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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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54 篇 专利
5 篇 期刊文献
5 篇 学位论文

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64 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

9 篇 工学
- 5 篇 材料科学与工程（可...
- 5 篇 建筑学
- 2 篇 土木工程
- 2 篇 交通运输工程
- 1 篇 机械工程
1 篇 理学
- 1 篇 大气科学

主题

10 篇 强度计算模型
3 篇 力学性能
3 篇 混凝土
3 篇 sem
2 篇 高温
2 篇 纤维
2 篇 纳米sio2
1 篇 边界膜
1 篇 黏结性能
1 篇 疲劳剩余强度
1 篇 pva纤维
1 篇 道路工程
1 篇 卫星遥感
1 篇 应力-应变关系
1 篇 时间间隔
1 篇 自密实混凝土-普通...
1 篇 水泥乳化沥青砂浆...
1 篇 联系强度
1 篇 纳米caco3
1 篇 无侧限抗压强度

机构

4 篇 华北电力大学
3 篇 国家电网有限公司
3 篇 黑龙江省电工仪器...
3 篇 国网黑龙江省电力...
3 篇 中国石油化工股份...
3 篇 中国地质大学
3 篇 郑州大学
3 篇 中国石油化工股份...
2 篇 重庆市城投金卡信...
2 篇 联合汽车电子有限...
2 篇 北京科技大学
2 篇 中国民航科学技术...
2 篇 中国农业科学院农...
2 篇 中国飞机强度研究...
2 篇 上海建工集团股份...
2 篇 交通运输部水运科...
2 篇 上海建工一建集团...
2 篇 北京自动化控制设...
2 篇 河北地质大学
2 篇 中国环境监测总站

作者

3 篇 赵小军
3 篇 王亚琦
3 篇 刘惠颖
3 篇 李琳
3 篇 曹宏宇
3 篇 梁言贺
3 篇 杨林权
3 篇 闫明文
3 篇 宫游
2 篇 张德政
2 篇 徐磊
2 篇 张霞
2 篇 朱玲玲
2 篇 邱登峰
2 篇 王春娥
2 篇 胡玉昌
2 篇 范开庆
2 篇 阿孜古丽
2 篇 苑天佑
2 篇 徐俊

语言

64 篇 中文

检索条件"主题词=强度计算模型"

共 64 条记录，以下是41-50 订阅

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详细简洁

排序：

一种燃煤机组深度调峰的深度调度方法及系统

一种燃煤机组深度调峰的深度调度方法及系统

引用

作者：林俐周龙文马笑寒 102206 北京市昌平区回龙观镇北农路2号

本发明涉及一种燃煤机组深度调峰的深度调度方法及系统。本发明首先建立了调峰全过程碳排放强度计算模型，在此基础上建立了碳排放交易成本模型，为系统调度低碳性和经济性提供了理论支撑，进而构建目标函数，实现燃煤机组调度，减少燃... 详细信息

标准号: CN114444785A

本发明涉及一种燃煤机组深度调峰的深度调度方法及系统。本发明首先建立了调峰全过程碳排放强度计算模型，在此基础上建立了碳排放交易成本模型，为系统调度低碳性和经济性提供了理论支撑，进而构建目标函数，实现燃煤机组调度，减少燃煤机组深度调峰带来的高能耗和高碳排放，同时改善风电消纳，提升系统综合效益。

关键词：燃煤机组深度调峰碳排放强度计算模型调度风电消纳交易成本理论支撑目标函数提升系统系统调度综合效益低碳调峰高碳构建排放

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一种船用燃机涡轮高温部件的持久寿命计算评估方法

一种船用燃机涡轮高温部件的持久寿命计算评估方法

引用

作者：张馨邱中辉孙彦博舒春英 150078 黑龙江省哈尔滨市道里区洪湖路35号

本发明的目的在于提供一种船用燃机涡轮高温部件的持久寿命计算评估方法，采用下列步骤：对涡轮高温部件的使用材料进行力学性能试验，获得不同温度条件下的应力—应变曲线，将试验曲线折算成强度计算需要的不同温度条件下应力—塑性应... 详细信息

标准号: CN115329620A

本发明的目的在于提供一种船用燃机涡轮高温部件的持久寿命计算评估方法，采用下列步骤：对涡轮高温部件的使用材料进行力学性能试验，获得不同温度条件下的应力—应变曲线，将试验曲线折算成强度计算需要的不同温度条件下应力—塑性应变曲线做为材料属性施加到强度计算模型中。将涡轮高温部件温度场、流场、压力场分析后，确定的温度、压力数据做为外载荷条件施加到高温部件的静强度分析中，计算得到高温部件在实际工作条件下详细的温度、应力数据。利用材料持久极限数据对高温部件进行持久寿命的评估。本发明能详细准确地模拟船用燃机高温部件所有部位的应力分布，快速全面地计算高温部件的持久寿命裕度。

关键词：高温部件持久寿命温度条件涡轮高温施加力学性能试验强度计算模型材料属性持久极限计算评估强度分析强度计算燃机涡轮使用材料试验曲线塑性应变压力数据应变曲线应力分布应力数据载荷条件模拟船温度场压力场船用流场燃机裕度折算评估分析

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纳米粒子和纤维协同增强地聚合物砂浆高温后力学性能研究

纳米粒子和纤维协同增强地聚合物砂浆高温后力学性能研究

引用

作者：赵燕坤郑州大学

学位级别：硕士

地聚合物材料是一种以无机SiO4、AlO4四面体为主要组成,结构上具有三维架状结构的新型无钙铝硅质胶凝材料,具有快硬、早强、低收缩、低渗透、耐久性好、耐高温和隔热等优点,制备工艺CO2等有害气体排放量少,在水利、市政、道桥、地下等... 详细信息

地聚合物材料是一种以无机SiO4、AlO4四面体为主要组成,结构上具有三维架状结构的新型无钙铝硅质胶凝材料,具有快硬、早强、低收缩、低渗透、耐久性好、耐高温和隔热等优点,制备工艺CO2等有害气体排放量少,在水利、市政、道桥、地下等领域具有很大的应用前景,有望成为替代水泥的新型绿色胶凝材料。以地聚合物作为胶凝材料,采用石英砂为骨料,掺入纳米材料和纤维可制备出力学性能及耐久性优良的新型结构修复加固材料,即纳米粒子和纤维协同增强地聚合物砂浆。然而,建筑结构及其构件在其服役期内除了承受常规的荷载,还有可能受到由爆炸产生的强动载或火灾等高温环境产生的热应力作用,因此,纳米粒子和纤维协同增强地聚合物砂浆的耐高温性能是一个十分值得研究的课题。本文结合宏观试验和微观测试分析,研究了纳米粒子和纤维协同增强地聚合物砂浆经受高温后的质量损失、基本力学性能、孔结构变化以及微观增强机理,并建立了相应的计算模型,主要研究内容与成果如下:（1）通过纳米粒子和纤维协同增强地聚合物砂浆配合比设计,确定了本文12组配合比,以及PVA纤维和纳米SiO2的掺量范围。利用高温前后纳米粒子和纤维协同增强地聚合物砂浆试件质量损失及外观形貌变化,研究了纳米粒子和纤维协同增强地聚合物砂浆质量损失率和宏观形貌与温度之间的关系。结果表明,随着温度的不断升高,纳米粒子和纤维协同增强地聚合物砂浆质量损失不断增加,在600℃后趋于稳定,试样剩余质量大约80%,地聚合物砂浆外观颜色由青灰色变为了砖红色,基体变得酥脆。（2）通过高温后纳米粒子和纤维协同增强地聚合物砂浆试样的立方体抗压强度试验、抗折强度试验以及轴心抗压试验,分析了PVA纤维体积掺量、纳米SiO2掺量和加热温度对地聚合物砂浆抗压强度、抗折强度和轴心抗压强度的影响,并拟合出了地聚合物复合砂浆强度受加热温度影响的变化曲线,分别建立了考虑立方体抗压强度-温度以及相对抗折强度-温度的地聚合物复合砂浆数学模型。结果表明,当温度低于200℃时,温度的升高对试样立方体抗压强度产生有利的影响,且抗压强度分别在PVA纤维体积掺量为0.8%和纳米SiO2掺量为1.5%时达到最大值,当温度高于200℃时,试样立方体抗压强度持续降低。当温度低于100℃时,随着温度的升高,试样抗折强度和轴心抗压强度不断增加,且在本文掺量范围内,试样抗折强度随着PVA纤维体积掺量和纳米SiO2掺量的不断增大而增加。（3）通过孔结构分析试验,测得了高温后纳米粒子和纤维协同增强地聚合物砂浆试样的几何参数（气泡的数量、大小和间距）,分析了PVA纤维体积掺量、纳米SiO2掺量及加热温度对地聚合物复合砂浆基体内部孔结构的影响。结果表明,温度低于200℃时,对地聚合物砂浆内部孔结构产生有利的影响,优化孔径大小。超过400℃时,造成内部基体损伤严重,孔隙率增加。一定掺量的PVA纤维和纳米SiO2改善了孔径分布。（4）利用微观测试方法对高温后纳米粒子和纤维协同增强地聚合物砂浆试样进行了微观物相分析,研究了PVA纤维、纳米SiO2和加热温度对地聚合物复合砂浆微观形态的影响,对地聚合物复合砂浆试件断裂破坏面进行了微观结构观测分析,应用宏观与微观相结合的观点,从微观层次上探明了纳米粒子与纤维协同作用对高温后地聚合物砂浆力学行为影响的作用机理。结果表明,在温度低于200℃时,地聚合物砂浆微观形貌有所改善,密实性增强。当温度超过200℃后,随着温度的不断升高,微观结构完整性变弱,呈现酥松状,裂缝横纵向开裂严重,水分大量散失,胶体分解烧结严重。PVA纤维和纳米SiO2增强地聚合物砂浆经受200℃-400℃高温后,生成了短针状和簇状产物。

关键词：地聚合物砂浆 PVA纤维纳米SiO2 加热温度力学性能强度计算模型 SEM

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一种空天飞机复杂曲面结构大梯度极高温热强度评估方法

一种空天飞机复杂曲面结构大梯度极高温热强度评估方法

引用

作者：王彬文秦强 710065 陕西省西安市雁塔区电子二路86号

本发明公开了一种空天飞机复杂曲面结构大梯度极高温热强度评估方法，涉及飞机设计技术领域，包括以下步骤：S1、实际特征数据截取；S2、热强度实验；S3、热强度计算模型构建；S4、数据对比；S5、热强度二次实验；S6、热强度计算模型二... 详细信息

标准号: CN114662369A

本发明公开了一种空天飞机复杂曲面结构大梯度极高温热强度评估方法，涉及飞机设计技术领域，包括以下步骤：S1、实际特征数据截取；S2、热强度实验；S3、热强度计算模型构建；S4、数据对比；S5、热强度二次实验；S6、热强度计算模型二次构建；S7、数据二次对比；S8、应变最终值加权计算；S9、位移最终值加权计算。本发明的一种空天飞机复杂曲面结构大梯度极高温热强度评估方法，是针对大梯度快时变极端高温环境下的飞机复杂曲面结构，提供一种准确且全面的热强度评估方法，为空天飞机研制提供了理论支持。

关键词：空天飞机复杂曲面结构强度评估大梯度强度计算模型加权计算构建飞机设计极端高温理论支持强度实验实际特征数据对比数据截取快时变飞机

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发动机爆震强度计算方法、系统和可读存储介质

发动机爆震强度计算方法、系统和可读存储介质

引用

作者：范开庆王庆华祝露 201206 上海市浦东新区榕桥路555号

本申请涉及发动机检测技术领域，具体涉及一种发动机爆震强度计算方法、系统和可读存储介质。其中方法包括：提供训练数据集和测试数据集；基于训练数据集，训练出爆震强度计算初级模型；计算确定测试数据集中的大误差子集；大误差子集... 详细信息

标准号: CN113239732A

本申请涉及发动机检测技术领域，具体涉及一种发动机爆震强度计算方法、系统和可读存储介质。其中方法包括：提供训练数据集和测试数据集；基于训练数据集，训练出爆震强度计算初级模型；计算确定测试数据集中的大误差子集；大误差子集为，在测试数据集中，爆震强度计算模型的计算值与爆震强度实际值之间的强度误差，超过指定阈值的爆震强度信号的集合；确定大误差子集的分布规律；确定训练数据集中，符合分布规律的数据子集；基于过采样法，对数据子集的数据扩展，使得新扩展的数据形成扩展数据集；将扩展数据集增补入训练数据集中，对训练数据进行补全，形成新训练数据集；基于新训练数据集，重新训练出误差更小的发动机爆震强度计算模型。

关键词：爆震训练数据大误差子集强度计算模型新训练数据训练数据集测试数据分布规律扩展数据强度计算数据子集发动机可读存储介质测试数据集发动机检测强度误差强度信号数据扩展数据形成过采样增补集合申请

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一种空天飞机复杂曲面结构大梯度极高温热强度评估方法

一种空天飞机复杂曲面结构大梯度极高温热强度评估方法

引用

作者：王彬文秦强 710065 陕西省西安市雁塔区电子二路86号

标准号: CN114662369B

关键词：空天飞机复杂曲面结构强度评估大梯度强度计算模型加权计算构建飞机设计极端高温理论支持强度实验实际特征数据对比数据截取快时变飞机

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智能模具、控制系统、控制方法、数据处理终端、介质

智能模具、控制系统、控制方法、数据处理终端、介质

引用

作者：汪建余宁海涛连杰王长勇黄锦川 130021 吉林省长春市朝阳区怡众名城25栋2门504

本发明公开智能模具、控制系统、控制方法、数据处理终端、介质，涉及智慧模具技术领域。根据压力传感器结合模具关键部位形状，对模具关键部位压力初步的推算，数据处理终端根据冲压强度计算模型实时得出磨具压力的计算值，获得模具成... 详细信息

标准号: CN113182376A

本发明公开智能模具、控制系统、控制方法、数据处理终端、介质，涉及智慧模具技术领域。根据压力传感器结合模具关键部位形状，对模具关键部位压力初步的推算，数据处理终端根据冲压强度计算模型实时得出磨具压力的计算值，获得模具成品的薄厚厚度；通过温度传感器采集模具关键部位地温度，并反馈给所述数据处理终端，自动调用水冷装置，对模具进行恒温控制；通过加入震动传感器检测模具的工作状态，并反馈给所述数据处理终端，对模具的运行状态进行控制。本发明压力传感器获得冲压强度，保证成品的薄厚一致。加入温度传感器，自动调用水冷装置，保证模具恒温，加入震动传感器检测模具的工作状态，保证设备健康运行。

关键词：模具数据处理终端关键部位温度传感器压力传感器震动传感器冲压冷装置模具技术领域强度计算模型反馈恒温控制控制系统模具成品模具恒温运行状态智能模具检测保证磨具推算采集健康

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汽车排放量检测方法及其检测系统

汽车排放量检测方法及其检测系统

引用

作者：赵明 401336 重庆市南岸区通江大道221号

本发明提供的一种汽车排放量检测方法，包括如下步骤：S1.获取道路路网拓扑结构信息，在路网拓扑结构中确定出检测区域；S2.采集车辆信息，并构建车辆排放计算因子库；S3.构建车辆排放计算模型，将所采集的车辆信息以及计算因子代入到... 详细信息

标准号: CN110514255B

本发明提供的一种汽车排放量检测方法，包括如下步骤：S1.获取道路路网拓扑结构信息，在路网拓扑结构中确定出检测区域；S2.采集车辆信息，并构建车辆排放计算因子库；S3.构建车辆排放计算模型，将所采集的车辆信息以及计算因子代入到计算模型中计算车辆的排放量；S4.构建排放强度计算模型，将所计算的车辆排放量代入到排放强度计算模型中确定车辆排放强度；能够对确定的目标区域内的车辆的排放量以及车辆的排放强度进行准确的计算，从而能够为环境治理措施的制定提供准确的数据支撑。

关键词：排放量车辆排放构建路网拓扑结构强度计算模型计算模型排放采集车辆信息车辆信息环境治理检测区域目标区域数据支撑采集检测汽车制定

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一种分布式磁探测磁目标识别方法

一种分布式磁探测磁目标识别方法

引用

作者：秦杰王春娥王同雷魏晓虹 100074 北京市丰台区云岗北区西里1号院

本发明属于磁探测技术，具体公开了一种分布式磁探测磁目标识别方法，利用N架无人机携带原子磁强计分别进行当地磁场强度测量，对测量值进行磁补偿处理之后判断磁异常信号，通过建立磁场强度计算模型，解算得到磁异常目标磁矩和磁异常... 详细信息

标准号: CN108072906B

本发明属于磁探测技术，具体公开了一种分布式磁探测磁目标识别方法，利用N架无人机携带原子磁强计分别进行当地磁场强度测量，对测量值进行磁补偿处理之后判断磁异常信号，通过建立磁场强度计算模型，解算得到磁异常目标磁矩和磁异常目标相对于各无人机的位置分布情况。由传统的以光泵磁强计为敏感单元、单机探测方式，改进为以原子磁强计为敏感单元、多架无人机构型组网探测方式，不仅可提高探测系统对微弱信号的检测能力，而且利用多机组网还可提高磁异常探测效率及定位精度。

关键词：磁异常原子磁强计敏感单元磁探测探测强度计算模型当地磁场多机组网目标识别强度测量探测系统探测效率微弱信号位置分布传统的磁补偿磁强计构型组磁矩光泵解算磁场单机测量携带检测改进

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一种快速预测单掺粉煤灰轻骨料混凝土实际强度的方法

一种快速预测单掺粉煤灰轻骨料混凝土实际强度的方法

引用

作者：朱然占羿箭朱毅敏徐磊黄玉林徐俊王圣怡史晓婉 200120 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区福山路33号25-27楼

本发明属于混凝土技术领域，特别涉及一种快速预测单掺粉煤灰轻骨料混凝土实际强度的方法，目的在于提供一种评估单掺粉煤灰轻骨料混凝土强度的简单有效手段。该方法以粉煤灰掺量、水胶比、水泥强度以及成熟度为自变量，建立显式快速预... 详细信息

标准号: CN111599419B

本发明属于混凝土技术领域，特别涉及一种快速预测单掺粉煤灰轻骨料混凝土实际强度的方法，目的在于提供一种评估单掺粉煤灰轻骨料混凝土强度的简单有效手段。该方法以粉煤灰掺量、水胶比、水泥强度以及成熟度为自变量，建立显式快速预测单掺粉煤灰轻骨料混凝土抗压强度的强度计算模型，提供了一种评估单掺粉煤灰轻骨料混凝土强度的简单有效手段。该方法可以直接根据成熟度、水泥出厂报告中所给的28d抗压强度、配合比中的粉煤灰掺量以及水胶比快速预测单掺粉煤灰轻骨料混凝土强度。而且对于现场施工不便的条件下单掺粉煤灰轻骨料混凝土构件的强度预测提供了保障，同时也给现场施工人员提供了便利。

关键词：粉煤灰轻骨料混凝土快速预测粉煤灰掺量现场施工有效手段成熟度水胶比自变量混凝土技术领域强度计算模型混凝土构件强度预测水泥配合比评估显式出厂便利

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