检索结果-内蒙古大学图书馆

传感技术学报 2020年第12期33卷 1679-1685页

作者：闫冬杰杨屹杨磊钟莹李醒飞天津大学精密测试技术及仪器国家重点实验室天津300072 北京控制工程研究所北京100094

为了获得磁流体动力学惯性动量轮直接的输入输出关系并进行实物应用,根据模型条件基于其工作原理建立了核心组件导电流体环的物理特性模型,按照一定的结构条件推导了电流驱动模式下输入电流和流体流速之间的传递函数,设计实施了原理样... 详细信息

为了获得磁流体动力学惯性动量轮直接的输入输出关系并进行实物应用,根据模型条件基于其工作原理建立了核心组件导电流体环的物理特性模型,按照一定的结构条件推导了电流驱动模式下输入电流和流体流速之间的传递函数,设计实施了原理样机和驱动电路,以气浮转台模拟卫星作为动量轮的负载实现了开环测试。结果验证了导电流体环物理特性模型的正确性,并通过实物测试实验反映出该动量轮的输出力矩和角动量具有较好的线性度,对推动磁流体动力学惯性动量轮的实用化发展具有重要意义。

关键词：磁流体动力学惯性动量轮传递函数开环测试

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射频锁相环电路故障仿真与诊断方法

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兵器装备工程学报 2019年第2期40卷 219-224页

作者：孙慧贤郝晓雪张玉华赵斌陆军工程大学电子与光学工程系电子科技大学通信抗干扰国家级重点实验室中国人民解放军66132部队

提出了一种结合等效电路建模仿真与开环故障隔离的锁相环电路故障诊断定位方法,分析了锁相环电路的工作原理,建立了等效电路模型,仿真分析了各模块在环路正常情况下的输出信号的特性;在开环状态下分析了环路故障的模拟与诊断方法;针对... 详细信息

提出了一种结合等效电路建模仿真与开环故障隔离的锁相环电路故障诊断定位方法,分析了锁相环电路的工作原理,建立了等效电路模型,仿真分析了各模块在环路正常情况下的输出信号的特性;在开环状态下分析了环路故障的模拟与诊断方法;针对典型的压控振荡器故障和环路滤波器故障,利用开环故障隔离法进行故障诊断定位,通过实例证明了该方法的有效性和可行性,对于具有回路特性的模拟电路故障诊断具有一定参考价值。

关键词：射频锁相环电路等效电路建模故障仿真故障诊断开环测试

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一种系统级微机械振动陀螺的设计与仿真

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电子测量技术 2022年第16期45卷 21-26页

作者：卢缘钦刘恒华国环南京信息工程大学电子与信息工程学院南京210044

针对微机械传感器设计存在的流片成本高、耗时长等问题,在ConventorMEMS+和Matlab/Simulink环境下设计了一种静电驱动的微机械振动陀螺,对模型进行系统级的仿真测试。通过模态分析、直流分析、交流分析等方法优化模型结构,同时结合虚拟... 详细信息

针对微机械传感器设计存在的流片成本高、耗时长等问题,在ConventorMEMS+和Matlab/Simulink环境下设计了一种静电驱动的微机械振动陀螺,对模型进行系统级的仿真测试。通过模态分析、直流分析、交流分析等方法优化模型结构,同时结合虚拟体硅刻蚀工艺抽取建立了微机械振动陀螺的传递函数模型,在Simulink中进行系统级仿真分析,获得了系统的暂态响应,确定其在开环条件下的谐振频率、安全工作电压、最佳驱动电压频率等关键参数,并得到谐振频率随梁的长度、宽度参数变化的关系。经测试,在工作电压和其他条件相同的情况下,微机械振动陀螺在需要检测的两个模态上谐振频率与仿真分析结果相差仅约3.8%和0.4%,说明系统级仿真结果可以为后续微机械陀螺闭环测控电路设计提供理论和实验依据。

关键词：微机械振动陀螺系统级仿真工艺参数分析开环测试

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电驱动机械变速混合动力系统控制原型开发

电驱动机械变速混合动力系统控制原型开发

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作者：徐懂懂武汉理工大学

学位级别：硕士

在现代汽车研究开发进程中,基于模块化的平台设计非常值得深入研究,其中V字型开发流程贯穿了汽车研究开发的整个生命周期。本文设计了一个基于dSPACE软件平台的混合动力系统控制原型,并以电驱动机械变速混合动力汽车作为研究载体,在接... 详细信息

在现代汽车研究开发进程中,基于模块化的平台设计非常值得深入研究,其中V字型开发流程贯穿了汽车研究开发的整个生命周期。本文设计了一个基于dSPACE软件平台的混合动力系统控制原型,并以电驱动机械变速混合动力汽车作为研究载体,在接近实车环境下验证控制策略的优劣性,大大提高了整车控制器的开发速度,文章主要开展了以下几项工作:(1)根据整车的结构参数,对动力系统主要部件进行分析,利用AMESim仿真软件的优势,搭建并联式混合动力汽车整车模型。在AMESim中搭建各部件模型:发动机模型、电机模型、EMT模型、电池模型、车辆模型、驾驶员模型等,为后续验证控制策略提供可靠的测试对象。(2)通过分析并联式混合动力汽车工作模式,确定车辆工作模式选择机制。本文采用基于规则的动力分配控制策略,确定不同工作模式下转矩分配原则,建立系统转矩分配控制策略,通过对电驱动机械变速箱(EMT)的研究,分析EMT系统换挡过程,提出制定双参数换挡控制策略。通过AMESim与Simulink联合仿真,进行整车动力性和NEDC循环工况测试,验证转矩分配策略和换挡控制策略的合理性和可靠性。(3)分析混合动力系统控制模型的整体架构,在转矩分配和换挡控制策略验证完毕的基础上,搭建混合动力控制器原型,包括系统工作模式判断、系统转矩分配、传动系统、再生制动能量回馈、输入输出信号处理,整车上下电流程等控制策略,为混合动力系统控制原型试验提供完整的控制策略。(4)设计基于dSPACE的整车控制原型测试平台,搭建硬件平台和数据测试监控平台,并对控制原型进行开环测试,包括对传感器信号以及CAN总线的定标试验。最后进行控制原型驾驶员意图典型工况和EUDC驾驶循环工况测试,验证了混合动力系统控制原型的可靠性和有效性。本文结合V字型开发流程,搭建并联式混合动力系统控制原型开发平台,并进行相关工况测试试验,为混合动力汽车整车控制器开发研究提供了基础和依据。

关键词：并联式混合动力汽车 dSPACE 控制原型开环测试

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硅谐振式压力微传感器若干关键问题的研究

硅谐振式压力微传感器若干关键问题的研究

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作者：彭春荣北京航空航天大学

学位级别：硕士

该论文主要针对硅谐振式压力微传感器的闭环自激系统的设计和加工工艺等关键问题进行了理论和实验研究.针对硅谐振式压力微传感器闭环系统的工作特点,提出了自动频率跟踪的压阻式辅助传感器方案;给出了硅谐振式压力微传感器敏感结构的... 详细信息

该论文主要针对硅谐振式压力微传感器的闭环自激系统的设计和加工工艺等关键问题进行了理论和实验研究.针对硅谐振式压力微传感器闭环系统的工作特点,提出了自动频率跟踪的压阻式辅助传感器方案;给出了硅谐振式压力微传感器敏感结构的总体设计方案.利用解析和有限元法对谐振式压力微传感器的敏感结构进行了分析,得出了敏感结构表面上应力分布以及梁谐振了的一阶固有频率特性.根据硅谐振式压力微传感器敏感结构的力学模型,对压敏电阻材料的选择、布置及其温度补偿方案进行了分析,并且就压敏电阻与硅梁谐振子的兼容性问题进行了讨论.基于锁相放大器处理微弱信号的能力,论文讨论了利用通用锁相放大器,构建硅谐振式压力微传感器的开环特性测试系统.实验结果表明:开环特性测试系统能够较好的实现对已封装好的硅微谐振式压力传感器频率特性的测量工作.针对硅谐振式压力微传感器的硅微机械加工工艺,论文对此进行了详细研究,设计、讨论了硅谐振式压力微传感器敏感结构的加工工艺流程.就工艺的选择以及工艺流程的每一步骤的目的、工艺实现中注意的要点以及工艺步骤的具体条件进行了分析和研究.为了使谐振式传感器获得较高的机械品质因数,对传感器的封装结构也进行了适当的考虑.该文所得到的有关结果与结论为设计和实现硅谐振式压力微传感器提供了一定的理论和实验依据,具有工程实用价值.

关键词：硅谐振式压力微传感器硅微机械加工工艺压敏电阻开环测试

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基于反相取消结构的全差分微陀螺仪馈通取消电路

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飞控与探测 2023年第5期6卷 39-46页

作者：吴雨婷张卫平刘敏茜谷留涛崔峰上海交通大学微米/纳米加工技术全国重点实验室上海200240 上海交通大学电子信息与电气工程学院微纳电子学系上海200240

由于加工工艺和测试环境的限制,基于MEMS工艺制备的微陀螺仪存在寄生馈通电容,严重干扰信号的检测。而常用的馈通取消方法依赖于微陀螺仪和电路的对称性,难以有效地消除馈通信号。针对以上问题,通过建立包含馈通电容的RLC等效电路模型,... 详细信息

由于加工工艺和测试环境的限制,基于MEMS工艺制备的微陀螺仪存在寄生馈通电容,严重干扰信号的检测。而常用的馈通取消方法依赖于微陀螺仪和电路的对称性,难以有效地消除馈通信号。针对以上问题,通过建立包含馈通电容的RLC等效电路模型,分析馈通效应的影响,提出一种结合双边反相取消结构的全差分馈通取消电路,利用反相取消结构调节由差分电路的不对称性所引起的馈通误差,该方法可以在提高驱动力的同时有效消除馈通信号。以方形质量块微振动陀螺仪为研究对象,测试采用该方法取消馈通后的检测信号信噪比(SNR)为25.57dB,相比馈通取消前信噪比提高了13.32倍。测试结果表明该方案能有效地补偿馈通电流并提高微陀螺仪的信号检测性能。

关键词： MEMS陀螺仪馈通取消全差分电路开环测试

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闭环测定对象特性