检索结果-内蒙古大学图书馆

农业机械学报 2005年第7期36卷 29-31页

作者：王国林蒋国平李守成江苏大学汽车与交通工程学院广东交通职业技术学院南京汽车集团技术中心

车轮定位参数随车轮的跳动而变化,从而影响汽车的操纵稳定性、轮胎的磨损等性能,是悬架设计主要考虑的指标之一。选用某轿车的前悬架(麦弗逊悬架),设计了悬架运动学参数试验台,采用机械式千斤顶加载的方式来模拟车轮的跳动。通过试验综... 详细信息

车轮定位参数随车轮的跳动而变化,从而影响汽车的操纵稳定性、轮胎的磨损等性能,是悬架设计主要考虑的指标之一。选用某轿车的前悬架(麦弗逊悬架),设计了悬架运动学参数试验台,采用机械式千斤顶加载的方式来模拟车轮的跳动。通过试验综合考察了车轮跳动过程中车轮定位参数的变化,以及转向梯形断开点的垂直位置对车轮定位参数的影响。

关键词：麦弗逊悬架车轮定位参数影响因素

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前轮定位参数优化设计和试验的研究

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汽车工程 2014年第2期36卷 231-235,242页

作者：马骏钱立军合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009

以减少侧滑量为目标推导出前轮外倾角与前束值合理匹配关系的计算公式。基于转向回正性能和轻便性,并计及残留横摆角速度和前轮定位诸参数之间的关系,建立一种前轮定位参数优化设计方法。以某轻型货车为例,对其前轮定位参数值进行优化,... 详细信息

以减少侧滑量为目标推导出前轮外倾角与前束值合理匹配关系的计算公式。基于转向回正性能和轻便性,并计及残留横摆角速度和前轮定位诸参数之间的关系,建立一种前轮定位参数优化设计方法。以某轻型货车为例,对其前轮定位参数值进行优化,通过相关试验验证了所选定位参数的正确性和合理性。

关键词：汽车轮胎定位参数优化

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LAMOST光纤单元定位参数研究

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光学技术 2010年第2期36卷 239-243页

作者：刘志刚江晖谢志林中国科学技术大学精密机械与精密仪器系安徽合肥230027

大天区多目标光纤光谱天文望远镜LAMOST是世界上光谱获取量最大的望远镜,4000个双回转光纤单元的精确定位是关键因素之一。根据对星像观测的要求以及单元的定位方式,确立了所需的7个定位参数,研究了在复杂现场环境下获取定位参数的具体... 详细信息

大天区多目标光纤光谱天文望远镜LAMOST是世界上光谱获取量最大的望远镜,4000个双回转光纤单元的精确定位是关键因素之一。根据对星像观测的要求以及单元的定位方式,确立了所需的7个定位参数,研究了在复杂现场环境下获取定位参数的具体流程和可行性算法,包括光重心法、摄像机快速标定算法、基于最小二乘拟合圆算法、空间坐标旋转算法等。通过模拟星像观测仿真测试和现场星像试观测证明,定位参数精度能很好地满足观测需求。目前LAMOST望远镜观测光谱获取率已达到90%以上。

关键词：光学测量 LAMOST光纤单元定位参数光重心法摄像机快速标定算法最小二乘拟合圆算法

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机动条件下稳健M估计方法修正惯导定位参数

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弹箭与制导学报 2006年第S5期26卷 259-260,265页

作者：王德春张孝芳海军潜艇学院山东青岛266071

在含有离群值的情况下,分析了最小二乘估计不能克服粗大误差对回归曲线的影响。提出基于M估计准则的稳健回归方法拟合动态回归曲线;通过对稳健M估计方法修正后的数据进行不确定度评定,表明此方法不仅可以提高数据的精度,而且能够使数据... 详细信息

在含有离群值的情况下,分析了最小二乘估计不能克服粗大误差对回归曲线的影响。提出基于M估计准则的稳健回归方法拟合动态回归曲线;通过对稳健M估计方法修正后的数据进行不确定度评定,表明此方法不仅可以提高数据的精度,而且能够使数据的误差逐渐收敛。对实测数据进行仿真计算,验证了稳健M估计方法修正后的经纬度精度分别为2.05′和1.66′。

关键词：机动惯性导航系统定位参数最小二乘估计稳健M估计

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偏好函数法在汽车前轮定位参数设计中的应用

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辽宁工程技术大学学报（自然科学版） 2010年第4期29卷 653-655页

作者：张蕾孙奇涵董恩国天津工程师范学院天津市高速切削与精密加工重点实验室天津300222

针对汽车设计中存在某些不确定因素和对某些认识不确定性因素的敏感度问题,采用偏好函数法,全面考虑设计中的不确定性因素,应用偏好函数法建立了汽车前轮定位参数的稳健设计模型。其中,对于随机不确定性因素应用经典稳健设计方法集成;... 详细信息

针对汽车设计中存在某些不确定因素和对某些认识不确定性因素的敏感度问题,采用偏好函数法,全面考虑设计中的不确定性因素,应用偏好函数法建立了汽车前轮定位参数的稳健设计模型。其中,对于随机不确定性因素应用经典稳健设计方法集成;对于认知不确定性因素,例如个体性能偏好、权重、折中系数等主观因素,应用区间法集成。设计结果表明,这种方法提高了汽车前轮定位参数设计的稳健性能。

关键词：汽车定位参数稳健设计偏好函数

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汽车车轮定位参数快速检测的建模研究

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公路交通科技 2003年第3期20卷 155-158页

作者：张立斌苏建田云锋吉林大学交通学院吉林长春130025

本文应用计算机视觉理论并根据汽车车轮在运动中的两幅投影图像,建立了计算车轮运动参数的数学模型;通过试验验证了该数学模型的正确性。

关键词：计算机视觉定位参数快速检测汽车车轮定位

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基于不确定性定位参数与转向机构稳健设计

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机械设计与制造 2016年第9期 234-239页

作者：戴良鸿江苏汽车技师学院江苏扬州225003

车辆定位参数与转向机构在设计过程中,存在诸多不确定性因素,这些将影响机构性能的稳健性。基于ADAMS与i SIGHT搭建基于随机不确定性的定位参数与转向机构的稳健设计模型,采用正交试验方法得到各优化目标的主要因素及各因素之间的交叉... 详细信息

车辆定位参数与转向机构在设计过程中,存在诸多不确定性因素,这些将影响机构性能的稳健性。基于ADAMS与i SIGHT搭建基于随机不确定性的定位参数与转向机构的稳健设计模型,采用正交试验方法得到各优化目标的主要因素及各因素之间的交叉影响关系,依据试验数据建立优化目标与设计变量之间的二阶响应面近似模型。综合考虑定位参数、转向梯形机构的尺寸误差、安装误差等随机不确定性因素,应用田口方法建立了定位参数和转向梯形机构的稳健设计模型,并通过与传统设计方法的对比验证了田口方法的稳健性。应用蒙特卡洛法保证了转向过程中转向轮转角的精度,应用可靠性优化方法保证了转向机构传动角约束的可靠性。

关键词：定位参数转向机构不确定性稳健性模型

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双叉臂悬架定位参数仿真分析及优化

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济南大学学报（自然科学版） 2017年第3期31卷 256-260页

作者：宋年秀许津刘鹏胡韶文青岛理工大学汽车与交通学院山东青岛266520

为了研究作为整车操纵稳定性重要组成部分的悬架运动学特性,利用ADAMS/Car软件建立某皮卡车双叉臂悬架多体动力学模型,并对该模型进行悬架运动学特性仿真,采用ADAMS/Insight模块对双叉臂悬架进行硬点优化。结果表明,优化后的车轮定位参... 详细信息

为了研究作为整车操纵稳定性重要组成部分的悬架运动学特性,利用ADAMS/Car软件建立某皮卡车双叉臂悬架多体动力学模型,并对该模型进行悬架运动学特性仿真,采用ADAMS/Insight模块对双叉臂悬架进行硬点优化。结果表明,优化后的车轮定位参数在车轮跳动过程中变化量明显减小,悬架的性能得到改善,据此可以进行悬架的优化设计。

关键词：双叉臂悬架定位参数硬点优化

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车辆前轮定位参数-转向机构稳健设计研究

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机械科学与技术 2012年第10期31卷 1682-1686页

作者：张蕾董恩国关志伟天津职业技术师范大学天津市高速切削与精密加工重点实验室天津300222

在传统的前轮定位参数、转向机构设计中,一般没有考虑不确定因素对系统性能的影响,并且没有考虑前轮定位参数、转向机构之间的相互影响,导致车辆整体性能差。为了减小不确定性因素的干扰,应用经典稳健设计方法分析零部件的制造误差、装... 详细信息

在传统的前轮定位参数、转向机构设计中,一般没有考虑不确定因素对系统性能的影响,并且没有考虑前轮定位参数、转向机构之间的相互影响,导致车辆整体性能差。为了减小不确定性因素的干扰,应用经典稳健设计方法分析零部件的制造误差、装配误差等随机不确定因素,使用偏好函数分析设计者的主观因素、目标函数的权重等认知不确定性因素,并将其集成到车辆前轮定位参数-转向机构的集成设计模型中。设计结果表明,通过集成设计中的两类不确定因素,改善了前轮定位参数-转向机构的稳健性能。

关键词：定位参数转向机构稳健设计偏好

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CA6440与CA6471转向机构及前轮定位参数的对比

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汽车技术 2002年第3期 6-9页

作者：温圣灼中国第一汽车集团公司技术中心

ＣＡ６４７１是ＣＡ６４４０的换代产品，两种车型的前轴部分均采用独立悬架，这使转向机构和悬架导向机构的运动关系十分密切，因此本文分别建立了两种车型的转向机构和悬架导向机构的三维模型，并利用空间解析几何，经过计算得到两... 详细信息

ＣＡ６４７１是ＣＡ６４４０的换代产品，两种车型的前轴部分均采用独立悬架，这使转向机构和悬架导向机构的运动关系十分密切，因此本文分别建立了两种车型的转向机构和悬架导向机构的三维模型，并利用空间解析几何，经过计算得到两种车型转向时内、外车轮的转角关系曲线及前轮定位参数变化曲线，通过对上述参数及转向系结构的分析对ＣＡ６４７１及ＣＡ６４４０作出评价。

关键词：轻型客车转向传动机构前轮定位定位参数对比分析 CA6440 CA6471

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