检索结果-内蒙古大学图书馆

超深基坑开挖卸载条件下坑内桩基受力特性数值分析——以深圳市龙岗区大运枢纽车站项目为例

工程技术研究 2022年第3期7卷 1-4页

作者：谢赣南吕闯费建波中铁五局集团有限公司贵州贵阳550000 滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室广东深圳518060 深圳市地铁地下车站绿色高效智能建造重点实验室广东深圳518060 深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518060

超深基坑的开挖过程实际是一个卸荷的问题,往往会导致坑底产生隆起变形,工程桩对基坑开挖变形起到了很好的抑制作用。文章依托深圳市龙岗区大运枢纽车站主体基坑开挖工程项目,进行三维有限元数值模拟,探究超深基坑开挖卸载条件下坑内桩... 详细信息

超深基坑的开挖过程实际是一个卸荷的问题,往往会导致坑底产生隆起变形,工程桩对基坑开挖变形起到了很好的抑制作用。文章依托深圳市龙岗区大运枢纽车站主体基坑开挖工程项目,进行三维有限元数值模拟,探究超深基坑开挖卸载条件下坑内桩基受力特性。结果表明,坑底群桩效应下,靠近基坑中心位置,桩顶上升量最大。随着基坑开挖深度的增加,桩土相对位移逐渐增大,基坑开挖完成后,桩土相对位移会减小,逐渐向零点逼近,桩身轴力大小依次为中心桩>边桩>角桩,桩身侧向摩阻力主要呈现先减小、再增大、后减小的趋势。

关键词：深基坑桩基开挖变形受力特性

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城市轨道交通深基坑开挖过程变形控制方法研究

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中国建筑金属结构 2025年第6期24卷 52-54页

作者：张可晨中铁二十局集团第二工程有限公司

为提高城市轨道交通深基坑工程的变形控制效果，本文结合合肥市轨道交通1号线相关站点附属及设备管理用房土建工程实例，分析了深基坑开挖过程中的变形问题。鉴于深基坑工程施工中变形控制的复杂性和重要性，本文通过理论计算、数值模... 详细信息

为提高城市轨道交通深基坑工程的变形控制效果，本文结合合肥市轨道交通1号线相关站点附属及设备管理用房土建工程实例，分析了深基坑开挖过程中的变形问题。鉴于深基坑工程施工中变形控制的复杂性和重要性，本文通过理论计算、数值模拟和现场监测等手段，深入探讨了土体变形、支护结构受力等规律。研究提出了优化开挖方案、合理设置支撑、控制施工参数等变形控制措施，并对监测方案进行了优化，以提高监测数据的准确性。研究结果表明，科学合理的变形控制措施和监测方案能够有效提高深基坑工程施工的安全性和稳定性。

关键词：城市轨道交通深基坑开挖变形变形控制

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深埋软硬互层隧道围岩开挖稳定性研究

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科技创新与应用 2021年第3期11卷 91-93,97页

作者：王仁鹏甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司甘肃兰州730000

文章以拟建某隧道为例,就硬软互层隧道围岩开挖稳定性开展有限元计算研究,重点对不同岩层倾角隧道开挖围岩的稳定性和破坏模式进行分析评价。结果表明:(1)岩层倾角存在界限值,硬-软互层组合隧道为40°,小于或大于该值稳定安全系数... 详细信息

文章以拟建某隧道为例,就硬软互层隧道围岩开挖稳定性开展有限元计算研究,重点对不同岩层倾角隧道开挖围岩的稳定性和破坏模式进行分析评价。结果表明:(1)岩层倾角存在界限值,硬-软互层组合隧道为40°,小于或大于该值稳定安全系数均减小,10°~75°区间内稳定安全系数变化幅度最高达16%。(2)强度折减条件下,围岩破坏模式随着倾角变化略有不同,主要破坏模式为滑移引发条件下的滑移与层裂共同破坏。本项研究对促进该隧道的顺利建设有着显著的理论意义和重大的工程价值。

关键词：深埋顺层隧道围岩开挖变形数值计算

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杨房沟水电站断层对左岸坝肩稳定性影响及对策

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西北水电 2021年第6期 44-48页

作者：闫兴田段伟锋么伦强中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司杭州311122

针对杨房沟水电站左岸坝肩边坡开挖施工情况,基于断层f_(37)性状特征、可能形成的组合块体、边坡监测数据,采用定量计算方法,对施工期边坡稳定性进行分析评价。三维离散元计算表明:块体1、块体2及二者的组合块体,破坏模式均为以断层f_(... 详细信息

针对杨房沟水电站左岸坝肩边坡开挖施工情况,基于断层f_(37)性状特征、可能形成的组合块体、边坡监测数据,采用定量计算方法,对施工期边坡稳定性进行分析评价。三维离散元计算表明:块体1、块体2及二者的组合块体,破坏模式均为以断层f_(37)为底滑面的滑移破坏模式。刚体极限平衡计算表明:缆机基础混凝土浇筑前和浇筑后阶段,块体1在暴雨工况下不满足安全要求,应加强支护,块体2在各工况下满足要求;计算分析过程及结果对类似高边坡工程的开挖、支护设计有一定参考价值。

关键词：稳定性开挖变形左岸坝肩边坡杨房沟水电站

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地下水封洞库开挖特性数值仿真试验研究

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科学技术创新 2021年第20期 107-108页

作者：周琦浙江华东建设工程有限公司浙江杭州310014

对于大断面地下洞库,洞室稳定性对其耐久性及所储品的密封性十分重要,尤其是多洞室连续布置设计对工程安全性提出了更高标准。以福建某地下水封洞库工程为例,利用商用软件有限差分元FLAC3D有限差分法对拟建洞库的围岩稳定性进行定量分析... 详细信息

对于大断面地下洞库,洞室稳定性对其耐久性及所储品的密封性十分重要,尤其是多洞室连续布置设计对工程安全性提出了更高标准。以福建某地下水封洞库工程为例,利用商用软件有限差分元FLAC3D有限差分法对拟建洞库的围岩稳定性进行定量分析,探明了地下洞库开挖后总变形云图和塑性区分布情况。结果表明:洞库开挖后的总变形量相对不大,开挖后总变形量最大值为19.77 mm,本工程洞库围岩开挖后整体失稳破坏的可能性不大,但开挖完成后洞库间围岩的塑性区全部贯通,塑性区贯通后对洞库的工程性能有一定程度的影响。研究结果可为工程安全建设提供技术参考。

关键词：地下水封洞库稳定性分析开挖变形数值模拟

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城市中心区地铁深基坑钢支撑轴力伺服系统应用研究

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工程质量 2021年第8期39卷 42-46页

作者：史剑江苏东印智慧工程技术研究院江苏南京210000

基坑工程中基坑开挖至底板施工完毕期间的变形控制是在基坑安全中起到至关重要的作用。南京地铁 5 号线山西路站基坑位于中心城区,地质环境复杂,周边敏感建筑较多,通过引入钢支撑轴力伺服系统,对基坑开挖区间变形进行有效控制,确保了基... 详细信息

基坑工程中基坑开挖至底板施工完毕期间的变形控制是在基坑安全中起到至关重要的作用。南京地铁 5 号线山西路站基坑位于中心城区,地质环境复杂,周边敏感建筑较多,通过引入钢支撑轴力伺服系统,对基坑开挖区间变形进行有效控制,确保了基坑开挖对邻近危险建筑物影响降至最低。通过对开挖阶段监测数据分析得到,开挖期间基坑围护结构水平位移最大为 16.01 mm,房屋最大沉降为 31.05 mm,满足基坑变形控制要求。

关键词：地铁基坑伺服支撑开挖变形建筑物沉降

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民用建筑基坑变形及垮塌的解决措施

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工程机械与维修 2021年第5期 239-241页

作者：陈静鹏中铁十八局集团第四工程有限公司天津300350

在民用建筑工程当中,基坑开挖受制于设计、施工、地质水文等多方面因素非常容易出现畸形变形和垮塌,严重时会造成重大的人员、财产损失。近年来随着建筑工程的发展,基坑工程也在动态发展过程当中不断完善和进步。目前,我国已就建筑工程... 详细信息

在民用建筑工程当中,基坑开挖受制于设计、施工、地质水文等多方面因素非常容易出现畸形变形和垮塌,严重时会造成重大的人员、财产损失。近年来随着建筑工程的发展,基坑工程也在动态发展过程当中不断完善和进步。目前,我国已就建筑工程基坑开挖变形监控、防治和垮塌处理方面积累了许多经验,但在复杂地质条件下的民用建筑基坑变形及垮塌问题,仍需要进一步的完善。结合具体工程案例,就民用建筑软土基坑开挖施工过程中出现的变形及垮塌情况进行分析,针对性的提出相应解决和应急措施。

关键词：民用建筑深基坑开挖变形控制措施

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半成岩地层超深基坑开挖引起变形规律研究

半成岩地层超深基坑开挖引起变形规律研究

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作者：董妍妍石家庄铁道大学

学位级别：硕士

随着我国地下空间工程的不断发展,基坑工程逐步显现出“大、深、紧、邻”的特征。这些超大、超深基坑的不断出现,导致其施工难度逐渐加大,不可避免地对周边环境造成影响。若未对基坑工程变形进行严格控制,很可能会造成基坑失稳,周边建... 详细信息

随着我国地下空间工程的不断发展,基坑工程逐步显现出“大、深、紧、邻”的特征。这些超大、超深基坑的不断出现,导致其施工难度逐渐加大,不可避免地对周边环境造成影响。若未对基坑工程变形进行严格控制,很可能会造成基坑失稳,周边建筑物开裂等一系列问题。因此,对这些复杂的地铁深基坑开挖进行变形分析则显得尤为重要。本文以南宁轨道交通3号线青秀山站超深风亭基坑为背景,在归纳以往研究成果的基础上,对现场监测结果进行了详细的分析,并对超深风亭基坑进行了三维数值模拟,分析了围护结构变形、周边地表、支撑轴力以及周边建筑物变形规律。本文完成的主要工作有:(1)对超深基坑开挖现场实测数据进行了详细地分析。探究超深基坑开挖过程中围护结构变形规律、地表沉降规律、支撑轴力变化规律、以及周边建筑物变形规律,并对其产生原因展开分析。(2)采用MIDAS/GTS有限元软件对该超深基坑进行了三维建模分析,本构模型选取修正莫尔库伦模型,对超深基坑进行分层开挖,逐层加撑。计算出基坑开挖对围护结构、周边土体、支撑轴力以及周边建筑物的影响。并将数值模拟计算结果与现场监测结果进行了对比,二者变形基本一致,说明该模型选取参数合理,对今后类似工程有一定借鉴意义。(3)对基坑支护结构进行了参数敏感性分析,分别改变围护结构深度、宽度以及支撑刚度进行三维数值模拟,探讨其对围护结构、周边土体、支撑轴力以及周边建筑物的影响。得出围护结构宽度对基坑开挖变形结果影响最大、支撑刚度影响次之、围护结构深度影响最小的结论。(4)将该超深基坑与其他深基坑变形规律进行了对比,得出该超深基坑的围护结构、周边土体的变形趋势以及最大变形位置与其他基坑变形规律基本一致,但其最大变形量较小的结论。

关键词：半成岩地层超深基坑开挖变形数值模拟周边建筑物

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预加固技术在边坡开挖变形控制中的应用研究

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公路工程 2014年第5期39卷 199-204页

作者：罗杰唐浩杨鹏飞中铁西北科学研究院有限公司甘肃兰州730000 西南交通大学土木工程学院四川成都610031

为控制边坡体的开挖大变形,在实际工程中发展起来了预加固技术,通过典型工点的地质模型试验和数值分析研究了预加固技术对保证施工顺利进行的重要作用和保证坡体稳定的必要性,结合实际工程介绍了预加固技术的多种结构形式,在此基础上提... 详细信息

为控制边坡体的开挖大变形,在实际工程中发展起来了预加固技术,通过典型工点的地质模型试验和数值分析研究了预加固技术对保证施工顺利进行的重要作用和保证坡体稳定的必要性,结合实际工程介绍了预加固技术的多种结构形式,在此基础上提出了边坡预加固技术的施工方法和施工设计工艺流程,研究成果对实际工程具有一定的指导意义。

关键词：预加固技术高边坡开挖变形变形控制

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近距离增建隧道对两侧既有隧道结构的静力影响分析——以旦架哨隧道为例

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交通科技与管理 2024年第6期 47-50页

作者：杨尚文广东省路桥建设发展有限公司

在隧道改扩建工程中保证近接新建隧道开挖后既有隧道结构的安全性与稳定性极其重要。文章以京港澳高速公路既有旦架哨隧道改扩建工程为依托，在充分调研分析既有隧道衬砌病害的基础上，采用数值模拟研究了不同净距对新老隧道结构的影响... 详细信息

在隧道改扩建工程中保证近接新建隧道开挖后既有隧道结构的安全性与稳定性极其重要。文章以京港澳高速公路既有旦架哨隧道改扩建工程为依托，在充分调研分析既有隧道衬砌病害的基础上，采用数值模拟研究了不同净距对新老隧道结构的影响。结论表明：（1）随着施工净距的增加，近接新建隧道的开挖对既有隧道结构受力的影响不断减小，具体表现在开挖变形、衬砌应力以及既有隧道衬砌病害所带来的不利作用。（2）新老隧道净距大于25 m后，随着净距的增加，新建隧道开挖所引起的既有隧道结构位移及受力变化相对较小，且既有隧道结构处于安全状态，故25 m的施工净距是合理且安全的。

关键词：既有隧道静力影响施工净距开挖变形衬砌病害

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