康状态评估方法，解决了存在墩梁耦合效应的多跨简支梁桥墩健康状态的定量评估问题，然后经过数值计算、现场试验对该方法进行了验证。最后针对多跨简支梁水中桥墩的病害讨论了不同的整治措施并评价加固效果。主要研究工作和结论如下：　　(1)分析了铁路多跨简支梁桥水中墩基础冲刷和墩身腐蚀的病害机理及定量表征方法，并研究了病害对多跨简支梁桥横桥向频谱特性的影响。　　(2)考虑多跨简支梁桥体系中的墩梁耦合效应，理论推导出梁体等效集中质量的计算公式，提出了基于简化模型的多跨简支梁桥水中墩健康状态的评估方法及评估流程。　　(3)数值计算验证了评估方法的合理性，同时对该方法的影响因素及适用范围进行分析得出：对于普通铁路多跨简支梁桥，可依据首峰频率及相应的振型利用模型修正理论识别桥墩参数，且该评估方法不仅适用于单线普通铁路多跨简支梁桥而且适用于双线普通铁路及墩高、地质条件发生改变的情况。　　(4)以朔黄重载铁路多跨简支梁桥为试验对象，探究了基于简化模型的桥墩健康状态评估方法的合理测点布置形式，试验验证了该方法的可行性，同时应用所提出的评估方法，按照既定的评估流程，实现了对朔黄重载铁路水中墩健康状态的定量评估。　　(5)以多跨简支梁水中桥墩病害为研究对象，针对不同病害讨论了相应的整治措施，评价加固效果;然后利用所提的评估方法准确识别了加固后的桥墩参数，进一步说明了方法的合理性和优越性。

关键词：多跨简支梁桥墩梁耦合基础冲刷墩身腐蚀评估指标

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地震对多跨简支梁桥上列车运行安全的影响

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世界地震工程 2001年第4期17卷 93-99页

作者：张楠夏禾北方交通大学土木建筑工程学院北京100044

主要讨论了地震对多跨简支梁桥上列车运行安全的影响．建立了综合考虑地震输入、轨道不平顺和车辆蛇行运动的车－桥体系振动的动力分析模型．通过输入典型地震波，模拟列车过桥全过程．计算了车辆与桥梁的动力响应，研究了地震荷载对秦... 详细信息

主要讨论了地震对多跨简支梁桥上列车运行安全的影响．建立了综合考虑地震输入、轨道不平顺和车辆蛇行运动的车－桥体系振动的动力分析模型．通过输入典型地震波，模拟列车过桥全过程．计算了车辆与桥梁的动力响应，研究了地震荷载对秦沈客运专线跨度为１２３２ｍ的简支Ｔ梁和简支箱梁列车运行安全的影响，并讨论了列车运行速度和桥梁下部基础条件与车桥动力响应的关系．

关键词：地震多跨简支梁桥列车运行安全性车辆桥梁

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