检索结果-内蒙古大学图书馆

气垫船是介于航空与造船两个行业之间的边缘学科,没有现成的设计方法与标准规范可以应用,中国船舶及海洋工程设计研究院在积累了近40年的研制经验基础上,在许多气垫船的关键特性技术方面取得了突破。本文对气垫船总体性能优化、响应围裙、垫升系统、导管空气桨、纵横稳性与安全性、操纵性与横甩失稳、以及自动驾控系统的设计技术等关键技术的进展作了概要论述,并对今后向大型化发展的新一代全垫升气垫船方案作了简要介绍。

关键词：气垫船响应围裙导管桨低头埋首横侧翻船横甩自动驾控

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24m90kW玻璃钢拖网渔船设计

24m90kW玻璃钢拖网渔船设计

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2000年大连国际海事技术交流会

作者：高明勇周忠良李文波邹培光孙明强郭书远山东省乳山造船厂山东省海洋水产研究所

本文以 SD831型24m90kW 玻璃钢拖网渔船的船体设计、试制和实船性能试验、用户捕捞生产情况等为依据,阐述了主要技术性能指标、结构设计、经济效益与渔船节能方面的特点,并叙述了该船型阻力情况及外形的优越性。

关键词：玻璃钢材料捕捞生产球鼻首耐波性试验阻力试验收到功率导管桨系柱拖力导管螺旋桨

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船舶机械

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交通建设与管理 1996年第8期 28-31页

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第27届船舶营运性能委员会工作综述(The Specialst Committee on Performance of Shipsin Service,简称PSS)

第27届船舶营运性能委员会工作综述(The Specialst Committee on ...

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中国造船工程学会船舶力学学术委员会第八次全体会议

作者：王金宝中国船舶工业集团公司第七○八研究所

1概述本委员会由11人组成,分别来自丹麦、德国、荷兰、瑞典、意大利、希腊、波兰、中国、韩国、日本(2人),还有ITTC(AC)驻IMO代表、来自奥地利的Strasser教授参加了每一次会议,以紧密跟踪速度/功率实船试航程序的更新,并反馈来自IMO/MEP... 详细信息

1概述本委员会由11人组成,分别来自丹麦、德国、荷兰、瑞典、意大利、希腊、波兰、中国、韩国、日本(2人),还有ITTC(AC)驻IMO代表、来自奥地利的Strasser教授参加了每一次会议,以紧密跟踪速度/功率实船试航程序的更新,并反馈来自IMO/MEPC的意见。期间分别在丹麦、维也纳、中国、意大利、希腊召开了5次工作会议。第26届ITTC指定的12项任务:(1)关于EEDI,直接与ITTC(AC)驻IMO的代表合作;(2)与阻力、推进、耐波性委员会进行联系,尤其是估算fw:

关键词：实船试航不规则波 The Specialst Committee on Performance of Shipsin Service 导管桨修正方法 IMO PSS

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船舶推进领域发展动态

船舶推进领域发展动态

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2013年船舶水动力学学术会议

作者：杨晨俊李巍上海交通大学海洋工程国家重点实验室

本文主要参考ITTC推进委员会报告及相关国际学术会议资料,对推进节能装置、组合式推进器、复合材料螺旋桨、尺度效应等研究热点进行简要的介绍。

关键词：吊舱推进器对转桨尺度效应盘面比导管桨复合材料螺旋桨叶梢间隙发展动态

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2010～2014我国船舶推进研究进展综述

2010～2014我国船舶推进研究进展综述

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中国造船工程学会船舶力学学术委员会第八次全体会议

作者：杨晨俊李巍上海交通大学海洋工程国家重点实验室

本文根据2010～2014年国内相关学术刊物及会议公开发表的论文,对我国船舶推进领域的研究进展进行了综述,内容分为单桨及船-桨-舵系统、组合式推进器、复合材料螺旋桨、推进节能装置四部分。分析了本领域国内研究的特点与不足,提出了一... 详细信息

本文根据2010～2014年国内相关学术刊物及会议公开发表的论文,对我国船舶推进领域的研究进展进行了综述,内容分为单桨及船-桨-舵系统、组合式推进器、复合材料螺旋桨、推进节能装置四部分。分析了本领域国内研究的特点与不足,提出了一些建议。

关键词：吊舱推进器推力鳍空泡性能水动力性能导管桨空化噪声喷水推进泵泵喷推进器敞水性能复合材料螺旋桨叶梢间隙

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拖网渔船船-桨干扰数值研究

拖网渔船船-桨干扰数值研究

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第十届长三角地区船舶工业发展论坛

作者：王伟许颂捷杨高胜浙江海洋学院上海羽翼船舶设备有限公司中国水产科学院渔业机械仪器研究所

本文以近海拖网渔船及其导管桨为研究对象,采用Fluent软件以VOF法和滑移网格技术对考虑自由液面的渔船与导管桨干扰特性进行数值模拟,预报结果与试验数据吻合较好,验数据吻合度好。单船的数值模拟了自由液面，且计算阻力仅比试验大2.84... 详细信息

本文以近海拖网渔船及其导管桨为研究对象,采用Fluent软件以VOF法和滑移网格技术对考虑自由液面的渔船与导管桨干扰特性进行数值模拟,预报结果与试验数据吻合较好,验数据吻合度好。单船的数值模拟了自由液面，且计算阻力仅比试验大2.84％;船-桨干扰研究中，计算的阻力系数比试验值偏大7.6%，计算精度足以满足工程应用需求。并在此基础上分析了船-桨干扰的流场特性,为船尾型线优化提供参考依据.

关键词：拖网渔船导管桨船-桨干扰流场特性

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