检索结果-内蒙古大学图书馆

当前,大跨径连续刚构的修建大多采用悬臂浇筑逐节段施工的方法,但是悬臂浇筑施工工序多,不确定因素较多,以至于每个工序的施工工期不同,从而导致混凝土的收缩徐变对大跨径连续刚构桥线性控制产生了较大影响,处理不好会结构的线形控制产生较大影响。同时,对于已经修建的大跨径连续刚构桥在使用过程中普遍普遍出现了不同程度的病害,主要表现为中跨跨中过度下挠,这使桥梁的使用线形受到严重的影响,从而影响了桥梁的的正常营运,降低了结构的安全性和耐久性。针对大跨径连续刚构桥在建设过程中线形控制难的问题,本文以仁怀盐津河二桥为工程依托,本文从结构建设关键工序的施工工期角度,运用MIDAS/Civil有限元软件建立模型,对节段、预应力钢束张拉、施工体系转换、二期恒载四个施工工序的施工工期进行定量分析,通过计算比较可以知道,这个四个工序的施工工期对大跨径连续刚构桥的线形均有不同程度的影响,不可忽略不计,因此在大跨径连续刚构桥的施工过程中,应该充分计入工期对线形控制的影响,作为影响结构线形控制的影响因子之一,确保在施工过程中每一个节段浇筑时预拱度的准确性。针对连续刚构桥使用过程中长期下挠值普遍较大,本文分别分析了考虑了节段、预应力钢束张拉,二期恒载三个工序的施工工期对大跨径连续刚构桥使用线形的影响,通过计算比较可知,工期对大跨径连续刚构桥的运营线形控制均有不同程度的影响,适当的延长节段施工工序、预应力张拉工序,二期恒载施工工序的施工工期可以在一定程度上对结构的运营线形有利,这为施工过程中关键工序的施工工期提供具有一定的参考。

关键词：工期大跨径连续刚构桥预拱度长期下挠线形控制

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大跨径连续刚构桥抗震分析和评价基本方法

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建筑工程技术与设计 2016年第29期 646-646页

作者：杜仙长安大学公路学院陕西西安710064

我国许多大跨径刚构桥跨径都在150m以上,而现行的公路工程抗震设计规范仅适用于主孔跨径为150m以下的桥梁,对于跨径为150m及150m以上的连续刚构桥,如果仍然参照现行的抗震规范进行抗震分析和评价,将会得出不合理甚至错误的结果。本文从... 详细信息

我国许多大跨径刚构桥跨径都在150m以上,而现行的公路工程抗震设计规范仅适用于主孔跨径为150m以下的桥梁,对于跨径为150m及150m以上的连续刚构桥,如果仍然参照现行的抗震规范进行抗震分析和评价,将会得出不合理甚至错误的结果。本文从抗震分析的一般思路出发,参考在编的公路工程抗震设计规范和国外相关规范,对大跨径桥梁抗震分析和评价的总体思路及基本方法进行了一般性的总结论述,最后对大跨径连续刚构桥抗震分析和评价方法进行了具体说明，为大跨桥梁的抗震设计提供借鉴。

关键词：大跨径连续刚构桥抗震分析和评价抗震设计

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大跨径连续刚构桥施工过程中的线形监控与应力监控分析

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黑龙江交通科技 2015年第8期38卷 99-100页

作者：朱丹丽湖南路桥建设集团有限责任公司

对某大跨径连续刚构桥进行了变形测试断面与测点布置、箱梁悬臂施工高程控制等施工线形监控分析,并进行应力监控分析,从施工监控结果分析可以表明,该桥施工监控的方案具有可实施性,且效果较佳。

关键词：大跨径连续刚构桥线形监控应力监控

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大跨径连续刚构桥施工阶段力学性能分析

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中国水运（下半月） 2015年第9期15卷 244-245,247页

作者：张军宜昌市城市建投资开发有限公司湖北宜昌443000

对大跨径连续刚构桥施工过程精确仿真为准确的施工控制提供了理论数据基础,文中基于正装法,利用有限元软件MIDAS建立大跨径连续刚构桥空间有限元模型,对某大跨径连续钢构桥施工过程进行有限元分析,获得各个施工阶段的内力与变形,为连续... 详细信息

对大跨径连续刚构桥施工过程精确仿真为准确的施工控制提供了理论数据基础,文中基于正装法,利用有限元软件MIDAS建立大跨径连续刚构桥空间有限元模型,对某大跨径连续钢构桥施工过程进行有限元分析,获得各个施工阶段的内力与变形,为连续刚构桥施工提供了理论计算依据。

关键词：大跨径连续刚构桥 MIDAS有限元施工过程内力分析

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大跨径连续刚构桥合龙顶推力研究

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河南科学 2015年第4期33卷 588-591页

作者：段永灿河南中原高速公路股份有限公司郑州450016

连续刚构桥在收缩徐变、温度等作用下主梁下挠和主墩的平面变形较为严重.在合龙前对悬臂段施加顶推力能部分消除这部分的影响,改善结构受力.本文以某大跨径连续刚桥为工程背景,对合龙顶推力进行研究,因实际合龙温度和设计合龙温度存在温... 详细信息

连续刚构桥在收缩徐变、温度等作用下主梁下挠和主墩的平面变形较为严重.在合龙前对悬臂段施加顶推力能部分消除这部分的影响,改善结构受力.本文以某大跨径连续刚桥为工程背景,对合龙顶推力进行研究,因实际合龙温度和设计合龙温度存在温差,需对设计顶推力进行温度修正.

关键词：大跨径连续刚构桥顶推力温度修正

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大跨径连续刚构桥缩尺模型工作状态时域信号段智能化选取方法研究

大跨径连续刚构桥缩尺模型工作状态时域信号段智能化选取方法研究

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作者：贾小飞重庆交通大学

学位级别：硕士

当前，国内外大跨径连续刚构桥应用广泛而又病害损伤频发，引起了工程界的广泛重视。本文以大跨径连续刚构桥为主要研究对象，在现有结构动力学、信号分析、声纹识别、结构模态识别、概率及统计学、结构损伤识别等理论基础上，加工制作... 详细信息

当前，国内外大跨径连续刚构桥应用广泛而又病害损伤频发，引起了工程界的广泛重视。本文以大跨径连续刚构桥为主要研究对象，在现有结构动力学、信号分析、声纹识别、结构模态识别、概率及统计学、结构损伤识别等理论基础上，加工制作缩尺桥梁模型，开展多种激励作用下桥梁结构基于加速度响应信号分段解析和声纹图谱的动力损伤识别研究，完成的主要工作如下。 ①根据相似比原理，设计、制作了黑冲沟大桥（左幅）缩尺模型；通过人工静力加载集中力，使模型桥主跨跨中产生底板横向自然裂缝，以模拟结构损伤状态。 ②完成模型桥各种结构状态在环境激励、锤击激励下加速度信号的采集和处理分析，建立原型和模型桥梁结构有限元仿真模型，对原桥实测数据、缩尺模型实测数据与有限元计算数据进行对比分析，对缩尺桥梁模型和有限元数值模型的有效性进行了验证。 ③针对缩尺桥梁模型的初始完好状态、开裂损伤状态及裂缝扩展状态等多个结构状态，分别开展不同质量、不同行驶速度的多个行车激励工况实验，获取模型结构关键部位加速度时程响应信号，采用信号时域分段频谱分析方法，构建基于加速度信号的结构动力响应声纹图谱，再利用分段频谱分析得到的频率点概率加权得到各工况下模型结构的指征频率。 ④基于结构损伤引起结构固有频率降低的概率意义，利用模型桥梁在完好状态和损伤状态下各工况指征频率的统计特征，建立结构损伤识别的性能函数，利用性能函数的概率分布对结构损伤进行判断。

关键词：大跨径连续刚构桥模型实验行车激励动力损伤识别声纹图谱指征频率性能函数

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大跨径连续刚构桥抗震分析和评价基本方法

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科技创新与应用 2015年第13期5卷 207-207页

作者：刘宏伟辽宁乾成工程设计咨询有限公司辽宁沈阳110003

道路桥梁是一个国家发展经济必需的前提条件。作者从抗震的角度分析了当前我国的路桥项目的防震工作相关的内容。

关键词：大跨径连续刚构桥抗震分析和评价抗震设计

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高速公路大跨径连续刚构桥合拢段施工方案比选分析

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科技经济市场 2015年第8期 145-145页

作者：付成贵云南建博工程集团有限公司云南昆明650000

根据X桥主桥采用的预应力混凝土连续刚构桥为实例,对合拢段施工方案1和方案2进行分析,在两种方案下的主梁计算比选,以及各阶段墩顶水平位移比选分析,通过分析其结果归纳出变化规律。

关键词：大跨径连续刚构桥合拢施工方案

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