检索结果-内蒙古大学图书馆

中外公路 2011年第5期31卷 123-126页

作者：李宏瑾李秋生吴继峰金继伟河南省交通规划勘察设计院有限责任公司河南郑州450052

新密市溱水路大桥设计在中国首次采用了波形钢腹板无背索部分斜拉桥结构。笔者介绍了弹性稳定计算理论、研究第一类稳定问题的工程意义、基于数值解的第一类稳定问题的有限元分析方法和3种方法的稳定安全系数表达式。采用Midas/Civil屈... 详细信息

新密市溱水路大桥设计在中国首次采用了波形钢腹板无背索部分斜拉桥结构。笔者介绍了弹性稳定计算理论、研究第一类稳定问题的工程意义、基于数值解的第一类稳定问题的有限元分析方法和3种方法的稳定安全系数表达式。采用Midas/Civil屈曲分析模块,按照上述方法3计算得到波形钢腹板箱梁无背索部分斜拉桥结构整体最小稳定安全系数及临界荷载,并进行了多阶弹性稳定分析。分析结果表明该桥梁结构稳定安全系数较大,整体稳定性较好。

关键词：无背索部分斜拉桥波形钢腹板溱水路大桥数值仿真弹性稳定分析

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直杆弹性稳定分析的加权残值法

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西北建筑工程学院学报（自然科学版） 1999年第1期16卷 26-29,34页

作者：雷自学郑雅莎西安公路交通大学建筑与环境工程系陕西省公路勘察设计院

系统地介绍了加权残值法在直杆弹性稳定分析中的应用．算例表明，此法简单易行，可用于等截面直杆，也可用于变截面直杆，不仅适用于手算，且可用于电算．

关键词：直杆弹性稳定分析加权残值法

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FRP加固钢结构轴心受压构件的弹性稳定分析

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钢结构 2005年第3期20卷 18-21页

作者：彭福明郝际平岳清瑞杨勇新西安建筑科技大学土木工程学院西安710055 国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心北京100088

钢结构中存在大量的受压构件,由于失稳而导致破坏。与传统的钢结构加固方法相比,FRP加固钢结构具有明显的优势。目前国内外对FRP加固钢结构技术的研究主要限于受拉构件和受弯构件加固,对受压构件的加固几乎还未涉足。采用能量法得到了FR... 详细信息

钢结构中存在大量的受压构件,由于失稳而导致破坏。与传统的钢结构加固方法相比,FRP加固钢结构具有明显的优势。目前国内外对FRP加固钢结构技术的研究主要限于受拉构件和受弯构件加固,对受压构件的加固几乎还未涉足。采用能量法得到了FRP加固轴心受压钢管的弹性屈曲荷载,并与有限元计算结果进行了对比。

关键词： FRP加固弹性稳定分析轴心受压构件钢结构技术加固方法构件加固受拉构件屈曲荷载计算结果国内外能量法有限元失稳受弯

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空间框架体系弹性稳定分析

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华侨大学学报（自然科学版） 1994年第3期15卷 293-296页

作者：欧阳煜华侨大学土木工程系

对结构进行空间整体分析，并通过结构系统总势能二阶交分为零（δΠ＝０）推导出结构屈曲方程．文中采用目前求解特征值问题最有效、精度最好的反幂法来求解结构的临界荷载，同时编制出应用于实际工程的计算程序．

关键词：框架结构高层建筑弹性稳定分析

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柱脚刚接的单层单跨刚架的弹性稳定分析

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青海师范大学学报（自然科学版） 2001年第3期17卷 29-31页

作者：陈红英青海大学建工系青海西宁810016

用转角位移法对柱脚固接的刚架进行了弹性稳定分析 ,给出了刚架发生无侧移对称屈曲和有侧移反对称屈曲时的屈曲方程。

关键词：屈曲转角位移法单层单跨刚架弹性稳定分析计算长度系数柱脚刚接

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悬索桥箱形加劲梁横隔板的弹性稳定分析

悬索桥箱形加劲梁横隔板的弹性稳定分析

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中国土木工程学会桥梁及结构工程学会第11届年会

作者：黄耀怡铁道建筑研究设计院

本文提出了一种验算悬索桥箱形加劲梁开大孔不镶边横隔板的弹性稳定性的新颖方法, 进行了理论推导,给出了电算结果,指出了具体验算步驟,并介绍了方法的实际应用情况．

关键词：悬索桥临界应力横隔板加劲梁剪力流弹性稳定分析

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高边坡粘弹性稳定分析

高边坡粘弹性稳定分析

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岩石力学测试技术及高边坡稳定性——第二次湖北省暨武汉岩石力学与工程学术会议

作者：贾愚如黄玉灵武汉水利电力学院

本文在岩石蠕变试验的基础上,采用粘弹性理论和有限元法,研究某水电站水工建筑物的高边坡稳定问题。数值计算结果表明,边坡岩体中的应力,是稳定性评价的基础,但边坡的蠕变交形也是一个不容忽视的问题,很多岩体工程的失稳破坏都是因此而... 详细信息

本文在岩石蠕变试验的基础上,采用粘弹性理论和有限元法,研究某水电站水工建筑物的高边坡稳定问题。数值计算结果表明,边坡岩体中的应力,是稳定性评价的基础,但边坡的蠕变交形也是一个不容忽视的问题,很多岩体工程的失稳破坏都是因此而发生的.

关键词：岩体工程失稳破坏弹性稳定分析高边坡水工建筑物某水电站

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江阴长江公路大桥主塔极限承载力分析研究

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土木工程学报 2010年第S2期43卷 187-193页

作者：陈少峰曾森王彩花王焕定哈尔滨工业大学黑龙江哈尔滨150090

前人曾较详细地分析过悬索桥主塔的弹塑性稳定问题,考虑了风荷载对主塔的稳定影响等,但分析对象均为孤立主塔。参照江阴长江大桥桥塔的实际情况,在考虑纤维模型双重非线性的基础上,使用自编程序MockCool分别对孤立主塔和考虑主缆等构件... 详细信息

前人曾较详细地分析过悬索桥主塔的弹塑性稳定问题,考虑了风荷载对主塔的稳定影响等,但分析对象均为孤立主塔。参照江阴长江大桥桥塔的实际情况,在考虑纤维模型双重非线性的基础上,使用自编程序MockCool分别对孤立主塔和考虑主缆等构件对主塔影响的整桥模型进行弹性稳定和大位移弹塑性分析。结果表明,就所论的两种计算模型而言,虽然二者的弹性失稳问题均属于第二类极值型稳定问题,但是由于主缆的影响,不仅弹性失稳模态不同,而且弹塑性极限承载力的差别也很大,孤立主塔模型将高估结构真实工作时的承载能力。

关键词：桥塔极限承载力双重非线性弹性稳定分析大位移弹塑性分析

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钢箱梁斜拉桥正交异性夹层桥面板稳定性分析

钢箱梁斜拉桥正交异性夹层桥面板稳定性分析

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作者：詹朝敬华南理工大学

学位级别：硕士

在中外学者的研究基础上,本文采用理论推导和有限元分析相结合的手段,较为系统的研究了正交异性夹层板(本文特指钢板内夹聚氨酯芯层形成的夹层板)稳定性能,本文主要进行的研究工作如下:首先介绍了正交异性夹层板可能的屈曲破坏模态以及... 详细信息

在中外学者的研究基础上,本文采用理论推导和有限元分析相结合的手段,较为系统的研究了正交异性夹层板(本文特指钢板内夹聚氨酯芯层形成的夹层板)稳定性能,本文主要进行的研究工作如下:首先介绍了正交异性夹层板可能的屈曲破坏模态以及各国规范关于正交异性板局部稳定的有关规定。此外,基于Hoff理论推导了正交异性夹层板的静力平衡方程式,并获得退化后的Reissner静力平衡方程式。文中还采用能量法列式,推导出局部均布荷载作用以及单向轴压力作用下的正交异性夹层板各点弯曲应力的求解式。最后还推导了只受单向均匀压力作用时,正交异性夹层板的临界失稳荷载的表达式。而后采用多尺度建模的方式,提取钢箱梁斜拉桥工程中对正交异性桥面板稳定最不利的钢箱梁节段,并分别建立普通钢桥面板以及两种不同厚度的SPS桥面板的钢箱梁节段有限元壳模型;考虑两种不同纵向加载工况下,车轮荷载局部均压对正交异性桥面板的作用,并对比分析了普通正交异性桥面板(PT模型)及正交异性夹层桥面板(SPS模型)母板底层和顶层的应力分布、挠度分布情况及原因;分别采用四边简支边界条件以及子模型法模拟桥面板在实际工程中的边界约束,结合应力分布情况和屈曲破坏模态研究了正交异性夹层桥面板的屈曲稳定性能,并讨论了桥面板四边简支边界约束的假设存在的局限性。分析结果表明:在受轴压力为主的斜拉桥钢箱梁中,钢-聚氨酯夹层板在减少桥面板母板应力上并没有优势,但能减少车载作用下的应力集中及提高桥面板稳定性能。随后对影响正交异性夹层板弹性临界屈曲应力和屈曲模态的主要因素如加载工况、横隔板间距、纵向加劲肋间距、夹层板母板钢板厚度、芯层厚度以及U型加劲肋厚度等进行了参数化分析。文章最后介绍了非线性分析理论,并对正交异性夹层板存在的初始缺陷的原因及初始缺陷对结构所造成的不利影响作了分析。并分别研究材料非线性,几何非线性等因素对不同尺寸的正交异性夹层板的临界屈曲荷载的影响。

关键词：钢-聚氨酯夹层板正交异性桥面板钢箱梁斜拉桥车轮荷载四边简支子模型法弹性稳定分析非线性稳定分析

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大跨度悬索桥主缆和主塔的计算分析

大跨度悬索桥主缆和主塔的计算分析

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作者：王彩花哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

随着大跨度悬索桥的发展,对主缆的分析越来越精确严密,甚至考虑了施工中主缆与索鞍相切的切点变化。但是,所有的分析仍都假定主缆是不能抗弯和抗压的。毋庸置疑主缆在安装吊杆前已经将所有缆索捆绑在一起,虽由于跨度很大而总体很柔软,... 详细信息

随着大跨度悬索桥的发展,对主缆的分析越来越精确严密,甚至考虑了施工中主缆与索鞍相切的切点变化。但是,所有的分析仍都假定主缆是不能抗弯和抗压的。毋庸置疑主缆在安装吊杆前已经将所有缆索捆绑在一起,虽由于跨度很大而总体很柔软,但它绝对不是完全无抗弯刚度的。为了搞清楚主缆弯曲刚度对悬索桥力学性能的影响,本文建立了一个大跨悬索桥——江阴长江大桥——的有限元模型,对不同的主缆模型进行了数值对比仿真分析,结果表明随着悬索桥跨度的增加,主缆垂跨比的减小,主缆实际存在的弯曲刚度对悬索桥分析是有影响的。分析表明在施工监控分析时,结点位移差别将达到十几厘米,这会给施工带来不小的麻烦;而其截面边缘的正应力最大有可能相差15%,对悬索桥的受力和变形可能产生不利的影响,由此可见要全面正确地反映主缆的实际静力性能,确保大跨度悬索桥进行精确、安全的计算分析,主缆应当考虑弯曲刚度的影响。作为悬索桥的另一重要构件——主塔,随着桥梁跨径的不断增大,桥塔不断高耸化,箱梁薄壁化以及高强度材料的应用,使得对设计安全系数相对要小的桥塔的极限承载力的计算及分析逐渐成为研究悬索桥安全的主要因素之一。本文最后以江阴长江大桥的桥塔为研究对象,在考虑几何非线性和材料非线性的基础上,使用自编程序MockCool分别对不考虑与考虑主缆等构件对主塔影响的独塔和整桥模型,用纤维单元进行了弹性稳定和大位移弹塑性分析。研究结果表明,就本文的两种计算模型而言,虽然二者的弹性失稳问题均属于第二类极值型稳定问题,但是由于边界条件的不同,不仅弹性失稳模态不同,而且极限承载力的差别也很大。研究所得结论,希望能够为以后同型桥梁的设计与研究提供参考。

关键词：大跨度悬索桥主缆弯曲刚度几何非线性桥塔极限承载力弹性稳定分析大位移弹塑性分析

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