检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：王丽长安大学

学位级别：硕士

交通影响评价是用来分析城市土地开发项目或土地利用变更的交通影响效果，并制定相应的改善措施，尽量缓解项目开发引发的交通量对周边道路交通的压力，保障城市与交通可持续发展的重要工作。随着交通问题的日益突出，越来越多的城市开... 详细信息

交通影响评价是用来分析城市土地开发项目或土地利用变更的交通影响效果，并制定相应的改善措施，尽量缓解项目开发引发的交通量对周边道路交通的压力，保障城市与交通可持续发展的重要工作。随着交通问题的日益突出，越来越多的城市开始重视并要求建设项目进行交通影响评价工作,但为交通影响评价工作提供技术支持的交通模型系统还比较缺乏。国内许多城市已经建立了宏观城市交通规划模型，这些模型的建立已经投入了资金和技术人员的工作，但宏观模型在分析精度、针对性方面还有不足，需要复杂的后续工作才能应用于交通影响评价。本文围绕上述问题，对如何将宏观交通规划模型应用于交通影响评价工作进行了探讨，尝试完善交通模型分析的理论方法，以满足城市建设项目交通影响评价实际需要。本文首先分析了交通影响评价工作的主要内容和特点，并总结了现有理论方法及存在的问题，随后对交通规划模型和理论进行剖析，建立了基于CUBE平台的交通影响评价子区模型，对交通影响评价中的交通流测算的关键问题提出了应对方法。本文提出了一套改进的子区模型建模方法和步骤，在进行子区切割前，对宏观模型进行路网细化、小区细化，不仅保证了子区模型数据库小、运行时间短、分配结果更精准等优势，还增加了子区提取可重复性，避免重复繁琐的路网细化、小区划分等过程。本文在宏观模型中对交叉口进行信号配时、交叉口几何参数、转弯惩罚等属性设置，可以有效评估交叉口各进口道流量流向、交叉口延误、服务水平等指标，使模型能够直观表现项目交通影响范围和影响程度，并为制定交通改善方案提供科学依据，实现了宏观交通模型与微观交通模型转化与融合。本文将项目影响范围内其他同期建设项目纳入交通影响评价背景交通量预测中，有效改善现有增长率法在背景交通量预测中存在的不足，解决了背景交通量不均匀增长问题。本文建立了交通改善反馈模型，通过路网属性和交叉口属性设置，实现交通改善方案模拟，有效评估方案运行效果。本文提出了基于路网容量的停车位配建思路和方法，首先对停车位配建引起的交通量进行计算，并将其分配到周边路网上以评估对交通系统影响程度，若造成明显交通拥堵点，则降低停车位配建数量。该方法实现了车位配建具体化，特别为实施停车位短缺供应策略的交通拥堵地区的车位配建标准确定提供了科学、有力的工具。最后，通过实例分析验证了文章所述理论的科学性和有效性。

关键词：交通影响评价宏观交通模型子区模型 CUBE

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大型体育赛事宏观交通模型研究

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城市交通 2021年第4期19卷 74-83页

作者：宋素娟马毅林张颖达孙玲北京交通发展研究院北京100073 城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室北京100073

大型体育赛事宏观交通模型是开展赛事期间交通政策及赛事交通各类方案评估测试工作的重要支撑。针对大型体育赛事交通模型的特殊性,提出模型总体框架和构建流程,包括交通需求模型、交通网络模型、模型校核与验证以及模型应用四个主要部... 详细信息

大型体育赛事宏观交通模型是开展赛事期间交通政策及赛事交通各类方案评估测试工作的重要支撑。针对大型体育赛事交通模型的特殊性,提出模型总体框架和构建流程,包括交通需求模型、交通网络模型、模型校核与验证以及模型应用四个主要部分,并且以模型应用为导向决定交通需求模型、交通网络模型和模型校核验证的技术路线。交通需求模型包括城市背景交通需求和赛事交通需求,两者既相对独立又相互联系。城市背景交通需求模型需覆盖不同交通特征日,赛事交通需求应根据各客户群的出行特征分别开展预测。将不同测试场景下城市背景交通和赛事交通相同时空维度的需求叠加,在修正的交通网络模型上分配,获得特定场景下的交通运行状况。最后回归至模型的应用,提出了模型测试的流程和主要评估指标。

关键词：大型体育赛事宏观交通模型模型框架赛事交通需求方案测试评估

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出行链视角下宏观交通模型构建

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黑龙江交通科技 2021年第3期44卷 188-189页

作者：陶九鹏中国公路工程咨询集团有限公司北京100089

介绍了交通模型的层次划分和国内外的交通模型发展状态,提出我国的交通模型的应用目前还停留在基于出行链阶段。简介了出行链的理论依据与特点,指明出行链模型可较好的刻画包含个人属性、出行目的、出行方式、出行时空的个人出行画像。... 详细信息

介绍了交通模型的层次划分和国内外的交通模型发展状态,提出我国的交通模型的应用目前还停留在基于出行链阶段。简介了出行链的理论依据与特点,指明出行链模型可较好的刻画包含个人属性、出行目的、出行方式、出行时空的个人出行画像。最后提出了出行链视角下的宏观交通模型构建方法,提出了交通的供给分配模型和需求模型的构建思路,可对城市交通规划提供重要的数据理论支撑。

关键词：宏观交通模型出行行为出行链城市交通

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基于Logit模型和宏观交通模型的规划目标实证

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黑龙江交通科技 2024年第3期47卷 131-134页

作者：包渊秋庄楚天悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司江苏苏州215123

近年来苏州市机动化出行水平不断提升,古城核心区出行品质逐年下降,相关规划从不同角度提出了古城交通发展目标以提升出行品质,但相关规划由不同部门分别编制,规划各自实施后是否均能达成目标缺乏验证。利用多项Logit模型分析居民出行... 详细信息

近年来苏州市机动化出行水平不断提升,古城核心区出行品质逐年下降,相关规划从不同角度提出了古城交通发展目标以提升出行品质,但相关规划由不同部门分别编制,规划各自实施后是否均能达成目标缺乏验证。利用多项Logit模型分析居民出行选择特征,并利用宏观交通模型分析各规划实施后规划目标是否能够达成。结果表明,持续提升包括轨道交通、常规公交在内的公共交通服务水平有助于降低小汽车使用率,但与相关规划目标相比仍存在一定差距。

关键词：苏州古城多项Logit模型宏观交通模型出行方式规划目标

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关于宏观交通模型中若干关键技术的思考

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江西建材 2018年第10期 66-67页

作者：黄兆锋深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司广东深圳518000

在构建宏观交通模型过程中,除了输入数据外,一些关键技术环节,如交通小区的划分,通勤交通出行强度的确定方法等等,也对最终交通模型的质量起着关键作用。本文结合工作经验,对宏观交通模型中若干关键技术环节进行思考和分析,探讨项目实... 详细信息

在构建宏观交通模型过程中,除了输入数据外,一些关键技术环节,如交通小区的划分,通勤交通出行强度的确定方法等等,也对最终交通模型的质量起着关键作用。本文结合工作经验,对宏观交通模型中若干关键技术环节进行思考和分析,探讨项目实际可用资源在受到约束的条件下,如何科学合理地优化和完善这些关键技术环节,以提高交通模型的预测能力。

关键词：宏观交通模型关键技术小区划分生成与分布阻抗矩阵

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GPS数据在深圳市宏观交通模型中的应用

GPS数据在深圳市宏观交通模型中的应用

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新型城镇化与交通发展——2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会

作者：郭莉邹海翔李智深圳市规划国土发展研究中心

本文在深圳市交通仿真系统二期建设基础上,探讨GPS数据在城市宏观交通模型中的应用及其关键技术。基于不涉及个人隐私的出租车、公交车和客货车GPS数据,针对应用特点分别提取交通小区OD,道路速度和流量,从而保证宏观交通模型的现势性及... 详细信息

本文在深圳市交通仿真系统二期建设基础上,探讨GPS数据在城市宏观交通模型中的应用及其关键技术。基于不涉及个人隐私的出租车、公交车和客货车GPS数据,针对应用特点分别提取交通小区OD,道路速度和流量,从而保证宏观交通模型的现势性及校核精度。本文借助动态交通数据,以信息化的手段弥补单纯依靠人工调查数据的建模过程难以适应快速城市化和机动化需求的问题,具有一定的示范推广作用。

关键词： GPS 宏观交通模型模型校核深圳市城市交通仿真系统

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GPS数据在深圳市宏观交通模型中的应用

GPS数据在深圳市宏观交通模型中的应用

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2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会

作者：郭莉邹海翔李智深圳市规划国土发展研究中心

本文在深圳市交通仿真系统二期建设基础上,探讨GPS数据在城市宏观交通模型中的应用及其关键技术.基于不涉及个人隐私的出租车、公交车和客货车GPS数据,针对应用特点分别提取交通小区OD,道路速度和流量,从而保证宏观交通模型的现势性及... 详细信息

本文在深圳市交通仿真系统二期建设基础上,探讨GPS数据在城市宏观交通模型中的应用及其关键技术.基于不涉及个人隐私的出租车、公交车和客货车GPS数据,针对应用特点分别提取交通小区OD,道路速度和流量,从而保证宏观交通模型的现势性及校核精度.本文借助动态交通数据,以信息化的手段弥补单纯依靠人工调查数据的建模过程难以适应快速城市化和机动化需求的问题,具有一定的示范推广作用.

关键词：交通工程 GPS数据宏观交通模型功能评价

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定制化宏观交通模型体系框架设计方法

定制化宏观交通模型体系框架设计方法

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2017年中国城市交通规划年会

作者：何流段仲渊丘建栋深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司(深圳市交通信息与交通工程重点实验室)

框架设计是交通建模工作的第一步。为了构建具有城市特征的宏观交通模型体系,遵循理论正确、准确高效、因地制宜、与时俱进的原则,提出定制化宏观交通模型的理论、技术、平台三级框架设计方法。其中理论框架决定基本原理,技术框架界定... 详细信息

框架设计是交通建模工作的第一步。为了构建具有城市特征的宏观交通模型体系,遵循理论正确、准确高效、因地制宜、与时俱进的原则,提出定制化宏观交通模型的理论、技术、平台三级框架设计方法。其中理论框架决定基本原理,技术框架界定算法流程,平台框架指导软件实践。结果表明,该三级框架能有效指导交通模型建设工作,在确保模型科学、准确、高效的同时,重点反映城市现状及未来交通特征,满足规划管理决策需求。

关键词：宏观交通模型框架设计四阶段模型交通特征交通大数据

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基于宏观交通模型的建设项目决策方法

基于宏观交通模型的建设项目决策方法

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绿色数智提质增效——2024年中国城市交通规划年会

作者：肖海亮上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

构建绿色、经济、韧性的可持续交通体系离不开基础设施建设的科学、合理决策。本文通过路网设计问题(NDP)解决道路交通建设项目的决策问题,即如何在有限的投资预算内,合理选择道路建设项目,实现用最小的投资带来整个交通系统效益的最大... 详细信息

构建绿色、经济、韧性的可持续交通体系离不开基础设施建设的科学、合理决策。本文通过路网设计问题(NDP)解决道路交通建设项目的决策问题,即如何在有限的投资预算内,合理选择道路建设项目,实现用最小的投资带来整个交通系统效益的最大化。同时,本文创新性地结合宏观交通模型,利用蚁群算法完成计算。算例分析表明,该方法具有较高的计算效率和结论可靠性,而宏观交通模型的应用使该方法更具可移植性和实用性。实例应用表明,该方法可以在有限投资预算范围内,从交通系统整体效益最优的角度出发,在项目库中合理选择推荐的建设项目,为政府部门进行建设项目决策提供依据和参考。

关键词：决策方法路网设计问题宏观交通模型蚁群算法

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英国、德国和美国交通模型应用的标准化和评价指标体系建设经验

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交通与运输 2024年第2期40卷 7-13页

作者：朱墨马毅林宋素娟北京交通发展研究院北京100073 城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室北京100073

我国自20世纪80年代引入交通规划模型技术以来,诸多城市建立了不同维度的交通模型,用于对交通基础设施、交通政策等决策进行测试、仿真,为决策的制定提供了科学量化的支撑。然而,在实际应用中存在2个方面的问题:一是缺乏标准化的测试流... 详细信息

我国自20世纪80年代引入交通规划模型技术以来,诸多城市建立了不同维度的交通模型,用于对交通基础设施、交通政策等决策进行测试、仿真,为决策的制定提供了科学量化的支撑。然而,在实际应用中存在2个方面的问题:一是缺乏标准化的测试流程;二是测试结果仅关注交通流相关结果,其他大量模型计算结果未能发挥其应有价值的有效利用,根本原因在于缺乏统一的模型应用标准与评价指标体系。在此背景下,应充分借鉴国外相关经验,集合各领域从业人员建立交通模型构建标准及评价指标体系,以期在决策过程中能够给出解释性更强的决策建议。通过对比、分析和总结英国、德国和美国的模型评价指标体系和标准,为我国交通模型评价指标体系的建立提供借鉴。

关键词：宏观交通模型交通模型标准交通分析评估流程体系

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