检索结果-内蒙古大学图书馆

都市快轨交通 2023年第3期36卷 82-90页

作者：聂涔杨冬营易思蓉王仲林刘德卫广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010 西南交通大学土木工程学院成都610031 高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司成都610023

地铁列车运行常采用巡航模式来保证运营的安全、舒适和准点,而人工纵断面线形设计较难契合列车的巡航状态、不适应设计条件的多变,无法做到有效节能。以变坡点里程和高程为变量,以列车双向运行牵引能耗为目标建立纵断面线形节能优化模型... 详细信息

地铁列车运行常采用巡航模式来保证运营的安全、舒适和准点,而人工纵断面线形设计较难契合列车的巡航状态、不适应设计条件的多变,无法做到有效节能。以变坡点里程和高程为变量,以列车双向运行牵引能耗为目标建立纵断面线形节能优化模型,采用差分进化算法进行模型求解。优化策略包括初始方案搜索和整正两个阶段,初始方案搜索阶段依据区间长度假定适当多的变坡点进行优化,方案整正阶段将删除初始方案上坡度代数差极小的变坡点得到优化方案。优化结果表明:巡航模式下,节能坡坡度值越大,中间坡度越缓,列车双向能耗越小。灵敏性分析表明:惰行距离较长时,宜设置较长的节能坡;车站高差增大时,宜缩小低位车站节能坡的长度和坡度值,增长高位车站节能坡的长度。

关键词：地铁巡航模式纵断面线形节能线路优化

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巡航模式控制方法、系统及轨道车辆

巡航模式控制方法、系统及轨道车辆

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作者：于晓杰王崇阳张永才崔宁宁林庸 266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号

本发明提供一种巡航模式控制方法、系统及轨道车辆，其中，巡航模式控制方法包括：在轨道车辆处于牵引模式的情况下，获取轨道车辆牵引信息；所述轨道车辆牵引信息包括轨道车辆第一牵引级位；根据所述轨道车辆第一牵引级位、巡航目标速... 详细信息

标准号: CN112849223B

本发明提供一种巡航模式控制方法、系统及轨道车辆，其中，巡航模式控制方法包括：在轨道车辆处于牵引模式的情况下，获取轨道车辆牵引信息；所述轨道车辆牵引信息包括轨道车辆第一牵引级位；根据所述轨道车辆第一牵引级位、巡航目标速度值和预设速度阈值，判断轨道车辆是否满足巡航模式进入条件；确定所述轨道车辆满足所述巡航模式进入条件，控制所述轨道车辆以巡航模式行驶；以所述巡航模式运行的情况下，牵引逆变器切断牵引功率输出。能够有效降低巡航模式下的牵引系统负荷，减少牵引能耗，降低运营成本。

关键词：轨道车辆巡航模式牵引进入条件牵引逆变器牵引功率牵引模式牵引系统运营成本巡航预设能耗行驶输出

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一种巡航模式扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质

一种巡航模式扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质

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作者：连凤霞张鸿展孙明峰 261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

本发明公开了一种巡航模式扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质。该巡航模式扭矩控制方法包括：获取车辆处于巡航模式时的初始车重、初始道路坡度以及初始需求扭矩，并在车辆重新回到巡航模式时，获取当前车速、当前车重、当前道路坡度... 详细信息

标准号: CN116653941A

本发明公开了一种巡航模式扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质。该巡航模式扭矩控制方法包括：获取车辆处于巡航模式时的初始车重、初始道路坡度以及初始需求扭矩，并在车辆重新回到巡航模式时，获取当前车速、当前车重、当前道路坡度以及理论需求扭矩；根据初始车重、初始道路坡度、初始需求扭矩、当前车重、当前道路坡度以及理论需求扭矩确定第一需求扭矩；根据当前车速确定第二需求扭矩，并根据第一需求扭矩和第二需求扭矩确定目标需求扭矩，目标需求扭矩为维持巡航设定车速的扭矩。本发明实现在进入巡航模式时立刻计算出维持巡航车速需要的扭矩，减少车速调整时间，尽可能避免进入巡航模式时的车速超调过大。

关键词：需求扭矩巡航模式道路坡度车重车速目标需求扭矩控制车速调整存储介质巡航车速超调巡航

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一种车辆自适应巡航模式切换方法、系统、存储介质及设备

一种车辆自适应巡航模式切换方法、系统、存储介质及设备

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作者：相凌志黄少堂刘卫东江会华张超雷耀陈嘉先时乐泉胡德华万宇康顾祖飞 330000 江西省南昌市南昌县迎宾中大道2111号

本发明提供一种车辆自适应巡航模式切换方法、系统、存储介质及设备，通过判断车辆是否配备有CIPV，若配备，则持续判断CIPV是否处于停车状态，若处于停车状态则获取CIPV的当前车速信息及当前车道信息，并继续判断当前车速信息是否大于... 详细信息

标准号: CN118323123A

本发明提供一种车辆自适应巡航模式切换方法、系统、存储介质及设备，通过判断车辆是否配备有CIPV，若配备，则持续判断CIPV是否处于停车状态，若处于停车状态则获取CIPV的当前车速信息及当前车道信息，并继续判断当前车速信息是否大于车辆设定巡航车速，若大于，则最终确定设定巡航车速，的第一车速、由当前车道的车道曲率限制的最大车速，的第二车速，以及由方向盘转角计算得出的最大车速，的第三车速，并基于上述三个车速值确定最小车速，作为当前安全车速，并将当前车辆的设定巡航车速调整成对应的安全车速，且该模式下的车辆巡航模式属于持续工作状态，并无退出且通过调整车辆当前车速提高驾驶员的驾驶感受。

关键词：车速巡航车速安全车速车速信息停车状态巡航模式最大车速方向盘转角车道曲率车道信息存储介质最小车速配备自适应车道驾驶退出

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一种巡航模式下商用车协调控制方法、装置及设备

一种巡航模式下商用车协调控制方法、装置及设备

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作者：黄少文翟霄雁李延红孙广迪 250200 山东省济南市章丘市圣井唐王山路北潘王路西

本发明属于巡航模式车辆控制技术领域，具体提供一种巡航模式下商用车协调控制方法、装置及设备，所述方法包括如下步骤：设定车辆处于巡航模式下，实时计算当前位置和最近的坡道数组中第一个位置点的距离，当距离大于允许冲坡距离且小... 详细信息

标准号: CN117302210A

本发明属于巡航模式车辆控制技术领域，具体提供一种巡航模式下商用车协调控制方法、装置及设备，所述方法包括如下步骤：设定车辆处于巡航模式下，实时计算当前位置和最近的坡道数组中第一个位置点的距离，当距离大于允许冲坡距离且小于设定冲坡最长距离，同时坡道数组有效个数小于最大地图视野长度允许个数时，激活冲坡最优模式选择计算；进行冲坡最优模式计算并根据计算结果选定冲坡控制方式，根据选定的控制方式进行车辆控制。提前规划冲坡速度，爬坡挡位，车辆动力需求，实现在可见坡顶长坡上挡位不切换，车辆动力不中断，从而提高整车燃油经济性。

关键词：巡航模式车辆动力车辆控制控制方式最优模式坡道数组燃油经济性装置及设备实时计算协调控制最长距离商用车位置点长坡挡位爬坡坡顶上挡整车激活中断视野规划

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一种巡航模式的控制方法及装置

一种巡航模式的控制方法及装置

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作者：樊京元侯建军潘雪梅裴滨 261000 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

本申请提供了一种巡航模式的控制方法及装置。所述方法包括：先循环获取目标车辆的行驶速度，然后响应于行驶速度小于第一速度阈值，控制目标车辆进入加速状态；响应于行驶速度大于第二速度阈值，控制目标车辆进入滑行状态，第二速度阈... 详细信息

标准号: CN115158314A

本申请提供了一种巡航模式的控制方法及装置。所述方法包括：先循环获取目标车辆的行驶速度，然后响应于行驶速度小于第一速度阈值，控制目标车辆进入加速状态；响应于行驶速度大于第二速度阈值，控制目标车辆进入滑行状态，第二速度阈值大于所述第一速度阈值。这样，在巡航模式中通过加速状态、滑行状态的循环来实现巡航功能，使得车辆在加速状态下，通过增加发动机的阻力，提高发动机的负荷率，从而提高了发动机热效率；在滑行状态下，发动机在怠速运行，降低了油耗率，达到了降低百公里油耗的效果。如此，可以在环境、路况良好，道路上前后车距足够的情况下使发动机运行工况集中于最佳油耗区，从而达到更好的节能效果。

关键词：滑行状态加速状态控制目标巡航模式发动机行驶发动机运行工况发动机热效率百公里油耗怠速运行获取目标节能效果巡航功能负荷率响应车距油耗路况申请

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一种自适应巡航模式下车辆超车行驶方法及系统

一种自适应巡航模式下车辆超车行驶方法及系统

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作者：张洪亮 100176 北京市大兴区凉水河二街7号院

本发明适用于辅助驾驶技术领域，尤其涉及一种自适应巡航模式下车辆超车行驶方法及系统，所述方法包括：通过感知单元识别自车为车辆ID0、自车前方车辆为车辆ID1、自车左前方车辆为车辆ID2、自车右前方车辆为车辆ID3、自车左后方车辆为... 详细信息

标准号: CN117087699A

本发明适用于辅助驾驶技术领域，尤其涉及一种自适应巡航模式下车辆超车行驶方法及系统，所述方法包括：通过感知单元识别自车为车辆ID0、自车前方车辆为车辆ID1、自车左前方车辆为车辆ID2、自车右前方车辆为车辆ID3、自车左后方车辆为车辆ID4和自车右后方车辆为车辆ID5；获取车速信息Vi以及纵向距离信息Li，基于各个车辆位置以及各个车辆的车速信息Vi和纵向距离信息Li计算超车加速度，通过控制执行单元控制车辆完成超车。本发明获取自车周围车辆的车速和相对距离，判断满足超车条件和超车时所需的加速度，当存在并排行驶可能性时，对车辆进行相应判断和计算，使高速行驶情况下，车辆并排行驶的时间降低到最低，提升车辆的安全性和驾驶的舒适性。

关键词：超车车速信息后方车辆前方车辆纵向距离行驶控制执行单元车辆位置辅助驾驶感知单元高速行驶时间降低巡航模式舒适性自适应左前方车速驾驶

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一种巡航模式的控制方法及装置

一种巡航模式的控制方法及装置

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作者：樊京元侯建军潘雪梅裴滨 261000 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

标准号: CN115158314B

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一种混合动力汽车的巡航模式控制方法

一种混合动力汽车的巡航模式控制方法

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作者：宋大凤孙楚琪曾小华云千芮孙可华李广含王振伟王星琦 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明提出一种混合动力汽车的巡航模式控制方法，包括以下步骤：根据驾驶员的操作确定进入巡航状态，若无前车，由驾驶员设定巡航目标设定点车速，若有前车，则目标车速跟随前车。根据目标车速计算需求功率值并计算各工作模式的效率，... 详细信息

标准号: CN109624977B

本发明提出一种混合动力汽车的巡航模式控制方法，包括以下步骤：根据驾驶员的操作确定进入巡航状态，若无前车，由驾驶员设定巡航目标设定点车速，若有前车，则目标车速跟随前车。根据目标车速计算需求功率值并计算各工作模式的效率，检测与前车的距离、前车的车速、混合动力汽车的当前车速并计算巡航目标车速与当前车速的偏差。采集电池管理系统中当前的电池SOC的值以及部件反馈的故障状态。通过选取评价因素设计模糊综合评价模型，定当前巡航模式。该方法系统性强，兼顾巡航的经济性与安全性。

关键词：前车车速目标车速巡航混合动力汽车巡航模式电池管理系统工作模式故障状态目标设定需求功率巡航状态综合评价电池SOC 采集模糊反馈检测

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一种用于智能网联车辆巡航模式下的信号灯通行冗余系统

一种用于智能网联车辆巡航模式下的信号灯通行冗余系统

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作者：焦晓红齐麟张亚辉方一鸣 066004 河北省秦皇岛市海港区河北大街438号

本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种用于智能网联车辆巡航模式下的信号灯通行冗余系统，该信号灯通行有两种方式:第一种为通过人工操作模块决定是否通过信号灯,第二种为通过冗余模块决定是否通过信号灯，人工操作模块为首要指令... 详细信息

标准号: CN114141040B

本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种用于智能网联车辆巡航模式下的信号灯通行冗余系统，该信号灯通行有两种方式:第一种为通过人工操作模块决定是否通过信号灯,第二种为通过冗余模块决定是否通过信号灯，人工操作模块为首要指令,冗余模块是车辆未收到首要指令时,冗余模块的控制器代替人工下发指令；本发明实现了智能网联车辆巡航模式下的信号灯通行的冗余备份，该系统保证了当驾驶员精力不集中时,车辆在网联环境下仍可以进入到巡航模式,为整个系统提供了保证。

关键词：信号灯冗余模块巡航模式人工操作指令智能网通行驾驶员精力冗余备份冗余系统系统保证系统提供智能交通控制器保证

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