检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道工程学报 2016年第4期33卷 26-30页

作者：邹陈中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

研究目的:拉林铁路地处青藏高原,地质环境极其复杂,特殊岩土与不良地质极其发育,对线路方案起控制作用。本文通过对主要工程地质问题进行分析,提出其针对性选线原则,以进一步稳定和优化线路方案。研究结论:(1)拉林铁路位于雅鲁藏布江缝... 详细信息

研究目的:拉林铁路地处青藏高原,地质环境极其复杂,特殊岩土与不良地质极其发育,对线路方案起控制作用。本文通过对主要工程地质问题进行分析,提出其针对性选线原则,以进一步稳定和优化线路方案。研究结论:(1)拉林铁路位于雅鲁藏布江缝合带中,构造发育;(2)典型特殊岩土为:软土、膨胀岩(土)、冻土等;(3)典型不良地质现象为:地震、高地应力、风沙、冰害、高地温等;(4)选线经验及原则:应沿抗震有利地段布线,宜选择河谷背风岸行进,迎风岸路堤应远离坡脚,并采取防沙固沙工程,水库塌岸地区应行走于受构造影响较小的一岸,应避开软硬夹层且层理倾向水库一侧的岸坡,宜选在覆盖层较薄的稳定山坡一侧,避免水库蓄水后往往诱发旧滑坡复活、新滑坡产生,冰害地区宜选择在阳坡一面通过,不宜在地下水发育段挖方,跨过溪沟时宜选择在坡度较陡、水流畅通的地段,线路应尽量绕避地热发育地段,无法绕避时,应选择地热边缘地带、构造简单、地热强度弱的地段,与地热分布带呈大角度相交通过;(5)该研究成果可用于类似工程的地质选线及工程设计中。

关键词：拉林铁路工程地质问题特殊岩土不良地质选线原则

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滇池草海区域主要工程地质问题及方案分析

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铁道工程学报 2014年第6期31卷 1-4,23页

作者：刘伟杨文辉赵福玉舒鸿燚中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司昆明650200

研究目的:草海是滇池的一个重要组成部份,草海区域与昆明市西南部的交通建设关系密切,对滇池的工程地质条件具有代表性。研究草海区域的主要工程地质问题,不仅有利于草海区域的工程建设,而且对认识滇池的工程地质条件具有重要意义,对滇... 详细信息

研究目的:草海是滇池的一个重要组成部份,草海区域与昆明市西南部的交通建设关系密切,对滇池的工程地质条件具有代表性。研究草海区域的主要工程地质问题,不仅有利于草海区域的工程建设,而且对认识滇池的工程地质条件具有重要意义,对滇池片区的工程方案及措施有很好的指导作用。研究结论:(1)滇池草海区域工程地质条件复杂,主要工程地质问题为泥炭质土、区域性大断裂及地震、高烈度地震区的砂土液化及软土震陷、浅层天然气等,对工程影响较大;(2)穿越草海可采用隧道方案和桥梁方案,综合比选采用隧道方案更好,隧道施工可采用明挖施工和盾构施工两种工艺,明挖施工又可采用围堰明挖和筑岛明挖两种施工方法,盾构施工对自然生态环境的影响最小;(3)滇池的地质条件与草海区域相似,存在同样的工程地质问题,穿越滇池的道路工程宜采用盾构隧道方案;(4)本文的研究成果可供软土地区的地下工程进行参考和借鉴。

关键词：滇池草海工程地质问题泥炭质土工程方案

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三峡引水工程秦巴段的主要工程地质问题

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地质通报 2009年第5期28卷 651-658页

作者：石玲张永双韩金良石菊松中国地质科学院地质力学研究所北京100081

为了研究三峡引水工程秦巴段的重大工程地质问题,在区域工程地质条件和线路工程地质调查分析的基础上,利用工程地质类比法,重点分析评价了秦巴山区与活动断裂、深埋隧道建设相关的重大工程地质问题。初步揭示:①秦巴山区14条区域规模的... 详细信息

为了研究三峡引水工程秦巴段的重大工程地质问题,在区域工程地质条件和线路工程地质调查分析的基础上,利用工程地质类比法,重点分析评价了秦巴山区与活动断裂、深埋隧道建设相关的重大工程地质问题。初步揭示:①秦巴山区14条区域规模的断裂带主体走向近于东西向,与引水隧道走向大致垂直,现今活动差异明显,其中活动性较强、规模较大的大巴山弧形断裂、宁陕-栗扎坪断裂、石泉-安康断裂、三花石-汉王城断裂位于引水工程的关键部位,需要注意其引起的隧道突水和大变形灾害;②秦巴山区与深埋隧道相关的岩爆、突水灾害比较严重,特别是秦岭主峰附近的强岩爆、大巴山附近的断裂与岩溶相关的大规模突水灾害值得高度注意。

关键词：三峡引水工程区域工程地质条件工程地质问题活动断裂岩爆突水

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川藏铁路雅安—林芝段典型地质灾害与工程地质问题

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现代地质 2021年第1期35卷 1-17页

作者：郭长宝吴瑞安蒋良文钟宁王炀王栋张永双杨志华孟文李雪刘贵中国地质科学院地质力学研究所北京100081 新构造运动与地质灾害重点实验室北京100081 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 中国地质科学院水文地质环境地质研究所河北石家庄050061

川藏铁路是中国正在规划建设的重点工程,穿越地形地貌和地质构造都极为复杂的青藏高原东部。铁路沿线活动断裂发育、地震频发,新建铁路雅安—林芝段直接穿越或近距离展布于龙门山断裂带、鲜水河断裂带等10条大型区域性活动断裂带,部分... 详细信息

川藏铁路是中国正在规划建设的重点工程,穿越地形地貌和地质构造都极为复杂的青藏高原东部。铁路沿线活动断裂发育、地震频发,新建铁路雅安—林芝段直接穿越或近距离展布于龙门山断裂带、鲜水河断裂带等10条大型区域性活动断裂带,部分断裂活动速率值达10 mm/a,潜在强震危险性高。在内外动力耦合作用下,铁路沿线地质灾害极为发育,密集分布于大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江和雅鲁藏布江及其一级支流、活动断裂带和公路沿线,其中高位远程滑坡及链式灾害、深层蠕变-剧滑型滑坡、地震滑坡等灾害危害严重,成为了铁路建设的"拦路虎"。铁路沿线处于以水平构造应力为主导的高地应力环境,穿越华南主体应力区、龙门山—松潘应力区、川滇应力区、墨脱—昌都应力区和喜马拉雅应力区等5个大的一级构造应力区;雅安—康定段最大主应力方向为NWW—NW向,并向林芝方向呈现NNE向偏转,地应力在平面和垂向空间上表现为强烈局部差异性,如折多山某隧道地应力测试结果揭示了在垂向上存在应力释放区。在高地应力条件下,铁路沿线深埋隧道潜在围岩岩爆和大变形危害风险大。铁路建设应加强活动断裂安全避让、重大地质灾害早期识别和监测预警、深埋隧道地应力和岩爆大变形超前预测预报等工作,科学指导铁路选线与防灾减灾。

关键词：川藏铁路地质灾害活动断裂地应力工程地质问题

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喀斯特伏流河段建库主要工程地质问题

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地球与环境 2005年第3期33卷 83-89页

作者：杨益才徐守平杨昌辉刘洪中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院贵州贵阳550002

在中小型河流喀斯特伏流河段附近或者直接封堵伏流洞,利用伏流山体做坝建库的工程勘察,是以往水利水电工程勘察工作中少有遇到的。客观上伏流河段的喀斯特和水文地质条件普遍复杂,修建水库所涉及的主要工程地质问题、复杂程度、能否成... 详细信息

在中小型河流喀斯特伏流河段附近或者直接封堵伏流洞,利用伏流山体做坝建库的工程勘察,是以往水利水电工程勘察工作中少有遇到的。客观上伏流河段的喀斯特和水文地质条件普遍复杂,修建水库所涉及的主要工程地质问题、复杂程度、能否成库与处理代价是人们所关心的。文章结合贵州喀斯特地区数个涉及伏流河段的开发利用工程,探讨了伏流河段水利水电开发可能遇到的主要工程地质问题与工程评价。

关键词：喀斯特伏流建库工程地质问题

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兰州丘陵沟壑区挖方黄土高边坡面临的工程地质问题及稳定性分析

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地震工程学报 2016年第5期38卷 787-794页

作者：蒲小武王兰民吴志坚刘琨赵文琛马林伟任栋中国地震局兰州地震研究所甘肃兰州730000 中国地震局黄土地震工程重点实验室甘肃兰州730000

通过对兰州黄土丘陵沟壑区大量黄土挖方高边坡的实地调查发现,这些刚开挖不久的黄土边坡多数都出现了不同程度的工程地质问题,如卸荷裂隙、坡面冲沟、落水洞、局部滑塌等。通过有限元方法,对挖方过程进行数值模拟,结果显示挖方后的位移... 详细信息

通过对兰州黄土丘陵沟壑区大量黄土挖方高边坡的实地调查发现,这些刚开挖不久的黄土边坡多数都出现了不同程度的工程地质问题,如卸荷裂隙、坡面冲沟、落水洞、局部滑塌等。通过有限元方法,对挖方过程进行数值模拟,结果显示挖方后的位移场、应力及应变场都出现了显著变化,挖方后的应力释放与局部集中、卸荷作用、风化作用及雨水冲刷等内因与外因及其相互作用是出现各种工程地质问题的根本原因,而这些问题又会导致边坡稳定性出现不同程度的降低。黄土丘陵沟壑区的自然边坡在天然状态下坡体稳定,用不同计算方法计算的安全系数达1.7左右;人工切坡以后坡度变陡,边坡整体稳定性下降,安全系数下降了约0.6;在Ⅷ度烈度地震作用下挖方边坡处于临界状态,存在失稳风险。因此,在该类场地上的建设工程项目中必须重视挖方边坡的抗震设防问题。

关键词：削山造地挖方边坡工程地质问题稳定性

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中国西南泛亚大通道环境工程地质问题概论

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地学前缘 2007年第6期14卷 24-30页

作者：张永双张加桂雷伟志石菊松王献礼熊探宇中国地质科学院地质力学研究所北京100081

西南泛亚大通道是中国近期和今后将要重点规划建设的能源和交通廊带,具有重要的经济和战略意义。由于地处中国西南地质环境条件极其复杂的横断山区南段,该廊带地形地貌和地质构造都极其复杂,新构造活动强烈,导致地质灾害频发,并以类型... 详细信息

西南泛亚大通道是中国近期和今后将要重点规划建设的能源和交通廊带,具有重要的经济和战略意义。由于地处中国西南地质环境条件极其复杂的横断山区南段,该廊带地形地貌和地质构造都极其复杂,新构造活动强烈,导致地质灾害频发,并以类型全、数量多、规模大为特点。外动力地质灾害主要包括滑坡、崩塌、泥石流,它们制约着地表工程的建设和运营安全;高地温、高地应力和岩溶突水等又是控制地下工程规划建设的瓶颈。文中从地质环境演化过程的内外动力作用入手,简要地总结了中国西南泛亚大通道规划和建设过程中可能遇到的地质灾害和重大工程地质问题,并探讨了上述问题的研究途径。

关键词：泛亚大通道地质灾害工程地质问题地质环境工程建设

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中国长距离调水工程地质问题综述

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工程地质学报 2020年第2期28卷 412-420页

作者：王志强李广诚水利部水利水电规划设计总院中国北京100120

为解决中国某些地区缺水问题,自20世纪80年代开始,中国已经兴建或规划设计了数十项大型跨流域调水工程。本文汇集了中国现有的20项调水工程资料,基本涵盖了中国境内大部分调水工程。文中介绍了有关工程概况,编制了中国长距离调水工程特... 详细信息

为解决中国某些地区缺水问题,自20世纪80年代开始,中国已经兴建或规划设计了数十项大型跨流域调水工程。本文汇集了中国现有的20项调水工程资料,基本涵盖了中国境内大部分调水工程。文中介绍了有关工程概况,编制了中国长距离调水工程特征一览表,绘制了调水工程分布图,按照中国地质环境分区分别阐述了各调水工程的地质环境特点,论述了长距离调水工程中常见的工程地质问题,包括:区域地质复杂环境问题、活动性构造及其对洞室稳定的影响、高地应力与围岩稳定问题、高压水头引起的洞室涌水和外水压力对隧洞衬砌影响问题、碎屑流问题、高地温问题、有害气体问题、边坡稳定问题、特殊岩土问题、过河隧洞或大型渡槽问题、矿区塌陷与渗漏问题、岩溶问题等,同时也指出了勘察、设计与和施工中应注意的问题。

关键词：长距离调水工程地质环境工程地质问题

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镇江市蛋山大型堆山工程地质问题分析

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地质论评 2012年第4期58卷 717-725页

作者：许崧阎长虹许宝田汤志刚邵勇南京大学地球科学与工程学院南京210093

镇江市蛋山大型堆山工程地基由强风化三叠系泥质灰岩和燕山期闪长玢岩及粉质粘土、软土等岩土层组成,其地基岩土层力学性质相差较大。本文对该堆山工程填土的力学性质和人工山体的稳定性进行了研究,结果表明,填土的最佳含水率和最优干... 详细信息

镇江市蛋山大型堆山工程地基由强风化三叠系泥质灰岩和燕山期闪长玢岩及粉质粘土、软土等岩土层组成,其地基岩土层力学性质相差较大。本文对该堆山工程填土的力学性质和人工山体的稳定性进行了研究,结果表明,填土的最佳含水率和最优干密度分别为18.2%和1.68g/cm3,其强度比原状土低,具有中等压缩性。采用分段进行堆土施工可以较好解决地基不均匀沉降问题。以土层为地基的西侧和南侧其山体边坡稳定性较差,在特殊不利工况下接近临界状态。这一研究对矿山生态环境治理、城市废弃物处理和堆山景观工程均具有示范作用。

关键词：大型堆山工程地质问题沉降边坡稳定性

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桂林红土的工程地质性质及其主要工程地质问题

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吉林大学学报（地球科学版） 2005年第6期35卷 775-781页

作者：韦复才中国地质科学院岩溶地质研究所广西桂林541004

在收集已有资料的基础上,通过野外调查和土工样品采集测试分析,结果表明:桂林红土主要由石英砂粒及高岭石、伊利石、绿泥石等次生粘土矿物组成,其体积分数为40%～75%;铁铝氧化物高度富集,一般w(Al2 O3)为15.3%～25.9%,w(Fe2 O3)为6.4%～... 详细信息

在收集已有资料的基础上,通过野外调查和土工样品采集测试分析,结果表明:桂林红土主要由石英砂粒及高岭石、伊利石、绿泥石等次生粘土矿物组成,其体积分数为40%～75%;铁铝氧化物高度富集,一般w(Al2 O3)为15.3%～25.9%,w(Fe2 O3)为6.4%～11.2%.土中粘粒体积分数大都在50%以上;土的天然含水量、液限含水量、孔隙比及饱和度通常比较高,分别达26%～40%、42%～70%、0.8～1.1和90%～100%;抗剪强度较大,内聚力为40～85 kPa,内摩擦角为15°～30°;压缩系数和渗透系数一般较小,多小于0.3 MPa-1和1.5×10-6～5.0×10-8cm/s.桂林红土的主要工程地质问题是在基岩面附近,尤其是溶沟溶槽中多有软土分布,并常常导致土洞和地面塌陷的发生.桂林红土的这些工程地质特征主要由其特殊的成土环境条件所决定.

关键词：桂林红土物质组成物理力学性质工程地质问题

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