检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：蒋孝伟西安建筑科技大学

学位级别：硕士

型钢混凝土-钢筋混凝土转换柱(SRC-RC转换柱)结构充分利用了SRC结构和RC结构的优点,在高层建筑中具有广泛的应用前景和较强的性能优势,并且相对于传统SRC结构和钢结构,采用SRC-RC竖向混合结构可以有效的减少建造成本,能够实现结构良好... 详细信息

型钢混凝土-钢筋混凝土转换柱(SRC-RC转换柱)结构充分利用了SRC结构和RC结构的优点,在高层建筑中具有广泛的应用前景和较强的性能优势,并且相对于传统SRC结构和钢结构,采用SRC-RC竖向混合结构可以有效的减少建造成本,能够实现结构良好抗震性能和经济性能的相互统一。本文通过对混凝土强度等级为C60,剪跨比λ=2.5的1根RC柱与8根相同尺寸的SRC-RC转换柱,在试验轴压比为0.2与0.4的条件下,进行了低周反复荷载作用下的试验研究,探讨了不同附加配筋形式对SRC-RC转换柱抗震性能及承载能力的影响,在滞回特性、骨架曲线、延性、强度衰减、开裂荷载、正截面承载力及恢复力模型等方面进行了比较分析,结果表明采取一定附加配筋的SRC-RC转换柱,其承载能力较高,抗震性能优越,技术经济优势明显,是一种理想的竖向混合结构形式。最后,在试验研究和计算分析的基础上,并在保持较高的承载能力和满足一定位移延性的前提下,考虑经济性和施工条件的影响,从承载力、配钢率、配筋形式、恢复力模型等方面探讨了SRC-RC转换柱的实用设计方法,可以为SRC-RC结构的非线性地震反应分析及工程设计提供参考依据。

关键词： SRC-RC转换柱拟静力试验转换层抗震性能实用设计方法

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发泡水泥复合墙板承载力及实用设计方法研究

发泡水泥复合墙板承载力及实用设计方法研究

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作者：莫培佳北京交通大学

学位级别：硕士

发泡水泥复合板(简称太空板)是以发泡水泥创新技术为基础开发的冷弯型钢骨架建筑板材,具有轻质节能、隔热隔声性能好等优点。在住宅产业化以及绿色节能建筑的社会趋势下,太空板具有广阔的发展前景。近年来,太空板正在向民用建筑领域拓... 详细信息

发泡水泥复合板(简称太空板)是以发泡水泥创新技术为基础开发的冷弯型钢骨架建筑板材,具有轻质节能、隔热隔声性能好等优点。在住宅产业化以及绿色节能建筑的社会趋势下,太空板具有广阔的发展前景。近年来,太空板正在向民用建筑领域拓展。太空板在民用建筑中的应用与工业建筑的最大区别在于墙板。在民用建筑中,墙板是房屋的主要承重构件,其受力性能与工业建筑中的非承重墙板有很大不同。故在多层民用建筑中应以发泡水泥复合墙板为主要研究对象。本文首先对发泡水泥复合墙板的轴压试验和压剪试验进行了研究和分析,了解了墙板在轴压和压剪作用下的受力性能以及各组成部分的协同工作机制。研究结果表明,面层与钢框之间的粘结强度是决定墙体承载力和刚度的关键。然后运用有限元软件ABAQUS建立发泡水泥复合墙板的有限元分析模型,通过结构非线性分析,较为合理地模拟试件的受力过程,并将通过有限元分析得到的结果与试验结果进行比较分析,验证有限元模型的合理性。同时,在正确建立模型的基础上又对试件B8进行了竖向加载模拟,得到了竖向承载力以及破坏模式。最后针对发泡水泥复合板体系提出了相应的设计方法,对概念设计以及结构计算中的相关内容进行了研究与探讨,并提出了相应的计算模型,推导了墙板的设计剪力值,通过与试验剪力值比较,验证了计算模型的合理性。同时,结合设计实例说明了发泡水泥复合墙板的设计程序和方法。

关键词：发泡水泥复合墙板轴压试验压剪试验承载力有限元分析实用设计方法

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非线性粘滞阻尼器减震结构实用设计方法

非线性粘滞阻尼器减震结构实用设计方法

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作者：吴国强昆明理工大学

学位级别：硕士

近年来,随着消能减震技术的应用越来越广泛,非线性粘滞阻尼器已被广泛应用于工程抗震中。许多国家都相继制定出台了相应的消能减震结构设计、施工规范和规程,我国现行《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)中也增加了消能减震设计的规定,... 详细信息

近年来,随着消能减震技术的应用越来越广泛,非线性粘滞阻尼器已被广泛应用于工程抗震中。许多国家都相继制定出台了相应的消能减震结构设计、施工规范和规程,我国现行《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)中也增加了消能减震设计的规定,在吸收国内外比较成熟的研究成果基础上,列出了一些关于消能减震设计的原则性条文,但很难为一般的工程师掌握并运用于实际的工程实践中。粘滞阻尼器由于带有很强的非线性特性,这使得非线性粘滞阻尼器减震结构的分析和设计变得更为复杂和困难。本文就非线性粘滞阻尼器减震结构,进行了系统的研究,并结合通用有限元软件SAP2000,提出了一种实用的设计方法,以使非线性粘滞阻尼器更好的应用于工程实际中。首先,本文介绍了非线性粘滞阻尼器的构造及力学模型,并从粘滞阻尼器附加阻尼比的公式出发,详细介绍了阻尼系数的设计理论和分配理论。然后,本文第三章对通用有限元软件SAP2000进行了系统的介绍,将其对减震结构的模拟、粘滞阻尼器的模拟以及减震结构计算方法,做了详细的说明。证明目前采用SAP2000软件可以完成对减震结构的设计分析。在此基础上,本文提出了一种简便、实用、可操作性强的减震结构设计方法。该方法从结构的初步设计、阻尼器的设计、减震结构的分析计算到附加阻尼比的复核,形成了一套完整的非线性粘滞阻尼器减震结构设计流程,对一般的工程设计人员可很快理解并入手操作。本文最后得出了一些对工程有指导意义的结论,补充和完善了非线性粘滞阻尼器减震结构的设计方法,对工程实际具有一定意义。

关键词：非线性粘滞阻尼器减震结构 SAP2000 实用设计方法等效阻尼比

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埋入式抗滑桩实用设计方法研究

埋入式抗滑桩实用设计方法研究

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作者：廖中原重庆大学

学位级别：硕士

在重庆地区防治大中型滑坡的抗滑支挡结构中,钢筋混凝土悬臂式抗滑桩和埋入式抗滑桩是最常见和最具地方特色的两种滑坡治理工程技术,后者是近年新兴的经济实用的抗滑技术,在重庆某些大型土质滑坡治理工程中特别适用。与悬臂式抗滑桩相比... 详细信息

在重庆地区防治大中型滑坡的抗滑支挡结构中,钢筋混凝土悬臂式抗滑桩和埋入式抗滑桩是最常见和最具地方特色的两种滑坡治理工程技术,后者是近年新兴的经济实用的抗滑技术,在重庆某些大型土质滑坡治理工程中特别适用。与悬臂式抗滑桩相比较,埋入式抗滑桩所受的弯矩小,桩身耗材少,大大改善了桩的受力性能,降低了工程造价。目前埋入式抗滑桩应用还处于探索阶段,尚未有成熟的基础理论和实用设计方法,人们对其工作机理不甚清楚。本文就其工作机理和实用设计方法进行了深入研究。 ①从设计角度提出清晰的埋入式抗滑桩设计思路,总结出埋入式抗滑桩设计的适用条件、基本定义、控制条件和保证措施; ②对埋入式抗滑桩悬臂段桩长控制条件进行了分析与改进,借助于有限元数值方法和模型试验,推导出横向地基承载力深度修正公式及其悬臂段桩长控制条件公式并加以验证; ③从理论分析和模型试验两方面研究了埋入式抗滑桩工作机理,深入探讨埋入式抗滑桩的土拱效应机理,获得了较为实用的结论; ④在现有悬臂式抗滑桩和嵌岩桩嵌固深度确定方法基础上,利用局部弹性地基梁“k”法的初参数解、“m”法的幂级数解对地基系数法进行优化,以及对悬臂式抗滑桩的极限地基反力法进行改进,提出了适用于埋入式抗滑桩的嵌固深度确定方法; ⑤针对埋入式抗滑桩设计中的几个问题:桩群布置、桩间距、计算宽度、桩的截面形状和强度问题进行了探讨,获得了较为实用的结论; ⑥完善了埋入式抗滑桩实用设计理论体系,提出了对《重庆市地质灾害防治工程设计规范》DB50/5029—2004 [3]条文的修改建议。

关键词：埋入式抗滑桩控制条件土拱效应嵌固深度实用设计方法

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火灾后轴心受压圆钢管残余承载力研究及实用设计方法

火灾后轴心受压圆钢管残余承载力研究及实用设计方法

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作者：冯涛天津大学

学位级别：硕士

空间网格结构火灾后性能评估方法与加固技术是土木工程领域关注的热点问题,构件火灾后残余力学性能分析是评估整体结构火灾后性能的基础。本文以轴心受压圆钢管为对象,对其火灾后的残余承载力进行研究。轴心受压圆钢管残余承载力主要取... 详细信息

空间网格结构火灾后性能评估方法与加固技术是土木工程领域关注的热点问题,构件火灾后残余力学性能分析是评估整体结构火灾后性能的基础。本文以轴心受压圆钢管为对象,对其火灾后的残余承载力进行研究。轴心受压圆钢管残余承载力主要取决于受火后杆件的残余横向变形,残余横向变形越大,残余承载力越小。本文分别采用数值模拟和理论推导的方法研究轴心受压圆钢管火灾全过程的横向位移变化。(1)通过和已有试验结果对比,验证了所采用的有限元方法能较为准确地确定构件火灾中及火灾后的力学性能。(2)在参数分析基础上,研究了长细比、轴向约束刚度比、轴压比及过火温度等参数对圆钢管残余横向变形的影响,给出了火灾后轴心受压圆钢管残余横向变形的实用计算公式。(3)理论推导方法是以圆钢管横向变形和截面应变为未知量,考虑塑性变形、轴向温度变形、升温过程中钢材材料性能的变化及轴向约束对构件的影响,得到圆钢管升温过程中的变形和降温冷却后残余横向变形的计算公式。公式结果与有限元分析结果吻合较好,验证了理论推导的正确性。基于不同残余横向变形圆钢管极限承载力分析,提出了轴心受压圆钢管火灾后残余承载力的实用设计方法。通过换算长细比考虑构件初始弯曲增大的不利影响,引入附加计算长度系数,得到火灾后轴心受压圆钢管的换算长细比和残余承载力。将该实用设计方法应用于秦皇岛某仓库的火灾实例。提出不同类别杆件轴向约束刚度比的简化计算方法,通过火灾后杆件残余承载力分析,对火灾后结构的薄弱部位和残余承载力进行了评估。

关键词：火灾轴心受压圆钢管残余承载力实用设计方法换算长细比

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钢管桁架整体稳定实用设计方法

钢管桁架整体稳定实用设计方法

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作者：黄逸群天津大学

学位级别：硕士

由于外形美观,截面的几何特性好,钢管桁架结构在工业与民用建筑中的应用日益广泛。随着结构跨度的增大,其整体稳定问题日益受到关注,如何简便、准确地确定钢管桁架整体稳定承载力仍然是工程设计中急需解决的一个问题。本文针对平面钢管... 详细信息

由于外形美观,截面的几何特性好,钢管桁架结构在工业与民用建筑中的应用日益广泛。随着结构跨度的增大,其整体稳定问题日益受到关注,如何简便、准确地确定钢管桁架整体稳定承载力仍然是工程设计中急需解决的一个问题。本文针对平面钢管桁架以及矩形截面空间钢管桁架的整体稳定性进行了深入研究,其整体稳定性取决于上弦的侧向稳定。将桁架上弦作为实腹式或格构式轴心受压构件进行稳定计算,以确定整体稳定承载力,提出了一种简便、实用的设计方法。对于平面钢管桁架,首先假定节点铰接,将桁架上弦简化为面外无侧向支撑的压杆。理论分析了荷载作用点位置以及轴力变化对其面外稳定承载力的影响,并与有限元分析结果对比,验证了理论分析的正确性。然后通过大量参数分析,拟合出了考虑节点刚度的承载力提高系数k的参数回归公式。对于矩形截面空间钢管桁架,首先通过大量非线性有限元分析,确定其整体稳定的影响因素。然后参照平面桁架的理论分析方法,研究了荷载作用点位置对不设置横隔的桁架整体稳定承载力的影响。接着通过大量数值分析,证明荷载作用在上弦时,设置横隔的桁架可以直接等效为格构式轴心受压构件进行绕虚轴的稳定计算。最后针对下弦设置交叉系杆的桁架,通过大量参数分析拟合出了考虑下弦有效刚度的承载力提高系数?的参数回归公式。实用设计方法与有限元结果吻合较好,验证了该实用设计方法的适用性和可靠性。

关键词：钢管桁架整体稳定荷载作用位置计算长度实用设计方法

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预应力CFRP板抗弯加固RC梁桥的实用设计方法研究

预应力CFRP板抗弯加固RC梁桥的实用设计方法研究

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作者：李昌昊哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

随着我国经济建设迅速发展,交通运输要求也不断提高,在进行大量公路铁路桥梁建设的同时,由于年久失修,许多旧桥已经无法满足现代交通的要求和标准,逐渐变成了危桥,这使得桥梁养护维修加固的工作日益繁重。因此,研究加固效果好,造价低,... 详细信息

随着我国经济建设迅速发展,交通运输要求也不断提高,在进行大量公路铁路桥梁建设的同时,由于年久失修,许多旧桥已经无法满足现代交通的要求和标准,逐渐变成了危桥,这使得桥梁养护维修加固的工作日益繁重。因此,研究加固效果好,造价低,施工方便的新型桥梁加固技术具有重要的意义。预应力碳纤维板加固是近些年发展的一种新型桥梁加固技术,该技术不仅能有效提高加固结构的承载力,显著减小结构变形,提高结构强度和刚度,还能够充分发挥碳纤维板拉伸强度高的特点,该方法加固效果突出,施工方便且具有良好的耐久性。国内外学者针对预应力CFRP板加固混凝土梁桥开展了大量试验研究,试验数据也相对充分。但关于预应力CFRP板抗弯加固RC梁桥的设计理论和计算原则方面的研究还很少,缺乏预应力碳纤维板加固技术相应有效的实用设计公式和预应力CFRP板抗弯加固RC梁桥加固设计的原则和方法。针对以往研究成果的不足,本文主要进行了以下几方面的工作:首先,收集国内外已开展的关于预应力碳纤维板加固钢筋混凝土梁的试验研究资料和数据,对已有试验梁进行有限元数值模拟。从影响加固效果的因素分析出发,找出关键影响因素:原梁受拉钢筋配筋率,混凝土强度,碳纤维板用量,预应力水平等。并在数值模拟的基础上完成了对CFRP板加固梁的参数分析。其次,结合国内外试验梁数据以及数值模拟参数分析结果,进行了预应力CFRP板加固RC梁桥抗弯承载力的设计理论分析。总结分析预应力CFRP板加固钢筋混凝土梁的破坏形式,并建立相应的抗弯承载力的计算公式。推导了活载作用下CFRP板应变增量计算公式,并利用已有数据拟合计算得到极限状态下预应力CFRP板应力的经验公式,提出了以综合配筋指标为参数的活载应力增量计算方法。结合对预应力CFRP板加固混凝土梁受力过程及刚度变化的分析,推导了挠度计算公式。最后,根据理论分析和公式推导计算过程,总结提出预应力CFRP板抗弯加固RC梁桥的实用设计方法。给出了预应力CFRP板加固RC梁CFRP板加固设计和承载力复核计算的基本步骤和流程。并将实用设计方法应用于实桥加固设计算例中,验证了预应力CFRP板加固RC梁桥实用设计方法的适用性和有效性。

关键词：预应力碳纤维板加固设计参数分析承载力挠度实用设计方法

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城市轨道交通U型梁空间受力机理及实用设计方法研究

城市轨道交通U型梁空间受力机理及实用设计方法研究

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作者：李美帅东南大学

学位级别：硕士

随着城市轨道交通的迅速发展,预应力混凝土U型梁以其建筑高度低、外观流畅、经济性好等优点,得到了较快的发展。与此同时,相比于传统的箱型和T型截面梁,U梁半穿式截面带来的受力复杂性和受力合理性,也要求对其结构设计进行深化研究。对... 详细信息

随着城市轨道交通的迅速发展,预应力混凝土U型梁以其建筑高度低、外观流畅、经济性好等优点,得到了较快的发展。与此同时,相比于传统的箱型和T型截面梁,U梁半穿式截面带来的受力复杂性和受力合理性,也要求对其结构设计进行深化研究。对于轨道交通U梁桥结构的受力复杂性,既有研究主要通过空间应力分布、剪力滞、参数敏感性等角度进行分析。本文试图从力流传递的角度,针对预应力施加到运营阶段等主要受力工况,研究端部锚固区的劈裂力效应、底板横向受力的计算方法,并提出相关设计建议。主要内容如下:(1)通过分析单点荷载作用下U型梁端部的应力分布情况,以及对U梁锚固区的荷载传递路径和主应力矢量进行量化分析,提出了一种基于拉压杆模型的U梁端部锚固区劈裂力计算方法。当U梁梁高宽比h/b在0.2～0.5范围内,该模型能很好反映梁端锚固力传力路径和劈裂力大小,可为预应力U梁配筋设计提供参考。(2)通过对U型梁在竖向荷载作用下的纵横向受力分析,发现U型空间受力较为明显,主要体现在在竖向荷载作用下,梁体腹板压力线从端部向跨中会发生明显上移,通过坦拱效应发生整体纵向弯曲,力流从底板横向扩散到两侧腹板上会使底板横向整体受拉。同时,竖向荷载还会使底板自身还会发生横向弯曲,产生横向拉应力。另外,由于腹板对底板的弹性支撑作用,腹板内还存在竖向拉应力。阐述了运营状态下U梁的受力机理,提出了U梁在竖向荷载和预应力共同作用下的拉压杆模型,以及截面轴力和剪力的计算公式,并验证其准确性,为轨道交通U梁桥的设计提供了方法。(3)通过南京宁句轨道交通工程简支U型梁静载试验,在两种加载循环工况下,U型梁纵桥向处于全截面受压状态,横桥向底板存在规律性受拉现象。竖向荷载作用下,预应力U型梁通过底板向腹板空间传力引起横向受拉效应,得到了相应验证。同时建立实体有限元模型,数值模拟结果与试验吻合良好。建议对U型梁底板进行合理的配筋设计,防止其产生纵向裂缝。

关键词：城市轨道交通预应力混凝土U型梁空间效应实用设计方法静载试验

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高层建筑结构实用设计方法(四)——剪力墙结构设计

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建筑科学 1988年第4期 65-73页

作者：赵西安中国建筑科学研究院建筑结构研究所

(一) 剪力墙结构的结构布置剪力墙结构的全部竖向荷载和水平荷载都由钢筋混凝土墙体承受,所以剪力墙一般都沿建筑物的主要轴线方向布置。通常,矩形、T形、L形及井字形平面建筑沿两个正交主轴方向布置;三角形和Y形平面沿三个主轴方向布

<正> (一) 剪力墙结构的结构布置剪力墙结构的全部竖向荷载和水平荷载都由钢筋混凝土墙体承受,所以剪力墙一般都沿建筑物的主要轴线方向布置。通常,矩形、T形、L形及井字形平面建筑沿两个正交主轴方向布置;三角形和Y形平面沿三个主轴方向布

关键词：剪力墙结构实用设计方法抗震设计墙肢高层建筑连梁壁式框架钢筋混凝土墙体竖向荷载竖向钢筋

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基于有限元的密拼缝叠合楼板弯矩实用设计方法

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福建建筑 2021年第12期 55-61页

作者：任彧林祯杉吴雨君福建建工装配式建筑研究院有限公司福建福州350001 福建省建筑设计研究院有限公司福建福州350001

叠合楼板采用密拼式分离接缝的优势显著,且具有足够的承载力安全储备,是目前最适合推广的预制楼盖施工工艺。由于拼缝处板底钢筋不连续,密拼缝叠合板不能采用常规方法设计。有限元方法可以精确地计算密拼缝叠合楼板的内力和变形,但在工... 详细信息

叠合楼板采用密拼式分离接缝的优势显著,且具有足够的承载力安全储备,是目前最适合推广的预制楼盖施工工艺。由于拼缝处板底钢筋不连续,密拼缝叠合板不能采用常规方法设计。有限元方法可以精确地计算密拼缝叠合楼板的内力和变形,但在工程设计中略显麻烦。为提高设计人员的效率,基于弹性薄板小挠度理论的假定,使用SAP2000对四边支承的密拼缝叠合板进行竖向工况分析,得到了两种实用设计方法—弯矩查表法和调整系数法。

关键词：叠合楼板密拼式分离接缝实用设计方法

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