检索结果-内蒙古大学图书馆

机械传动 2025年第3期49卷 112-116页

作者：郭林刘学文刘欣豪林伟雄郑文昭东风柳州汽车有限公司柳州545005

【目的】针对某款混动车型并联工况异响问题,研究其产生机制并提出优化方案。【方法】首先,对样车进行振动和噪声测试,明确异响类型;其次,建立仿真分析模型,模拟车辆并联工况,通过与测试数据对比,校核模型精度;最后,进行参数影响规律分... 详细信息

【目的】针对某款混动车型并联工况异响问题,研究其产生机制并提出优化方案。【方法】首先,对样车进行振动和噪声测试,明确异响类型;其次,建立仿真分析模型,模拟车辆并联工况,通过与测试数据对比,校核模型精度;最后,进行参数影响规律分析,找出对异响影响较大的参数。【结果】综合测试和仿真分析可知,该异响为变速箱齿轮敲击噪声,主要发生在驱动电动机一侧;并联车速、驱动电动机转矩和次级飞轮转动惯量对该异响影响较大。验证结果表明,提高驱动电动机转矩,振动降幅为66.7%;提高并联车速,振动降幅为60%;提高次级飞轮转动惯量,振动降幅为46.7%。所提方案对抑制齿轮敲击的效果明显。

关键词：混动汽车混动专用变速箱并联模式敲击异响仿真分析策略优化

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不同并联模式对YBCO超导带材失超恢复特性的影响

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北京交通大学学报 2020年第6期44卷 134-140页

作者：马韬鞠鹏飞王骁磊徐莹北京交通大学电气工程学院北京100044

失超和恢复是电阻型超导直流限流器的关键特性,由于单根钇钡铜氧(YBa2Cu3O(7-x),YBCO)超导带材载流能力有限,为传输足够大的额定电流,避免超导元件限流时产生过多的焦耳热,所以通常要采用并联分流电路组成限流器的限流元件.针对平行并... 详细信息

失超和恢复是电阻型超导直流限流器的关键特性,由于单根钇钡铜氧(YBa2Cu3O(7-x),YBCO)超导带材载流能力有限,为传输足够大的额定电流,避免超导元件限流时产生过多的焦耳热,所以通常要采用并联分流电路组成限流器的限流元件.针对平行并联空间利用率低和无绝缘堆叠并联换热效率低的问题,提出一种带绝缘的堆叠并联模式.通过不同并联模式的理论传热分析,得出带绝缘堆叠并联模式主要通过增大传热面积和提高传热系数来加快超导带材的失超恢复过程.对不同并联模式的带材进行直流冲击实验,实验结果表明:对YBCO-YBCO堆叠并联导体,导体间带绝缘比无绝缘时失超恢复时间减少30%~50%;对YBCO-不锈钢带堆叠并联导体,导体间带绝缘比无绝缘时失超恢复时间减少5%~10%.

关键词： YBCO超导带材并联模式直流冲击失超恢复传热分析

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川渝共建消费维权“并联模式” 002

川渝共建消费维权“并联模式”

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中国消费者报

作者：李奇峰刘文新

2月28日至3月3日，重庆市消委会、四川省消委会在四川省攀枝花市联合举办“川渝消委组织2022年度优秀消费维权案例评选活动”，这是川渝两地消委会第二次联合对优秀消费维权案例进行评选。此外，川渝两地消委会还于2021年9月、2023年3... 详细信息

2月28日至3月3日，重庆市消委会、四川省消委会在四川省攀枝花市联合举办“川渝消委组织2022年度优秀消费维权案例评选活动”，这是川渝两地消委会第二次联合对优秀消费维权案例进行评选。此外，川渝两地消委会还于2021年9月、2023年3月，分别在四川省内江市、重庆市铜梁区连续

关键词：消费维权四川省国际消费者权益日并联模式《中国消费者报》消费调查重庆市云阳县消费投诉

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一种混合动力汽车并联模式及控制方法

一种混合动力汽车并联模式及控制方法

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作者：赵强李贝贝文丹刘聪聪朱贺 230601 安徽省合肥市经济技术开发区紫云路99号

本发明涉及一种混合动力汽车并联模式及控制方法，其并联模式包括发动机、4DHT变速箱中的4个离合器，组成4种并联模式，在这4种并联模式下，均以发动机最优扭矩工作点扭矩为中心，且位于发动机最优扭矩工作区间范围内。本技术方案基于... 详细信息

标准号: CN118163598A

本发明涉及一种混合动力汽车并联模式及控制方法，其并联模式包括发动机、4DHT变速箱中的4个离合器，组成4种并联模式，在这4种并联模式下，均以发动机最优扭矩工作点扭矩为中心，且位于发动机最优扭矩工作区间范围内。本技术方案基于此混动P2.5+P4构型，设计了具备多种整车工作模式下的目标挡位管理方法，为整车目标挡位管控及一些部件失效状态下提供了一种高效且可行的目标挡位管理方法，让整车具备清晰明了的目标挡位管理方法。

关键词：并联模式目标挡位发动机整车混合动力汽车整车工作模式离合器工作区间失效状态变速箱工作点构型管控管理清晰

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混动汽车并联模式发电控制方法、装置、设备和存储介质

混动汽车并联模式发电控制方法、装置、设备和存储介质

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作者：师合迪郑登磊陈轶崔环宇汪自强李超王丰浩庞维 400039 重庆市沙坪坝区高新区曾家镇兴祥路13号

本申请涉及一种混动汽车并联模式发电控制方法、装置、设备和存储介质，所述方法包括获取电池包的实际荷电状态和启动发电的目标荷电状态；根据所述实际荷电状态和目标荷电状态的差值确定发电等级，其中，所述发电等级与所述差值的绝对... 详细信息

标准号: CN118124554A

本申请涉及一种混动汽车并联模式发电控制方法、装置、设备和存储介质，所述方法包括获取电池包的实际荷电状态和启动发电的目标荷电状态；根据所述实际荷电状态和目标荷电状态的差值确定发电等级，其中，所述发电等级与所述差值的绝对值正相关；基于整车动力学模型获得车辆的整车需求扭矩；根据所述发电等级和所述整车需求扭矩确定发动机的输出扭矩，其中，所述输出扭矩大于所述整车需求扭矩，且，所述输出扭矩相对于所述整车需求扭矩的超出量与所述发电等级正相关；根据所述输出扭矩和所述整车需求扭矩的差值扭矩带动驱动电机在并联模式下发电，以对车辆电池补电，采用本申请方法，改善现有技术中混动车辆并联模式下行车保电能力差的问题。

关键词：整车需求扭矩输出扭矩发电并联模式目标荷电状态荷电状态正相关整车动力学模型差值确定车辆电池存储介质发电控制驱动电机电池包申请发动机行车汽车

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双电机混合动力汽车串联与并联模式的切换方法

双电机混合动力汽车串联与并联模式的切换方法

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作者：邓涛刘增玥罗会兵邓礼勇谭章麒谭清崔环宇刘秋杨杨清清 402776 重庆市璧山区青杠街道

本发明公开了一种双电机混合动力汽车串联与并联模式的切换方法，包括：S1，发动机直驱效率因子计算：整车控制单元根据车辆的第一工况判断是否激活发动机直驱效率因子计算；S2，并联模式发动机直驱效率因子计算：整车控制单元根据并联... 详细信息

标准号: CN114426014B

本发明公开了一种双电机混合动力汽车串联与并联模式的切换方法，包括：S1，发动机直驱效率因子计算：整车控制单元根据车辆的第一工况判断是否激活发动机直驱效率因子计算；S2，并联模式发动机直驱效率因子计算：整车控制单元根据并联模式期望挡位速比与输出轴转速的乘积得到期望发动机转速，同时，整车控制单元根据期望发动机转速查询并联模式发动机扭矩需求图谱得到并联模式发动机扭矩需求；S3，确定串联模式与并联模式切换时机：整车控制单元根据发动机直驱效率因子与并联模式发动机直驱效率因子关系决定串联模式与并联模式的切换时机。本发明能降低车辆的能耗，提升续航能力。

关键词：并联模式效率因子直驱整车控制单元发动机发动机扭矩发动机转速串联模式期望混合动力汽车输出轴转速工况判断续航能力双电机时机挡位速比串联能耗图谱激活查询

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双电机混合动力并联模式离合器预充油控制方法

双电机混合动力并联模式离合器预充油控制方法

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作者：邓涛刘增玥罗会兵王毅谭章麒刘秋杨谭清杨清清唐中波 402776 重庆市璧山区青杠街道

本发明公开了一种双电机混合动力并联模式离合器预充油控制方法，包括以下步骤：S1.整车控制单元获取当前车辆的多个信号；S2.判断并联模式离合器预充油控制激活条件；S3.离合器预充油；S4.记录离合器预充油次数；S5.保持离合器油压；S6... 详细信息

标准号: CN116394910A

本发明公开了一种双电机混合动力并联模式离合器预充油控制方法，包括以下步骤：S1.整车控制单元获取当前车辆的多个信号；S2.判断并联模式离合器预充油控制激活条件；S3.离合器预充油；S4.记录离合器预充油次数；S5.保持离合器油压；S6.降低离合器油压。用于降低车辆在并联模式下换挡时间开销，提高车辆加速性能，提升车辆动力性，提升车辆驾乘舒适性。

关键词：离合器预充并联模式离合器油压油控制车辆加速性能整车控制单元驾乘舒适性车辆动力混合动力激活条件时间开销换挡双电机记录

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一种后驱DHT并联模式下扭矩分配的标定方法

一种后驱DHT并联模式下扭矩分配的标定方法

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作者：王悦宋文福郭宇李雪松刘云艳崔欣洁白冰 150060 黑龙江省哈尔滨市开发区哈平路集中区征仪南路6号

一种后驱DHT并联模式下扭矩分配的标定方法，属于汽车自动变速器控制领域。方法如下：准备数据；确定并离散动力总成工作数据表；筛选最优扭矩分配工作方案；生成标定数据表；将标定结果写入控制策略中；利用仿真软件，输入指定车辆数... 详细信息

标准号: CN116451339A

一种后驱DHT并联模式下扭矩分配的标定方法，属于汽车自动变速器控制领域。方法如下：准备数据；确定并离散动力总成工作数据表；筛选最优扭矩分配工作方案；生成标定数据表；将标定结果写入控制策略中；利用仿真软件，输入指定车辆数据，并搭载相应发动机及后驱DHT后，通过仿真分析对控制策略的DHT并联模式扭矩分配部分进行评价，如果仿真结果的动力性及经济性满足设计目标，则说明控制策略中的DHT并联模式扭矩分配的标定数据合格；反之，则不合格。本发明有效避免了单纯考虑发动机工作效率，导致电机、电池及传动系统工作效率低下，进而导致整个DHT动力总成系统效率低下的情况的发生，有效改善搭载DHT的车辆的动力性及经济性。

关键词：扭矩分配并联模式控制策略动力性标定后驱发动机工作效率汽车自动变速器动力总成系统标定结果标定数据车辆数据传动系统动力总成仿真分析仿真结果仿真软件工作效率设计目标写入控制电机发动机电池筛选

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应用于数字化电源并联模式的电流均流分配方法及系统

应用于数字化电源并联模式的电流均流分配方法及系统

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作者：魏勇军刘波禹贵云禹琪 610051 四川省成都市成华区航天路99号B栋二楼

本发明涉及电流均流分配技术领域，揭露了应用于数字化电源并联模式的电流均流分配方法及系统，包括：查询数字化电源的数字控制接口，提取数字控制接口中每个控制接口的接口参数，分析数字控制接口的接口属性；查询并联模块中每个模块... 详细信息

标准号: CN116646911B

本发明涉及电流均流分配技术领域，揭露了应用于数字化电源并联模式的电流均流分配方法及系统，包括：查询数字化电源的数字控制接口，提取数字控制接口中每个控制接口的接口参数，分析数字控制接口的接口属性；查询并联模块中每个模块的模块任务，计算并联模块中每个模块的任务消耗功率，检测并联模块中每个模块的电力数据，确认并联模块中每个模块的当前电力参数；计算并联模块对应的模块电流，计算并联模块对应的平均模块电流；构建并联模块中每个模块和数字化电源之间的电流分配链路，在电流分配链路中配置虚拟电流调节器，利用虚拟电流调节器执行并联模块的电流均流分配。本发明在于提高数字化电源并联模式的电流均流的分配效率。

关键词：并联模块数字化电源均流数字控制接口调节器并联模式电流分配模块电流虚拟电流分配链路查询电力参数电力数据接口参数接口属性控制接口消耗功率构建检测配置应用分析

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应用于数字化电源并联模式的电流均流分配方法及系统

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作者：魏勇军刘波禹贵云禹琪 610051 四川省成都市成华区航天路99号B栋二楼

标准号: CN116646911A

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