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主题

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作者

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语言

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检索条件"主题词=悬架减振器"
91 条 记 录,以下是1-10 订阅
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车辆悬架减振器外特性反求工程的基本问题
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车辆与动力技术 1994年 第1期 8-21页
作者: 俞德孚 叶全勇 北京理工大学
该文根据我国汽车悬架减振器国产化进程中的生产和科研实践,就悬架减振器外特性反求与主动设计的几个基本问题进行了探讨;提供了若干试验和反求数据;提出了悬架减振器外特性设计规范的建议。
来源: 评论
我国汽车工业的发展形势与悬架减振器的国产化课题
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车辆与动力技术 1994年 第1期 1-7页
作者: 俞德孚 北京理工大学
该文以我国“八五”和“九五”规划时期汽车工业的发展和预测为基础,探讨了我国汽车悬架减振器国产化过程中的发展问题。独立悬架及其配套阻尼元件,双筒充气减振器,将在我国以轿车为代表的汽车工业发展中占居日益突出的地位。
来源: 评论
悬架减振器外特性平安比(η)的设计研究
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车辆与动力技术 2002年 第3期 11-17页
作者: 俞德孚 陈庆东 方大雨 北京振动与减振器工程研究中心 北京100080 中美合资柳州克雷拉减振器有限公司 柳州545005
该文通过建立悬架减振器外特性平安比(η)的概念,提出了利用被动悬架可行设计区的线性信息进行悬架减振器外特性非线性设计的一种可行方法.
来源: 评论
汽车悬架减振器失效识别研究
汽车悬架减振器失效识别研究
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作者: 张海清 浙江工业大学
学位级别:硕士
减振器是汽车悬架系统中的主要阻尼元件,其工作性能直接影响着汽车的行驶平顺性和安全性,现有的对汽车悬架减振器的检测主要是通过试验台进行的,这种方法不能反映汽车行驶过程中的真实情况。基于上述考虑,本文主要探讨汽车在随机路面行... 详细信息
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悬架减振器与车身之间间隙检测方法研究
悬架减振器与车身之间间隙检测方法研究
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2010中国汽车工程学会年会
作者: 张立军 唐扬扬 同济大学汽车学院
悬架系统支撑胶垫疲劳破坏后会引起悬架减振器与车身之间产生间隙,严重影响汽车悬架系统的减振降噪性能。本文以实现减振器与车身之间的间隙的检测为目标,建立包含边界时变间隙的单自由度非线性悬架振动模型。进行了正弦激励与随机激励... 详细信息
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车辆悬架减振器外特性的理论和实践
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汽车技术 1987年 第6期 29-35+16页
作者: 俞德孚 郭世义 罗金良 李文斌 北京汽车减振器厂 北京工业学院
本文探讨了车辆悬架减振器外特性设计的一般规律,介绍了S30—19 HH 2减振器的设计和研制过程及台架、道路试验结果。
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摩托车悬架减振器外特性与可行设计范围研究
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兵工学报(坦克装甲车与发动机分册) 2000年 第1期 52-61页
作者: 杨基忠 俞大卫 杨景义 北方汽车质量监督检验鉴定试验所减振器检验总站 北京100071 北京理工大学 北京100081
该文根据车辆被动悬架可行设计区理论 ,对摩托车前、后悬架减振器外特性设计目标和方法进行分析 ,评价了 HK2 50 B,GN1 2 5,JH1 2 5,JH1 2 5L,DY1 0 0 ,JH70等六种摩托车前、后悬架在被动悬架可行设计区的位置 ,提出了摩托车前。
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悬架减振器性能比较装置及比较方法
悬架减振器性能比较装置及比较方法
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作者: 王天利 孙晓帮 闫丹丹 陆国栋 121001 辽宁省锦州市古塔区士英街169号
悬架减振器性能比较装置及比较方法,本发明提出一种能在同一激励工况下,同时测量实验两支减振器性能并比较其性能差异的比较装置和比较方法。本发明是在同一激励工况下,同时测试两支被捡减振器的外特性,即实现在一个实验循环内同时... 详细信息
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悬架减振器控制方法、车辆、设备及介质
悬架减振器控制方法、车辆、设备及介质
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作者: 于松 王彦维 赵超群 刘宗伟 滕矗 李耀 李东阳 冷志远 禹真 130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
本申请提供悬架减振器控制方法、车辆、设备及介质,根据车身运动姿态数据确定天棚需求阻尼力;按照减振器的状态根据天棚需求阻尼力和减振器最小阻尼力分别确定减振器的拉伸阀所需的阻尼力和减振器的压缩阀所需的阻尼力;根据所述减振... 详细信息
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悬架减振器性能比较装置及比较方法
悬架减振器性能比较装置及比较方法
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作者: 王天利 孙晓帮 闫丹丹 陆国栋 121001 辽宁省锦州市古塔区士英街169号
悬架减振器性能比较装置及比较方法,本发明提出一种能在同一激励工况下,同时测量实验两支减振器性能并比较其性能差异的比较装置和比较方法。本发明是在同一激励工况下,同时测试两支被捡减振器的外特性,即实现在一个实验循环内同时... 详细信息
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