检索结果-内蒙古大学图书馆

北京汽车 2016年第6期 21-23,37页

作者：凌志强北汽集团江西昌河汽车有限责任公司江西景德镇333002

运用ADAMS/Car建立某车型前悬架模型,通过双轮同向跳动仿真试验分析悬架定位参数随车轮上下跳动的变化情况。针对仿真结果中前束角变化趋势不合理、外倾角变化范围过大的问题,运用ADAMS/Insight模块分析了转向节硬点坐标对悬架定位参数... 详细信息

运用ADAMS/Car建立某车型前悬架模型,通过双轮同向跳动仿真试验分析悬架定位参数随车轮上下跳动的变化情况。针对仿真结果中前束角变化趋势不合理、外倾角变化范围过大的问题,运用ADAMS/Insight模块分析了转向节硬点坐标对悬架定位参数的影响程度。找出对前束角、外倾角有较大影响的硬点坐标后,通过优化分析对硬点坐标进行多次修改和迭代,找出最优的结果。

关键词：硬点 ADAMS 优化悬架定位参数

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一种悬架定位参数优化的方法

一种悬架定位参数优化的方法

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作者：许津 211200 江苏省南京市溧水区经济开发区柘塘滨淮大道369号

本发明公开了一种悬架定位参数优化的方法，其特征在于：包括如下步骤：P1：基于ADAMS/Car建立汽车双叉臂悬架系统模型，并获得相关硬点坐标；P2：对模型进行仿真分析，得到定位参数变化曲线，根据参数变化范围判断是否需要优化；P3：... 详细信息

标准号: CN111241628A

本发明公开了一种悬架定位参数优化的方法，其特征在于：包括如下步骤：P1：基于ADAMS/Car建立汽车双叉臂悬架系统模型，并获得相关硬点坐标；P2：对模型进行仿真分析，得到定位参数变化曲线，根据参数变化范围判断是否需要优化；P3：对需要优化的定位参数进行优化；P4：优化验证，将调整后的硬点坐标导入之前建立模型中，判断定位参数合理性。本发明悬架定位参数优化的方法能够有效解决现有悬架设计模型较为简单，控制效果不佳，无法对悬架定位进行优化参数问题，进而能够精确有效地调节汽车行驶稳定性，提升驾驶舒适度，且该优化方法设计简单，易于实施。

关键词：优化定位参数悬架定位参数硬点双叉臂悬架变化曲线参数变化范围判断仿真分析建立模型控制效果汽车行驶系统模型悬架设计优化参数有效解决舒适度有效地悬架合理性验证驾驶汽车

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五连杆后悬架定位参数偏差仿真静态模型的装配方法

五连杆后悬架定位参数偏差仿真静态模型的装配方法

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作者：陈学军刘武生陆为谢永平赵顺旺 430000 湖北省武汉市经济技术开发区人工智能科技园N栋研发楼3层N3010号

本发明提供一种五连杆后悬架定位参数偏差仿真静态模型的装配方法，在CATIA导入后悬架四轮定位参数相关零件的数模，按照设定的层级关系构建后悬架定位参数仿真模型；将后悬架定位参数仿真模型导入3DCS软件，在装配过程中，先将五根连... 详细信息

标准号: CN114676502B

本发明提供一种五连杆后悬架定位参数偏差仿真静态模型的装配方法，在CATIA导入后悬架四轮定位参数相关零件的数模，按照设定的层级关系构建后悬架定位参数仿真模型；将后悬架定位参数仿真模型导入3DCS软件，在装配过程中，先将五根连杆与副车架装配，然后通过六面装配实现转向节制动盘总成与五根连杆的装配约束，提高仿真模型装配约束方法与实际工艺的符合度，提升了仿真分析结果的准确率，从而保证生产制造合格率。

关键词：仿真模型后悬架装配定位参数装配约束仿真分析结果四轮定位参数悬架定位参数层级关系静态模型相关零件装配过程符合度副车架五连杆准确率动盘构建六面数模节制合格率制造保证生产

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五连杆后悬架定位参数偏差仿真静态模型的装配方法

五连杆后悬架定位参数偏差仿真静态模型的装配方法

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作者：陈学军刘武生陆为谢永平赵顺旺 430000 湖北省武汉市经济技术开发区人工智能科技园N栋研发楼3层N3010号

标准号: CN114676502A

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适合轮毂电机驱动的新型悬架系统设计

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振动与冲击 2015年第8期34卷 174-180页

作者：陈龙董红亮李利明中国汽车工程研究院股份有限公司重庆400039 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039

针对轮毂电机占用轮内空间,导致前悬架无法布置的问题,以麦弗逊式悬架为基础,将原来的单个下控制臂改为两个独立的控制臂,得到了适合轮毂电机驱动的新的悬架构型。建立了新型悬架系统前轮定位参数的理论计算模型和多体动力学模型,并进... 详细信息

针对轮毂电机占用轮内空间,导致前悬架无法布置的问题,以麦弗逊式悬架为基础,将原来的单个下控制臂改为两个独立的控制臂,得到了适合轮毂电机驱动的新的悬架构型。建立了新型悬架系统前轮定位参数的理论计算模型和多体动力学模型,并进行了分析验证。通过新型悬架系统硬点位置优化设计,得到合适的前轮定位参数。该悬架构型为轮毂电机提供了足够的轮内空间,设计灵活,并且能最大限度的沿用麦弗逊式悬架的部件,解决了传统悬架不适合轮毂驱动的难题。

关键词：悬架构型轮毂电机悬架定位参数

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基于ADAMS/Car的麦弗逊前悬架仿真分析及优化

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制造业自动化 2015年第4期37卷 70-73页

作者：余东满王笛李晓静河南工业职业技术学院南阳473009 豫西集团红阳锻造博士后研发基地南阳473000

利用ADAMS/Car模块创建悬架虚拟样机模型,开展双轮同向跳动激振仿真分析,经后处理模块Post Processor得到悬架定位参数特性曲线,通过特性曲线研究同向轮跳对悬架定位参数的影响。采用ADAMS/Insight模块对悬架关键硬点坐标进行了优化设计... 详细信息

利用ADAMS/Car模块创建悬架虚拟样机模型,开展双轮同向跳动激振仿真分析,经后处理模块Post Processor得到悬架定位参数特性曲线,通过特性曲线研究同向轮跳对悬架定位参数的影响。采用ADAMS/Insight模块对悬架关键硬点坐标进行了优化设计,结果显示优化后的结构参数明显改善了悬架系统性能,并为后续悬架系统的设计提供了参考依据。

关键词： ADAMS/Car 悬架定位参数仿真分析

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轻型货车前双横臂独立悬架性能研究

轻型货车前双横臂独立悬架性能研究

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2023中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：杨凱王海艳李家峰王越由宪超一汽解放汽车有限公司商用车开发院轻型车开发部

双横臂独立悬架的结构较复杂,悬架定位参数与硬点坐标的关系复杂。可以通过敏感度分析,找到各个硬点坐标与所有定位参数的敏感度关系,快速进行硬点设计和优化。独立悬架定位参数包括设计状态下的定位参数,及其跳动过程中的变化趋势,可... 详细信息

双横臂独立悬架的结构较复杂,悬架定位参数与硬点坐标的关系复杂。可以通过敏感度分析,找到各个硬点坐标与所有定位参数的敏感度关系,快速进行硬点设计和优化。独立悬架定位参数包括设计状态下的定位参数,及其跳动过程中的变化趋势,可以运用Adams做K&C性能仿真,分析定位参数的变化趋势。前独立悬架会影响整车平顺性和操纵稳定性,本文介绍了利用Trucksim软件的整车平顺性和操纵稳定性仿真功能,并按照GB/T 6323进行操纵稳定性仿真分析的方法。

关键词：双横臂独立悬架悬架定位参数敏感度分析 K&C性能仿真 Trucksim平顺性分析 Trucksim操纵稳定性分析

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用于独立悬架性能试验的工装

用于独立悬架性能试验的工装

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作者：龚炫陈晓宇段宇鹏 441057 湖北省襄阳市高新区中原西路1号

一种用于独立悬架性能试验的工装，涉及汽车悬架性能测试。在半车架总成前、后各设有前支撑、后支撑，前支撑通过前斜梁和前纵梁焊接到半车架总成上，后支撑通过后纵梁和后斜梁焊接到半车架总成上，半车架总成的独立悬架安装接口相对整... 详细信息

标准号: CN209069607U

一种用于独立悬架性能试验的工装，涉及汽车悬架性能测试。在半车架总成前、后各设有前支撑、后支撑，前支撑通过前斜梁和前纵梁焊接到半车架总成上，后支撑通过后纵梁和后斜梁焊接到半车架总成上，半车架总成的独立悬架安装接口相对整车垂直方向往后偏转角度t=2°，独立悬架总成本身结构前后对称，不存在主销后倾，装配到半车架总成上后形成主销后倾角，在前支撑的前纵梁上对称焊接两个小轮总成，在后支撑的两根短梁上分别焊接有小轮总成。本实用新型结构简单，定位可靠，可实现与整车状态下悬架定位参数一致，安装高度可调，制造成本低，便于独立悬架性能试验的有效实施。

关键词：半车架独立悬架后支撑前支撑性能试验前纵梁小轮汽车悬架性能悬架定位参数偏转本实用新型主销后倾角安装接口对称焊接高度可调前后对称有效实施整车状态制造成本主销后倾后斜梁后纵梁前斜梁工装短梁整车焊接装配测试

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用于大角度转向轮的轮毂电机驱动汽车的双纵臂式悬架

用于大角度转向轮的轮毂电机驱动汽车的双纵臂式悬架

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作者：严运兵沈琪叶刚许小伟郑志阳陈涛 430081 湖北省武汉市青山区建设一路

本发明公开了一种用于大角度转向轮的轮毂电机驱动汽车的双纵臂式悬架，包括车轮(1)、轮毂电机(2)、制动系统总成、转向节(5)、上前控制臂(6)、上后控制臂(7)、下前控制臂(8)、下后控制臂(9)、减震器弹簧(10)和减震器阻尼器(11)；上前... 详细信息

标准号: CN105539042A

本发明公开了一种用于大角度转向轮的轮毂电机驱动汽车的双纵臂式悬架，包括车轮(1)、轮毂电机(2)、制动系统总成、转向节(5)、上前控制臂(6)、上后控制臂(7)、下前控制臂(8)、下后控制臂(9)、减震器弹簧(10)和减震器阻尼器(11)；上前控制臂(6)、上后控制臂(7)、下前控制臂(8)、下后控制臂(9)的一端分别与转向节(5)相连，另一端分别通过吊耳与车架连接。本发明所述的双纵臂式悬架，通过设置合理的几何参数，巧妙地避开了与车架、车轮之间的干涉，轮胎最大转角可达90°，可实现万向行驶功能；采用本发明的结构，使得前控制臂与后控制臂延长线的虚拟交点构成了虚拟的主销轴线，虚拟的主销轴线靠近轮胎中心平面，使转向时半径不会改变过大、悬架定位参数变化较小。

关键词：控制臂前控制臂轮毂电机主销轴线虚拟转向节车架悬架纵臂减震器车轮悬架定位参数大角度转向减震器弹簧几何参数轮胎中心驱动汽车行驶功能制动系统最大转角延长线阻尼器吊耳可达万向一种轮胎避开靠近干涉连接相连转向设置构成改变公开变化

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一种用于大角度轮毂电机转向轮的底盘结构

一种用于大角度轮毂电机转向轮的底盘结构

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作者：马芳武王佳伟王国旺蒲永锋 130000 吉林省长春市人民大街5998号

本发明提供一种用于大角度轮毂电机转向轮的底盘结构，包括悬架系统和转向系统，悬架系统包括车轮、轮毂电机、转向节、上控制臂、下前控制臂、下后控制臂，上控制臂和下前控制臂；转向系统包括转向节臂、转向直拉杆、转向器、方向盘、... 详细信息

标准号: CN107933231B

本发明提供一种用于大角度轮毂电机转向轮的底盘结构，包括悬架系统和转向系统，悬架系统包括车轮、轮毂电机、转向节、上控制臂、下前控制臂、下后控制臂，上控制臂和下前控制臂；转向系统包括转向节臂、转向直拉杆、转向器、方向盘、转向输入轴、转向输出轴、行星齿轮架、三个行星齿轮、啮合套、拨叉、电磁开关、电磁开关和端盖。利用上述本发明能够保证车轮跳动时悬架定位参数在合理范围内变化，减小轮胎磨损，并保证操纵稳定性。同时由于转向结构的设计合理，实现大角度转向，并通过设计变速机构，在保证正常行驶工况下的稳定性，并能在狭窄的道路或者停车的情况下实现大角度转向。

关键词：电磁开关轮毂电机前控制臂上控制臂悬架系统转向系统车轮悬架定位参数操纵稳定性行星齿轮架转向输出轴转向输入轴转向直拉杆变速机构底盘结构轮胎磨损行星齿轮正常行驶转向节臂转向结构控制臂啮合套转向节转向轮转向器保证方向盘拨叉端盖减小跳动停车狭窄

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