检索结果-内蒙古大学图书馆

中国铁路 2025年第2期 71-80,88页

作者：王鼎熊芯马忠中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081

在重载列车纵向动力学系统中,制动系统的制动及缓解特性关键参数对车钩力仿真的影响至关重要。基于线路试验实测数据,建立小波神经网络模型,对制动缸升压时间进行预测;采用拟合的方法,获取整个制动缓解过程中各阶段的制动缸压力值;通过... 详细信息

在重载列车纵向动力学系统中,制动系统的制动及缓解特性关键参数对车钩力仿真的影响至关重要。基于线路试验实测数据,建立小波神经网络模型,对制动缸升压时间进行预测;采用拟合的方法,获取整个制动缓解过程中各阶段的制动缸压力值;通过残差分析和检验,拟合模型的结果得以验证。通过给出的计算模型,可在已知主控机车列车管减压量以及任何1位制动缸压力值的条件下,对列车制动缓解过程中各个位置制动缸压力进行计算,为纵向动力学车钩力仿真提供参数基础。

关键词：重载货车常用制动制动缸压力小波神经网络模型拟合残差分析

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和谐号动车组常用制动的控制模式

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铁道机车车辆 2011年第5期31卷 20-23,47页

作者：陈亮姜岩峰尹方曹宏发章阳唐山轨道客车有限责任公司河北唐山063035 中国铁道科学研究院机车车辆研究所北京100081

和谐号动车组的常用制动采用了再生电制动和空气制动相结合的制动方式,采用直通电空作为控制方式,根据不同的工况采用不同的制动力分配方案,保证了列车运行的安全和经济。通过使用列车网络,制动设备之间以及制动系统和列车其它系统之间... 详细信息

和谐号动车组的常用制动采用了再生电制动和空气制动相结合的制动方式,采用直通电空作为控制方式,根据不同的工况采用不同的制动力分配方案,保证了列车运行的安全和经济。通过使用列车网络,制动设备之间以及制动系统和列车其它系统之间可以灵活的进行指令和信息传输,可以完成制动系统的各项功能。

关键词：动车组常用制动列车网络

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和谐系列机车LKJ输出常用制动后不缓解原因分析及措施

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机车电传动 2018年第1期 111-113页

作者：马骏武汉铁路局电务处车载科湖北武汉430000

针对近些年来和谐系列机车运行过程中遇机车信号突变灭灯或者无码致使LKJ输出常用制动后,司机按照规定进行缓解操作,机车仍不能正常缓解常用制动,引起列车非正常停车事故,通过地面模拟故障再现、试验及分析,找到了导致故障的根本原因,... 详细信息

针对近些年来和谐系列机车运行过程中遇机车信号突变灭灯或者无码致使LKJ输出常用制动后,司机按照规定进行缓解操作,机车仍不能正常缓解常用制动,引起列车非正常停车事故,通过地面模拟故障再现、试验及分析,找到了导致故障的根本原因,并提出了解决措施。

关键词： LKJ 常用制动不缓解模拟试验

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速度250 km/h中国标准动车组常用制动减速度曲线设计

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铁道机车车辆 2019年第5期39卷 87-90页

作者：钱卿中国铁路广州局集团有限公司

动车组制动系统减速度是依据运营线路情况(黏着)和车辆追踪间隔时间要求,确定的列车顶层技术指标。制动控制系统减速度曲线设计,必须满足减速度顶层指标确保制动距离安全,还需统筹考虑黏着利用降低滑行风险、最优化电制动利用;兼顾司机... 详细信息

动车组制动系统减速度是依据运营线路情况(黏着)和车辆追踪间隔时间要求,确定的列车顶层技术指标。制动控制系统减速度曲线设计,必须满足减速度顶层指标确保制动距离安全,还需统筹考虑黏着利用降低滑行风险、最优化电制动利用;兼顾司机操作及乘客的舒适度、基础制动磨耗的经济性,使列车安全舒适,制动系统经济效益最大化。以速度250km/h中国标准动车组常用制动减速度曲线设计为例,介绍动车组制动系统常用制动减速度曲线设计方法及关键点。

关键词：中国标准动车组 CR300 制动系统常用制动控制减速度曲线

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地铁车辆常用制动和停放制动防叠加功能研究