检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：陈海波华南理工大学

学位级别：硕士

随着科学技术和交通运输事业的发展,大跨径PC连续刚构桥以其施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适等独特优势在近年来得到了迅速崛起。但绝大部分大跨径PC连续刚构桥普遍存在跨中下挠过大的问题,对桥梁结构的安全性、耐久性和正常使... 详细信息

随着科学技术和交通运输事业的发展,大跨径PC连续刚构桥以其施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适等独特优势在近年来得到了迅速崛起。但绝大部分大跨径PC连续刚构桥普遍存在跨中下挠过大的问题,对桥梁结构的安全性、耐久性和正常使用都产生了十分不利的影响。因此,研究如何控制大跨径PC连续刚构桥跨中长期挠度是十分有意义的。本文首先以潭洲大桥为工程背景,运用有限元软件对其进行仿真模拟计算,分析对比预应力大小、混凝土收缩徐变计算模式、箱梁刚度、主跨跨中梁高和自重等五个因素对大跨径PC连续刚构桥跨中挠度的影响。对连续刚构桥的预应力配置数量、最大悬臂及成桥时内力、成桥时位移、长期位移进行分析,初步得到成桥初始内力状态与长期挠度之间的关系。其次,为了研究连续刚构桥跨中长期挠度,引入恒载零弯矩理论,并应用恒载零弯矩理论推导了简支梁、等截面悬臂梁、变截面悬臂梁预应力配束公式。再次,本文对目前控制大跨径PC连续刚构桥长期挠度的普遍方法进行了研究,控制长期变形的传统方法是设置预拱度,但只是改变了连续刚构桥箱梁的线形状态,对其受力状态并无影响,不能从根本上解决跨中持续下挠的问题。最后,为了能够主动控制主桥跨中长期下挠,本文基于恒载零弯矩理论,采用了零弯矩法。采用顶板预应力控制跨中长期下挠,根据零弯矩法,重新配置顶板钢束,将重配束后的内力、位移及顶板束用量与原设计作比较分析;可以适当增加跨中底板钢束,本文分析了增加跨中底板钢束对跨中位移的变化;在边跨最大弯矩影响线处,采用填砂法,将跨中位移、局部应力与原设计进行对比。

关键词：大跨径连续刚构桥长期挠度收缩徐变预应力预拱度法恒载零弯矩

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨径连续刚构桥箱梁温度场测试与温度效应分析

引用

公路工程 2010年第3期35卷 58-62页

作者：朱宇锋王解军贵州省交通规划勘察设计研究院贵州贵阳550001 中南林业科技大学湖南长沙410004

新寨河大桥是一座大跨径连续刚构桥,其最大跨径达到230 m,实测了太阳辐射下箱梁截面温度场,获得了箱梁竖向温差分布拟合曲线。建立该桥箱梁悬臂施工阶段的有限元模型,对其温度效应进行了计算,并现场实测了相关数据。

关键词：大跨径连续刚构桥箱梁悬臂施工阶段,温度效应温度场

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高性能混凝土收缩徐变对大跨径连续刚构桥的影响研究

高性能混凝土收缩徐变对大跨径连续刚构桥的影响研究

引用

作者：张运涛东南大学

学位级别：博士

预应力混凝土连续刚构桥具有结构刚度大、受力性能好和行车舒适等一系列优点，使其在桥梁建设中得以广泛应用。随着大跨径预应力混凝土连续刚构桥的大量修建，近年来主梁跨中长期下挠过大等病害日益突出，引起了工程界和学术界的普遍关... 详细信息

预应力混凝土连续刚构桥具有结构刚度大、受力性能好和行车舒适等一系列优点，使其在桥梁建设中得以广泛应用。随着大跨径预应力混凝土连续刚构桥的大量修建，近年来主梁跨中长期下挠过大等病害日益突出，引起了工程界和学术界的普遍关注。混凝土的收缩徐变具有时变特性，所以被怀疑是引起大跨径连续刚构桥长期变形的主要原因之一。本文以江苏省交通科学研究计划项目“苏通大桥辅桥连续刚构桥收缩徐变及其影响研究”为依托，围绕高性能混凝土收缩徐变对大跨径预应力混凝土连续刚构桥的影响等问题展开相关研究，主要研究内容和取得的相关成果如下：\n 1．针对三种收缩徐变预测模型(CEB-FIP78模型、CEB-FIP90模型和ACI209(92)模型），进行参数的影响分析。ACI209模型预测的收缩应变最大，CEB-FIP78模型预测的收缩应变最小。ACI209模型和CEB-FIP78模型考虑了理论厚度对名义收缩系数的影响，而CEB-FIP90模型和CEB-FIP78模型考虑了理论厚度对收缩应变随时间发展进程的影响。\n CEB-FIP78模型预测的徐变系数最大，ACI209模型预测的徐变系数最小。三种模型均考虑了理论厚度对名义徐变系数的影响，并且CEB-FIP90模型和CEB-FIP78模型还考虑了理论厚度对徐变随时间发展系数的影响。考虑工程5%的误差限值，对于ACI209模型，当理论厚度大于300mm时，可忽略理论厚度对名义徐变系数影响；对于CEB-FIP78模型和CEB-FIP90模型，当理论厚度大于500mm时，可忽略理论厚度对名义徐变系数影响。三种模型均考虑了加载龄期对名义徐变系数的影响：当加载龄期小于30天时，加载龄期对名义徐变系数影响较大，随加载龄期的增大，加载龄期对名义徐变系数影响逐渐较小。\n 2．针对苏通大桥连续刚构所用高性能混凝土开展三层次（材料、构件和结构）收缩徐变试验研究。\n 在室内标准环境和室外自然环境下，对不同加载龄期、应力水平、应力历史和配筋率的试件进行收缩徐变试验研究，得出高性能混凝土收缩徐变规律。实桥所用混凝土的收缩徐变试验值远小于规范预测值，截面配筋可有效地抑制混凝土的收缩徐变。在有限元分析基础上给出配筋对收缩徐变影响的计算公式，在试验基础上拟合出收缩徐变预测公式，并对现行桥规所采用的收缩徐变模型进行参数修正。运用修正徐变预测公式对分批加载试件的徐变进行了计算，计算结果与实测值吻合较好，说明在应力小于0.4 fc时，利用叠加原理进行高性能混凝土的徐变计算仍有较好的精度。加载龄期短期试验结果表明，适当推迟混凝土加载龄期可有效地减小早期徐变和由此引起的预应力损失。\n 收缩徐变引起的预应力长期损失试验研究表明，挠度的长期增大主要取决于截面上混凝土的应力分布；挠度徐变系数大于按现行规范计算的徐变系数，若用规范徐变系数计算施工阶段梁的变形，则会低估变形；预应力长期损失测量值大于理论计算值，直接用理论计算值来预测预应力损失将会低估长期损失。\n 悬臂T构试验研究表明，长期恒载施加后，对于使用高性能混凝土制作的悬臂构件，由收缩徐变等因素所引起的混凝土应变增量和结构的长期变形均较小；根据材料层次收缩徐变试验得出的收缩徐变模型可以较好地预测悬臂构件的应力和变形；预应力长期损失较小，约为张拉控制应力的6%左右，高性能混凝土可以有效地减小收缩徐变和预应力损失；高性能混凝土的收缩徐变可以降低结构开裂荷载和重新开裂荷载。对于正常使用极限状态，建议考虑其收缩徐变对开裂荷载和重新开裂荷载降低作用。\n 3．基于两种收缩徐变模式（苏通大桥连续刚构设计采用的规范收缩徐变模式和试验所得修正收缩徐变模式）对苏通大桥连续刚构主梁的截面应力和长期变形进行了分析研究。分析结果表明，根据两种模式计算的截面应力基本一致，主梁在施工阶段的受力满足规范要求，按修正收缩徐变模式计算桥梁30年的变形较小；按修正收缩徐变模式计算的主梁施工预拱度最大值比按设计收缩徐变模式计算的主梁施工预拱度最大值约小15cm，但按两种收缩徐变模式计算的边跨主梁施工预拱度相近。按修正收缩徐变模式计算的施工阶段的挠度值与实测值相近，最大节段施工误差小于3cm。\n 4．收缩徐变与截面的理论厚度以及普通钢筋配筋率有关，对于大跨径预应力混凝土连续刚构桥，箱梁顶底板厚度和配筋率相差均较大，基于平截面假定和截面内力平衡方程推导了由于截面非均匀收缩徐变引起的正应变和截面曲率的计算公式。结合现行桥梁规范收缩模式指出，对于苏通大桥连续刚构桥，顶底板厚度的差异和配筋差异将引起的截面非均匀的收缩和徐变，造成主梁合龙后长期挠度的增大，在桥梁预拱度设置时应予考虑。\n 5．考虑桥梁结构基本设计变量存在的不确定性，建议对收缩徐变敏感的悬臂浇筑施工的大跨径预应力混凝土连续刚构桥

关键词：大跨径连续刚构桥高性能混凝土收缩徐变响应面法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

在大跨径连续刚构桥中稳定性重要性分析

引用

城市建设 2010年第22期 399-400页

作者：申敏贵州省桥梁工程总公司 5500101

本文通过探讨了不同阶段、不同荷裁工况下结构失稳破坏的特点、形式以及极限承载力,得出该桥控制失稳的关键阶段是最大悬臂施工阶段的结论.

关键词：大跨径连续刚构桥几何非线性材料非线性稳定性分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

青海：尕玛羊曲黄河特大桥顺利合龙

引用

西部交通科技 2016年第10期 I0002-I0002页

10月16日，地处青海海南藏族自治州腹地，跨越黄河天堑的尕玛羊曲黄河特大桥顺利合龙。这座由建设者自主设计、自主监理、自主建设的高墩、大跨径连续刚构桥，是目前黄河上游跨径最大、墩柱最高的连续刚构桥。

关键词：黄河特大桥大跨径连续刚构桥合龙青海羊藏族自治州自主设计黄河上游

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于结构退化分析的桥梁长期挠度计算

引用

长安大学学报（自然科学版） 2014年第3期34卷 53-59页

作者：李源贺拴海侯炜任伟长安大学公路学院陕西西安710064

针对虎门大桥辅航道桥在运营期间中跨跨中过量下挠问题,通过有效预应力实测数据确定结构整体预应力束损失模型。选取B3收缩徐变模型,同时考虑截面刚度及弹性模量退化,结合有效预应力实测数据,提出考虑结构多因素退化的长期挠度计算方法... 详细信息

针对虎门大桥辅航道桥在运营期间中跨跨中过量下挠问题,通过有效预应力实测数据确定结构整体预应力束损失模型。选取B3收缩徐变模型,同时考虑截面刚度及弹性模量退化,结合有效预应力实测数据,提出考虑结构多因素退化的长期挠度计算方法,对比该计算方法计算结果与结构中跨跨中下挠实测数据,验证计算方法可用性并分析误差原因。研究结果表明:考虑结构四类退化的长期挠度计算方法较传统计算方法更为接近结构下挠实测值,运营过程中预应力正抛物线损失与结构实际下挠相符;考虑基于结构损伤的长期挠度计算结果与结构下挠实际观测值误差在7%以内,中跨预应力损失通常伴随边跨预应力'张紧',这种'张紧'现象对结构长期下挠控制是有利的。

关键词：桥梁工程结构退化大跨径连续刚构桥有限元法长期挠度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨径连续刚构桥温度效应与收缩徐变效应分析

大跨径连续刚构桥温度效应与收缩徐变效应分析

引用

作者：殷灿彬中南林业科技大学

学位级别：硕士

近年来,随着国家经济的发展,我国建立了相当多的大跨径预应力混凝土连续刚构桥。温度效应与收缩徐变效应对于此类桥的设计及使用具有重要影响。虽然在混凝土连续刚构桥温度效应与收缩徐变效应方面的研究已取得了广泛的成果,但是目前针... 详细信息

近年来,随着国家经济的发展,我国建立了相当多的大跨径预应力混凝土连续刚构桥。温度效应与收缩徐变效应对于此类桥的设计及使用具有重要影响。虽然在混凝土连续刚构桥温度效应与收缩徐变效应方面的研究已取得了广泛的成果,但是目前针对实桥的研究较少。本文以龙潭河特大桥为工程背景,实测了太阳辐射下箱梁截面和空心墩截面温度场的分布,获得了龙潭河特大桥箱梁竖向温差分布拟合曲线及空心墩沿桥梁纵向的温差分布拟合曲线。运用有限元软件ANSYS,根据实测温度梯度模式,在不同的工况下采用不同的计算模型对龙潭河特大桥的外约束温度应力和温度自应力,进行分析,得出了一些有益结论。连续刚构桥实际合拢温度高于设计合拢温度时,合拢温差将使墩顶产生水平位移,导致结构产生温度附加内力,本文提出了两种关于顶推力的计算方法：消除墩顶水平位移法和消除主梁拉力法。按上述两种方法分别计算了龙潭河特大桥高温合拢时的水平顶推力,通过分析比较,两者的计算结果基本一致,且消除主梁拉力法更为简单快捷。运用有限元软件桥梁博士,分析计算了收缩徐变对桥梁结构的挠度和应力的影响,得出相关结论。

关键词：温度场收缩徐变大跨径连续刚构桥温度效应顶推

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨径连续刚构桥的稳定性分析

引用

山西建筑 2009年第1期35卷 313-314页

作者：龚祥瑞长沙理工大学福建省交通规划办公室

以某大跨径连续刚构桥为背景,利用Midas/Civil程序,计算分析了几何非线性和材料非线性对连续刚构桥稳定性的影响,同时探讨了不同阶段、不同荷载工况下结构失稳破坏的特点、形式以及极限承载力,得出该桥控制失稳的关键阶段是最大悬臂施... 详细信息

以某大跨径连续刚构桥为背景,利用Midas/Civil程序,计算分析了几何非线性和材料非线性对连续刚构桥稳定性的影响,同时探讨了不同阶段、不同荷载工况下结构失稳破坏的特点、形式以及极限承载力,得出该桥控制失稳的关键阶段是最大悬臂施工阶段的结论。

关键词：大跨径连续刚构桥几何非线性材料非线性稳定性分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨径连续刚构桥混凝土结合面收缩效应分析

引用

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2009年第1期33卷 13-16页

作者：李小祥石雪飞阮欣冯电视同济大学桥梁工程系上海200092

采用空间有限元方法,研究大跨径连续刚构桥混凝土结合面在收缩效应下的应力分布规律,并比较浇筑时间间隔、配筋率等参数的影响.研究结果表明:依据中国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004),混凝土浇筑不同步引... 详细信息

采用空间有限元方法,研究大跨径连续刚构桥混凝土结合面在收缩效应下的应力分布规律,并比较浇筑时间间隔、配筋率等参数的影响.研究结果表明:依据中国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004),混凝土浇筑不同步引起的收缩特性差异对结合面应力影响较小,而由截面剧烈变化引起的影响更为明显.浇筑时间间隔、配筋率对收缩应力影响较小,而环境年平均相对湿度对结合面收缩效应影响显著.对于厚度大的混凝土构件,美国AASHTO规范的收缩效应计算结果更加合理,有必要对JTG D62—2004中理论厚度取值的规定加以修正,建议规定h≤300 mm.根据研究结果,提出了控制结合面开裂的设计、施工对策.

关键词：大跨径连续刚构桥有限元混凝土结合面收缩混凝土龄期

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨径连续刚构桥抗震分析及抗震性能评价

引用

公路交通技术 2009年第6期25卷 81-84页

作者：刘怀林郑罡招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

以高速公路上的1座连续刚构桥(90 m+2×160 m+90 m)为例,参考新实施的《公路桥梁抗震设计细则》和国外相关规范,对大跨径连续刚构桥梁抗震分析和抗震性能评价的整个过程进行论述,为类似桥梁的抗震设计提供参考。

关键词：大跨径连续刚构桥抗震分析抗震性能评价

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：