检索结果-内蒙古大学图书馆

衡器 2008年第1期37卷 36-38页

作者：巫业山安徽省计量科学研究院衡器室

随着市场经济的发展,高速公路超载现象对国家资产造成巨大经济损失,要解决超限车辆管理问题,因为我国动态汽车衡的整体质量水平还不能完全解决计量收费系统的需要,所以本文在这里介绍一种——DAW100型采用变板式动态称重的动态称重系统... 详细信息

随着市场经济的发展,高速公路超载现象对国家资产造成巨大经济损失,要解决超限车辆管理问题,因为我国动态汽车衡的整体质量水平还不能完全解决计量收费系统的需要,所以本文在这里介绍一种——DAW100型采用变板式动态称重的动态称重系统,它具有高准确度使用寿命长、对车辆行驶速度要求范围较宽、安装调试方便易行等特点能满足我国高速公路计重收费的要求。

关键词：高速公路弯板式称重传感器计重收费系统

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道路弯板式称重传感器数值仿真与实验研究

道路弯板式称重传感器数值仿真与实验研究

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作者：王永波重庆交通大学

学位级别：硕士

随着我国道路工程的快速发展,车辆超载引发的问题日益严重。车辆超载导致路面、桥梁加速损坏,对公路基础设施非常不利,导致公路基础设施正常使用年限大大缩短;车辆超载大量诱发道路交通事故,危及交通安全。在车辆动态称重系统中,弯板式... 详细信息

随着我国道路工程的快速发展,车辆超载引发的问题日益严重。车辆超载导致路面、桥梁加速损坏,对公路基础设施非常不利,导致公路基础设施正常使用年限大大缩短;车辆超载大量诱发道路交通事故,危及交通安全。在车辆动态称重系统中,弯板式称重传感器由于是整体式结构,车辆车轮直接作用在称重传感器上,具有防腐性能好、检测精度高及计量稳定等优点。本文针对弯板式称重传感器的力学、电学及数学进行系统研究,认为弯板式称重传感器的实质—复合影响面,复合影响面的核心为权重系数,并运用力学、电学、数学的方式改变复合影响面的权重系数进而调整复合影响面。本文的主要研究工作:(1)介绍了国内外动态称重系统及称重传感器研究概况,对弯板式称重传感器的作用机理进行分析,并对其进行力学、电学和数学系统分析。推导了惠斯通电桥并联式桥臂桥压差变化与桥臂上各组应变片电阻值变化的数学关系,并以此为基础,建立了车辆轮载加载前后桥压差变化的数学关系。(2)提出了称重传感器的实质—复合影响面,为称重传感器的研究提供了一个有利工具,方便了对于称重传感器的理论研究,并用力学、电学及数学的方法对复合影响面的权重系数进行调整。(3)对弯板式称重传感器的工艺误差进行了分析,并运用电学调整弯板式称重传感器复合影响面权重系数的方式,进行误差修正,并根据最小二乘法的原理,建立了弯板式称重传感器工艺误差补偿方法。(4)实验研究过程中,运用弯板式称重传感器工艺误差补偿方法计算弯板式传感器补偿电阻值,并对调整复合影响面后的弯板式称重传感器进行实验标定,验证了弯板式传感器补偿方法的准确性。本文的研究为称重传感器的研究提供了一个有利工具—复合影响面,并通过对弯板式称重传感器进行力学、电学和数学系统研究,推导了弯板式称重传感器加载前后桥压差的变化关系,建立了电路补偿工艺误差的方法,大幅提高了弯板式称重传感器的精度,也解决了在弯板式称重传感器生产过程中,由于逐次迭代求解造成的反复加载实验标定过程,缩短了弯板式称重传感器的生产周期,并节约了大量成本。

关键词：弯板式称重传感器复合影响面电阻应变片惠斯通电桥最小二乘法补偿

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基于惠斯通桥电路的弯板式称重传感器的称重方法及系统

基于惠斯通桥电路的弯板式称重传感器的称重方法及系统

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作者：史军勇 450000 河南省郑州市二七区大学中路2号

本发明适用于称重计量技术领域，尤其涉及基于惠斯通桥电路的弯板式称重传感器的称重方法及系统，所述方法包括：构建神经网络模型；进行参数初始化处理，并选择训练样本；基于训练样本进行瞬时输出电压计算，并提取对应的特征映射；进... 详细信息

标准号: CN117537903A

本发明适用于称重计量技术领域，尤其涉及基于惠斯通桥电路的弯板式称重传感器的称重方法及系统，所述方法包括：构建神经网络模型；进行参数初始化处理，并选择训练样本；基于训练样本进行瞬时输出电压计算，并提取对应的特征映射；进行梯度计算，得到模块梯度计算结果；进行模块参数更新，重新选择训练样本，并重复上述步骤，直到目标损失函数不再下降，得到训练好的神经网络模型；进行计算，输出车辆轮重称量结果。本发明利用神经网络进行处理，使得弯板式称重传感器输出与应变片之间的非线性关系能够完美契合，把硬件和软件有机的融合为整体，通过梯度算法寻找最优的硬件参数和软件参数，从而获得最佳称重效果。

关键词：训练样本弯板式称重传感器神经网络模型梯度计算称重输出电压计算参数初始化非线性关系称量结果称重计量模块参数软件参数神经网络损失函数梯度算法硬件参数重新选择输出桥电路应变片映射构建轮重契合融合重复更新

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关于弯板式称重传感器安装方式的探讨

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科园月刊 2010年第17期 72-74页

作者：邓李斌柳州市计量技术测试研究所

本文对弯板式称重传感器安装方式和轮距之间关系进行探讨分析，从而得出无缝安装的优势。对目前用于对车辆动态称重的动态汽车衡运用弯板式称重传感器的安装有所帮助。

关键词：弯板式称重传感器动态汽车衡轮距

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一种弯板式称重传感器

一种弯板式称重传感器

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作者：宋奎运谷建斌许世俊 450103 河南省郑州市荥阳市广武镇董庄村

本实用新型公开了一种弯板式称重传感器，包括可拆卸传感器和安装槽，可拆卸传感器包括框架、弹性体和电阻应变片，弹性体背部开设有盲槽，盲槽内布设电阻应变片，盲槽上覆盖有密封盖板；弹性体通过螺栓固定在框架内；可拆卸传感器的框... 详细信息

标准号: CN209197878U

本实用新型公开了一种弯板式称重传感器，包括可拆卸传感器和安装槽，可拆卸传感器包括框架、弹性体和电阻应变片，弹性体背部开设有盲槽，盲槽内布设电阻应变片，盲槽上覆盖有密封盖板；弹性体通过螺栓固定在框架内；可拆卸传感器的框架安装在安装槽内，传感器上表面与安装槽上表面平齐，框架与安装槽之间用密封胶填充。本实用新型为工厂预制，节省现场施工时间，安装时仅需随着路面铺设时将安装槽一起浇筑进路面，无需将沥青路面开挖水泥硬化养护后安装传感器重新铺设路面，降低工程成本；弯板式传感器需要维修、保养时，弹性体和电阻应变片可以取出和更换，无需再次开挖路面取出传感器；本实用新型安装、维修方便，值得推广。

关键词：安装槽可拆卸传感器本实用新型电阻应变片盲槽上表面传感器开挖弯板式称重传感器弯板式传感器密封胶填充取出传感器工厂预制工程成本框架安装沥青路面路面铺设螺栓固定密封盖板维修方便现场施工布设平齐浇筑保养硬化养护取出铺设水泥维修覆盖

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一种高速动态称重传感器

一种高速动态称重传感器

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作者：徐颖徐洋 528400 广东省中山市东升镇万福路36号A3

本实用新型涉及传感器技术领域，具体为一种高速动态称重传感器，包括U形固定板，U形固定板底部的一端且靠近两侧边缘的位置开设有对称分布的矩形凹槽，矩形凹槽内滑动连接有矩形连接块，矩形连接块的表面且靠近端部的位置开设有螺纹通... 详细信息

标准号: CN211954387U

本实用新型涉及传感器技术领域，具体为一种高速动态称重传感器，包括U形固定板，U形固定板底部的一端且靠近两侧边缘的位置开设有对称分布的矩形凹槽，矩形凹槽内滑动连接有矩形连接块，矩形连接块的表面且靠近端部的位置开设有螺纹通槽，螺纹通槽内活动连接有紧固螺栓，U形固定板内壁的底部粘接有橡胶垫板，橡胶垫板的顶部粘接有弯板式称重传感器，U形固定板的两侧粘接有对称分布的三角形固定板。该高速动态称重传感器，通过矩形连接块和紧固螺栓可以将多个U形固定板连接并固定，三角形固定板可以使车辆从弯板式称重传感器的表面经过，从而完成对车辆的称重。

关键词：矩形连接块粘接弯板式称重传感器三角形固定板称重传感器对称分布高速动态紧固螺栓矩形凹槽螺纹通槽橡胶垫板传感器技术领域本实用新型活动连接有滑动连接靠近端部两侧边缘称重内壁

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一种动态的公路车辆超载实时检测弯板式传感器系统

一种动态的公路车辆超载实时检测弯板式传感器系统

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作者：李二旺 014000 内蒙古自治区包头市稀土高新区交界营子旧党校院内

一种动态的公路车辆超载实时检测弯板式传感器系统，设置于地面的收容槽内，其包括设置于地面上的支撑装置、位于所述支撑装置上的弯板式称重传感器、位于所述弯板式称重传感器上方的固定装置、位于所述地面上方的摄像装置及终端装置。... 详细信息

标准号: CN207050830U

一种动态的公路车辆超载实时检测弯板式传感器系统，设置于地面的收容槽内，其包括设置于地面上的支撑装置、位于所述支撑装置上的弯板式称重传感器、位于所述弯板式称重传感器上方的固定装置、位于所述地面上方的摄像装置及终端装置。本实用新型能够及时的对车辆进行称重，以便可以将车辆的车牌、型号等数据及时的保存下来，进而可以在车辆超载时及时的对其进行处罚，减少车辆超载现象的发生，保证交通的安全。

关键词：弯板式称重传感器车辆超载支撑装置弯板式传感器本实用新型公路车辆固定装置摄像装置实时检测终端装置动态的收容槽称重车牌超载保存交通安全保证

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弯板式动态称重系统的仪表设计

弯板式动态称重系统的仪表设计

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作者：张晓东太原理工大学

学位级别：硕士

随着公路交通事业的飞速发展，传统动态汽车衡已经无法满足当前市场的需求。传统动态汽车衡主要存在以下问题：由于秤台的复杂机械结构，无法承受车辆的高速冲击，因此不适用于高速动态称重；秤台的复杂机械结构易造成传感器损坏和秤台... 详细信息

随着公路交通事业的飞速发展，传统动态汽车衡已经无法满足当前市场的需求。传统动态汽车衡主要存在以下问题：由于秤台的复杂机械结构，无法承受车辆的高速冲击，因此不适用于高速动态称重；秤台的复杂机械结构易造成传感器损坏和秤台变形沉降；秤台密封性不好导致积水、污泥会影响称重精度等。随着国内外动态称重技术水平的不断提高，为了解决这些问题，弯板式动态汽车衡应运而生。弯板式动态称重系统凭借其整体式秤台、密封性良好、施工简单、免维护等优点，可适用于车辆宽速度范围（0～200km/h）的动态称重。目前，该系统技术发展迅速且日趋成熟，已逐渐成为高速公路计重收费系统和公路超限检测系统的新兴解决方案。电子称重仪表作为弯板式动态汽车衡计算和控制的核心单元，其功能、性能直接决定动态称重系统的技术水平。本文针对系统的高速动态称重特点，提出了仪表设计方案。仪表设计方案包含硬件设计、软件设计及称重算法的设计，其设计思路及主要内容如下：第一，论述了弯板式动态汽车衡以及弯板式动态称重仪表的研究背景及意义，介绍了国内外相关领域研究状况、发展现状以及未来发展趋势，同时也详述了弯板式动态汽车衡在国内外的应用场合及范围。第二，论述了弯板式动态称重系统的组成结构，包含弯板式称重传感器、车辆分离装置及仪表。其中，重点介绍了弯板式称重传感器的工作原理。分析阐述了弯板式称重系统的工作原理及工作流程。第三，以分析弯板式动态称重仪表的设计要求为基础，对仪表的硬件进行了整体性设计和电气的模块化设计。详述了各个硬件模块的设计要求、设计过程以及设计结果。第四，基于WIN32API使用多线程编程技术开发弯板式动态称重仪表的程序。详细论述了构成主程序的各个线程模块及其主要代码。第五，分析车辆的高速称重信号，针对小数据信号选择使用小波变换算法对称重数据进行数字信号处理。在MATLAB环境中使用小波变换工具箱对原始称重信号进行降噪处理分析，取得了很好的效果。最后使用现场实验数据验证了本方法的确对提高称重精度有一定的效果，具有现实应用意义。第六，总结弯板式动态称重系统仪表的设计过程，分析不足并展望未来。本文的主要创新点如下：第一，由于系统适用于车辆的高速动态称重，当车辆高速通过时仪表采集的称重信号是小数据信号。在数字信号处理方面，针对小数据信号分析处理，并结合现场实验数据，取得了较好的降噪滤波效果。第二，仪表的硬件设计使用工控机作为核心控制单元，在软件设计过程中，使用多线程技术进行编程，提高了仪表的运行效率及性能。本次设计的仪表的硬件以及软件的程序结构已应用于实际项目工程，在山西省多个县级公路预检站运行正常且性能稳定。对称重信号的小数据使用小波变换的称重算法能够有效地滤除噪声信号，车辆速度在0～50km/h范围内的实验结果误差可控制在4%以内。

关键词：弯板式称重传感器仪表设计多线程小数据信号小波变换多分辨率分析

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一种高速不停车预检石英称重装置

一种高速不停车预检石英称重装置

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作者：姚喜宁玉辉 510470 广东省广州市白云区人和镇东华村华成西街1108号402房

本实用新型公开了一种高速不停车预检石英称重装置，包括石英称重传感器、地磁感应线圈、电荷放大器、称重处理器和带有超限软件的PC端电脑，所述石英称重传感器包括弹性支撑件、石英晶片和底板，所述弹性支撑件设置在底板上端，且弹性... 详细信息

标准号: CN206330661U

本实用新型公开了一种高速不停车预检石英称重装置，包括石英称重传感器、地磁感应线圈、电荷放大器、称重处理器和带有超限软件的PC端电脑，所述石英称重传感器包括弹性支撑件、石英晶片和底板，所述弹性支撑件设置在底板上端，且弹性支撑件的下部开设有至少一个横向沟槽；所述弹性支撑件的下部还开设两个纵向沟槽，且横向沟槽与两个纵向沟槽在弹性支撑件内形成一个空腔；由于采用石英称重传感器，石英称重传感器石英称重传感器耐用，寿命长，长期使用后，变形量甚微，依然可以保持原有的重复性、线性，提高了称重装置的称重精度，石英称重传感器本身没有弯板式称重传感器的偏载和空隙的现象，对检测数据没有影响，检测精度高。

关键词：石英称重传感器弹性支撑件底板称重装置横向沟槽纵向沟槽弯板式称重传感器地磁感应线圈本实用新型称重处理器电荷放大器检测数据石英晶片变形量不停车原有的上端超限称重空腔偏载石英预检检测电脑弹性支撑件横向沟槽纵向沟槽垫板石英称重传感器底板称重处理器电荷放大器电性连接输出端输入端地磁感应线圈石英晶片超限凸块称重装置上端不停车上内壁空腔石英凸伸预检电脑匹配穿过

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一种基于智能机械车库车辆动态重量检测系统

一种基于智能机械车库车辆动态重量检测系统

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作者：刘维勇 620564 四川省眉山市仁寿县视高经济开发区

本实用新型公开了一种基于智能机械车库车辆动态重量检测系统，本系统包括动态称重单元、收尾判别单元、数据处理单元、车库系统控制单元、控制超限报警和显示单元。动态称重单元包括轮胎识别器、地感线圈、弯板式称重传感器。动态称重... 详细信息

标准号: CN207540649U

本实用新型公开了一种基于智能机械车库车辆动态重量检测系统，本系统包括动态称重单元、收尾判别单元、数据处理单元、车库系统控制单元、控制超限报警和显示单元。动态称重单元包括轮胎识别器、地感线圈、弯板式称重传感器。动态称重单元将监测区域内的车辆进行动态称重检测，数据处理单元将检测数据与设置参数进行对比，发送指令到车库系统控制单元，通过PLC控制车库门的开关，同时控制超限报警及显示单元进行声光报警和LED显示。超重车辆无法进库停放，实现无人职守、动态自动称重、自动显示、自动管理功能，停放确保停车安全，杜绝安全事故发生。

关键词：动态称重数据处理单元超限报警车库系统停放弯板式称重传感器智能机械车库重量检测系统本实用新型轮胎识别器安全事故车辆动态地感线圈发送指令监测区域检测数据判别单元设置参数声光报警无人职守自动称重自动管理自动显示车库门超重收尾停车检测安全

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