检索结果-内蒙古大学图书馆

科学技术与工程 2012年第34期20卷 9415-9419页

作者：王一文陈萍郑州市交通规划勘察设计研究院郑州450000

以栗子坪大桥为实例,研究大跨径曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的自振特性。应用Midas有限元软件分别建立直线桥、曲率半径分别为1 500 m、2 000 m和2 500 m的曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的有限元计算模型,计算得到该桥梁结构的自... 详细信息

以栗子坪大桥为实例,研究大跨径曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的自振特性。应用Midas有限元软件分别建立直线桥、曲率半径分别为1 500 m、2 000 m和2 500 m的曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的有限元计算模型,计算得到该桥梁结构的自振频率和振型。分析计算结果可以得出结论:曲线桥与直线桥的振型特征大致一样,随着曲率半径的减小,桥梁前几阶振型中各个方向振型的耦合程度变大;大跨径曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的第1阶振型为桥墩纵向振动,桥墩纵向弯曲刚度更弱;桥梁第2阶振型为主梁横向弯曲振动,且前15阶振型中有6阶是主梁和桥墩的横向振动,主梁横向抗弯刚度相对于竖向刚度较小;随着曲率半径的减小,基频逐渐减小,曲率半径较大(如1 500 m以上)时,曲率半径的变化对大曲率半径连续刚构桥周期的影响较小。计算结果对认识大跨径曲线高墩连续刚构桥的振动特点有较大参考价值。

关键词：大跨径连续刚构桥曲线高墩自振特性

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大跨连续刚构桥的温度效应分析

大跨连续刚构桥的温度效应分析

引用

作者：许宝华西南交通大学

学位级别：硕士

连续刚构桥是综合了T型刚构桥和连续梁桥的特点,既保持了桥面平顺的优点,有避免了安设大吨位支座的缺点。目前已经很广泛的应用于桥梁建设领域。由于其长期处于自然环境中,受到太阳辐射等温度变化的影响,会使其产生较大的应力和位移,甚... 详细信息

连续刚构桥是综合了T型刚构桥和连续梁桥的特点,既保持了桥面平顺的优点,有避免了安设大吨位支座的缺点。目前已经很广泛的应用于桥梁建设领域。由于其长期处于自然环境中,受到太阳辐射等温度变化的影响,会使其产生较大的应力和位移,甚至导致桥梁产生严重的破坏造成重大桥梁事故。因此,对连续刚构桥进行温度效应分析是十分有必要的。本文以某连续刚构桥为背景,借助有限元分析软件MIDAS/Civil、ANSYS建立空间有限元模型,对该桥的温度效应计算主要做了如下工作： 1、总结概括了连续刚构桥的发展概况、构造特点。国内外混凝土桥梁的温度效应研究状况并介绍了温度效应计算的理论、方法和MIDAS/Civil、ANSYS软件在温度内力、应力及位移计算时的方法及功能使用。 2、本文对所建模型分别施加了中国公路桥规、中国铁路桥涵规范等四种不同的规范所规定的温度梯度模式,对上部箱梁进行温度效应计算,得出相应的内力、应力及位移,同时对中跨跨中截面处的应力进行细部分析。结果表明采用不同的规范标准在进行箱梁的温度效应计算时所产生的应力值不同。其中按新西兰规范计算所得的应力、位移值最大而英国规范最小,各种规范均在跨中截面处产生最大应力及位移。箱梁顶板沿梁高方向其应力值下降幅度比较大,而底板的应力变化则较缓慢。 3、由于在不同时刻桥墩所受到的太阳辐射方向不同,本文参考中国公路桥规规定的温度梯度模式对桥墩施加不同方向的温差作用,对其进行温度效应相关计算。通过对计算结果的分析对比,总结出由桥墩受温差作用而产生的桥墩应力、位移以及上部箱梁因此产生的应力、位移分布规律,得出有关结论,为今后此类型桥梁的建设提供借鉴参考。

关键词：大跨径连续刚构桥温度梯度温度效应温度应力温度位移

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大跨径连续刚构桥主梁设计的几个主要问题

引用

公路 2007年第9期52卷 16-20页

作者：吕敬之李强北京建达道桥咨询有限公司北京市100016

分析了连续刚构桥跨中下挠的主要原因,并对大跨径连续刚构桥的跨中挠度、腹板主拉应力和跨中下缘应力提出了控制方法,供设计人员参考。

关键词：大跨径连续刚构桥跨中下挠分析控制方法

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大跨径连续刚构桥主梁设计的几个主要问题

大跨径连续刚构桥主梁设计的几个主要问题

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2007年全国桥梁学术会议

作者：吕敬之李强胡建勋北京建达道桥咨询有限公司

大跨径连续刚构桥运营期出现跨中下挠和开裂已是普遍现象,本文着重从跨中挠度、腹板主拉应力和跨中下缘应力来说明连续刚构桥的主梁设计。

关键词：大跨径连续刚构桥跨中挠度腹板主拉应力跨中下缘应力

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高墩大跨刚构桥施工期间风险损失分析

高墩大跨刚构桥施工期间风险损失分析

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作者：王文彪沈阳建筑大学

学位级别：硕士

桥梁风险损失分析是桥梁工程风险分析系统的重要组成部分之一,其主要的研究目的是将桥梁风险的后果进行量化,得出最终的风险值,为桥梁风险评价和风险决策提供依据。以往的桥梁风险分析大多只注重风险概率的研究,对风险事故发生后可能造... 详细信息

桥梁风险损失分析是桥梁工程风险分析系统的重要组成部分之一,其主要的研究目的是将桥梁风险的后果进行量化,得出最终的风险值,为桥梁风险评价和风险决策提供依据。以往的桥梁风险分析大多只注重风险概率的研究,对风险事故发生后可能造成的后果和损失很少涉及,少量的研究也主要采用定性的方法估算,在定量计算方面的研究很少。针对桥梁风险损失的主要形式——结构损失的研究不够细致,很大程度上影响了风险损失评估的准确性。因此,在对结构损伤分析的基础上,对风险损失进行量化,建立实用、准确的桥梁风险损失评估体系是非常有必要的。本文以高墩大跨刚构桥施工期间风险损失为研究对象,主要围绕以下几个方面展开研究: 1.对高墩大跨刚构桥施工期间风险损失分析理论框架进行研究,明确风险损失的定义,阐释损失的内涵和外延,介绍风险损失的分类、量测等理论,提出桥梁风险损失分析的主要方法,总结风险损失分析的基本步骤,建立桥梁风险损失分析的理论框架; 2.建立了桥梁工程风险损失的量测体系,提出了桥梁施工期间风险损失评估的总体模型,以合理的形式综合考虑了各种风险损失,并最终以量化的结果直观地反映总体损失的大小与严重程度。提出了各分项损失评估的模型,比较准确而实用地对各分项损失进行定量分析; 3.针对目前桥梁风险损失分析中,对桥梁结构损失难以量化、分析精度不足的现状,提出应用有限元软件对遭受风险事故的桥梁结构进行仿真分析的量化评估方法,为结构损失提供分析基础和依据; 4.联系工程实际,针对大跨度刚构桥主梁悬臂施工的特点,应用通用有限元软件Midas Civil对挂篮坠落事故发生后,桥梁结构可能遭受的强度破坏和失稳破坏两种主要破坏形式进行了仿真分析,得出了连续刚构桥主梁施工期间结构损失的特点和规律; 5.在明确结构损伤的基础上,应用风险损失量测的理论,对风险事态桥梁结构损失、物质设备损失、人员伤亡损失、工期损失、环境损失、社会损失等各项损失进行了定量的估算,并应用后果当量法,将各项损失转化为货币损失的形式,得到了事故引起的总的损失值。

关键词：大跨径连续刚构桥风险损失施工量测体系定量分析结构损失量化评估后果当量

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预应力混凝土连续刚构桥徐变长期下挠研究

预应力混凝土连续刚构桥徐变长期下挠研究

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作者：高双剑西南交通大学

学位级别：硕士

随着我国交通事业的迅猛发展,大跨连续刚构桥以简洁优美的造型、行车舒适、养护简单、施工方便和造价低而得到广泛应用,并已成为250 m跨径范围内极具竞争力的桥型。在肯定我国桥梁事业取得成绩的同时,应该看到早期建造的梁桥也暴露出不... 详细信息

随着我国交通事业的迅猛发展,大跨连续刚构桥以简洁优美的造型、行车舒适、养护简单、施工方便和造价低而得到广泛应用,并已成为250 m跨径范围内极具竞争力的桥型。在肯定我国桥梁事业取得成绩的同时,应该看到早期建造的梁桥也暴露出不同程度的跨中下挠病害,因此当前研究如何控制连续刚构桥徐变长期下挠就具有重要意义。本文以老山大桥为依托工程,对影响连续刚构桥长期下挠的主要因素展开了研究。首先介绍了混凝土徐变的基本理论,分析了徐变效应对连续刚构桥挠度的影响以及影响徐变主要因素的灵敏度；其次介绍了预应力损失的计算方法,分析了预应力损失以及摩阻参数μ、k取值对刚构桥挠度的影响；最后指出目前使用的设置预拱度方法不足之处,并探讨了几种可行方案来控制连续刚构桥长期下挠问题。综合研究成果,本论文得出以下主要结论：影响混凝土徐变特性的因素具有复杂性与广泛性,有必要进行少量有针对性的短期试验来修正模型的参数,使预测模型更为符合某一特定混凝土徐变特性；徐变效应对连续刚构桥挠度的影响仅仅依靠理论计算是不可靠的,必须通过实时监控对理论计算结果进行修正；建议采用临时索辅助施工来控制连续刚构下挠,对于已出现病害桥梁使用体外预应力技术进行加固,另外在设计上可尝试本文中所阐述的新构思。

关键词：大跨径连续刚构桥徐变效应预应力损失跨中下挠开裂

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大跨径连续刚构桥高墩设计与稳定性

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长安大学学报（自然科学版） 2006年第5期26卷 35-39页

作者：王钧利贺拴海长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室陕西西安710064

以高墩大跨连续刚构桥为研究对象，收集大量已建桥梁主墩的设计类型、截面参数和系梁的设置；利用有限单元法，对典型桥梁主墩在不同的设计参数下的内力和稳定性进行计算分析；将其结果进行比较，归纳出高墩大跨径刚构桥主墩类型（独墩... 详细信息

以高墩大跨连续刚构桥为研究对象，收集大量已建桥梁主墩的设计类型、截面参数和系梁的设置；利用有限单元法，对典型桥梁主墩在不同的设计参数下的内力和稳定性进行计算分析；将其结果进行比较，归纳出高墩大跨径刚构桥主墩类型（独墩或双肢墩）、主墩截面设计参数顺桥向宽度b的确定、在主梁悬臂施工中产生的不平衡弯矩所需双薄壁墩的间距H和系梁个数与结构稳定性的规律。结果表明：主墩长细比是稳定性的敏感参数；大跨径时，主墩设置为双肢空心薄壁墩，双肢间距大多在8m以上；高墩可设置1～2道横系梁，增加更多横系梁对桥梁稳定性无益，要综合内力分析来确定系梁个数。

关键词：桥梁工程大跨径连续刚构桥主墩设计悬臂施工稳定性

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连续刚构桥箱梁应力和跨中挠度与预应力损失的关系研究