检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：张厚贵吴琼张辉王蓓蓓张迎春杨洁赵娜 100054 北京市西城区陶然亭路55号

本实用新型提供一种用于有砟轨道道岔刚度均匀化的弹性轨枕及道岔，其中，该弹性轨枕包括轨枕本体和弹性轨枕垫，轨枕本体的底面呈平板状设置；弹性轨枕垫包括粘结层、弹性层和防刺穿层，弹性层设于粘结层和防刺穿层之间，粘结层设于弹... 详细信息

标准号: CN219410354U

本实用新型提供一种用于有砟轨道道岔刚度均匀化的弹性轨枕及道岔，其中，该弹性轨枕包括轨枕本体和弹性轨枕垫，轨枕本体的底面呈平板状设置；弹性轨枕垫包括粘结层、弹性层和防刺穿层，弹性层设于粘结层和防刺穿层之间，粘结层设于弹性层的一侧，粘结层与轨枕本体的底部粘结设置，防刺穿层设于弹性层远离轨枕本体的一侧，防刺穿层与道岔道床抵接；其中，粘结层与轨枕本体的底面的接触面积为可调节设置。本申请弹性轨枕可以根据道岔处不同的位置实现不同的弹性调节，从而提供更好的弹性支撑，以满足道岔刚度均匀化的要求，且轨枕能够以较低的制造成本和安装成本在工程中大面积使用；同时，轨枕不涉及道砟的施工，整个工期间施工便利。

关键词：弹性轨枕轨枕本体粘结层防刺穿层弹性层道岔轨枕均匀化本实用新型弹性调节弹性支撑轨道道岔制造成本可调节平板状道床抵接施工粘结便利申请

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一种整体设置弹性轨枕的道岔结构

一种整体设置弹性轨枕的道岔结构

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作者：宁娜徐旸尤瑞林刘伟斌王继军范佳赵磊刘海涛杜香刚王梦施成张海磐袁佳钰 100081 北京市海淀区大柳树路2号

本实用新型提供了一种整体设置弹性轨枕的道岔结构，包括第一道岔端、第二道岔段和第三道岔段，第一道岔段、第二道岔段和第三道岔段纵向顺接，第一道岔段和第三道岔段枕底应力重叠部分小于30％，第二道岔段枕底应力重叠部分大于等于30... 详细信息

标准号: CN218756779U

本实用新型提供了一种整体设置弹性轨枕的道岔结构，包括第一道岔端、第二道岔段和第三道岔段，第一道岔段、第二道岔段和第三道岔段纵向顺接，第一道岔段和第三道岔段枕底应力重叠部分小于30％，第二道岔段枕底应力重叠部分大于等于30％，第一道岔段的轨枕底部、第二道岔段的轨枕底部和第三道岔段的轨枕底部设置有弹性垫层，第一道岔段的弹性垫层和第三道岔段的弹性垫层为横向两片式结构，第二道岔段的弹性垫层为横向一片式结构。本实用新型可减少道岔区岔枕与道床的接触力，增强道床弹性。减少岔区道床的道砟破碎及轨道几何劣化，从而减少养护维修。

关键词：道岔弹性垫层轨枕道床本实用新型两片式结构一片式结构弹性轨枕道岔结构轨道几何整体设置道岔区接触力岔枕劣化破碎养护维修

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高架车站内弹性轨枕有砟轨道垂向振动特性分析

高架车站内弹性轨枕有砟轨道垂向振动特性分析

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作者：董瑞林兰州交通大学

学位级别：硕士

随着铁路事业迅速发展,人们对轨道的平顺性、稳定性、耐久性有更加严格的规定。特别是桥梁、隧道等刚性基础上的有砟轨道,由于轨道的刚度过大、轨道结构弹性不足,从而会影响列车运行的安全性和平稳性,同时还会增大轨道结构本身以及桥梁... 详细信息

随着铁路事业迅速发展,人们对轨道的平顺性、稳定性、耐久性有更加严格的规定。特别是桥梁、隧道等刚性基础上的有砟轨道,由于轨道的刚度过大、轨道结构弹性不足,从而会影响列车运行的安全性和平稳性,同时还会增大轨道结构本身以及桥梁、隧道等结构的动力响应。桥梁式高架车站作为桥梁与建筑物相结合的车站形式,同样面临由于轨道刚度过大引起振动响应剧烈的问题。因此,为了减轻不停站列车通过时对站内轨道结构以及车站各基础结构的不利影响,需要采取措施来进行改善。为探明桥梁式高架车站内有砟轨道铺设弹性轨枕的适用性及其减振性能,本文以动力学和有限元理论为基础。同时,为了更加真实、有效的对高架车站内弹性轨枕有砟轨道垂向振动进行仿真分析,应用大型有限元软件ABAQUS建立了车辆-有砟轨道-高架车站空间耦合动力学模型。分析比较铺设弹性轨枕与普通混凝土轨枕对车辆、轨道、箱形梁以及站台梁垂向动力响应的影响,同时分析了枕下垫层刚度的合理取值范围以及对不同行车速度下高架车站的垂向振动特性进行研究。结果表明:(1)铺设弹性轨枕可以保证高架车站内列车运行的平稳性和安全性,并且部分车辆动力学指标也有改善作用。(2)在车辆行驶过程中,铺设枕下垫层虽然会导致钢轨和轨枕的垂向位移显著增加,但可以大幅度减小有砟道床的振动加速度以及道床顶面压应力。(3)枕下弹性垫板对高架车站内箱形梁结构的垂向位移和垂向加速度有着一定的改善作用。(4)相比普通有砟轨道,弹性轨枕具有良好的减振作用,高架车站内铺设弹性轨枕,对站台结构的时域和频域结果均有减小的作用。其中站台垂向位移降低了13.3%,站台垂向加速度降低了13.7%,并且在6.3～100Hz频段内,对应的站台梁有3～6dB的减振效果。(5)从控制轨道结构的振动和位移、提高高架车站结构的减振效果等方面进行综合考虑,建议弹性垫层的合理刚度取值范围为40～60kN/mm。(6)在枕下垫层取值合理条件下,当不同行车速度列车通过高架车站时,铺设弹性轨枕可以减小高架车站结构的振动。

关键词：高架车站有砟轨道弹性轨枕动力响应减振

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弹性轨枕在浒墅关车辆段扩建工程中的应用

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铁道勘察 2019年第6期45卷 102-107页

作者：刘郑琦吴思行中铁工程设计咨询集团有限公司

为了解决苏州地铁浒墅关车辆段扩建工程中试车线道砟厚度不足的问题,利用“车辆-轨道-基础”三维动力学仿真模型模拟实际工况,计算道砟厚度不足地段普通轨枕和弹性轨枕的轨道平顺性指标和动力性能指标,以及枕下弹性垫板的合理刚度值范... 详细信息

为了解决苏州地铁浒墅关车辆段扩建工程中试车线道砟厚度不足的问题,利用“车辆-轨道-基础”三维动力学仿真模型模拟实际工况,计算道砟厚度不足地段普通轨枕和弹性轨枕的轨道平顺性指标和动力性能指标,以及枕下弹性垫板的合理刚度值范围。经分析,采用普通轨枕时钢轨垂向位移偏小,轨枕垂向加速度、道床垂向加速度和道床应力偏大,易引起轨道不平顺、轨枕损坏、道砟粉化加剧、养护维修工作量大等问题;采用弹性轨枕后(弹性垫板刚度值在60~80 kN/mm之间),上述指标得到优化与改善,可使得道砟厚度不足地段与正常地段的轨道平顺性和动力特性相当。

关键词：城市轨道交通道砟厚度动力学仿真弹性轨枕

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隧道内有砟轨道铺设弹性轨枕的动力特性分析

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铁道学报 2018年第1期40卷 87-93页

作者：蔡小培谭诗宇沈宇鹏蔡向辉北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处陕西西安710043

弹性轨枕已被应用于国内外多条有砟轨道线路,铺设于路基、桥涵地段以减小道砟受力。为探明隧道内有砟轨道铺设弹性轨枕的适用性及其减振性能,基于动力学理论与有限元法,建立车辆-有砟轨道-隧道空间耦合动力学模型,分析弹性轨枕对车辆、... 详细信息

弹性轨枕已被应用于国内外多条有砟轨道线路,铺设于路基、桥涵地段以减小道砟受力。为探明隧道内有砟轨道铺设弹性轨枕的适用性及其减振性能,基于动力学理论与有限元法,建立车辆-有砟轨道-隧道空间耦合动力学模型,分析弹性轨枕对车辆、轨道以及隧道动力响应的影响,并对枕下垫层合理刚度进行探讨。结果表明:弹性轨枕能保证隧道内行车的安全性和平稳性,车辆动力学指标变化不大;枕下垫层会导致钢轨、轨枕垂向位移显著增加,但可大幅降低有砟道床动态响应;相比普通有砟轨道,弹性轨枕具有很好的减振效果,隧道壁振动最大减小17dB,发生于80Hz中心频率处;从控制轨道振动和位移、保证减振效果的角度考虑,建议枕下垫层刚度取40~60kN/mm。

关键词：弹性轨枕有砟轨道隧道动力响应减振

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弹性轨枕+道砟垫有砟轨道疲劳性能试验研究

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铁道标准设计 2018年第12期62卷 40-45页

作者：闫雪沈毓婷耿浩霍新伟西南交通大学土木工程学院成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031

为研究弹性轨枕+道砟垫有砟轨道结构疲劳损伤特性,建立轨道结构实尺模型,开展疲劳试验,探究轨道结构在周期循环荷载作用下的疲劳特征,通过测试钢轨、轨枕位移,轨距,道床沉降高度,轮轨力变化规律来反映轨道结构的疲劳特性。试验结果表明:... 详细信息

为研究弹性轨枕+道砟垫有砟轨道结构疲劳损伤特性,建立轨道结构实尺模型,开展疲劳试验,探究轨道结构在周期循环荷载作用下的疲劳特征,通过测试钢轨、轨枕位移,轨距,道床沉降高度,轮轨力变化规律来反映轨道结构的疲劳特性。试验结果表明:300万次疲劳荷载前后,弹性轨枕+道砟垫有砟轨道各部件均保持完好;钢轨和轨枕在循环荷载作用下,两者位移逐渐减小并趋于稳定;轨距基本保持不变;道床因循环荷载作用逐渐密实,在加载初期其高度有所下降,后期保持不变;轮轨力在加载过程中基本保持稳定。反映出弹性轨枕+道砟垫有砟轨道在循环荷载作用下,仍能够保持良好的几何形位及受力状态,耐久性良好。

关键词：有砟轨道弹性轨枕道砟垫疲劳试验疲劳损伤特性

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一种弹性轨枕

一种弹性轨枕

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作者：方宜殷明旻卓建成徐锡江杜金鑫向芬乔建春许朝帅谭洲杨名 610031 四川省成都市金牛区金凤凰大道99号

一种弹性轨枕，以使混凝土轨枕本体底面与弹性轨枕垫之间结合牢固，可实现工厂化生产，有效提高弹性轨枕的质量及其耐久性，且为轨道提供充足的弹性，显著增加轨道的横向阻力，有效提高道床和线路质量。包括混凝土轨枕本体和固定设置于... 详细信息

标准号: CN212294187U

一种弹性轨枕，以使混凝土轨枕本体底面与弹性轨枕垫之间结合牢固，可实现工厂化生产，有效提高弹性轨枕的质量及其耐久性，且为轨道提供充足的弹性，显著增加轨道的横向阻力，有效提高道床和线路质量。包括混凝土轨枕本体和固定设置于其底面上的弹性轨枕垫，所述弹性轨枕垫由上层的粘合丝网和下层的弹性体复合而成，该弹性轨枕垫的顶部在混凝土轨枕本体浇灌混凝土成型时经振动器振动嵌入在弹性轨枕垫底面上形成的凸槽内，且与凝土轨枕本体充分粘接。

关键词：弹性轨枕混凝土轨枕弹性体复合工厂化生产浇灌混凝土固定设置轨枕本体横向阻力振动器粘合轨道丝网道床底面凸槽下层粘接成型嵌入上层

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国内外弹性轨枕的研究与应用

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铁道建筑 2018年第7期58卷 5-8页

作者：尤瑞林刘伟斌仇鹏杜香刚中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081

铺设弹性轨枕是减少有砟轨道结构道床养护维修工作量的一项重要技术措施,国内外均对此开展了大量研究工作。国内外研究现状的总结分析表明:弹性轨枕对于轨道的刚度均匀化、减少道床应力、减轻道床及下部基础的冲击效应具有一定的效果,... 详细信息

铺设弹性轨枕是减少有砟轨道结构道床养护维修工作量的一项重要技术措施,国内外均对此开展了大量研究工作。国内外研究现状的总结分析表明:弹性轨枕对于轨道的刚度均匀化、减少道床应力、减轻道床及下部基础的冲击效应具有一定的效果,但铺设弹性轨枕的线路存在轨枕横向阻力降低、钢轨和轨枕振动加速度增大、道床不稳定、线路噪声增加等问题;设计时枕下弹性垫板刚度应与轨道结构的整体受力统一考虑,硬的轨下垫板与非常软的枕下弹性垫板组合使用可能会导致轨枕出现裂纹,软的轨下垫板与硬的枕下弹性垫板组合为较合理的配置方式。总体来看,弹性轨枕对于改善整个轨道结构弹性是有利的,可在下部基础刚度较大的特殊区段使用。

关键词：轨道结构弹性轨枕枕下弹性垫板结构特点现场试验总结分析

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无砟轨道用可调式弹性轨枕

无砟轨道用可调式弹性轨枕

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作者：亓伟李成辉胡吉王国良徐望 610000 四川省成都市金牛高新技术产业园区金凤凰大道666号A13号楼3单元5层B号房

本实用新型公开了无砟轨道用可调式弹性轨枕，包括预埋在无砟轨道的轨枕槽底的安装套管，设置无砟轨道的轨枕槽内的弹性轨枕，设置在弹性轨枕的侧壁与无砟轨道的轨枕槽内壁之间的可软化填充层，预埋在弹性轨枕中间的调整用套管，在调整... 详细信息

标准号: CN210140737U

本实用新型公开了无砟轨道用可调式弹性轨枕，包括预埋在无砟轨道的轨枕槽底的安装套管，设置无砟轨道的轨枕槽内的弹性轨枕，设置在弹性轨枕的侧壁与无砟轨道的轨枕槽内壁之间的可软化填充层，预埋在弹性轨枕中间的调整用套管，在调整无砟轨道时设置在弹性轨枕下部的轨枕调高垫板，对应安装套管配备的长螺栓，以及防水涂层。针对现有技术的不足，本实用新型提供了无砟轨道用可调式弹性轨枕，可以方便的实现轨道高度的大幅调整，调整范围可达50～100mm，配合扣件调整可以满足无砟轨道大幅沉降地段轨道高低调整问题。

关键词：弹性轨枕无砟轨道轨枕槽本实用新型安装套管轨道可调式预埋调高垫板防水涂层高低调整轨枕沉降长螺栓填充层侧壁扣件内壁套管软化配备配合

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一种新型混凝土弹性轨枕

一种新型混凝土弹性轨枕

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作者：田晓亮 611900 四川省成都市彭州工业开发区西河东路256号

本实用新型公开了一种新型混凝土弹性轨枕，该轨枕只有在列车通过的时候压在弹性垫片上，其余时间混凝土轨枕的自身重力不会施加到弹性垫片上，使得弹性垫片在受到压力后有足够时间进行回复，进而延长使用寿命，其结构包括：轨枕、弹性... 详细信息

标准号: CN211772446U

本实用新型公开了一种新型混凝土弹性轨枕，该轨枕只有在列车通过的时候压在弹性垫片上，其余时间混凝土轨枕的自身重力不会施加到弹性垫片上，使得弹性垫片在受到压力后有足够时间进行回复，进而延长使用寿命，其结构包括：轨枕、弹性垫片、复位机构，弹性垫片设置在轨枕的两端，轨枕底部设置有复位机构，利用弹性垫片进行缓冲，从而减轻道床振动、减少道砟粉化，并能够降低轨道振动及其产生的噪音，复位机构的固定盒内充有压缩气体，利用压缩气体对轨枕进行支撑，避免弹性垫片长期受压而变形。

关键词：弹性垫片轨枕复位机构压缩气体延长使用寿命本实用新型混凝土轨枕新型混凝土弹性轨枕轨道振动固定盒缓冲道床粉化受压变形回复噪音施加列车支撑

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