检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：曾耀广南昌大学

学位级别：硕士

随着科技技术的不断进步及人民对生活品质要求的提高,正常使用状态下楼板的振动舒适度问题将越来越突出,研究楼板的振动舒适度问题具有重要意义。本文针对某大跨度悬挑结构在人致振动作用下的舒适度问题展开研究,研究采用调谐质量阻尼器... 详细信息

随着科技技术的不断进步及人民对生活品质要求的提高,正常使用状态下楼板的振动舒适度问题将越来越突出,研究楼板的振动舒适度问题具有重要意义。本文针对某大跨度悬挑结构在人致振动作用下的舒适度问题展开研究,研究采用调谐质量阻尼器（TMD）来减小楼板振动的有关问题。论文简要概述了国内外主要振动舒适度评价标准,并讨论了人行荷载力学模型的有关问题;介绍了TMD的参数设计对减振效果的影响;对该大跨度悬挑结构进行有限元,对比分析TMD系统的减振效果,讨论不同TMD参数对减振效果及楼盖动力响应的影响,分析在设计的TMD参数时,TMD的减振效果及其对原结构的影响。研究表明,当人行激励的频率与结构竖向频率一致或为其一半时,结构的加速度响应呈“共振”现象。在增设TMD系统后,减振效果明显。增加TMD的质量,减振效果有所增加,TMD越分散时,结构的减振效果略微有所减小,但减小幅值有限;TMD频率与结构竖向振动频率之间的误差对减振效果影响明显,随着误差的增加,减振率下降,而且当误差在-30%30%之间时呈直线快速下降,而后下降趋势变缓。工程悬挑较大,结构较柔,易引发“共振”,峰值加速度超过规范要求,采用TMD减振后,加速度响应得到较好的控制,满足规范要求。增加TMD后可以改善结构的舒适度,但同时其会为结构带来附加荷载,增加挠度和梁应力。

关键词：大跨度悬挑结构调谐质量阻尼器减振率

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大跨度悬挑结构车致及人致振动舒适度研究

大跨度悬挑结构车致及人致振动舒适度研究

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作者：李轩武汉理工大学

学位级别：硕士

伴随着21世纪的到来,铁路运输速度、运力和运量不断提高,“桥建合一”大跨度车站结构由于其结构形式新颖、功能分区合理而得到广泛应用。由于“桥建合一”大跨度车站结构受力情况复杂,高架铁路桥梁作为上部结构的基础,在使用过程中,列... 详细信息

伴随着21世纪的到来,铁路运输速度、运力和运量不断提高,“桥建合一”大跨度车站结构由于其结构形式新颖、功能分区合理而得到广泛应用。由于“桥建合一”大跨度车站结构受力情况复杂,高架铁路桥梁作为上部结构的基础,在使用过程中,列车运行会对高架桥梁产生振动激励,该激励经过高架桥梁、桥墩、竖向支撑构件这样一个途径传播至上部结构楼板,引发上部结构楼板产生振动,使得车站内乘客感觉到不舒适。而且车站结构作为集中客流的重要枢纽,人流量和人流密度较大,人的行为活动复杂,并且上部结构楼板跨度大、频率低、阻尼小,在人行荷载作用下容易引发大幅振动,也会造成车站内人员的不适与恐慌,使得结构适用性能降低。而且在“桥建合一”车站结构中,有些区域设计为大跨度悬挑结构,则其车致及人致振动舒适度问题更值得关注。因此,本文以“桥建合一”大跨度车站南昌西站为工程背景,研究其商业夹层大跨度悬挑结构在车致和人致振动作用下的舒适度问题,具体研究工作如下： 1.综合分析国内外振动舒适度评价标准,并结合本工程实际特点,总结出了适用于车站大跨度悬挑结构在车致振动和人致作用下的振动舒适度评价标准和规范。 2.针对“桥建合一”大跨度车站结构,利用车辆—轨道相互作用力关系,建立列车—轨道计算模型,采用四阶龙格库塔法,得到列车荷载作用下轨枕作用力时程；建立南昌西站某子结构模型,并以轨枕处作用力时程作为子结构模型的输入荷载,得到大跨度悬挑结构处的动力响应。并进行车致振动作用下大跨度悬挑结构的振动舒适度评价。 3.建立南昌西站某子结构商业夹层14.5m×17.5m大跨度悬挑结构模型,根据规范给出的人行荷载模型,并结合本课题组对武汉站人流密度的实测结果,计算在人致振动作用下大跨度悬挑结构的动力响应,并进行人致振动作用下大跨度悬挑结构的振动舒适度评价。最后,在总结了全文研究工作的基础上,对下一步研究工作提出了建议和展望。

关键词：桥建合一大跨度悬挑结构车致振动人致振动振动舒适度评价

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遵义规划展览馆大跨度悬挑结构的研究与设计

遵义规划展览馆大跨度悬挑结构的研究与设计

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作者：张凝贵州大学

学位级别：硕士

大跨度悬挑结构具有:悬挑距离长、自重大、结构冗余度低、结构竖向质量和刚度分布不均匀、局部扭转效应明显等特性,设计难度较大。尤其是当采用混凝土结构时,由于混凝土材料抗裂性能差,悬挑端根部混凝土在较大弯矩作用下极易被破坏,更... 详细信息

大跨度悬挑结构具有:悬挑距离长、自重大、结构冗余度低、结构竖向质量和刚度分布不均匀、局部扭转效应明显等特性,设计难度较大。尤其是当采用混凝土结构时,由于混凝土材料抗裂性能差,悬挑端根部混凝土在较大弯矩作用下极易被破坏,更增加了设计与施工难度。大跨度悬挑混凝土框架斜拉索结构体系是在结构悬挑端设置预应力斜拉索,斜拉索的存在可以帮助悬挑梁分担结构竖向荷载。同时,通过调整斜拉索的预应力,可以人为控制结构悬挑端的变形与内力分布,从而起到改善结构内力、控制结构变形、加强结构刚度的作用。本文以遵义市规划展览馆为背景,采用混凝土框架斜拉索结构体系,设计了内拉式与外拉式斜拉索布置方案。运用SAP2000和Midas Gen有限元分析软件对两种斜拉索布置方案分别进行了拉索预应力优化、静力线性与非线性对比分析、抗震能力对比分析、罕遇地震作用下的静力弹塑性对比分析,并对两种方案中的结构关键部位进行了特别设计。分析结果表明预应力斜拉索的存在,可以极大的改善大跨度悬挑结构悬挑端的受力,两种结构布置形式布置合理,均满足现有规范的要求。

关键词：大跨度悬挑结构钢筋混凝土框架斜拉索结构体系预应力斜拉索抗震能力分析静力弹塑性分析

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大跨度悬挑结构的方案设计与施工

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新材料新装饰 2014年第7期 462-463页

作者：刘亚兰广东湛江 524000

本文主要就大跨度悬挑结构的方案设计与施工展开了探讨，结合了具体的工程实例，对施工方案的确定、简介和理论计算三方面作了系统的阐述，并提出了一系列相应的施工措施，以期能为有关方面的需要提供有益的参考和借鉴。

关键词：大跨度悬挑结构方案设计施工

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探析大跨度悬挑结构支模设计及施工

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中华民居(下旬刊) 2013年第2期 96-97页

作者：张月平港汇控股集团有限公司

分析了某大跨度悬挑结构支模设计及施工方法,并且对采用型钢三角型支撑体系的施工方法,该施工方法稳定性好,刚度大,施工简便,安全可靠,减少工程建设投资。

关键词：大跨度悬挑结构支模设计及施工

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从实例分析高层建筑的大跨度悬挑结构支模

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中华民居 2011年第11期 286-287页

作者：邹菲岗熊伟李昊江西建工第三建筑有限责任公司

本文以某工程为实例,从施工方案的确定、型钢三角形支撑体系设计、施工流程、节点、拆卸等方面,分析高层建筑的大跨度悬挑结构支模设计及施工.

关键词：大跨度悬挑结构施工方案设计施工技术

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超高层大跨度悬挑结构模板支撑技术研究

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建筑施工 2016年第7期38卷 919-921页

作者：张瑞张啸中建二局第一建筑工程有限公司上海分公司上海200125

在超高层建筑中,避难层结构受力最为复杂,且面积较大,属于高空大跨度悬挑结构,对模板支撑体系的施工亦提出了较高的要求。结合工程实例,介绍了斜撑悬挑工字钢的支撑体系方案,阐述了其设计要点及施工工艺。实践证明,该方案不仅降低了构... 详细信息

在超高层建筑中,避难层结构受力最为复杂,且面积较大,属于高空大跨度悬挑结构,对模板支撑体系的施工亦提出了较高的要求。结合工程实例,介绍了斜撑悬挑工字钢的支撑体系方案,阐述了其设计要点及施工工艺。实践证明,该方案不仅降低了构件的自重,节约了钢管、扣件等施工费用,而且保证了施工安全及工程质量,同时其施工进度较原计划也大幅度提前,为业主创造了一定的时间效益。

关键词：超高层建筑施工避难层大跨度悬挑结构模板支撑体系

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探析大跨度悬挑结构支模设计及施工

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大科技 2012年第7期 297-298页

作者：段乐宁南昌市第三建设工程有限责任公司

本文根据笔者多年的工作经验，对某大跨度悬挑结构支模的设计及施工方法作出了简要的探讨，供参考。

关键词：大跨度悬挑结构钢管支撑体系支模设计施工

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某售楼部大跨度悬挑结构楼板的舒适度分析

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新材料·新装饰 2022年第10期4卷 73-75页

作者：于天文江西同济建筑设计咨询有限公司江西南昌330000

文章以南昌市某房地产售楼部大跨度悬挑结构楼板工程为研究对象,对楼盖结构的舒适度进行了验算及分析,包括规范楼盖结构的竖向振动频率及加速度限值、竖向舒适度的初步分析及验算、四层楼盖结构的竖向振动加速度计算。

关键词：售楼部大跨度悬挑结构楼板自振频率舒适度分析

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基于舒适度评价的大跨度悬挑结构精细化模型研究

基于舒适度评价的大跨度悬挑结构精细化模型研究

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第十三届全国振动理论及应用学术会议

作者：花雨萌谢伟平许敏武汉理工大学土木工程与建筑学院中南建筑设计院股份有限公司

大跨度悬挑结构自振频率低,在人致荷载作用下易发生振动舒适度超标的情况。基于某大跨度悬挑楼板的动力特性测试结果,研究此类结构的精细化建模方法,探究非结构构件、人致荷载等因素的影响规律。研究表明:基于舒适度评价的结构精细化建... 详细信息

大跨度悬挑结构自振频率低,在人致荷载作用下易发生振动舒适度超标的情况。基于某大跨度悬挑楼板的动力特性测试结果,研究此类结构的精细化建模方法,探究非结构构件、人致荷载等因素的影响规律。研究表明:基于舒适度评价的结构精细化建模方法可用于大跨度悬挑结构;建模时非结构构件的影响不可忽略,并且不同于普通楼板,装饰面层铺设后钢桁架-混凝土组合楼板的基频降低,可忽略材料特性的差异直接加厚混凝土来模拟;人致荷载组合值系数在减振设计时应相较舒适度评价时的取值减小。研究成果可用于大跨度悬挑结构的精细化建模,为此类结构基于舒适度的工程设计提供指导。

关键词：舒适度大跨度悬挑结构精细化模型现场实测

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