检索结果-内蒙古大学图书馆

东南大学学报（自然科学版） 2016年第4期46卷 899-904页

作者：赵金宝邓卫王晓原孙锋山东理工大学交通与车辆工程学院淄博255000 东南大学交通学院南京210096

为定量化分析居民出行OD或居住地引入轨道交通后对出行方式选择的影响,在综合考虑出行者家庭特征、个人属性和出行特性的基础上,结合南京市居民出行调查数据,分别建立了考虑居民出行OD、考虑居住地、既不考虑出行OD也不考虑居住地的3个... 详细信息

为定量化分析居民出行OD或居住地引入轨道交通后对出行方式选择的影响,在综合考虑出行者家庭特征、个人属性和出行特性的基础上,结合南京市居民出行调查数据,分别建立了考虑居民出行OD、考虑居住地、既不考虑出行OD也不考虑居住地的3个出行方式选择巢式logit模型,并对比了模型的拟合度.结果表明:考虑居民出行OD的巢式logit模型具有最高的拟合度;相比于出行OD小区或居住地远离轨道交通站点的出行者,出行OD小区或居住地接近轨道交通站点的居民更倾向使用慢行交通和/或公共交通出行方式.得到的分析结果为城市规划者认识轨道交通在吸引居民出行由小汽车向公共交通转移中的作用提供了理论支持和决策依据.

关键词：出行OD 居住地轨道交通站点辐射区出行方式选择巢式logit模型

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巢式logit模型在交通方式选择行为中的应用

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上海海事大学学报 2006年第3期27卷 66-70页

作者：刘振周溪召上海海事大学经济管理学院上海200135

研究基于离散选择理论的巢式logit模型(NL)及其在交通方式选择行为中的应用.较传统多项logit模型(MNL)而言,NL放宽了IIA限制,具有更好的解释能力,并提出一套便于实际操作的应用方法,最后编写程序并以算例说明整个应用操作的流程.

关键词：离散选择多项logit模型巢式logit模型

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港口与运输方式及陆港联合选择的巢式logit模型

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交通运输系统工程与信息 2018年第5期18卷 32-37页

作者：蒋晓丹范厚明张琰雪陈志蔚大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 广州中远海运船务代理有限公司片区船务部广州510000 宁波港船务货运代理有限公司北仑分公司浙江宁波315800

为刻画托运人对港口、运输方式及陆港的联合选择行为,将港口费用、等待时间、班轮频率、货物价值、单次运量、运输成本、运输及通关时间、准班率、陆港服务作为效用变量,构建港口选择位于上层、运输方式及陆港选择位于下层的巢式logit模... 详细信息

为刻画托运人对港口、运输方式及陆港的联合选择行为,将港口费用、等待时间、班轮频率、货物价值、单次运量、运输成本、运输及通关时间、准班率、陆港服务作为效用变量,构建港口选择位于上层、运输方式及陆港选择位于下层的巢式logit模型.基于辽宁部分城市集装箱托运人的RP/SP调查数据,对模型参数进行估计和检验.结果表明,低运量倾向选择公路运输,托运人对多式联运的运输成本、运输及通关时间比公路运输的更重视,对公路运输的准班率比多式联运的更重视,陆港服务对多式联运具有显著正向影响,巢式logit模型比MNL模型具有更优的统计学特征.

关键词：综合交通运输效用变量巢式logit模型港口与运输方式及陆港联合选择

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基于巢式logit模型的超限车辆出行选择行为研究

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交通运输系统工程与信息 2012年第6期12卷 113-118页

作者：张欢卢毅史峰朱东铁长沙理工大学交通运输工程学院长沙410004 中南大学交通运输工程学院长沙410075

公路超限运输危害巨大,为有效治超,深入分析超限车辆的出行选择行为.超限车辆为实现运输效益最大化,将对其超限程度、出行线路等做出一系列出行选择,不同的出行选择决策决定超限车辆的出行成本和出行收益大小.在公路超限车辆出行选择决... 详细信息

公路超限运输危害巨大,为有效治超,深入分析超限车辆的出行选择行为.超限车辆为实现运输效益最大化,将对其超限程度、出行线路等做出一系列出行选择,不同的出行选择决策决定超限车辆的出行成本和出行收益大小.在公路超限车辆出行选择决策行为和出行效用分析的基础上,建立超限车辆出行超限程度与出行线路这种存在层次关系决策行为的巢式logit逻辑决策模型.从概率角度用定量方法分析超限车辆出行个体的出行选择行为,为公路超限运输的治理工作提供科学指导,同时也将为超限车辆补偿费率制定提供理论支持.

关键词：公路运输出行行为巢式logit模型超限车辆超限运输

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基于巢式logit模型的公交出行方式选择行为研究

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交通运输系统工程与信息 2011年第A01期11卷 120-125页

作者：陈俊励马云龙朱楠北京海路达工程技术有限公司北京100176

近年来,随着我国国民经济的不断增长,城市机动化水平的逐渐提高,城市交通和环境的压力不断增大,提高大容量公交系统的服务水平,增加其吸引力是我们迫切需要解决的问题。本文基于北京市第三次居民出行调查数据,从个体出行行为的角度分析... 详细信息

近年来,随着我国国民经济的不断增长,城市机动化水平的逐渐提高,城市交通和环境的压力不断增大,提高大容量公交系统的服务水平,增加其吸引力是我们迫切需要解决的问题。本文基于北京市第三次居民出行调查数据,从个体出行行为的角度分析城市居民公交出行的特征和规律;同时,采用巢式logit模型方法,建立了基于时间的交通方式选择模型,定量分析了出行者各种属性特征对公交出行方式选择行为的影响程度,为制定相应的公交需求管理政策提供了参考依据.

关键词：城市交通出行行为公交出行巢式logit模型

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基于巢式logit模型的低收入人群出行行为分析--以上海市智能手机调查数据为例

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交通运输工程与信息学报 2020年第3期18卷 40-49页

作者：柳文燕傅忠宁李万慧翟涛涛兰州交通大学交通运输学院兰州730070

低收入人群是城市人口组成的重要和特殊部分,关注并研究其出行行为具有重要的社会价值。本文首先界定城市低收入人群的范围,根据上海市居民出行调查数据划分出研究对象,总结影响低收入人群出行行为的多重变量,然后基于效用最大化理论构... 详细信息

低收入人群是城市人口组成的重要和特殊部分,关注并研究其出行行为具有重要的社会价值。本文首先界定城市低收入人群的范围,根据上海市居民出行调查数据划分出研究对象,总结影响低收入人群出行行为的多重变量,然后基于效用最大化理论构建出行目的和出行方式相互影响的巢式logit模型,并对模型参数进行标定,得到低收入人群出行行为选择的特定规律。结果表明,出行时段、出行费用、出行优先政策以及出行目的对低收入人群出行方式选择具有显著影响。

关键词：城市低收入人群出行行为出行目的巢式logit模型

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基于巢式logit模型的城际交通方式研究

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2018年第8期37卷 96-101,111页

作者：江登英余玲武汉理工大学理学院湖北武汉430070

针对城际交通方式合理规划问题,对交通方式分担率进行了研究。首先,结合非集计理论与随机效用理论建立效用函数,利用极大似然估计法计算效用函数权重,并考虑不同收入出行者对权重的影响;其次,考虑不同交通方式间存在相关性,用相对效用... 详细信息

针对城际交通方式合理规划问题,对交通方式分担率进行了研究。首先,结合非集计理论与随机效用理论建立效用函数,利用极大似然估计法计算效用函数权重,并考虑不同收入出行者对权重的影响;其次,考虑不同交通方式间存在相关性,用相对效用代替绝对效用,建立了改进的巢式logit模型;最后,结合分担率模型和武汉至咸宁旅客的调查结果,计算各交通方式的分担率。通过计算结果与巢式logit模型及实际客运分担率进行对比,验证了模型的可行性和有效性,对今后城际交通方式的划分和管理具有重要的指导意义和参考价值。

关键词：交通工程城际交通分担率效用函数巢式logit模型

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基于巢式logit模型的空运货代企业联合选择行为研究

基于巢式Logit模型的空运货代企业联合选择行为研究

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作者：李慧中国民航大学

学位级别：硕士

随着交通运输业、货运网络和国际多式联运的迅速发展,运输方式的选择趋于多样化,各种运输方式运量不断增长,货运代理企业可选择的运输方式越来越丰富。但是由于货运市场受经济周期影响明显,因经济周期向下、行业集体亏损、货源总量不变... 详细信息

随着交通运输业、货运网络和国际多式联运的迅速发展,运输方式的选择趋于多样化,各种运输方式运量不断增长,货运代理企业可选择的运输方式越来越丰富。但是由于货运市场受经济周期影响明显,因经济周期向下、行业集体亏损、货源总量不变但各种运输方式运量不断增长而产生的行业争抢货源的现象变得普遍。陆运与空运的竞争尤为突出,随着我国机场建设高速发展,机场的服务范围扩大的同时,机场之间的竞争也从客源过渡到货源,不同的货运代理人选择始发机场时,往往基于多种因素的考量。首先,本文基于效用最大化理论、概率选择理论构建了logit模型,针对建模方法与SP问卷的结果进行了仿真分析。然后,在logit模型的基础上构建了巢式logit模型,进行了仿真分析,探究了影响托运人做出上层选择运输方式、下层选择始发机场的影响因素。接着,针对具体选择情境进行建模仿真,对实际运输方式与始发机场联合选择进行了实证分析。最后,从多角度为提升航空货运影响力和机场吸引货运代理企业提出了对策建议,以增强航空运输方式的竞争力,促进地区机场的健康发展。

关键词：巢式logit模型运输方式联合选择 SP问卷

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大样本与小样本巢式logit模型标定比较

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交通与运输 2020年第6期36卷 90-95页

作者：陈先龙同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 广州市交通规划研究院信息模型所广州510030

为了辨识不同软件标定巢式logit模型参数差异,选择最适宜的软件。回顾了典型交通方式划分模型巢式logit模型结构和标定方法,基于经典小样本数据集Travelmode和大样本广州基家工作出行数据集,分别使用商业软件SAS、STATA、Nlogit和开源软... 详细信息

为了辨识不同软件标定巢式logit模型参数差异,选择最适宜的软件。回顾了典型交通方式划分模型巢式logit模型结构和标定方法,基于经典小样本数据集Travelmode和大样本广州基家工作出行数据集,分别使用商业软件SAS、STATA、Nlogit和开源软件R、Biogeme对所设计的Nested logit模型参数进行了标定。通过对比模型参数、预测结果正确率和出行方式结构预测结果发现,对于小样本数据集,SAS和Nlogit标定结果最优,R和STATA次之且基本一致,最后为Biogeme;对于大样本数据集,Nlogit具有最佳的表现,其次为SAS、STATA和R,最后为Biogeme。研究表明,在Nested logit模型标定方面,无论小样本数据集和大样本数据集,商业软件Nlogit均是最佳选择,R则为开源软件的首选。

关键词：交通方式划分巢式logit模型大样本小样本模型标定开源软件

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基于巢式logit模型的航空港集疏运方式选择研究

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交通信息与安全 2014年第4期32卷 124-130页

作者：郭振义靳文舟华南理工大学土木与交通学院广州510640

为研究航空旅客出行方式选择行为,在航空港集疏运系统需求描述的基础上,介绍并运用巢式logit模型原理,以广州白云国际机场为实例,建立适用于白云机场集疏运系统的方式选择模型(NL模型),分析确定各相关影响因素项的影响机理,运用最大似... 详细信息

为研究航空旅客出行方式选择行为,在航空港集疏运系统需求描述的基础上,介绍并运用巢式logit模型原理,以广州白云国际机场为实例,建立适用于白云机场集疏运系统的方式选择模型(NL模型),分析确定各相关影响因素项的影响机理,运用最大似然估计法对虚拟选择枝的共性和相异部分的参数进行修正和标定,从而获取各种集疏运方式的选择概率。结合调查选取的20份样本数据,运用模型编程计算得出私人小汽车、出租车、机场巴士、城际巴士和城市轨道共5种集疏运方式的方式选择概率分布结果,结果显示私人小汽车和出租车二者占比大于45%,机场巴士和城际巴士占比约40%,城市轨道仅占比15%。因此,为大力发展城市的公共交通,需要对白云机场提出具有参考性集疏运系统改进方案,为今后航空港集疏运系统的发展和航空旅客交通方式选择行为研究提供一定的借鉴。

关键词：交通规划方式选择巢式logit模型航空港集疏运系统

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