检索结果-内蒙古大学图书馆

华南理工大学学报（自然科学版） 2017年第8期45卷 70-76页

作者：龚华炜靳文舟郝小妮罗强华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 广州大学土木工程学院广东广州510006

定制公交是一种新兴的公共交通方式,其对于城市公交体系是一种补充和完善,并且已引起城市公交出行方式的变化.文中在对城市交通出行方式的选择概率模型进行分析的基础上,以定制公交和普通公交的客票收入最大化作为博弈目标,构建两种公... 详细信息

定制公交是一种新兴的公共交通方式,其对于城市公交体系是一种补充和完善,并且已引起城市公交出行方式的变化.文中在对城市交通出行方式的选择概率模型进行分析的基础上,以定制公交和普通公交的客票收入最大化作为博弈目标,构建两种公交方式的票价博弈模型,并进行模型解的分析和实际案例的计算.研究结果表明,合理制定票价方案能够使定制公交和普通公交获得均衡发展的条件,并促进不同公交方式的协调发展,实现城市公交优先的交通发展目标.

关键词：定制公交巢式logit模型双矩阵博弈定价方法

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考虑灵活车次的混合票制下巢式logit选择行为建模与估计

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铁道学报 2023年第10期45卷 34-41页

作者：左大杰刘璐骆泳吉王子康西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031

考虑灵活车次的混合票制能够刺激客运需求,并引导旅客均衡出行。在混合票制下,考虑旅客对不同票制产品的选择有明显的层次关系,同时旅客存在放弃出行的选择行为,构建具有外部选项的巢式logit选择行为模型。构建对数似然函数,利用多元牛... 详细信息

考虑灵活车次的混合票制能够刺激客运需求,并引导旅客均衡出行。在混合票制下,考虑旅客对不同票制产品的选择有明显的层次关系,同时旅客存在放弃出行的选择行为,构建具有外部选项的巢式logit选择行为模型。构建对数似然函数,利用多元牛顿迭代法使似然函数极值化,并采用分阶段估计法和同时估计法混合估计模型参数。通过旅客出行意愿调查,得到考虑灵活车次的混合票制下京沪高速铁路旅客出行选择偏好,并分析不同折扣率下各个产品的分担率,验证模型及算法的有效性。研究结果能够计算混合票制下的旅客选择概率,作为预售期前混合票制票额分配的需求输入,也可用于刻画预售期内的旅客选择过程,为席位控制策略的调整提供重要依据。

关键词：铁路运输选择偏好客流调查巢式logit模型

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考虑个人偏好的观赛人群组合决策选择行为

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吉林大学学报（工学版） 2024年第4期54卷 979-986页

作者：熊志华董黛悦董春娇郑炎解超北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 浙江省交通运输科学研究院杭州310000 东南大学交通学院南京211102 中交信有限责任公司北京100029

掌握观赛人群出行行为特征是应对赛事举办期间交通量激增、保障城市交通正常运行的关键。基于个人属性、出行特征、观赛特性和出行意愿的954份调查样本,引入结构方程刻画安全性、便捷性、经济性和出行意向4个潜变量与11个显变量的因果... 详细信息

掌握观赛人群出行行为特征是应对赛事举办期间交通量激增、保障城市交通正常运行的关键。基于个人属性、出行特征、观赛特性和出行意愿的954份调查样本,引入结构方程刻画安全性、便捷性、经济性和出行意向4个潜变量与11个显变量的因果作用关系,考虑个人偏好对出发时间和出行方式组合决策选择行为的潜在影响,构建了基于SEM-Nlogit的观赛人群组合决策选择行为模型。研究表明,模型预测精度为87.06%,与巢式logit和多元logit模型相比精度提高了6.99%和18.18%。本文模型更好地刻画了“观赛人群年龄越大,更倾向于提前出发;同伴数量越多、收入越高,越倾向于选择小汽车出行”的特征,并得到了出行时更注重安全性与经济性等巢式logit模型无法得到但更符合实际出行规律的个人偏好的选择行为。

关键词：城市交通大型赛事组合决策选择行为巢式logit模型结构方程模型

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网约拼车服务选择偏好分析及建模

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吉林大学学报（工学版） 2022年第3期52卷 578-584页

作者：李兴华冯飞宇成诚王洧唐鹏程同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学中国交通研究院上海200092 中交远洲交通科技集团有限公司石家庄050035

为分析用户对网约拼车的选择偏好及不同定价环境下网约拼车市场规模的变化特征,采用RP+SP问卷调查方法,调研了上海市城市居民的行为偏好以及在不同网约拼车费用折扣、网约车费用提升、停车费用增长环境下用户的出行选择行为。利用巢式Lo... 详细信息

为分析用户对网约拼车的选择偏好及不同定价环境下网约拼车市场规模的变化特征,采用RP+SP问卷调查方法,调研了上海市城市居民的行为偏好以及在不同网约拼车费用折扣、网约车费用提升、停车费用增长环境下用户的出行选择行为。利用巢式logit模型标定了社会经济属性及定价因素对用户选择行为的影响。研究发现,女性、年龄在26~40岁、月收入在5000~9999元的出行者更倾向选择网约拼车出行。通过数值分析模拟了网约拼车费用、网约车费用、停车费用变化对网约拼车市场规模的影响,结果显示,单位网约拼车折扣、网约车费用增加、停车费用的增长会导致网约拼车市场规模分别提升1.03%、0.48%、0.16%,受访者对网约拼车折扣的敏感度更高。

关键词：交通运输系统工程网约拼车选择偏好巢式logit模型

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基于巢式选择模型的网约车用户出行行为分析

基于巢式选择模型的网约车用户出行行为分析

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作者：于耀大连交通大学

学位级别：硕士

在互联网+共享经济时代下,网约车凭借其方便、舒适、经济的特点得到大量出行者的青睐,逐渐成为城市交通不可或缺的重要组成部分。网约车的出现和发展正深刻影响着城市交通系统,因此,对网约车用户出行行为的深入理解与引导或将成为推动... 详细信息

在互联网+共享经济时代下,网约车凭借其方便、舒适、经济的特点得到大量出行者的青睐,逐渐成为城市交通不可或缺的重要组成部分。网约车的出现和发展正深刻影响着城市交通系统,因此,对网约车用户出行行为的深入理解与引导或将成为推动城市交通系统协调发展的重要着力点之一。本研究以2018年大连市网约车用户为调查对象,对网约车用户出行方式选择进行SP设计,并通过RP调查收集受访者个人社会经济属性,依托python程序编译分别建立基于出行方式与出行时段的交叉巢式选择模型(Cross-nested logit,CNL),基于出行时段的巢式选择模型(Nested logit,NL)和基于出行方式的NL模型。通过对比分析三者异同,选取拟合优度较高且解释力较强的CNL模型进行敏感性分析,包括网约车特性变量的弹性分析和分担率变化预测,并在此基础上结合估计结果进行污染物排放模拟与评估。结果发现:(1)CNL模型比两种NL模型有更强的解释能力和更高的拟合优度,可以更加准确地捕捉到选择肢之间的差异性和相关性,对网约车用户的出行行为具有更好的解释能力。(2)在出行行为方面,选择肢属性和个人经济社会属性均对出行方式选择行为有显著影响,其中出行时间、出行费用、网约车的溢价和折扣是影响网约车使用的重要因素,个人收入水平越高、年龄越小、对出行目的有严格时间要求的出行者倾向于选择网约车出行。(3)基于CNL模型的敏感性分析表明,出行者对网约车的出行费用、出行时间、网约车溢价和折扣的敏感性依次降低。在此基础上,网约车、出租车、私家车、地铁与公交车五种交通方式进行了污染物排放测算。

关键词：出行行为网约车交叉巢式logit模型巢式logit模型

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城际交通方式划分模型与客流敏感性分析

城际交通方式划分模型与客流敏感性分析

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作者：余玲武汉理工大学

学位级别：硕士

随着城市群的快速发展,城际交通开始吸引旅客的注意.城际交通方式划分作为“四阶段”法客流预测中的重要环节,对城际交通的合理规划和高效管理起着决定性作用.合理有效的交通方式划分模型能够为未来城际交通结构的优化和客流量的调控提... 详细信息

随着城市群的快速发展,城际交通开始吸引旅客的注意.城际交通方式划分作为“四阶段”法客流预测中的重要环节,对城际交通的合理规划和高效管理起着决定性作用.合理有效的交通方式划分模型能够为未来城际交通结构的优化和客流量的调控提供科学的决策依据.本文从旅客出行的角度,对城市群的城际交通的方式划分模型进行研究,提出了改进的巢式logit模型的方式划分方法.并设计了改进的巢式logit模型的计算方法,结合改进模型计算出的效用函数各因素的系数,依据客流平衡分配理论,运用变分不等式模型,构建客流的敏感性分析模型.最后以武汉城市圈为例进行实证分析,验证改进模型的可行性和有效性,分析效用函数各因素对客流量的敏感性关系.首先,本文介绍了城市群和城际交通方式的特点,通过对城际交通的各种方式进行分析比对,结合城际交通的出行特征、旅客的出行特性和城际轨道交通的服务特性,探索在城际交通中城际轨道交通的发展前景.其次,根据国内外方式划分模型的研究现状,梳理了方式划分模型与客流平衡分配模型的相关理论.对方式划分的集计模型与非集计模型进行了具体的分析;结合Wardrop平衡原理,介绍了用户最优平衡模型和系统最优平衡模型.然后,根据城市群城际交通的服务特性,结合效用理论,给出效用函数的各因素及衡量方法,并构建效用函数.由于城际交通各方式之间存在相关属性,故选用非集计模型中巢式logit模型进行分析.针对巢式logit模型的不足,用相对固定效用值来代替绝对固定效用值,建立了改进的巢式logit模型,并利用改进的极大似然估计法提出了改进模型的算法,还给出了模型的t检验和拟合优度检验的方法;基于客流平衡分配理论,结合改进的巢式logit模型和变分不等式模型,提出了客流的敏感性分析方法.最后,以武汉城市群中武汉至咸宁的城际线路为例进行实证分析.通过对改进的巢式logit模型和巢式logit模型的计算结果的对比分析,得出改进模型的计算结果比原模型更加精确的结论,验证了改进模型的可行性和有效性,并且通过分析票价因素与客流量的敏感性关系,得出武汉至咸宁的城际交通目前的票价定位及票价对城际轨道客流量的影响,为未来城际交通方式划分预测提供理论参考依据.

关键词：城际交通方式划分巢式logit模型效用函数敏感性分析

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运输通道客运分担率预测模型及应用研究

运输通道客运分担率预测模型及应用研究

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作者：王江涛西南交通大学

学位级别：硕士

本论文在充分借鉴和参考前人经验及成果的基础上,针对现有的运输通道客运分担率预测方法,从出行者出行调查数据的获得、效用函数的选取原则、效用函数特性变量的选取方案及其值的量化方法、效用函数形式的选取、模型的预测精度分析方法... 详细信息

本论文在充分借鉴和参考前人经验及成果的基础上,针对现有的运输通道客运分担率预测方法,从出行者出行调查数据的获得、效用函数的选取原则、效用函数特性变量的选取方案及其值的量化方法、效用函数形式的选取、模型的预测精度分析方法等方面入手对其研究,力求找出合适的高速运输通道分担率预测方法。论文主要研究内容和成果如下：在对国内、外有关运输通道客运分担率研究现状进行分析的基础上,总结了各种分担率预测方法的优缺点,并指出现有研究存在的问题。另外,本文介绍了集计模型和非集计模型的基础理论,重点阐述了MNL模型、NL模型和Probit模型理论,说明了运用MNL模型和NL模型预测高速客运通道客运分担率的适用性；详细分析了应用logit模型预测运输通道客运分担率时的出行者出行特征调查数据调查方法的选择、抽样方法和样本数量的确定、效用函数特性变量的选取原则、效用函数的选取形式、特性变量的选取方案、特性变量值的量化方法和模型的预测精度的检验方法；阐述了MNL模型和NL模型在Transcad上的实现过程及注意要点和MNL模型和NL模型在Transcad的参数估计和应用的步骤。最后,基于2006年西兰通道旅客出行调查数据,对比分析了在不同特性变量的选取方案和不同的效用函数的选取形式下运用MNL模型和NL模型拟合西兰通道旅客出行特征调查数据的能力；运用二项Probit模型对西安-兰州客运专线和航空的市场份额进行了预测。

关键词：分担率非集计方法效用理论特性变量巢式logit模型

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基于SEM-NL模型的自动驾驶汽车出行选择研究

基于SEM-NL模型的自动驾驶汽车出行选择研究

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作者：佘绍芬武汉轻工大学

学位级别：硕士

随着自动驾驶技术的不断发展,汽车制造商正在大力开发、测试和销售这种技术,并已经在全球多个城市得到了应用。自动驾驶技术的发展将带来前所未有的改变,它不仅能够让居民在旅途中进行各种创造性的工作或休闲活动,同时也能够极大地改善... 详细信息

随着自动驾驶技术的不断发展,汽车制造商正在大力开发、测试和销售这种技术,并已经在全球多个城市得到了应用。自动驾驶技术的发展将带来前所未有的改变,它不仅能够让居民在旅途中进行各种创造性的工作或休闲活动,同时也能够极大地改善他们的出行体验。然而随着自动驾驶汽车的快速推广,城市居民住址和出行方式也有了更多的选择。因此,本文将自动驾驶汽车引入出行方式选择中,探究自动驾驶汽车对居民住址和出行方式联合选择的影响。本文在对自动驾驶汽车出行方式进行深入分析的基础上,首先,通过对国内外有关住址和出行方式选择的相关文献进行分析和文献述评,对影响居民住址选择和出行方式选择的关键因素与研究方法进行了归纳总结。其次,基于计划行为理论和技术接受模型,提出了居民对自动驾驶汽车接受度的结构方程模型,运用Stata软件对样本数据进行信度和效度检验,保证问卷调查数据的合理性和有效性,为下一步模型分析奠定基础。再次,对自动驾驶汽车选择偏好的心理潜变量的调查方法进行设计并研究居民联合选择偏好的样本数据。最后,以武汉市为例进行实证分析,建立NL模型和SEM-NL模型对比分析自动驾驶汽车对居民住址和出行方式联合选择的影响,并提出增加居民对自动驾驶汽车出行选择概率的策略和建议。本文提供了一个新的共同选择行为的分析模型,发现考虑了心理潜变量影响的SEM-NL模型比传统的NL模型具有更准确的解释力,同时对共同选择的预测也更准确。除此之外,研究表明,心理潜变量对居民的共同选择行为有不可忽视的影响,并得出了不同心理潜变量在自动驾驶汽车对居民选择意愿影响方面的差异。采用弹性分析敏感因素,并量化了自动驾驶汽车的出行费用、出行时间以及步行和等待时间对居民选择情况的影响,为未来政府和企业制定自动驾驶汽车出行管理策略提供了一定的数据支持。

关键词：交通工程自动驾驶汽车出行方式选择巢式logit模型结构方程模型

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基于支付一体化的地铁联程票价方案选择行为研究

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北京交通大学学报 2023年第1期47卷 98-105页

作者：陈茜张玥妍刘爱华东南大学交通学院南京211189 浙江高信技术股份有限公司杭州310000 青岛海信网络科技股份有限公司山东青岛266071

“地铁+共享出行”成为城市出行的重要组成方式,共享出行成为公交联程出行的有效补充.针对“地铁+共享出行”联程票制票价研究的不足,围绕地铁联程出行群体,提出基于支付一体化理念的地铁联程票价方案.划分多距离出行场景,结合意向调查... 详细信息

“地铁+共享出行”成为城市出行的重要组成方式,共享出行成为公交联程出行的有效补充.针对“地铁+共享出行”联程票制票价研究的不足,围绕地铁联程出行群体,提出基于支付一体化理念的地铁联程票价方案.划分多距离出行场景,结合意向调查数据,建立巢式logit模型,分析各属性变量对地铁联程出行群体选择地铁联程票价方案的影响程度,研究结果表明:中低收入人群拒绝支付高额票价,倾向于选择折扣力度适中、乘坐次数适中的低价票种,具备通勤需求且频率稳定的通勤人群,购入月票的概率显著高于其他用户;中距离联程出行用户对地铁联程票价优惠敏感性高于短距离联程出行群体.研究结果对促进城市公共交通与共享交通协同运营,为联程出行票价精细化优惠策略实施提供建议.

关键词：城市交通地铁联程出行人群地铁联程票价方案意向调查巢式logit模型

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基于NL模型的昌九客运交通方式选择分析

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华东交通大学学报 2020年第1期37卷 54-60页

作者：梁安宁黄娜娜张兵桑梓温尚武江西省交通职业技术学院江西南昌330013 华东交通大学交通运输与物流学院江西南昌330013

针对客运通道内的交通方式合理规划问题,对南昌至九江运输通道内的客运交通方式分担率进行研究。首先,根据德尔菲法确定影响出行方式的主要因素并依此建立效用函数和巢式logit模型;其次,运用TransCAD对模型的参数进行标定,并用SPSS软件... 详细信息

针对客运通道内的交通方式合理规划问题,对南昌至九江运输通道内的客运交通方式分担率进行研究。首先,根据德尔菲法确定影响出行方式的主要因素并依此建立效用函数和巢式logit模型;其次,运用TransCAD对模型的参数进行标定,并用SPSS软件对调查问卷的内容和统计结果进行分析;最后,结合调查结果和分担率模型,计算昌九客运通道内4种交通方式的分担率。计算结果与调查结果基本一致,证明模型的适用性,并通过分析未来客运通道内旅客出行选择的偏好,给交通行业发展提出参考意见。

关键词：昌九城际德尔菲法效用函数巢式logit模型客流分担率

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