检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：郝倩雯西安工业大学

学位级别：硕士

随着地铁建设规模的不断扩大,施工安全风险也随之增加。针对施工风险的不可预测性、突发性和复杂性,传统的风险管理无法基于系统的全过程进行动态管理,强调事前管理。韧性科学的出现在生态学、灾害学等方面对风险和灾害有了基于系统属... 详细信息

随着地铁建设规模的不断扩大,施工安全风险也随之增加。针对施工风险的不可预测性、突发性和复杂性,传统的风险管理无法基于系统的全过程进行动态管理,强调事前管理。韧性科学的出现在生态学、灾害学等方面对风险和灾害有了基于系统属性和全过程的研究和探索,使得系统韧性成为安全学科应对突发和不利事件的研究热点。韧性科学在风险管理的基础上,更强调系统应对风险事件的事前、事中、事后全过程表现,是风险管理的目标和组成部分。基于韧性的系统安全管理强调系统应对风险和不利事件的抵抗能力、应对能力、适应能力和恢复能力,并经过系统的一系列韧性表现使系统达到新的安全状态。本文将韧性理论引入地铁建设工程的安全管理中,界定适用于地铁施工现场安全系统的韧性内涵,并通过选取韧性指标对系统韧性进行评价,探索基于地铁工程的安全系统韧性表现。论文的主要内容有以下三方面:(1)将韧性理论结合地铁建设工程的特点,界定地铁施工现场安全系统韧性内涵和概念曲线,分析韧性在系统变化中的全过程表现。对安全系统进行分类,剖析系统影响要素及其作用关系;对韧性特征要素进行划分,明晰韧性特征要素在安全系统中的呈现规律。(2)利用文献计量法和德尔菲法对韧性指标进行筛选和确定,构建系统韧性评价指标体系,其中韧性特征要素:稳定度、冗余度、效率度和适应度为一级指标,27个指标因子为二级指标,并对二级指标作描述性说明。(3)基于ANP理论、可拓理论和云模型理论构建系统韧性评价模型,结合西安地铁十四号线一期工程进行评价模型的应用。结果表明西安地铁十四号线三个车站的韧性表现分别为高韧性、中度韧性和中度韧性,符合实际工程情况,评价模型有效。根据韧性内涵和特点,提出韧性优化与提升策略。

关键词：地铁施工安全系统韧性韧性评价与优化可拓云模型

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复杂艰险地区重大铁路工程施工安全系统韧性评价研究

复杂艰险地区重大铁路工程施工安全系统韧性评价研究

引用

作者：徐伟伟北京交通大学

学位级别：硕士

随着我国基础设施建设尤其是铁路建设不断发展,东部地区铁路网趋于饱和,未来铁路建设的重心必将逐步向西部偏移,铁路施工项目将面临着更加复杂的地形地质条件、恶劣的自然气候、薄弱的基础设施、敏感的生态环境等,尤其是在我国的西南部... 详细信息

随着我国基础设施建设尤其是铁路建设不断发展,东部地区铁路网趋于饱和,未来铁路建设的重心必将逐步向西部偏移,铁路施工项目将面临着更加复杂的地形地质条件、恶劣的自然气候、薄弱的基础设施、敏感的生态环境等,尤其是在我国的西南部复杂艰险山区,板块运动强烈,山地灾害频发,铁路施工面临着巨大的挑战。由于复杂艰险地区重大铁路工程施工项目所处环境更为复杂艰险且处于不断变化中,当面临灾害冲击时系统的整体性能水平也会降低,采用传统的安全管理思维难以对不确定性风险冲击导致的安全事故进行控制。而韧性理论更强调系统在安全事故发展的事前、事中、事后全过程的表现,为风险管理和安全系统学研究提供了新的视角。因此,本文开展了对复杂艰险地区重大铁路工程施工安全系统韧性评价的研究。本文首先以复杂艰险地区重大铁路工程施工安全系统韧性为导向,通过对铁路工程施工安全和韧性理论研究现状进行总结,并梳理相关基础理论,分析了复杂艰险地区重大铁路工程的概念及施工中面临的主要问题、复杂艰险地区重大铁路工程施工安全系统的概念及构成,并提出了复杂艰险地区重大铁路工程施工安全系统韧性的概念。之后,应用文献分析法、事故统计分析和专家访谈法从监测预警能力、抵御吸收能力、应急救援能力和学习适应能力四个方面初步识别了评价指标清单,再运用问卷调查法对评价指标进行信效度检验,确定最终的复杂艰险地区重大铁路工程施工安全系统韧性评价指标体系并展开释义。其次,论文通过比较几种常用的定权方法和评价方法的优缺点,选择采用G1法确定主观权重和CRITIC法确定客观权重并基于博弈论确定组合权重,再利用可拓云模型的不确定性推理,建立复杂艰险地区重大铁路工程施工安全系统韧性评价模型。最后,选取实际案例进行实证分析,利用上述构建的评价指标体系和评价模型对实例进行韧性评估,得到其韧性等级,并根据评价结果提出进一步提高复杂艰险地区重大铁路工程施工安全系统韧性的建议。研究结论:本文建立了复杂艰险地区重大铁路工程施工安全系统韧性评价指标体系和评价模型,通过实例分析表明,本文采用的组合定权法能够更加科学、有效地确定指标权重,构建的评价指标体系及评价模型具有良好的适用性,能够对其进行合理和准确地评价,为日后复杂艰险地区重大铁路工程施工安全管理提供参考或借鉴。

关键词：复杂艰险地区重大铁路工程施工安全系统韧性可拓云模型

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城市地铁运营安全系统韧性评估及优化策略研究

城市地铁运营安全系统韧性评估及优化策略研究

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作者：赵德凤青岛理工大学

学位级别：硕士

科学技术的发展和城市现代化进程的加快使得地铁在众多交通工具中脱颖而出,不仅便利了居民的出行,减轻了道路交通压力,还有效地改善了周边环境,带动了地区经济的发展。与此同时,随着线网规模的扩大和客流量的增加,地铁的弊端也逐渐暴露... 详细信息

科学技术的发展和城市现代化进程的加快使得地铁在众多交通工具中脱颖而出,不仅便利了居民的出行,减轻了道路交通压力,还有效地改善了周边环境,带动了地区经济的发展。与此同时,随着线网规模的扩大和客流量的增加,地铁的弊端也逐渐暴露,地铁运营安全面临着巨大挑战。地铁是一个由人员、设备、环境、管理等子系统构成的复杂系统,在面对不确定性风险和冲击时,仅仅从事前预防的角度进行风险管理已满足不了当前地铁运营安全管理的需求。区别于传统的“静态”思想,本文从韧性管理的视角,着眼于地铁运营系统受灾全过程的“动态”变化,对地铁运营安全系统的韧性进行研究,不仅注重受灾前的风险防御能力,更强调系统在受灾过程中的风险应对能力和灾后恢复与优化能力,以期在动态循环中实现地铁运营安全的可持续发展。本文首先区分了韧性评估的概念,结合地铁运营安全系统的实际特点和组成要素,基于“PSR”模型对地铁运营安全系统的韧性展开阐述,包括韧性内涵、韧性作用过程、韧性特征要素及韧性过程特性;其次,在韧性分析的基础上,参考相关法律法规、规范标准和文献资料进行影响因素初识,并通过指标汇总和筛选,从压力、状态和响应三个维度建立地铁运营安全系统韧性评估指标体系;再次,构建了基于G1法和反熵权法相结合的韧性评估物元可拓模型并划分了韧性等级,以青岛地铁运营安全系统为例进行实证研究,最终确定青岛地铁运营系统现阶段处于较高韧性等级,与实际情况相符,证明了评估指标体系的合理性和评估模型的切实性;最后,根据评估结果,结合韧性内涵和过程特性,从压力源的规避和防御、状态的稳定性和冗余度提升、响应效率和机制的优化三个方面提出地铁运营安全系统的韧性优化与提升策略,以期推动地铁运营安全系统韧性的可持续发展,为城市地铁的运营安全管理提供新的视角与途径。

关键词：地铁运营安全系统韧性 PSR模型物元可拓法韧性评估与优化策略

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基于ANP-可拓云模型的地铁系统韧性评价

引用

系统仿真学报 2021年第4期33卷 943-950页

作者：郭庆军郝倩雯王艺洁王静西安工业大学建筑工程学院陕西西安710021

提升地铁施工现场的安全防御能力和抗风险水平,需提高地铁施工现场安全系统的风险抵抗能力和事故恢复能力。将韧性理论引入地铁建设工程的安全管理,通过韧性理论分析界定适用于地铁施工现场安全系统的韧性内涵,依据文献计量法和德尔菲... 详细信息

提升地铁施工现场的安全防御能力和抗风险水平,需提高地铁施工现场安全系统的风险抵抗能力和事故恢复能力。将韧性理论引入地铁建设工程的安全管理,通过韧性理论分析界定适用于地铁施工现场安全系统的韧性内涵,依据文献计量法和德尔菲法筛选韧性评价指标,通过构建网络层次分析法-可拓云综合评价模型进行系统韧性评价,并以西安地铁十四号线车站为例,进行模型的应用。评价结果与实际工程情况相符,评价模型有效,有助于为地铁建设工程安全管理建立基于韧性理论的系统全过程分析方法。

关键词：安全系统韧性地铁施工韧性评价可拓云模型

来源：评论

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