检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：韩鹏飞西南交通大学

学位级别：硕士

重力式挡墙是岩土工程中的重要构造物,开展大型振动台模型试验及基于性能的抗震设计方法研究,能进一步揭示重力式挡墙在地震作用下的破坏机理和规律,完善抗震设计理论及方法,提高抗震水平和能力,对抗震设计规范的发展具有重要意义。为此... 详细信息

重力式挡墙是岩土工程中的重要构造物,开展大型振动台模型试验及基于性能的抗震设计方法研究,能进一步揭示重力式挡墙在地震作用下的破坏机理和规律,完善抗震设计理论及方法,提高抗震水平和能力,对抗震设计规范的发展具有重要意义。为此,本文主要完成了如下工作： 1.依据烈度、结构形式、破坏类型、场地条件、砌筑方式、线路走向与断裂带关系对汶川地震支挡结构震害进行了归类与分析,总结了上述因素对震害分布的影响规律,从震害调查分析的角度为抗震规范的修编提供了支撑。 2.阐述了中国、欧洲、日本、新西兰4国抗震规范中地震土压力的计算流程,结合挡墙实例对比研究了各国地震土压力计算思想的差异性,总结了我国规范地震土压力计算与其他国家的差异,对现行抗震规范地震土压力的计算方法提出了改进建议。 3.详细介绍了重力式挡墙大型振动台模型试验的设计、实施及主要试验结果,总结了墙体位移及土压力的变化规律,对比研究了4国抗震规范计算与实测土压力的差距,系统考察了不同地基条件下挡墙抗震性能的差异性。最后,对现行抗震规范的相关设计标准进行了外延,为现行抗震规范的修编提出了合理性建议。 4.以支挡结构震害调查分析及大型振动台模型试验为支撑,构建了重力式挡墙基于性能的抗震设计方法,首次将分级设防理念引入挡墙的抗震设计中,实现了路基支挡构造物由基于力法的抗震设计向基于性能抗震设计的转变。经与现行抗震规范对比,显示了基于性能抗震设计的优越性,最终形成了重力式挡墙基于性能抗震设计的规范化流程,提高了性能设计在工程应用中的可行性。 5.凝练全文主要研究结论,从现行抗震技术框架的扩展与更新角度出发,讨论了挡墙抗震设计的关键技术问题,填补了现行抗震规范的空白领域,提出了抗震设计规范的修编建议。

关键词：重力式挡墙震害调查分析抗震规范大型振动台模型试验性能设计

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深厚覆盖层上阿尔塔什高面板坝大型振动台模型试验研究

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水利规划与设计 2022年第12期 33-39页

作者：杨正权王龙赵剑明刘小生刘启旺林建中国水利水电科学研究院流域水循环模拟与调控国家重点实验室北京100038 新疆新华叶尔羌河流域水利水电开发有限公司新疆喀什844000

针对深厚覆盖层上阿尔塔什高面板坝结构特点,考虑河谷深厚覆盖层地基影响,模拟抗震加固措施的作用,制作了模型总高150cm的二、三维大比尺模型坝,进行大型地震模拟振动台振动试验,研究了大坝在各级地震作用下的地震反应特性,论证了大坝... 详细信息

针对深厚覆盖层上阿尔塔什高面板坝结构特点,考虑河谷深厚覆盖层地基影响,模拟抗震加固措施的作用,制作了模型总高150cm的二、三维大比尺模型坝,进行大型地震模拟振动台振动试验,研究了大坝在各级地震作用下的地震反应特性,论证了大坝设计抗震加固措施的有效性。论述了大型振动台模型试验的基本情况,包括模型设计与制作、试验内容与方法等,并总结了主要试验成果和研究结论。试验结果表明:大坝结构的动力特性同输入地震动的强度和振动历史相关,地震强度及频谱特性、蓄水等因素对大坝结构的地震反应特性有重要影响,大坝在设计地震作用下的地震残余变形量值较小,抗震阻滑钢筋和混凝土框格梁加砌石护坡的大坝抗震加固措施体系可以有效提升大坝的抗震性能。

关键词：高面板坝大型振动台模型试验模型设计加速度反应残余变形抗震加固措施

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光纤Bragg光栅应变测试技术在地铁地下车站结构大型振动台模型试验中的应用

光纤Bragg光栅应变测试技术在地铁地下车站结构大型振动台模型试...

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第3届全国工程安全与防护学术会议

作者：陈苏陈国兴戚承志王志华阮滨南京工业大学岩土工程研究所江苏省土木工程防震技术研究中心北京建筑工程学院土木与交通工程学院

基于可液化地基上三拱立柱式地铁地下车站结构非破坏性振动台模型试验,采用光纤Bragg光栅测试模型结构中柱镀锌钢丝的应变时程,采用应变片测试对应位置微粒混凝土的应变时程;运用Mann-Whitney U非参数检验方法,定量分析镀锌钢丝与微粒... 详细信息

基于可液化地基上三拱立柱式地铁地下车站结构非破坏性振动台模型试验,采用光纤Bragg光栅测试模型结构中柱镀锌钢丝的应变时程,采用应变片测试对应位置微粒混凝土的应变时程;运用Mann-Whitney U非参数检验方法,定量分析镀锌钢丝与微粒混凝土的协同工作关系。结果表明:结构处于弹性或轻微损伤工作阶段;不同地震动作用下,对于模型结构中柱顶部及底部,镀锌钢丝应变测试样本与微粒混凝土应变测试样本的非参数检验系数P均大于0.05,两者无显著性差异;对于中柱中部,光纤Bragg光栅测试的应变形态显著优于应变片测试的结果。对于电磁干扰较大、信号较弱的测试部位或小尺寸的基体材料,采用光纤光栅传感测试技术更为适宜。

关键词：大型振动台模型试验光纤Bragg光栅应变测试技术镀锌钢丝应变微粒混凝土应变

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考虑土与结构相互作用的结构减震控制振动台模型试验研究

考虑土与结构相互作用的结构减震控制振动台模型试验研究

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作者：王志华南京工业大学

学位级别：硕士

对于建在软土地基上的结构物和构筑物来说,土与上部结构之间存在很强的相互作用.该文的目的即在于探讨土与结构相互作用(SSI)对结构地震反应的影响以及SSI效应对TMD结构减震控制的影响.将刚性地基条件下结构体系和柔性地基条件下结构体... 详细信息

对于建在软土地基上的结构物和构筑物来说,土与上部结构之间存在很强的相互作用.该文的目的即在于探讨土与结构相互作用(SSI)对结构地震反应的影响以及SSI效应对TMD结构减震控制的影响.将刚性地基条件下结构体系和柔性地基条件下结构体系进行对比试验,探讨了土与结构相互作用对结构地震反应的影响.主要内容如下:1.试验中地基土层对输入地震波具有明显的放大作用.放大系数与输入地震波的频谱特性、输入地震波的加速度峰值等因素有关.通过具体的分析比较,探讨了土层放大系数与输入地震波加速度峰值的关系.2.对试验中所输入的三种地震波,分别探讨了SSI效应对结构基底输入地震波频谱特性的影响规律.3.对于试验中刚性地基条件下和柔性地基条件下上部结构地震反应存在的较大差异,详细分析了土与结构相互作用效应对结构地震反应的影响规律;讨论了输入不同地震波和不同峰值加速度时SSI效应的影响;指出SSI效应对上部结构地震反应有一定的减震效果.

关键词：土-结构相互作用大型振动台模型试验减震控制调谐质量阻尼器地震反应

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地震作用下挡土墙位移模式的振动台试验研究

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岩石力学与工程学报 2011年第7期30卷 1502-1512页

作者：文畅平杨果林中南大学土木建筑学院湖南长沙410075 中南林业科技大学土木工程与力学学院湖南长沙410004

设计并完成2个比尺1∶8的边坡大型振动台模型试验,通过水平向(X向)、竖直向(Z向)和水平竖直双向(XZ双向)3种激振方式,研究汶川波地震作用下重力式挡墙、桩板式挡墙、锚杆格构式框架和预应力锚索格构式框架护坡位移模式及变化特性,并且... 详细信息

设计并完成2个比尺1∶8的边坡大型振动台模型试验,通过水平向(X向)、竖直向(Z向)和水平竖直双向(XZ双向)3种激振方式,研究汶川波地震作用下重力式挡墙、桩板式挡墙、锚杆格构式框架和预应力锚索格构式框架护坡位移模式及变化特性,并且分析各支挡结构的抗震性能。研究表明:(1)X向或XZ双向激振下,重力式挡墙和桩板式挡墙在激振加速度峰值AXmax≤0.4 g时的永久位移,以及Z向激振下桩板式挡墙和预应力锚索框架护坡的永久位移可忽略不计;(2)X向激振下,当激振加速度峰值AXmax>0.4 g时,重力式挡墙位移模式为向土体方向滑动和绕墙踵向土体方向转动的耦合,且以滑动为主,而桩板式挡墙位移模式为向土体方向滑动。Z向激振下,当激振加速度峰值AZmax>0.267 g时,重力式挡墙位移模式为向土体方向滑动和绕墙踵向土体方向转动的耦合。XZ双向激振下,AXmax>0.4 g和AZmax>0.267 g时,重力式挡墙位移模式为向土体方向滑动与绕墙趾向土体外侧转动的耦合,且以转动为主,而桩板式挡墙位移模式则为离开土体向外侧滑动与绕基础向土体外侧转动的耦合,且以滑动为主;(3)X向和XZ双向激振下,预应力锚索框架和锚杆框架的位移模式相同,都是沿坡体向土体外侧及边坡下端移动。Z向激振下,当激振加速度峰值AZmax>0.267 g时,锚杆格构式框架护坡位移模式为向土体外侧和边坡上端移动逐渐转变为向土体方向和边坡上端移动;(4)X向或Z向激振下,桩板式挡墙抗震性能优于重力式挡墙,而XZ双向激振下,重力式挡墙抗震性能优于桩板式挡墙。无论哪种激振方式,预应力锚索格构式框架护坡抗震性能优于锚杆格构式框架护坡。

关键词：地震工程挡土墙地震位移模式大型振动台模型试验地震永久位移

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高陡边坡组合式支挡结构大型振动台试验研究

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岩土力学 2013年第7期34卷 1951-1957页

作者：何丽平杨果林林宇亮易岳林中南大学土木工程学院长沙410075 中交四航工程研究院有限公司广州510230

为研究上部采用锚索框架结构、下部设置为桩板墙的组合式支挡结构的抗震性能,开展了大型振动台模型试验。通过输入不同强度大瑞波测试了组合结构的加速度响应和动土压力响应,同时将动土压力的实测值与规范法、Mononobe-Okabe法(M-O法)... 详细信息

为研究上部采用锚索框架结构、下部设置为桩板墙的组合式支挡结构的抗震性能,开展了大型振动台模型试验。通过输入不同强度大瑞波测试了组合结构的加速度响应和动土压力响应,同时将动土压力的实测值与规范法、Mononobe-Okabe法(M-O法)的计算值进行了对比研究。研究表明:(1)组合式支挡结构在不同强度地震动激励下水平向和竖直向加速度沿坡高有不同程度的放大,且输入的激振加速度幅值越大,放大效应越明显;(2)组合式支挡结构下部桩板墙墙后的动土压力强度随激振加速度幅值的增大而增大,沿着墙高呈现出上部小、下部大的分布特性;(3)动土压力强度的计算,在低烈度区使用规范法和M-O法是合理的,但在高烈度区需要对规范法和M-O法进行修正。

关键词：高陡边坡组合式支挡结构大型振动台模型试验动土压力

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二级支护边坡重力式挡墙地震动力特性的振动台试验研究

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振动工程学报 2014年第3期27卷 426-432页

作者：文畅平江学良杨果林肖宏彬谢忠球中南林业科技大学土木工程与力学学院湖南长沙410004 中南大学土木工程学院湖南长沙410075

根据顺层岩石倾角20°,30°和40°,设计了3个比尺为1∶8、重力式挡墙与格构式锚杆框架结构二级组合支护的厚覆盖层与顺层岩石边坡模型,开展了3个大型振动台模型试验,对比研究多级支护和不同顺层岩石倾角条件下重力式挡墙的... 详细信息

根据顺层岩石倾角20°,30°和40°,设计了3个比尺为1∶8、重力式挡墙与格构式锚杆框架结构二级组合支护的厚覆盖层与顺层岩石边坡模型,开展了3个大型振动台模型试验,对比研究多级支护和不同顺层岩石倾角条件下重力式挡墙的地震动力响应特性。大型振动台模型试验以汶川波作为激振波,采用水平(X)向、竖直(Z)向和水平竖直(XZ)双向等三种激振方式,测试了重力式挡墙加速度、动位移和动土压力响应特性。通过分析加速度动力响应特性,得到了加速度放大系数随激振方式、激振加速度峰值、墙高和顺层岩石倾角的变化规律;通过分析动位移响应特性发现,重力式挡墙主要产生水平向动位移响应和动位移模式,且主要由水平向激振所产生,其动位移响应特性、动位移模式不因激振方式、岩层倾角而变化;通过对动土压力响应特性分析,得到了不同岩层倾角、激振方式条件下的动土压力沿墙高分布形式,以及动土压力响应峰值与岩层倾角、激振方式的变化规律。试验研究结论为二级支护边坡中重力式挡墙抗震设计及其地震动力反应特性的进一步研究奠定了良好的基础。

关键词：重力式挡墙地震动力特性大型振动台模型试验抗震

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格构式框架护坡地震动位移模式的振动台试验研究

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岩石力学与工程学报 2011年第10期30卷 2076-2083页

作者：文畅平杨果林中南大学土木建筑学院湖南长沙410075 中南林业科技大学土木工程与力学学院湖南长沙410004

通过1个比尺1:8的边坡大型振动台模型试验,研究锚杆格构式框架护坡在地震作用下的位移模式及其变化特性。模型试验以汶川波作为设计输入地震波,采用水平(X)向、竖直(Z)向和水平竖直(XZ)双向等3种激振方式。研究结果表明:(1)X向单向激振... 详细信息

通过1个比尺1:8的边坡大型振动台模型试验,研究锚杆格构式框架护坡在地震作用下的位移模式及其变化特性。模型试验以汶川波作为设计输入地震波,采用水平(X)向、竖直(Z)向和水平竖直(XZ)双向等3种激振方式。研究结果表明:(1)X向单向激振时,支挡结构的动位移模式为:当激振加速度峰值AXmax≤0.4 g时,离开土体向外侧平移;当AXmax=0.6 g时,绕支挡结构的下端向土体方向或边坡下方转动;当AXmax≥0.8 g时,挤向边坡土体方向移动,同时向边坡下方移动与绕支挡结构下端向土体方向转动的耦合。(2)Z向单向激振时,支挡结构的动位移模式为:当AZmax≤0.267 g时,离开土体向外侧移动,同时发生向边坡下方移动与绕结构下端向土体方向转动的耦合;当AZmax≥0.400 g时,挤向边坡土体方向平移与绕结构下端向土体方向转动的耦合。(3)XZ双向激振时,支挡结构的动位移模式为:离开土体向外侧平移,与绕结构下端向土体方向或边坡下方转动的耦合。

关键词：土力学格构式框架护坡地震动位移模式大型振动台模型试验地震永久位移

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TMD控制优化设计及振动台试验研究

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土木工程学报 2006年第7期39卷 19-25页

作者：李创第黄天立李暾邹万杰方重林志兴广西工学院广西柳州545006 同济大学上海200092

以Kanai-Tajimi谱作为理论分析和振动台试验的地震激励模型,在运用复模态法获得多自由度带TMD结构随机地震响应解析解的基础上,对TMD结构参数的优化取值问题进行系统的理论与试验研究,运用常规的和基于动力可靠性约束的两种优化设计方法... 详细信息

以Kanai-Tajimi谱作为理论分析和振动台试验的地震激励模型,在运用复模态法获得多自由度带TMD结构随机地震响应解析解的基础上,对TMD结构参数的优化取值问题进行系统的理论与试验研究,运用常规的和基于动力可靠性约束的两种优化设计方法,得出TMD结构的优化参数取值,并通过一个三层2m×2m×6m的大尺度TMD减震结构模型的振动台试验,检验优化设计方法的有效性,该方法可用于基础隔震结构、带TLD减震结构以及带TMD、TLD抗风结构的优化设计。

关键词： TMD 复模态随机地震响应动力可靠性约束的优化设计大型振动台模型试验

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高速铁路液化土地基加固的振动台试验研究

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西南交通大学学报 2006年第2期41卷 190-196页

作者：蒋关鲁刘先峰张建文赵如意西南交通大学土木工程学院四川成都610031

在研制大型堆叠式剪切模型箱的基础上,以京沪高速铁路饱和粉土地基加固为背景,对饱和粉土地基、碎石桩桩网结构地基和水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)桩网结构地基加固进行了大型振动台模型试验研究,模型几何相似比为1∶10.研究表明,碎石桩桩... 详细信息

在研制大型堆叠式剪切模型箱的基础上,以京沪高速铁路饱和粉土地基加固为背景,对饱和粉土地基、碎石桩桩网结构地基和水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)桩网结构地基加固进行了大型振动台模型试验研究,模型几何相似比为1∶10.研究表明,碎石桩桩网结构地基能够有效地抑制超静孔隙水压力上升,从而提高地基抗液化的能力;碎石桩桩网结构地基和CFG桩桩网结构地基均能够较大地减小地基剪切位移,从而提高地基抗剪切变形的能力;这2种桩网结构地基均较大地减小了由于地基液化引起的响应加速度的放大作用,能有效地减小路堤和地基在地震条件下的沉降及不均匀沉降,提高路基的整体抗震性能.

关键词：饱和粉土液化大型振动台模型试验碎石桩桩网结构地基 CFG桩桩网结构地基

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