检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：张露上海大学

学位级别：硕士

工业生产中常见的滚动轴承、齿轮、凸轮等机械部件的润滑行为可用弹流润滑来分析。由于点接触弹流润滑中油膜厚度非常薄,因此接触表面的微观形貌对接触性能和耐久性有显著的影响。在实际工作环境中润滑剂中的杂质以及环境中的磨屑颗粒... 详细信息

工业生产中常见的滚动轴承、齿轮、凸轮等机械部件的润滑行为可用弹流润滑来分析。由于点接触弹流润滑中油膜厚度非常薄,因此接触表面的微观形貌对接触性能和耐久性有显著的影响。在实际工作环境中润滑剂中的杂质以及环境中的磨屑颗粒可能会进入接触区,导致工件表面产生带凸肩的微凹坑,微凹坑及其周围的凸肩均会影响润滑剂的流动,改变接触区中油膜厚度及压力的分布,进而影响部件的润滑性能和寿命。因此,对带凸肩微凹坑表面点接触弹流润滑的研究具有明确的工程应用场景。由于微凹坑微米级别的尺寸要求以及点接触弹流试验机和膜厚测量技术的限制,针对带凸肩微凹坑这种更符合实际的表面微缺陷类型,目前仍缺乏详尽的理论和试验研究。本文使用激光纹理技术在钢球表面制备单个微凹坑,利用点接触弹流试验机采集不同工况下微凹坑通过接触区时的光干涉图像详细探究了微凹坑对弹流润滑的影响,并通过在膜厚方程中引入微凹坑表面缺陷特征,理论分析了凹坑尺寸及其在接触区中的位置对油膜厚度和油膜压力分布的影响。本文的主要研究内容如下:(1)搜集和整理国内外有关弹流润滑理论、点接触弹流润滑数值计算和试验方法以及考虑接触表面形貌的微弹流润滑理的研究成果,并对现阶段的研究成果进行相关的分析和总结,以指导理论计算和试验研究。(2)点接触弹流润滑的油膜厚度通常较薄,接触表面的微观形貌对于弹流润滑性能具有显著影响。因此,本文从单个局部缺陷特征入手研究点接触微弹流润滑。首先进行理论分析工具的开发,采用多重网格法、逐列扫描法以及快速傅里叶变换法构造了数值求解算法,并与文献中的算例进行对比,对开发的算法及程序进行验证,证明了程序和算法的正确性。(3)通过在膜厚方程中引入微凹坑表面缺陷特征,理论分析了凹坑类型、尺寸及其在接触区中的位置对油膜厚度和油膜压力分布的影响。将光滑表面与微凹坑表面的膜厚和压力分布对比,计算结果表明,当接触表面存在微凹坑时,微凹坑内膜厚增加,压力下降;微凹坑前缘处局部膜厚增加,前后缘凸肩处出现压力峰。微凹坑所引起的膜厚及压力波动会随着微凹坑的尺寸、微凹坑在接触区中的位置以及工况参数的不同而增强或减弱。(4)油膜厚度是衡量弹流润滑性能的重要参数之一,本文采用了多光束干涉法进行膜厚测量。因此本文总结并阐述了试验研究中使用的点接触光干涉润滑油膜测量系统和油膜厚度测量技术原理。(5)采用点接触光干涉润滑油膜测量系统对带凸肩微凹坑的钢球与盘组成的点接触弹流润滑副进行试验研究。试验结果表明,纯滑动工况下微凹坑表面的油膜干涉图中,接触区的平行油膜被破坏,微凹坑内及前缘凸肩侧均出现了显著的灰度值改变,说明油膜厚度在相应位置处有所波动。

关键词：滚动轴承弹性流体动力润滑表面微凹坑凸肩

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

连杆复圆度对连杆轴承弹性流体动力润滑特性的影响研究

连杆复圆度对连杆轴承弹性流体动力润滑特性的影响研究

引用

作者：张超昆明理工大学

学位级别：硕士

随着发动机强化程度的提高,缸内的爆发压力越来越高,对零部件的可靠性提出更高要求。连杆作为传递动力的主要零件,承受着交变的压缩与拉伸载荷,要求其拥有更高的结构强度和更好的润滑性能。连杆加工精度和装配精度对连杆轴承润滑状态影... 详细信息

随着发动机强化程度的提高,缸内的爆发压力越来越高,对零部件的可靠性提出更高要求。连杆作为传递动力的主要零件,承受着交变的压缩与拉伸载荷,要求其拥有更高的结构强度和更好的润滑性能。连杆加工精度和装配精度对连杆轴承润滑状态影响较大。然而由于连杆在生产制造过程中存在尺寸公差、加工误差和装配误差等因素,导致连杆杆身与连杆盖装配过程中存在定位偏差,连杆大头孔产生不同形式的连杆复圆度,使连杆轴承呈现非圆状态,导致轴承润滑性能下降。因此,研究连杆复圆度对轴承弹性流体力学润滑特性的影响,为连杆改进设计和连杆装配工艺优化提供参考。结合连杆生产企业测试数据,以某高压共轨直列四缸柴油机曲柄连杆机构为研究对象,总结了连杆复圆度的不同表现形式和产生因素；在此基础上,建立了连杆静力学有限元模型与弹性动力润滑有限元模型,分别研究了不同装配载荷对连杆大头孔变形的影响和不同形式的连杆复圆度对连杆轴承弹性动力润滑特性的影响；运用圆度测量仪,对装配前后连杆大头孔变形和不同螺栓预紧力下连杆大头孔变形进行了测试试验。主要研究内容如下：(1)连杆螺栓预紧力和轴瓦过盈力对连杆大头孔变形的影响仿真研究在单纯螺栓预紧力作用下,连杆大头孔应力最大区域出现在轴承90°位置和270°位置区域(0°方向为大头孔至小头孔方向)；连杆大头孔出现缩小变形,连杆盖变形量明显大于连杆杆身变形量,变形最大区域出现在轴承120°和240°区域。在单纯轴瓦过盈力作用下,连杆大头孔应力最大区域出现在轴承90°位置和270°位置区域；连杆大头孔出现扩大变形,连杆盖变形量明显大于连杆杆身变形量,变形最大区域出现在轴承120°和240°区域。在螺栓预紧力和轴瓦过盈力共同作用下,由于螺栓预紧力作用下与轴瓦过盈力作用下应力方向相反,变形方向也相反,应力和变形均被相互抵消一部分；应力最大区域和变形最大区域均出现在轴承90°位置和270°位置区域。当连杆螺栓预紧力增大时,连杆大头孔在55°到130°之间位置和230°到305°之间位置应力随之增大,在125°到135°之间位置变形量随之变小,其它区域不受连杆螺栓预紧力变化的影响。(2)连杆大头孔测试试验表明：①连杆盖与连杆体在不同次拆装后出现的连杆复圆度具有多样性,且同一连杆每次拆装后产生的复圆度形式不同；②连杆螺栓预紧力对连杆盖侧变形影响比连杆杆身侧变形影响较大,随着螺栓预紧力的增大,连杆大头孔120°和240°附近区域变形较大,对螺栓预紧力模拟仿真结果进行了验证；③随着螺栓预紧力增大,连杆圆形变形和椭圆变形复圆度增大,连杆错位变形复圆度减小。(3)不同复圆度对连杆轴承弹性动力润滑特性的影响当连杆发生圆形变形时,当相对复圆小于-0.051时,随着相对复圆度减小,连杆轴承润滑性能变差；当相对复圆度大于-0.051时,连杆轴承润滑性能随着相对复圆度增大而变差。当连杆发生横向椭圆变形时,随着连杆相对复圆度绝对值的增大,连杆轴承润滑性能变差。当连杆发生纵向椭圆变形时,当相对复圆小于-0.051时,随着相对复圆度减小,连杆轴承润滑性能变差；当相对复圆度大于-0.051,小于0时,连杆轴承润滑性能随着相对复圆度减小而变好；当相对复圆度大于0时,连杆轴承润滑性能随着相对复圆度增大而变好。当连杆发生水平错位变形时,随着连杆相对复圆度绝对值的增大,连杆轴承润滑性能变差。在连杆上轴瓦边缘处会出现粗糙接触,粗糙接触压力和摩擦功耗都急剧增大。

关键词：内燃机连杆轴承复圆度弹性流体动力润滑油膜厚度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

内燃机主轴承弹性流体动力润滑研究

内燃机主轴承弹性流体动力润滑研究

引用

作者：李亚静昆明理工大学

学位级别：硕士

现代内燃机对主轴承的设计提出了更高的要求。主轴承是内燃机的关键摩擦副,在内燃机工作过程中经受高温、高压和高转速的考验,润滑不良将导致轴承磨损增加,直接影响整机的工作性能。研究轴承的润滑情况,可以精确地预测轴承性能,计算最... 详细信息

现代内燃机对主轴承的设计提出了更高的要求。主轴承是内燃机的关键摩擦副,在内燃机工作过程中经受高温、高压和高转速的考验,润滑不良将导致轴承磨损增加,直接影响整机的工作性能。研究轴承的润滑情况,可以精确地预测轴承性能,计算最小的油膜厚度及其延续时间;有助于合理布置油孔、油槽位置,为实现轴承润滑的最佳设计提供依据。本文以高压共轨四缸柴油机为研究对象,对主轴承进行了弹性流体动力润滑分析。在系统分析了内燃机主轴承的弹性流体动力润滑(EHD)理论基础上,用AVLEXCITE软件建立整个内燃机主轴承润滑的有限元仿真模型,综合考虑到了内燃机轴瓦及轴承座的弹性变形,轴瓦、轴颈表面形貌,以及供油特性等边界条件对主轴承润滑性能的影响。研究了相对间隙、轴承宽度、油孔油槽尺寸及位置对主轴承润滑的影响,以及贫油条件下,主轴承的润滑状况。分析结果表明：该四缸柴油机主轴承润滑状况基本良好,设计比较合理,主轴承1、2、3、4、5的最小油膜厚度分别为1.54、1.91、1.60、1.56、1.01(单位μm),膜厚比均大于1。虽然第5主轴承的平均油膜压力并不是最大的,但其峰值油膜压力与其他4个主轴承相比明显较大,而且存在偏磨现象,润滑相对比较恶劣,需对其进行优化设计。综合以上研究,针对某四缸柴油机的第5个主轴承提出了合理的优化方案,方案采用增大主轴承的宽径比,修改轴瓦上油孔位置的方法,计算结果表明,该主轴承的峰值油膜压力降低到151.8MPa,油膜厚度增大到1.27μm,摩擦功耗也大幅降低。

关键词：内燃机主轴承弹性流体动力润滑油膜厚度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

弹性流体动力润滑中界面滑移效应的研究

弹性流体动力润滑中界面滑移效应的研究

引用

作者：郭峰栗心明杨沛然王学锋付忠学青岛理工大学

弹性流体动力润滑(简称弹流润滑)是许多机械零部件中存在的润滑形式。弹流润滑中的界面滑移现象与摩擦力控制及能耗密切相关，在理论方面已有众多研究成果发表。由于缺少有效的测量手段，已有理论的正确性得不到证实。而且实验技术的缺... 详细信息

标准号: 1400201221

弹性流体动力润滑(简称弹流润滑)是许多机械零部件中存在的润滑形式。弹流润滑中的界面滑移现象与摩擦力控制及能耗密切相关，在理论方面已有众多研究成果发表。由于缺少有效的测量手段，已有理论的正确性得不到证实。而且实验技术的缺失导致了弹流界面滑移效应研究进展缓慢。该项目通过全新的实验技术，在国内外首次对弹流润滑中的界面滑移效应进行了系统的测量和研究，推动了润滑学对该类油膜界面滑移基础理论的理解。项目的主要内容和创新包括1)在实验中巧妙地构造了界面滑移条件，首次揭示了界面滑移作用下的弹流油膜形状特征，这使得包括中国温诗铸院士在内的许多学者关于滑移效应的理论分析终得验证。实验中发现了界面滑移效应导致的异常摩擦力变化，为低摩擦润滑设计提供了新思路；2)在原理和技术上建立了润滑油膜流动的可视化测量新方法，给出了润滑油膜界面滑移的直接证据；3)提出了高压条件下润滑油膜界面滑移长度的直接测量方法，在国内外同类实验室中首次完成了该类滑移长度的测量，提供了一批极具价值的数据；4)对润滑油膜的光学测量方法进行了完整的光学理论分析，研制了新的纳米润滑油膜测量系统，成功地解决了经典测量方法的测量理论的不完整性问题。该项目已发表研究论文30篇，含SCI论文16篇(他引67篇次，SCI他引39篇次)，EI论文７篇；在国际会议发表英文报告6次；获得授权国家发明专利2项。国际论文评审专家认为该项目“工作是原创性的(originalwork)”、“给出了人们期待的有关光弹流领域的新的理论思考”、“非常好和透彻(niceandsound)的工作”。清华大学的研究人员认为该项目的测量方法具有通用性，而他们的方法在应用上有严格限制。英国帝国理工学院的Spikes小组在其论文中强调了该项目光学分析的意义。法国INSA-Lyon的Vergn研究组及日本九州大学的Yagi等都在该项目的基础上展开了研究。

关键词：机械零部件弹性流体动力润滑润滑学

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

弹性流体动力润滑文献索引

引用

润滑与密封 1999年第6期 38-38页

作者：张鹏顺

1.“纯滑动条件下对瞬载弹流接触的观察”,Iarsson,R.等,《***.》,1998,Vol.41,No4,489~496.2.“有限长线接触弹性流体动力润滑”,Park T.J.等,《Wear》,1998,Vol 223,No.1-2,102~109.3.“径向唇式密封的热弹流模型——第一部分:分析和基本结果”,Kevin Day等,《***.》,1999,Vol.121,NO.l,1~10.4.“利用交互的多重网格和同伦法解弹流问题”,Elyas Nurgat等,《同上》,28~34.5.“圆点弹流接触中非牛顿效应的简化分析及其与实验的比较”,Sharif,K.J.H.等,《***》,1999,Vol.42,No.1,39~45

关键词：弹性流体动力润滑流体膜弹流

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

滑动轴承弹性流体动力润滑问题的有限元分析

引用

大连理工大学学报 1983年第3期 15-21页

作者：李林贵大连工学院机械原理及机械零件教研室

本文提出了一种解滑动轴承“ＥＨＬ”问题的有限元法，其特点是：１．按二维问题处理轴承的弹性变形，它比按半无限体处理更符合实际情况；２．本方法的计算容量比三维法小得多，其程序可以在小型数字计算机（ＴＱ—１６机）上进行，... 详细信息

本文提出了一种解滑动轴承“ＥＨＬ”问题的有限元法，其特点是：１．按二维问题处理轴承的弹性变形，它比按半无限体处理更符合实际情况；２．本方法的计算容量比三维法小得多，其程序可以在小型数字计算机（ＴＱ—１６机）上进行，其精度足够；３．本方法尤其适用于自位、重载轴承。

关键词：滑动轴承轴承体弹性变形方程边界条件弹性形变弹性流体动力润滑油膜厚度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

反常弹性流体动力润滑现象的热粘度楔润滑机理研究

引用

青岛理工大学学报 2006年第6期27卷 1-7页

作者：杨沛然郭峰王静刘晓玲崔金磊杨萍青岛理工大学机械工程学院青岛266033

综述了青岛理工大学润滑理论研究团队对弹性流体动力润滑(简称弹流润滑)两种反常现象和与之相关的热粘度楔润滑机理研究的主要成果.本研究从理论上完整揭示了弹流润滑中热粘度楔效应的重要作用,证明了学术界前辈对零卷吸条件下热弹流润... 详细信息

综述了青岛理工大学润滑理论研究团队对弹性流体动力润滑(简称弹流润滑)两种反常现象和与之相关的热粘度楔润滑机理研究的主要成果.本研究从理论上完整揭示了弹流润滑中热粘度楔效应的重要作用,证明了学术界前辈对零卷吸条件下热弹流润滑膜的存在和关于热粘度楔效应猜想的正确,并完成了对Kaneta表面凹陷的理论解释与数值仿真.Kaneta表面凹陷现象是Ka-neta等1992年发现的,为了理解Kaneta表面凹陷,各国学者先后提出了五六种尝试性理论或假说,而本研究的数值仿真雄辩地证明了这种现象产生于热粘度楔机理,从而引起了学术界对热粘度楔效应的重视.

关键词：弹性流体动力润滑热粘度楔零卷吸润滑膜 Kaneta凹陷

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

重载渐开线齿轮传动弹性流体动力润滑计算