检索结果-内蒙古大学图书馆

倒车舵导管桨后襟翼舵水动力性能计算

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武汉水运工程学院学报 1989年第4期13卷 49-59页

作者：李小泗王德恂交通部水运科学研究所武汉水运工程学院船舶及海洋工程系

本文研究内河顶推船倒车舵、导管桨后襟翼舵水动力性能。倒车舵、导管桨采用简化的模型。用它们的诱导速度场来体现对襟翼舵的干扰影响,襟翼舵采用存在分离涡的绕流模型计算其非线性升力。

关键词：倒车舵导管桨襟翼舵水动力性能

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叶梢尖角对导管桨性能的影响

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上海交通大学学报 1985年第1期 67-71页

作者：曹梅亮王国强张云彩周凤斌

在导管桨的实际使用中,K_a系列桨因叶梢阔而薄,边缘锐利,容易损坏和激起空泡。为此,以四种不同半径的圆弧替代叶梢尖角后进行了敞水试验。文中给出了敞水试验的结果,研究了不同半径切割对敞水性能的影响。为实际使用方便,我们对结果进... 详细信息

在导管桨的实际使用中,K_a系列桨因叶梢阔而薄,边缘锐利,容易损坏和激起空泡。为此,以四种不同半径的圆弧替代叶梢尖角后进行了敞水试验。文中给出了敞水试验的结果,研究了不同半径切割对敞水性能的影响。为实际使用方便,我们对结果进行分析后,提供了按原设计图谱设计 JD 简易导管桨和具有圆弧梢部的“修正的”K_a系列螺旋桨组合的方法。

关键词：叶梢导管桨敞水试验螺旋桨螺距比导管推力尖角

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叶梢间隙对导管桨性能的影响分析

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船海工程 2010年第3期39卷 36-39页

作者：李坚波海军驻上海江南造船(集团)有限责任公司军事代表室上海230023

采用求解RANS方程的方法对某导管桨敞水流场进行数值模拟,并对导管桨流场特点进行分析。选择六种不同的叶梢间隙研究叶梢间隙对导管桨性能的影响。结果表明,导管桨的推力、力矩随叶梢间隙的增大而减小,叶梢间隙的改变同时改变了桨叶压... 详细信息

采用求解RANS方程的方法对某导管桨敞水流场进行数值模拟,并对导管桨流场特点进行分析。选择六种不同的叶梢间隙研究叶梢间隙对导管桨性能的影响。结果表明,导管桨的推力、力矩随叶梢间隙的增大而减小,叶梢间隙的改变同时改变了桨叶压力的分布。

关键词：船舶导管桨计算流体力学叶梢间隙

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调距桨在800 kW拖船全回转导管桨上的应用研究

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机械工程与技术 2024年第3期13卷 226-230页

作者：高用亮黄朝彬韩波陆军某军代室山东青岛无锡东方长风推进器有限公司江苏无锡青岛前卫船厂山东青岛

本文着眼于全回转港作拖船变工况使用的特点,系统分析了螺旋桨的工作特性,结合实船需要提出了将可调距螺旋桨与全回转导管桨结合设计的研究方向,并通过开展水动力分析、调距机构研发、机电一体化研究等工作,实现了可调桨在全回转导管桨... 详细信息

本文着眼于全回转港作拖船变工况使用的特点,系统分析了螺旋桨的工作特性,结合实船需要提出了将可调距螺旋桨与全回转导管桨结合设计的研究方向,并通过开展水动力分析、调距机构研发、机电一体化研究等工作,实现了可调桨在全回转导管桨上的应用,为同类船舶应用研究提供了借鉴。

关键词：可调桨全回转导管桨应用

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舵球对渔船导管桨节能效果影响的研究

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中国水运（下半月） 2018年第5期18卷 91-92,109页

作者：邵峰浙江省舟山市定海区渔船检验站浙江舟山316000

本文以42m拖网渔船的导管桨和舵为研究对象,利用Fluent软件对有无安装舵球的导管桨敞水效率进行了计算与比较,并对舵球进行了变尺度计算,分析了各个参数对舵球节能效果的影响规律。

关键词：拖网渔船导管桨舵舵球

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某两栖车导管桨液压驱动方案设计

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汽车实用技术 2015年第6期12卷 25-27页

作者：宋丽峰刘星星徐培王占魁陕西重型汽车有限公司陕西西安710200

随着国际战争多元化发展,水陆两栖车已经逐渐在陆军装备中扮演重要角色。目前国内外两栖车水上推进装置导管桨的驱动形式一般为机械或液压。本文介绍的导管桨驱动方案为两个闭式液压系统分别驱动两个导管桨。

关键词：两栖车导管桨液压闭式系统

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DGJ—1型导管桨增氧机的研制

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渔业机械仪器 1990年第4期17卷 2-3页

作者：叶雪明浙江省海洋水产研究所

DGJ—1型导管增氧机采用的是船舶导管桨的推进原理,类似于轴流泵,桨叶由电机直接驱动.在桨叶搅动水体的同时,喷出锤形水幕,以此来达到增氧的目的。

关键词： DGJ-1型导管桨增氧机

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仿生导管桨水动力性能研究

仿生导管桨水动力性能研究

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第三十届全国水动力学研讨会暨第十五届全国水动力学学术会议

作者：张正骞李巍杨晨俊上海交通大学海洋工程国家重点实验室

受座头鲸带有前缘凸起鳍的启发,将凹凸结节应用于桨叶导边,试图改善导管桨在系柱及小进速系数工况下的水动力和空泡性能。运用建模软件和自编程序,以19A导管+Ka4-70螺旋桨作为原型桨,重点进行内凹设计:通过改变特定位置剖面弦长,设计出... 详细信息

受座头鲸带有前缘凸起鳍的启发,将凹凸结节应用于桨叶导边,试图改善导管桨在系柱及小进速系数工况下的水动力和空泡性能。运用建模软件和自编程序,以19A导管+Ka4-70螺旋桨作为原型桨,重点进行内凹设计:通过改变特定位置剖面弦长,设计出带有凹凸形导边的仿生导管螺旋桨。运用商业CFD软件开展其水动力性能与流动的模拟与分析,建立仿生导管桨性能分析的CFD数值仿真预报方法。开展了导边凹凸结构的变参数计算研究,选择效率提高最多的仿生桨进行了流场分析。基于CFD计算结果,初步发现:(1)导边凹凸结节的内凹程度越大,桨叶推力和扭矩相比原型桨降低越多,一定范围内效率提升越明显,但是叶梢附近导边布置凹凸结节不利于提高推进效率。(2)凹谷处切面的桨叶推力会有所提高以补偿因桨叶表面积减少造成的推力损失。

关键词：导管桨座头鲸仿生凹凸结节

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不同叶顶间隙对导管桨性能和泄漏涡的影响研究

不同叶顶间隙对导管桨性能和泄漏涡的影响研究

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第十六届全国水动力学学术会议暨第三十二届全国水动力学研讨会

作者：张习迪曹留帅万德成上海交通大学船海计算水动力学研究中心(CMHL)船舶海洋与建筑工程学院

导管桨由于其特殊的结构,具有推进效率高和噪声低等特点。叶顶间隙d,即导管内壁面与桨叶之间的间距,对导管桨敞水性能及其尾流场的流动特性具有显著的影响。本研究首先采用雷诺平均模型,基于移动参考系方法,对d=1mm的导管桨进行敞水性... 详细信息

导管桨由于其特殊的结构,具有推进效率高和噪声低等特点。叶顶间隙d,即导管内壁面与桨叶之间的间距,对导管桨敞水性能及其尾流场的流动特性具有显著的影响。本研究首先采用雷诺平均模型,基于移动参考系方法,对d=1mm的导管桨进行敞水性能计算,并与实验进行了对比,验证方法的可行性。然后,为了提高对尾流场的求解精度,采用分离涡模拟(Detached Eddy Simulation,DES)方法,对4组不同叶顶间隙下的导管桨进行了数值模拟,详细分析了叶顶间隙对导管桨的推力、扭矩、推进效率等敞水性能的影响规律。进一步,针对导管桨显著的叶顶间隙泄漏涡(Tip Leakage Vortex,TLV)结构,探究了其生成、发展和演化机理及其对敞水性能和尾流场的影响,得到导管桨尾部涡系结构与敞水性能的相互作用关系。

关键词：导管桨敞水性能叶顶间隙泄漏涡分离涡模拟

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梢部轮缘形状对导管桨水动力影响分析

梢部轮缘形状对导管桨水动力影响分析

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第九届全国流体力学学术会议

作者：周斌郑巢生中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室

导管桨采用梢部驱动可以充分利用导管内部空间,具有结构紧凑、抑制梢涡空泡、减小轴系传递引起的振动等优点。但是由于轮缘与导管内定子线圈仍然有间隙的存在,在压差的作用下,会产生推进效率的损失、桨叶梢部低压区转移到轮缘前端等不... 详细信息

导管桨采用梢部驱动可以充分利用导管内部空间,具有结构紧凑、抑制梢涡空泡、减小轴系传递引起的振动等优点。但是由于轮缘与导管内定子线圈仍然有间隙的存在,在压差的作用下,会产生推进效率的损失、桨叶梢部低压区转移到轮缘前端等不利影响。本文为了减小上述不利影响,对不同的导管桨梢部轮缘的形状进行了计算和分析,提出了类导管形状的导管桨梢部轮缘构型。数值计算表明,采用类导管形状的导管桨梢部轮缘构型,轮缘前端的压力提升10%以上,水动力效率提升3%以上,为导管桨梢部轮缘的设计提供了新的设计思路。

关键词：导管桨梢部驱动轮缘构型优化水动力特性

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