检索结果-内蒙古大学图书馆

建筑结构 2025年第08期 118-123页

作者：郑文华宫剑飞刘明保中国建筑科学研究院有限公司地基基础研究所住房和城乡建设部防灾研究中心中国建筑科学研究院有限公司建筑机械化研究分院

从相同的使用空间及功能要求出发，对预应力密排框架箱形结构和非预应力密排框架箱形结构进行了系统性的设计优化分析。进一步对框架梁宽度进行了优化，并从经济、技术和环境效益的角度，对优化后的设计方案进行了对比。结果表明：在满... 详细信息

从相同的使用空间及功能要求出发，对预应力密排框架箱形结构和非预应力密排框架箱形结构进行了系统性的设计优化分析。进一步对框架梁宽度进行了优化，并从经济、技术和环境效益的角度，对优化后的设计方案进行了对比。结果表明：在满足相同净宽、净高的使用功能要求前提下，预应力密排框架箱形结构方案的主材造价较非预应力密排框架箱形结构方案稍低或基本持平，但碳排放量降低约10%。两方案均能实现无柱大跨空间的要求，但预应力密排框架箱形结构方案一般不出现裂缝，耐久性较好，环境效益显著。工程监测和计算结果表明，预应力密排框架箱形结构方案性能达到预期目标，综合效益良好。

关键词：预应力密排框架大跨空间结构碳排放经济效益环境效益结构优化

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预应力密排框架地铁车站静力模型试验研究

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建筑科学 2017年第5期33卷 47-54页

作者：宫剑飞施晓栋刘明保中国建筑科学研究院北京100013 建筑安全与环境国家重点实验室北京100013 住建部防灾研究中心北京100013

通过模型试验,得到预应力密排框架箱型地铁车站结构在静力荷载作用下的受力特点、破坏特征和构造要求。在极限荷载作用下,两个模型均在顶梁支座处受弯破坏,受拉区钢筋的拉应力达到了屈服强度,受压区混凝土被压坏,结构总体呈现刚架的变... 详细信息

通过模型试验,得到预应力密排框架箱型地铁车站结构在静力荷载作用下的受力特点、破坏特征和构造要求。在极限荷载作用下,两个模型均在顶梁支座处受弯破坏,受拉区钢筋的拉应力达到了屈服强度,受压区混凝土被压坏,结构总体呈现刚架的变形性状,顶梁端部加腋的加强效果对顶梁承载力的提高作用明显;中板出现轴拉裂缝,最终在支座处开裂破坏;两组模型基底反力都呈现跨中小、支座大的分布规律,基础反拱明显。实际工程中,当采用环向预应力束时,应在顶梁和底梁均设置张拉端,控制预应力筋的最小曲率半径,在节点部位加强暗梁和钢筋锚固,将基础适当外挑以调整侧墙下过大的地基反力。

关键词：预应力密排框架箱型地铁车站结构静力模型试验

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大跨度预应力密排框架地铁车站静力模型试验研究

大跨度预应力密排框架地铁车站静力模型试验研究

引用

作者：施晓栋中国建筑科学研究院

学位级别：硕士

目前,地铁车站优先采用明(盖)挖法的三跨双层岛式结构,站台层柱距为5m至10m,空间不大,跨度较小,适用性与舒适度有待提高,离大跨度的需求有一定的距离,离建设资源节约型、环境友好型、技术创新型和安全便捷型的新型轨道交通要求有一定的... 详细信息

目前,地铁车站优先采用明(盖)挖法的三跨双层岛式结构,站台层柱距为5m至10m,空间不大,跨度较小,适用性与舒适度有待提高,离大跨度的需求有一定的距离,离建设资源节约型、环境友好型、技术创新型和安全便捷型的新型轨道交通要求有一定的差距。为解决跨度不大带来的系列问题,近年来国内开始规划并实践着大跨度无柱地铁车站,最大净跨达15.8m。上海市建筑科学研究院已将预应力技术应用于控制地铁车站的裂缝渗水,在上海地铁二号线中山公园站进行了成功的试验。在现有大跨度无柱地铁车站工程实践和研究的基础上,本文通过有限元计算、设计优化和静力模型试验,对大跨度预应力密排框架地铁车站结构进行了研究,得到了其在静力荷载作用下的受力特性和破坏特征。模型试验分A、B两组,相似比为1/8,模型A顶部和基础均为单向受力的梁板式结构,在其主梁对应处的侧墙内设有暗柱,顶梁设有竖向腋。与模型A相比,模型B顶梁由仅在支座加腋变为全长加腋,其底面呈椭圆形状,基础由梁板式基础变为带暗梁的平板式基础。基于现有计算和试验条件,得出主要成果如下:(1)模型结构的各项性能达到了预期目标,承载能力、拉应力和挠度均满足控制标准,应力、位移和有效预应力的计算结果和试验结果较为吻合,模型结构的设计计算方法合理可行。(2)腋的拱效应和基础形式对结构性能影响较大。竖向腋的拱作用对顶梁的加强效果较为明显,但拱作用的水平推力对下部结构会产生不利影响,在设计时需充分注意;带暗梁的平板式基础性能要明显好于相同厚跨比的梁板式基础。(3)实际工程中,应控制环向预应力筋的有效预应力,应进行各种不利工况的结构性能复核。应通过在底板(梁)施加预应力以控制基础变形,可将基础适当外挑以调整侧墙下过大的地基反力。综上可知,当周边环境不具备张拉条件时,可采用内张拉预应力技术实现地铁车站的大跨度设计。

关键词：预应力密排框架地铁车站结构静力模型试验有限元计算内张拉预应力

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混凝土密排内框架-纤维石膏板低周往复试验研究

引用

建筑结构学报 2004年第4期25卷 50-54页

作者：姜忻良刘康谷岩邓永胜崔霞天津大学建筑工程学院天津300072 天津房屋鉴定设计院天津300020 Rapidbuilding Systems Pty Ltd.Australia SA5190

本文提出了在速成墙板的孔腔中隔孔浇注混凝土的方案,通过对4块混凝土密排内框架-纤维石膏板在低周反复荷载作用下的试验研究,探讨了构件的抗剪承载能力、变形能力、破坏特征、构件的延性、恢复力特性、耗能能力等受力特性。试验结果表... 详细信息

本文提出了在速成墙板的孔腔中隔孔浇注混凝土的方案,通过对4块混凝土密排内框架-纤维石膏板在低周反复荷载作用下的试验研究,探讨了构件的抗剪承载能力、变形能力、破坏特征、构件的延性、恢复力特性、耗能能力等受力特性。试验结果表明,在竖向力和水平往复荷载作用下,混凝土密排柱纤维增强石膏板结构中的混凝土和石膏板作为一个整体共同承受外力作用,芯柱主要承受弯曲作用,最终破坏形式为弯曲破坏;石膏板主要承受剪切作用,破坏形式为剪切和挤压破坏;混凝土密排内框架-纤维石膏板的位移延性系数大于3。试验分析说明混凝土密排内框架-纤维石膏板具有良好的抗震性能。此板可以应用于实际工程。

关键词：混凝土密排框架纤维增强石膏板低周往复试验抗震性能

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地铁明挖区间大跨度密排预应力框架箱型隧道技术

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现代城市轨道交通 2012年第4期 27-29,33页

作者：安应选中铁二院西安公司地铁轻轨处

介绍地铁明挖区间大跨度密排预应力框架箱型隧道技术,该技术涉及土建和预应力专业,施工协调和工序转换相对一般地铁土建施工更为复杂。该施工技术通过在箱型结构内增加环向后张拉预应力密排框架梁,改善箱型隧道结构受力体系,提高箱型隧... 详细信息

介绍地铁明挖区间大跨度密排预应力框架箱型隧道技术,该技术涉及土建和预应力专业,施工协调和工序转换相对一般地铁土建施工更为复杂。该施工技术通过在箱型结构内增加环向后张拉预应力密排框架梁,改善箱型隧道结构受力体系,提高箱型隧道结构承载能力,突破现有地铁结构空间限制。

关键词：地铁箱型隧道明挖大跨度密排框架预应力

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