检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：赵又霖武汉大学

学位级别：博士

云计算是一种新的商业模式,而云服务则最能体现云计算的商业价值。在云服务过程中,云服务所需要支付的费用从本质上决定了服务提供商的市场竞争能力。因此,云服务提供商要保持其服务的信誉度和市场占有率,从根本上来说,则需要提高服务... 详细信息

云计算是一种新的商业模式,而云服务则最能体现云计算的商业价值。在云服务过程中,云服务所需要支付的费用从本质上决定了服务提供商的市场竞争能力。因此,云服务提供商要保持其服务的信誉度和市场占有率,从根本上来说,则需要提高服务质量。而云服务质量最主要的衡量标准则是用户的满意度和服务条款的实施力度。服务等级协议(Service Level Agreement, SLA)是服务提供商与用户之间签订的一份合同,合同的内容主要包括服务的内容、服务双方的职责和义务以及服务定价等相关内容。用户与提供商签订SLA,就能获得SLA中规定的服务质量,或在没有获得规定的服务质量时,便能获得提供商给予的赔偿,使服务质量有保障。云服务等级协议(Cloud Computing Service Level Agreement, SLA)是云服务提供商与用户签订的合同,用于说明服务在可用性、性能和其他可测量目标方面期望达到的服务等级,确保在合同期限内,双方约定的服务质量水平能正确执行和实现。因此,在服务质量方面,云服务提供商所提供的服务等级及其服务质量的承诺,是确保客户所使用的云服务的质量是否达到所支付水平的一项衡量标准。目前主要的云服务提供商提供的云服务都需要按照不同的服务等级支付相应的费用,因此不同的用户将按照不同的服务内容和等级支付其相应的费用。提供商一般会综合考虑IT资源、每个部门费用支出、盈利能力和费用分配的情况,建立一个计量服务并对服务进行计费的价格模型,将服务出租给客户使用,并在SLA中明确收费标准,避免相互间就收费而产生误解和纠纷。本文正是基于这样的现状,研究在以云SLA为引导的前提下,如何更好地规划云用户对虚拟资源的请求规则,同时减少SLA违规事例的发生；如何基于云SLA更好地规划资源分配策略来满足用户动态变化的需求,以实现虚拟资源成本最小化、SLA违规事例最小化为目标的云服务定价策略。本文综合采用了文献调研法、模型转换方法、计算机建模方法和实证研究的方法,其内容包括六部分,第一部分(即引言)。第二部分(即第一章)简要介绍服务质量理论和SLA管理理论。第三部分(即第二章)详细研究了云SLA的相关内容。第四部分(即第三章)根据典型云服务提供商的SLA参数通过算法匹配实验得出了云SLA的关键参数指标。第五部分从云提供商的角度(第四章和第五章)和图书馆云服务的角度(第六章)分别讨论了基于SLA的云服务成本计算模型。第六部分(第七章)是研究总结和展望。各部分具体内容及研究过程如下：第一部分首先分析了课题研究的背景及其研究意义；然后分析总结云计算、SLA以及云服务成本研究现状,通过研究现状发现：目前研究缺乏基于SLA的动态资源分配方案和请求规则来满足用户动态变化需求的成本计算模型等方面的研究；最后根据待研究的问题制定了研究思路和研究的相关内容。第二部分介绍了服务质量QoS的相关理论和SLA的相关内容和其管理内容。第三部分主要研究了云SLA的相关内容,构建了基于eTOM的云SLA管理模型和业务关系模型。采用这一管理模型为指导,可以为云SLA关键参数的确定提供参考依据,同时为服务过程中违规情况提供较好的解决方案。第四部分采用本体描述语言和算法匹配的方法确定了云SLA的关键参数指标,为后文中成本计算模型的构建提供参数依据。通过实验得出云SLA的关键参数分别是：响应时间,虚拟器类型,数据传输速度,处理速度,存储能力和服务可用性。第五部分构建了云服务的成本计算模型。首先,按照云提供商在提供云服务过程中角色的不同,本文的研究视角从云资源提供商(IaaS)和云服务提供商(SaaS/PaaS)两个角度加以开展。在IaaS服务中,研究思路是：创新性地以SLA为管理方式,研究如何合理安排用户请求的资源分配方式；研究目的是：以最小化云虚拟资源成本和SLA违规成本为原则,探讨IaaS云服务的资源请求分配规则和成本数学模型。在SaaS和PaaS服务中,基于SLA研究如何更好地规划资源分配策略来满足用户动态变化需求的数学模型和算法模型,最后通过仿真实验证明模型的合理性。其次,在继承IaaS、SaaS/PaaS成本计算模型研究成果的基础上,针对图书馆云服务的特性,研究了基于SLA的图书馆云服务成本计算模型。本文的研究脉络是以云QoS为出发点,提出SLA可以用来保证其QoS,进而详细研究云SLA的相关内容。然后以云SLA的六个关键参数指标为基准,从虚拟资源请求规则、用户需求动态变化、虚拟资源成本、违规成本等角度,研究了基于SLA的IaaS、SaaS/PaaS和图书馆云服务的成本计算模型。

关键词：云服务服务质量服务等级协议 SLA参数成本计算模型

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运用Excel VBA语言设计融资租赁等额年金法成本计算模型

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财会月刊（下） 2012年第11期 94-96页

作者：安宏飞叶正中中国华融资产管理公司南京办事处资产管理部南京210000 江苏舜天船舶股份有限公司信息技术部南京210000

融资租赁具有方式灵活、操作简便等诸多优点,逐渐成为现代企业比较欢迎的融资方式,但其成本多为隐蔽成本,出租人在租赁合同中仅约定诸多交易条款而并不直接约定最终的实际成本,这给承租人的成本核算增加了难度。本文基于融资租赁业务实... 详细信息

融资租赁具有方式灵活、操作简便等诸多优点,逐渐成为现代企业比较欢迎的融资方式,但其成本多为隐蔽成本,出租人在租赁合同中仅约定诸多交易条款而并不直接约定最终的实际成本,这给承租人的成本核算增加了难度。本文基于融资租赁业务实践中常见的等额年金法,运用Excel VBA程序设计出融资租赁成本估算模型,具有一定的通用性,可大大简化成本测算的工作量,为承租人融资决策提供参考。

关键词：融资租赁 Excel VBA语言等额年金法成本计算模型

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装配式钢结构建筑出海“一带一路”国家的成本比较优势研究

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建筑经济 2025年第3期46卷 22-29页

作者：李康景亭邵建伟杭州肯励建筑数据科技有限公司浙江杭州311121 杭州铁木辛柯工程设计有限公司浙江杭州311200 浙江省钢结构行业协会浙江杭州310028

伴随着“一带一路”倡议的推进,装配式钢结构建筑因其在绿色、高效、可持续方面的独特优势在沿线国家应用日益广泛。本文从设计、生产、运输、安装四个方面,对比构建了国产装配式钢结构建筑出口新西兰、新西兰当地采购生产以及当地混凝... 详细信息

伴随着“一带一路”倡议的推进,装配式钢结构建筑因其在绿色、高效、可持续方面的独特优势在沿线国家应用日益广泛。本文从设计、生产、运输、安装四个方面,对比构建了国产装配式钢结构建筑出口新西兰、新西兰当地采购生产以及当地混凝土现浇三种方案的成本计算模型,并结合案例对比计算了三种方案的成本,最后基于灰色关联度分析进行了复核计算,以期为我国装配式钢结构建筑拓展“一带一路”市场提供依据与实践参考。

关键词：装配式钢结构建筑经济性分析成本计算模型灰色关联分析

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协同商品设计理论与技术研究

协同商品设计理论与技术研究

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作者：王燕涛山东大学

学位级别：博士

该文在全面深入的研究协同产品设计领域相关内容的基础上,为适应经济全球化、需求个性化的需要,从快速满足客户功能需求实现的角度出发,首次提出了基于产品创新设计自动化的协同商品设计理论模型及其相关应用技术的研究课题,并重点研究... 详细信息

该文在全面深入的研究协同产品设计领域相关内容的基础上,为适应经济全球化、需求个性化的需要,从快速满足客户功能需求实现的角度出发,首次提出了基于产品创新设计自动化的协同商品设计理论模型及其相关应用技术的研究课题,并重点研究了协同商品设计若干关键技术.在协同商品设计理论研究工作中,首先给出了协同商品设计的定义、即研发企业通过协同利用全球化制造企业资源,快速地实现产品创新设计过程中技术约束与经济约束的有效集成,实现从技术产品设计到商品设计的过程,称之为协同商品设计(Collaborative Commodity Design简称CCD).其次,分析了协同商品设计的理论基础和技术实现系统.由分解重构理论、产品商品化设计原理构成了协同商品设计的基本理论体系.在协同商品设计经济性方案敏捷实现的研究中,分析了由概念方案向实体方案转换和由实体方案向商品方案转换过程中的关键技术.指出方案成本敏捷计算的重要性,建立了敏捷成本计算模型,研究了敏捷成本计算策略.在方案成本敏捷计算的基础上,研究了基于经济性目标优化的协同商品设计方案评价问题,提出了用于经济性评价的零部件的几个定义.在建立了经济性评价关键指标体系的基础上,建立了方案经济性目标优化数学模型,并开发了相应的评价程序进行了实例说明.在协同商品设计动态联盟系统研究中,首先围绕开展协同商品设计过程提出了动态联盟的体系结构.提出了动态联盟企业成员的敏捷品质要求和诚信建设问题,并给出了系统论述.在此基础上,通过建立企业成员综合素质评价主要指标和次要指标体系,应用模糊综合评判方法,研究了联盟成员综合素质快速评价的方法.对于动态联盟建模问题,分别从静态和动态的两个方面进行了研究.在协同商品设计相关理论和实现技术研究的基础上,开发了协同商品设计支持统一-CCDS.以增强人机交互便利性和友好性为目标进行了相应的程序开发.以一个产品设计为实例,完成了由客户提出功能需求到最终实现的整个协同商品设计过程说明.利用该文所提出的敏捷设计技术,快速获得多个技术经济方案结果,并通过CCDS系统的支持,实现最优方案的零部件供货、方案的装配制造以及最终的产品交付等活动.实例研究表明,该CCD系统能够支持研发企业和客户快速建立合作,实现客户功能需求到最终商品形成的一体化设计过程,从而验证了该文提出的理论与技术系统的正确性和合理性.

关键词：协同商品设计经济性评价成本计算模型敏捷性动态联盟

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电力生产环境成本计算方法的研究

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热力发电 2007年第2期36卷 1-4,27页

作者：丁淑英张清宇徐卫国郭慧熊生龙潘丽娜浙江大学浙江杭州310027 武警杭州指挥学校浙江杭州310023 乐清市环境监测站浙江乐清325600

对电力生产的环境成本进行了研究,建立了适合我国国情的包括9种发电方式的电力生产环境成本计算模型,并以贵阳电厂为例进行了分析。该模型可根据电厂的实际情况,采用常规数据计算电厂发电的环境成本。计算结果表明,在我国人口众多的东... 详细信息

对电力生产的环境成本进行了研究,建立了适合我国国情的包括9种发电方式的电力生产环境成本计算模型,并以贵阳电厂为例进行了分析。该模型可根据电厂的实际情况,采用常规数据计算电厂发电的环境成本。计算结果表明,在我国人口众多的东部地区,环境成本最大的是燃煤发电,为21.76分/(kW.h);环境成本最小的是风力发电,成本为0.60分/(kW.h)。

关键词：电力生产环境成本火力发电成本计算模型环境污染因子

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虚拟制造组织中任务分配系统的设计与开发

虚拟制造组织中任务分配系统的设计与开发

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作者：张辉华中科技大学

学位级别：硕士

该文研究了基于招投标机制的任务分配模型.基于该模型,分布在各成员企业的子系统依据招投标协议进行多边谈判、完成任务分配过程.该论文的研究工作主要包括系统设计实现和协议算法研究两大部分,广泛研究了系统构架及应用技术、数据处理... 详细信息

该文研究了基于招投标机制的任务分配模型.基于该模型,分布在各成员企业的子系统依据招投标协议进行多边谈判、完成任务分配过程.该论文的研究工作主要包括系统设计实现和协议算法研究两大部分,广泛研究了系统构架及应用技术、数据处理、模块划分,招投标协议、变判策略、成本计算模型和生产调度算法等方面.在系统设计中,采用了基于CORBA的Multi-Agent结构,解决了分布式异构系统间的交互问题;采用XML文档作为系统间数据和文档交换的标准格式,提供了用户自定义格式与信息和文档自动解析功能,以及与数据库系统的无缝集成.整个系统分为9个模块:招标准备模块、招标谈判模块、招标合同模块、计时器模块、投标准备模块、投标谈判模块、投标合同模块、投标合同模块、成本核算模块及生产调度模块.在协议算法研究中,该文提出了一种改进的扩展合同网协议,定义了更为丰富的谈判语言,实现了多边多回合的招投标谈判并解决了多种冲突问题.提出了一种以利润为目标的谈判策略,允许各个招投标方根据其各自利润目标报价谈判,保证了招投标结果的双赢,提出了基于动态调度的成本计算模型,不投标方进行谈判提供了报价的依据.提出了一种基于EDF(Earliest Dueday First)的改进生产调度算法,优化了企业的生产调度,提高了生产线的利用率,从而降低了生产成本,保证了投标方在招投标过程中的竞争优势.根据系统设计及协议算法研究的结果,利用Java语言实际开发了跨平台、分布式的VMO任务分配原型系统,可以与VMO信息系统进行集成,并通过人机交互快速完成VMO中的任务分配过程.

关键词：虚拟制造组织任务分配招投标机制成本计算模型

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面向全生命周期的轨道交通系统成本优化策略研究

面向全生命周期的轨道交通系统成本优化策略研究

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作者：师路详北京交通大学

学位级别：硕士

近年来,虽然我国以高速铁路和城市轨道交通为代表的轨道交通行业取得了跨越式的发展,但是轨道交通系统却存在建设和运营成本较高的问题,对国家、地方政府和各建设、运营企业带来了庞大的资金压力,已逐渐成为制约轨道交通发展的瓶颈。为... 详细信息

近年来,虽然我国以高速铁路和城市轨道交通为代表的轨道交通行业取得了跨越式的发展,但是轨道交通系统却存在建设和运营成本较高的问题,对国家、地方政府和各建设、运营企业带来了庞大的资金压力,已逐渐成为制约轨道交通发展的瓶颈。为此,本文以城市轨道交通为背景,在对轨道交通全生命周期成本调研分析基础上,系统化研究了全生命周期成本构成,构建了面向全生命周期的成本计算模型,提出了全生命周期成本关键成本辨识方法,形成了面向全生命周期成本的优化策略,并研制开发了集构成、分析与优化于一体的轨道交通系统全生命周期成本一体化智能配置优化平台。论文主要结论如下:(1)构建了轨道交通系统全生命周期成本分解结构在对轨道交通设计、建设和运营企业深入实地调研与文献调研的分析基础上,系统分析了面向不同层次结构的轨道交通系统物理组分构成;基于轨道交通系统全生命周期成本的物理组分,界定了轨道交通系统全生命周期成本的概念;根据轨道交通系统全生命周期成本的概念,提出了一种轨道交通系统全生命周期成本层级分解结构流程,构建了轨道交通系统规划设计、建设制造、运营维护与报废回收四个阶段的成本分解结构。(2)构建了轨道交通系统全生命周期成本计算模型基于轨道交通系统全生命周期成本构成,分析了成本的直接性、附加性和周期性等特征;依据成本影响要素的筛选条件,分析了轨道交通系统规划设计、建设制造、运营维护以及报废回收四个阶段的成本影响要素;根据轨道交通全生命周期成本构成、成本特征和影响要素,提出了城市轨道交通系统全生命周期成本关联计算模型构建思路,在充分考虑货币的时间价值的基础上,构建了轨道交通系统全生命周期成本计算总模型以及规划设计、建设制造、运营维护和报废回收阶段成本计算子模型;根据地铁实际的数据集,构建了一条仿真线路并利用成本计算模型对线路的全生命周期成本进行了测算,验证了成本计算模型的可行性。(3)提出了轨道交通系统全生命周期关键成本辨识方法基于成本计算模型和成本构成,分析了成本之间的关联关系;根据计算所得成本占比,分析了关键成本的内涵;在剔除了一部分实际运营过程中存在的固定成本后,选取了成本节点,根据成本占比数据确定了高、中和低三种成本节点的状态;基于成本之间的关联关系,通过现场专家咨询获得了定性的成本贝叶斯网络的结构;利用成本占比数据对定性的成本贝叶斯网络进调整,形成了定量化的全生命周期成本贝叶斯网络;基于成本贝叶斯网络,提出了一种单因素推理分析的关键成本辨识方法,辨识出轨道交通系统全生命周期的关键成本是人工成本、能耗成本和维护成本。(4)形成了轨道交通系统全生命周期成本优化策略基于轨道交通系统全生命周期成本影响因素,分析了建设制造成本、人工成本、维护成本以及能耗成本的优化措施;根据成本贝叶斯网络模型和轨道交通系统全生命周期关键成本,提出一种多因素推理的成本优化途径筛选方法,筛选了基于关键成本的轨道交通系统的四种成本优化途径;基于成本优化途径,结合成本优化的具体措施,形成了轨道交通全生命周期成本优化策略;利用成本优化策略对仿真线路的全生命周期成本进行优化,通过成本计算模型和成本优化评估模型对成本优化策略的优化效果进行了评估分析,获得了最佳的成本优化策略。(5)研发了轨道交通系统全生命周期成本一体化智能配置优化平台将轨道交通系统全生命周期成本构成、全生命周期成本计算模型以及成本优化策略研究内容作为理论基础,研发了轨道交通系统全生命周期成本一体化智能配置优化平台,实现了轨道交通系统全生命周期成本智能计算、分析与优化。

关键词：轨道交通系统全生命周期成本成本计算模型关键成本辨识成本优化策略

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车联网环境下缓解CAVs死锁策略研究与实现

车联网环境下缓解CAVs死锁策略研究与实现

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作者：王清悦扬州大学

学位级别：硕士

随着车联网技术的迅速发展和智能交通系统的日益完善,车联网环境下的自动驾驶技术已成为未来交通发展的关键。网联自动驾驶车辆(Connected and Automated Vehicles,CAVs)在提升交通效率、降低事故风险以及改善出行体验等方面展现出巨大... 详细信息

随着车联网技术的迅速发展和智能交通系统的日益完善,车联网环境下的自动驾驶技术已成为未来交通发展的关键。网联自动驾驶车辆(Connected and Automated Vehicles,CAVs)在提升交通效率、降低事故风险以及改善出行体验等方面展现出巨大潜力。然而,CAVs的广泛应用面临着死锁问题的挑战。尤其在车辆密集的多车道公路环境中,当车辆间的相互影响和协同控制不足时,可能出现车辆相互阻塞导致交通流停滞无法继续前进的死锁现象。在此情况下,车辆无法按照原有的路径和速度继续行驶,进而引发交通拥堵、降低交通效率以及加剧交通事故风险等严重后果。本文聚焦于多车道公路场景中因车辆间的速度差异和相对位置等因素引发的死锁问题进行深入研究。本论文的主要研究工作如下: (1)针对传统的协同驾驶策略在组建协调小组的决策过程中存在局限性,以及在换道过程中的安全间隙评估不足和速度控制模块简化等问题,提出了一种基于协同驾驶的CAVs死锁解决方案。当系统检测到存在车辆陷入死锁风险时,将根据实时交通环境组成合适的协调小组。在设计的协同换道模型中,充分考虑了目标车道前方车辆和后方车辆的安全间隙,并建立了安全间隙判断模型。在实施换道前,首先对安全间隙进行可行性判别,仅当车辆与目标车道前车和后车的距离均满足最小安全间隙时,才可执行换道操作。否则,需通过适当的速度调整以获得安全换道的可行间隙。为此,为协调小组成员建立了车辆速度控制模型。最后,通过SUMO交通仿真平台进行验证。实验结果表明,相较于传统的利他合作驾驶(Altruistic Cooperative Driving,ACD)策略,本文提出的方法能够有效提升整体车辆的平均速度,使速度效率提升12%,并显著缩短车辆的平均行程时间,有效缓解了车辆死锁和交通拥堵问题。 (2)针对多车道公路环境下车辆发生死锁时与其周围车辆的相对位置对协同变道的影响,并在设计协同变道方案时综合考虑行驶效率、安全性和舒适度等因素,提出了一种基于成本优化的多车道协同变道方案。首先,在所研究的交通场景中对可能的死锁场景进行建模和分析;其次,通过综合分析车辆间的相对位置关系和速度状态,设计了针对不同死锁场景的多车道协同变道方案,并利用解除死锁的时间、变道次数以及前往目标车道的速度变化率作为评价指标建立了成本计算模型。该模型旨在为车辆规划解除当前死锁状态的最优路径,通过优化车辆的变道决策和行驶路径,实现高效的车辆流动和道路通行效率。实验结果表明,所提出的方法能够显著提高道路通行能力,减少平均行程时间和换道次数,且平均时间损失减少量可达50%,有效提升了驾驶的安全性和舒适度。

关键词：网联自动驾驶车辆车辆死锁协同换道速度控制模型成本计算模型

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抗震结构全寿命周期成本模型的研究

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科学之友 2013年第7期 162-163页

作者：郝丽丽太原锅炉集团有限公司

地震灾害给人类造成了巨大的损失,包括经济、生命财产安全等,对工程结构的威胁也不可小觑,因此对建筑结构设计的荷载也必须考虑地震对其的损失。投资-效益准则的提出,要求建筑结构成本要从全寿命角度进行考虑,而抗震结构全寿命周期成本... 详细信息

地震灾害给人类造成了巨大的损失,包括经济、生命财产安全等,对工程结构的威胁也不可小觑,因此对建筑结构设计的荷载也必须考虑地震对其的损失。投资-效益准则的提出,要求建筑结构成本要从全寿命角度进行考虑,而抗震结构全寿命周期成本模型的研究成为其重要对象。介绍了投资-效益准则、建筑结构的破坏准则、各破坏等级的概率、初始成本、各破坏等级的损失值和建筑结构全寿命周期成本模型。通过对抗震结构全寿命周期成本模型的研究,以期给相关行业提供良好的借鉴。

关键词：投资-效益准则初始成本地震破坏概率地震破坏成本损失成本计算模型

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新产品报价系统的设计与开发

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财会月刊（中） 2007年第1期 49-50页

作者：郑俊美山东淄博生建机械厂山东淄博255219

针对市场对企业的要求,本文提出了一种新产品报价系统,建立了新产品成本计算模型与报价模型,并在VBA软件工具的支持下实现了这些模型的运用。该系统既可以保证顾客对所采用方案的满意度最大化,又便于成本和生产周期的计算。

关键词：产品报价成本计算模型 VBA

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