检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：陈韶昱吴昌李震方略苏毅方倪秋龙石博隆黄炎阶巫水萍徐展周慧忠任娴婷留益斌杨庆赟夏慧峰曾建宾徐艺徐红泉杨向明方坚何建明程小飙徐彬周起明 324000 浙江省衢州市柯城区新河沿6号

本发明多项式数学模型的分布式配电网无功电压智能控制方法，方法包括基础模型获取和初检测，构建人工智能决策变量，生成多项式量测数学模型和目标行数，优化计算并输出结果。本发明采用了人工智能遗传算法实现含分布式电源及分布式无... 详细信息

标准号: CN116264406A

本发明多项式数学模型的分布式配电网无功电压智能控制方法，方法包括基础模型获取和初检测，构建人工智能决策变量，生成多项式量测数学模型和目标行数，优化计算并输出结果。本发明采用了人工智能遗传算法实现含分布式电源及分布式无功补偿装置有源配电网在多源量测运行情况下的无功电压控制，解决了分布式有源配电网在多工况、多时间尺度、多源量测运行情况下，配电网无功难以配置且电压波动大的问题。得出的优化结果可以用于规划无功补偿容量，也可以用于实际优化控制。

关键词：配电网量测人工智能多源多项式数学模型分布式无功补偿无功补偿容量无功电压控制多时间尺度分布式电源生成多项式电压波动基础模型决策变量输出结果数学模型无功电压遗传算法优化计算优化结果优化控制智能控制多工况目标行构建无功检测配置规划

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高速公路路基沉降的多项式数学模型研究

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山西建筑 2008年第31期34卷 289-290页

作者：仲先强江西省赣州市公路局南康公路养护公司

针对路基沉降是影响高速公路使用效率、寿命和安全性的主要因素,利用多项式数学拟合方法对高速公路路基沉降建立了研究模型,结果表明多项式数学拟合方法是一种有效的数学模型分析方法。

关键词：高速公路路基沉降多项式数学模型

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基于剪切式磁流变减振器的车辆侧倾与平顺性协调控制

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工程设计学报 2020年第2期27卷 191-198页

作者：姚嘉凌唐郑柏亚男南京林业大学汽车与交通工程学院江苏南京210037

车辆转向时,由于普通磁流变减振器在低速下无法提供较大的阻尼力,难以有效对车辆进行侧倾控制,针对此问题,设计了一种具有低速大阻尼特性的剪切式磁流变减振器,以提升车辆的抗侧倾性能。对剪切式磁流变减振器的结构和磁场进行设计,并建... 详细信息

车辆转向时,由于普通磁流变减振器在低速下无法提供较大的阻尼力,难以有效对车辆进行侧倾控制,针对此问题,设计了一种具有低速大阻尼特性的剪切式磁流变减振器,以提升车辆的抗侧倾性能。对剪切式磁流变减振器的结构和磁场进行设计,并建立剪切式磁流变减振器阻尼力模型;通过Simulink仿真得到该减振器的输出特性曲线,并建立磁流变减振器多项式数学模型;建立车辆六自由度转向-侧倾动力学模型,基于限幅最优控制设计车辆侧倾和平顺性协调控制器,并运用MATLAB软件对磁流变半主动悬架限幅最优控制双移线工况进行动力学仿真。仿真结果表明:当车辆转弯时,相较于常规模式,抗侧倾模式下车身侧倾角和横向载荷转移率显著减小,同时车身加速度、轮胎动载荷及悬架动挠度等参数有一定的改善。研究表明剪切式磁流变减振器能够有效抑制车辆转弯时的车身侧倾,改善车身姿态,同时使车辆保持良好的平顺性,提升了车辆的弯道通行能力,防止车辆侧翻事故发生。研究结果可为磁流变半主动悬架在车辆侧倾控制中的应用提供理论支持。

关键词：磁流变减振器多项式数学模型半主动悬架限幅最优控制

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笔迹宽度确定方法、装置及红外触摸屏

笔迹宽度确定方法、装置及红外触摸屏

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作者：凌斌韦昌庆李旭东 518000 广东省深圳市龙岗区坂田街道五和大道北4023号1#楼第一层B区和第三、四层

本发明涉及触摸屏技术领域，其公开了一种笔迹宽度确定方法、装置及红外触摸屏，其包括：若检测到书写笔进入红外触摸屏的红外光网，则获取书写笔在多个水平面上的红外光线遮挡位置的坐标；获取红外光线遮挡位置所对应的红外灯管之间的... 详细信息

标准号: CN117908692A

本发明涉及触摸屏技术领域，其公开了一种笔迹宽度确定方法、装置及红外触摸屏，其包括：若检测到书写笔进入红外触摸屏的红外光网，则获取书写笔在多个水平面上的红外光线遮挡位置的坐标；获取红外光线遮挡位置所对应的红外灯管之间的间距；根据坐标和间距计算书写笔与红外触摸屏的屏幕之间形成的夹角；根据夹角与预设的笔迹宽度计算模型得到书写笔在屏幕上输出的笔迹宽度，其中，笔迹宽度计算模型是根据样本夹角及样本笔迹宽度对多项式数学模型进行拟合得到的。本发明实施例利用红外光网可识别书写笔与屏幕之间形成的夹角，通过该夹角的大小可实现自动调节书写笔在显示屏的屏幕上输出的笔迹宽度，节省了手动调节时间，提高了书写或绘画效率。

关键词：书写笔笔迹红外触摸屏屏幕红外光线宽度计算遮挡位置光网多项式数学模型触摸屏技术红外灯管绘画效率间距计算手动调节样本笔迹输出可识别拟合预设显示屏样本书写检测

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结合智能算法和深度学习技术的胎面挤出温度预测方法

结合智能算法和深度学习技术的胎面挤出温度预测方法

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作者：董兴辉汪俊王改革 266100 山东省青岛市崂山区松岭路238号

结合智能算法和深度学习技术的胎面挤出温度预测方法，包括收集影响胎面挤出温度的21项参数，通过设计多项式数学模型反映挤出温度与其影响因素之间的映射关系，利用预测温度与真实温度之间的误差作为优化目标，利用智能算法的不断进化... 详细信息

标准号: CN117236202B

结合智能算法和深度学习技术的胎面挤出温度预测方法，包括收集影响胎面挤出温度的21项参数，通过设计多项式数学模型反映挤出温度与其影响因素之间的映射关系，利用预测温度与真实温度之间的误差作为优化目标，利用智能算法的不断进化迭代对多项式函数进行纠正，同时利用智能算法不断迭代种群中个体变化产生的序列数据去训练循环神经网络，利用训练过的循环神经网络辅助智能算法下一代个体的生成，以加快智能算法的收敛速度。本发明不需要太多先验知识却能准确预轮胎生产线中挤出工艺的挤出温度预测方法，可推广到其他任何生产线中，只需知晓影响待预测数据的影响因素，都能通过本文的多项式数学模型和优化方法去修正多项式参数，降低预测误差。

关键词：智能算法挤出多项式数学模型循环神经网络温度预测影响因素迭代胎面多项式参数多项式函数轮胎生产线辅助智能挤出工艺先验知识序列数据映射关系优化目标预测数据预测误差算法收敛种群进化修正预测纠正优化学习

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结合智能算法和深度学习技术的胎面挤出温度预测方法

结合智能算法和深度学习技术的胎面挤出温度预测方法

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作者：董兴辉汪俊王改革 266100 山东省青岛市崂山区松岭路238号

标准号: CN117236202A

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一种基于高次多项式的超或跨音速轴流风扇设计方法

一种基于高次多项式的超或跨音速轴流风扇设计方法

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作者：陈焕龙刘洋李杰灵王军里 150000 黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街92号

本发明公开了一种基于高次多项式的超/跨音速轴流风扇设计方法，所述方法主要针对超/跨音速风扇进行一维设计、准三维设计、全三维设计，同时匹配不同的气流角和中弧线分布规律进行进一步的三维优化设计；最后，获得较为普适性的叶片中... 详细信息

标准号: CN107269583B

本发明公开了一种基于高次多项式的超/跨音速轴流风扇设计方法，所述方法主要针对超/跨音速风扇进行一维设计、准三维设计、全三维设计，同时匹配不同的气流角和中弧线分布规律进行进一步的三维优化设计；最后，获得较为普适性的叶片中弧线特征参数与几何角参数分布规律，将这些具有普适性的参数分布规律表述为相关的高次多项式数学模型，便于航空发动机设计人员在实际工程设计中使用。研究实践表明，采用本发明设计方法所设计的超/跨音速轴流风扇能够较好地满足航空发动机压缩系统的高负荷、高通流、高效率、宽稳定工作范围等十分苛刻的技术需求。

关键词：跨音速参数分布规律轴流风扇普适性多项式数学模型航空发动机设计航空发动机叶片中弧线分布规律技术需求实际工程特征参数压缩系统优化设计高负荷高效率几何角气流角全三维准三维风扇高通弧线匹配三维研究

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一种基于遗传算法的移动机械臂轨迹规划优化方法

一种基于遗传算法的移动机械臂轨迹规划优化方法

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作者：吴怀宇韩涛陈雪锋吴若鸿钟锐张志芬罗欢 430081 湖北省武汉市青山区建设一路

本发明涉及一种基于遗传算法的移动机械臂轨迹规划优化方法。其技术方案是：先建立多自由度移动机械臂的正运动学模型和逆运动学模型；再采用四次多项式数学模型和五次多项式数学模型的组合曲线拟合关节轨迹，根据其线性约束方程得到对... 详细信息

标准号: CN103235513B

本发明涉及一种基于遗传算法的移动机械臂轨迹规划优化方法。其技术方案是：先建立多自由度移动机械臂的正运动学模型和逆运动学模型；再采用四次多项式数学模型和五次多项式数学模型的组合曲线拟合关节轨迹，根据其线性约束方程得到对应数学模型的解；然后根据移动机械臂运动时间最短、移动的空间距离最小和不超过最大的关节设定扭矩的原则，选取轨迹优化目标；最后利用遗传算法对优化目标进行全局优化，得到最优的机械臂末端执行器的轨迹曲线。本发明不仅提高了机械臂轨迹规划的效率和跟踪精度，还解决了移动机械臂的实时轨迹规划的问题和不确定环境下机械臂轨迹规划优化和控制的问题，为移动机械臂轨迹规划优化提供了一种有效方法。

关键词：移动机械臂轨迹规划机械臂多项式数学模型遗传算法优化多自由度移动机械臂末端运动学模型关节轨迹轨迹曲线轨迹优化空间距离逆运动学全局优化实时轨迹数学模型线性约束优化目标组合曲线拟合关节跟踪移动规划

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一种基于高次多项式的超/跨音速轴流风扇设计方法

一种基于高次多项式的超/跨音速轴流风扇设计方法

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作者：陈焕龙刘洋李杰灵王军里 150000 黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街92号

标准号: CN107269583A

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一种车辆侧倾和平顺性协调控制方法

一种车辆侧倾和平顺性协调控制方法

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作者：姚嘉凌唐郑 210037 江苏省南京市龙蟠路159号

本发明公开了一种车辆侧倾和平顺性协调控制方法，其采用剪切模式磁流变减振器作为执行机构，将汽车的四个减振器更换为所述的磁流变减振器，并通过控制磁流变减振器阻尼力的大小实现半主动悬架的侧倾和平顺性控制，具体的控制方法包括... 详细信息

标准号: CN111338208A

本发明公开了一种车辆侧倾和平顺性协调控制方法，其采用剪切模式磁流变减振器作为执行机构，将汽车的四个减振器更换为所述的磁流变减振器，并通过控制磁流变减振器阻尼力的大小实现半主动悬架的侧倾和平顺性控制，具体的控制方法包括：(1)建立磁流变减振器阻尼力‑速度特性曲线；(2)建立磁流变减振器多项式数学模型；(3)建立六自由度侧倾车辆模型；(4)设计限幅最优控制器。本发明通过设计合适的阻尼力控制策略和限幅最优控制器的合理设计，较好的保证了减振器输出控制力满足最优控制的需求，相较于其它控制方式更好的保证了侧倾和平顺性协调控制的效果。

关键词：磁流变减振器侧倾阻尼力顺性最优控制器协调控制减振器限幅多项式数学模型速度特性曲线半主动悬架车辆模型剪切模式控制策略控制方式六自由度最优控制控制力保证输出汽车

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