检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：郭炳剑河南理工大学

学位级别：硕士

地表变形，尤其是地表曲率变形，使地基和基础的接触形态产生畸变，导致建筑物发生破坏而失去使用功能。本文在参考大量文献的基础上，认为无论是改变开采区采动方式还是加强地表建筑物的刚度，都不能从根本上解决建筑物地基与基础间的... 详细信息

地表变形，尤其是地表曲率变形，使地基和基础的接触形态产生畸变，导致建筑物发生破坏而失去使用功能。本文在参考大量文献的基础上，认为无论是改变开采区采动方式还是加强地表建筑物的刚度，都不能从根本上解决建筑物地基与基础间的不良受力状态。为改善地基与基础之间的不良受力状态，本文从土的湿陷性和地基增湿具有较强的改善地基变形的特性出发，并综合土力学、高等土力学、岩土破损力学等知识，通过室内增湿压缩实验分析了局部地基增湿变形的规律，得出了影响地基增湿变形的各种因素，并建立了局部地基土增湿的破损力学模型。　　为研究非饱和土体增湿过程中的压缩变形规律，本文结合点源自然渗透试验的结果对不同初始含水量、荷载作用和渗水点位置等影响土体增湿压缩变形的因素进行了室内实验研究。主要包括侧限条件下增湿压缩试验和室内模拟野外原位小型载荷增湿压缩试验，并对两种试验结果进行了对比。试验结果表明：施加载荷和渗水点位置对土体渗水量和渗水速度有影响。在荷载作用下，非饱和土体增湿过程的压缩量与土体初始含水率、增湿时间、渗水量以及渗水点位置有密切关系。初始含水率越大土体增湿变形开始的时间越短;增湿时间越长，渗水量越多，施加载荷越大，土体的最终变形量越大;渗水点越接近载荷施加面，增湿变形的效果越显著。　　将岩土破损力学理论引入局部地基增湿压缩研究中，从岩土破损力学的角度阐释了增湿对地基土强度的影响。将增湿地基土看做由结构块和结构带组成的二元介质，并建立增湿地基土破损力学模型。通过对增湿地基土破损力学模型的研究，利用破损规律（代偿规律）和二元介质的荷载分担规律，解释了增湿变形产生的根本原因，得出了相关的理论近似计算公式，最后，通过简单的数值模拟进行了验证。

关键词：增湿压缩破损力学数值模拟地基变形承载稳定性

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重载机车安全性与钩缓装置承载稳定性研究进展

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交通运输工程学报 2024年第5期24卷 195-216页

作者：张志超储高峰王开云吕凯凯祖宏林韩乐中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室四川成都610031

针对重载机车与钩缓装置服役安全性问题,在系统梳理相关线路试验和理论仿真基础上,阐明了钩缓装置受压稳定性、重载机车侧向过岔安全性与车钩分离的产生原因、作用机理和影响因素,提出了机车安全性与钩缓稳定性的提升技术,并展望了未来... 详细信息

针对重载机车与钩缓装置服役安全性问题,在系统梳理相关线路试验和理论仿真基础上,阐明了钩缓装置受压稳定性、重载机车侧向过岔安全性与车钩分离的产生原因、作用机理和影响因素,提出了机车安全性与钩缓稳定性的提升技术,并展望了未来的研究重点和发展方向。研究结果表明:在列车纵向冲击载荷作用下,重载机车主要安全性问题包括直线与大半径曲线上的压钩稳定性、电制侧向通过道岔安全性和组合编组中部机车车钩分离;对于压钩稳定性问题,扁销钩缓装置在一般水平压钩力作用下依靠钩尾圆弧面摩擦作用能够保持车钩对中稳定,当遭遇极端压钩力时容易发生横向偏转失稳,可通过优化机车二系横向刚度、横向止挡间隙和刚度等方式提升系统整体受压稳定能力,圆销钩缓装置依靠具有机械止挡特性的钩尾钩肩结构,能够抵御大压钩力作用,需与机车悬挂参数合理匹配,提高机车二系横向刚度,可使车钩在更大压钩力下保持稳定状态,但当车钩必然会偏转至钩肩发挥作用时,过大二系横向刚度又会使轮轨横向约束作用增强;对于机车电制通过12号道岔侧线与小半径曲线问题,圆销车钩具有更好的随曲线方向变化的跟随性,通过控制电制力、优化操纵等方式能够有效提升机车侧向过岔安全性;组合编组中部机车车钩分离的作用机理为中部机车所受车钩力出现“过零”状态,牵引或电制力垂向分力释放引起车钩钩头向上弹跳,紧随其后的大拉钩力将连挂车钩呈倾斜状态拉开,除了优化列车操纵、控制车钩高度差等缓解性的措施,根本解决方法是增设防脱装置。该研究工作能为中国重载铁路运输安全性提升、3万吨乃至更高吨位重载组合列车的成功开行提供技术支撑,未来应进一步在系统仿真模型修正、结构参数多目标优化、精细化列车操纵优化、机车安全监测与评估方法等方面开展研究。

关键词：车辆工程重载机车钩缓装置承载稳定性重载适应性技术提升

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大型飞机加筋壁板结构稳定性设计分析方法研究

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机械强度 2009年第6期31卷 962-966页

作者：杨卫平孙秦中航一集团第一飞机设计研究院西安710089 西北工业大学航空学院西安710072

大型飞机机翼上壁板、翼梁腹板等可达上百平方米,开展其结构承载稳定性设计与精细分析工作,对于结构的承载安全性、寿命以及重量优化等具有重要工程意义。文中提出一套基于准三维参数化有限元分析建模、正交试验设计与非线性数值计算相... 详细信息

大型飞机机翼上壁板、翼梁腹板等可达上百平方米,开展其结构承载稳定性设计与精细分析工作,对于结构的承载安全性、寿命以及重量优化等具有重要工程意义。文中提出一套基于准三维参数化有限元分析建模、正交试验设计与非线性数值计算相结合的设计分析方法,可有效解决精细设计论证工作中的难点,并获得结构参数对结构承载稳定性的敏感性以及初步的优化设计方案。算例表明文中建模方法与非线性数值分析的必要性。

关键词：壁板结构承载稳定性准三维有限元模型正交试验设计非线性数值分析

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跳回失稳研究

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水利学报 2004年第12期35卷 8-14页

作者：杜效鹄段云岭王光纶清华大学土木水利学院北京100084

本文以单元形函数作为单位分解函数,位移间断用富集节点的附加自由度表示,建立了允许单元内部位移非连续的统一位移场函数。结合粘结裂纹模型,研究了结构从延性到脆性失稳的特性以及引起脆性破坏的影响因素。数值计算表明:增加脆性指数... 详细信息

本文以单元形函数作为单位分解函数,位移间断用富集节点的附加自由度表示,建立了允许单元内部位移非连续的统一位移场函数。结合粘结裂纹模型,研究了结构从延性到脆性失稳的特性以及引起脆性破坏的影响因素。数值计算表明:增加脆性指数可以提高结构的承载稳定性;初始预制缝可以增加结构延性但会降低极限承载力。

关键词：位移间断粘结裂纹脆性破坏承载稳定性跳回失稳

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大型飞机壁板结构稳定性设计分析方法研究

大型飞机壁板结构稳定性设计分析方法研究

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大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会

作者：杨卫平孙秦唐长红中航一集团第一飞机设计研究院西北工业大学航空学院

大型飞机机翼上壁板、翼梁腹板等可达上百平方米,开展其结构承载稳定性设计与精细分析工作对于结构的承载安全性、寿命以及重量优化等具有重要工程意义。本文提出一套基于准三维参数化有限元分析建模、正交试验设计与非线性数值计算相... 详细信息

大型飞机机翼上壁板、翼梁腹板等可达上百平方米,开展其结构承载稳定性设计与精细分析工作对于结构的承载安全性、寿命以及重量优化等具有重要工程意义。本文提出一套基于准三维参数化有限元分析建模、正交试验设计与非线性数值计算相结合的方法思路,可有效解决精细设计论证工作中的难点,并获得结构参数对结构承载稳定性的敏感性以及初步的优化结构。算例表明了本文建模方法与非线性数值分析的必要性。

关键词：壁板结构承载稳定性准三维有限元模型正交试验设计非线性数值分析

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液压支架支护状态分类及感知原理研究

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工矿自动化 2020年第8期46卷 32-37页

作者：张德生魏训涛卞冀文治国李丁一杜尚宇天地科技股份有限公司开采设计事业部北京100013 中煤科工开采研究院有限公司北京100013 兖州煤业股份有限公司山东邹城273500 中国煤炭科工集团唐山研究院有限公司河北唐山063012

针对目前液压支架单一的姿态测量无法全面反映其综合状态,且无法实现液压支架支护状态精确感知的问题,以两柱掩护式液压支架为例,基于液压支架三维空间受力模型,从空间几何状态和结构承载2个方面对液压支架支护状态分类及稳定性进行了分... 详细信息

针对目前液压支架单一的姿态测量无法全面反映其综合状态,且无法实现液压支架支护状态精确感知的问题,以两柱掩护式液压支架为例,基于液压支架三维空间受力模型,从空间几何状态和结构承载2个方面对液压支架支护状态分类及稳定性进行了分析,指出液压支架支护关键影响参数为倾角、压力和销轴力。液压支架与围岩处于非耦合状态时易发生几何失稳:构建几何平衡方程,得出重心高度和工作面倾角是影响稳定性的关键因素;提出了顶梁、底座和前连杆3个倾角确定液压支架重心位置的方法,利用双轴倾角传感器实现状态感知。液压支架与围岩处于耦合状态时易发生承载失稳:构建液压支架合力作用点的精确求解方程,通过测力销轴实现顶梁与掩护梁铰接点作用力的感知,并根据平衡区理论判定承载失稳类型。

关键词：液压支架支护状态分类几何稳定性承载稳定性精确感知

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直驱转台静压导轨静态性能及流体仿真研究

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机械设计与制造 2015年第6期 172-175,179页

作者：卞国铭洪荣晶方成刚南京工业大学机械与动力工程学院江苏南京210009 南京工大数控科技有限公司江苏南京210009

为研究大型数控成型磨齿机直驱转台静压导轨的承载平稳性能,运用三维建模软件Pro/E及CFD仿真软件FLUENT,模拟分析了恒流式静压导轨内部油液压力场与速度场的分布,给出了静压导轨的静态性能表达式,并将理论计算与数值模拟的结果进行对比... 详细信息

为研究大型数控成型磨齿机直驱转台静压导轨的承载平稳性能,运用三维建模软件Pro/E及CFD仿真软件FLUENT,模拟分析了恒流式静压导轨内部油液压力场与速度场的分布,给出了静压导轨的静态性能表达式,并将理论计算与数值模拟的结果进行对比分析,最终进行了实验验证。结果表明,油膜压力与速度整体分布成均匀对称分布,油液压力沿油腔最大压力处向四周均匀扩散,压力变化平稳;空载时,径向轴承有助于提高轴向导轨的浮起稳定性,承载时,转台轴向导轨与径向轴承的共同作用使得转台承载平稳,仿真分析的方法有效实用。

关键词：静压导轨 FLUENT 承载稳定性压力场与速度场油膜刚度承载力

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侧限条件下沙粒的单轴压缩试验研究

侧限条件下沙粒的单轴压缩试验研究

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作者：孙义安徽理工大学

学位级别：硕士

沙粒作为一种典型的散粒体，大量应用于临时支护以及地下水沙充填开采等工程领域。目前，针对其工程应用的试验研究并不多见，本文通过力学试验对侧限压缩条件下沙粒的压缩特性和力学特性进行研究，一方面为指导工程应用提供理论基础，... 详细信息

沙粒作为一种典型的散粒体，大量应用于临时支护以及地下水沙充填开采等工程领域。目前，针对其工程应用的试验研究并不多见，本文通过力学试验对侧限压缩条件下沙粒的压缩特性和力学特性进行研究，一方面为指导工程应用提供理论基础，另一方面也是对散体介质特性进行进一步的探索。\n 本文筛选出七种粒径的沙粒，采用自行设计的试验装置和RMT-150B岩石力学试验机，选择连续加载的加载方式对沙粒进行有侧限单轴压缩试验。研究了不同粒径、不同高度的沙粒在侧限压缩条件下所得的轴向压力与轴向变形、孔隙比与轴向应力、轴向应变与轴向应力以及割线模量与轴向应力的变化规律。通过比较分析，认为侧限压缩条件下沙粒的e～σ、e～lgσ、ε～σ、E～σ、E～lgσ曲线都呈现出非线性。随着轴向应力的增大，孔隙比逐渐减小，轴向应变逐渐增大，割线模量先减小后增大。另外，随着轴向压力的增大，散体介质特性在逐渐消失，逐渐往连续介质转变，沙粒的压缩特性和力学特性逐渐变得稳定。当沙粒高度达到一定数值时，沙粒的压缩特性和力学特性随高度的变化很小，但是受粒径的影响比较明显。\n 本文通过试验分析，发现处于侧限装置中的沙粒在高度和应力较高的情况下，其压缩特性和力学特性随着高度和外荷载的的变化很有规律性，而且承载稳定性很好，这为其服务于工程应用奠定了良好的基础。

关键词：散粒体力学特性侧限条件单轴压缩试验承载稳定性介质特性岩石力学

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一种新型山区道路拓宽方案研究

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路基工程 2024年第1期 26-33页

作者：张立乾闫晶陈红李泽王卉北京特种工程设计研究院北京100028

针对山区低等级道路拓宽工程,尤其是一侧高路堑、另一侧高陡崖或高陡路基的路段,提出一种外侧枕梁支撑、内侧锚杆拉结的悬臂承载梁新型拓宽方案,以某路基拓宽工程为例,介绍其结构型式,并进行承载性能研究。结果表明:新型拓宽方案结构合... 详细信息

针对山区低等级道路拓宽工程,尤其是一侧高路堑、另一侧高陡崖或高陡路基的路段,提出一种外侧枕梁支撑、内侧锚杆拉结的悬臂承载梁新型拓宽方案,以某路基拓宽工程为例,介绍其结构型式,并进行承载性能研究。结果表明:新型拓宽方案结构合理,强度、刚度及稳定性满足相关规范要求;适当加深外侧枕梁深度,可明显提高承载稳定性,较差的岩体建议采用地下连续墙或桩基础;内侧预应力锚杆强度及其与承载梁的连接尤为重要,是控制承载梁在外侧偏载作用下结构稳定的关键;限位装置是确保整体稳定、防震、防止承载梁不滑脱、锚杆不受剪的关键。

关键词：道路拓宽枕梁锚杆悬臂承载梁承载稳定性

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复合保温装饰砌块在大跨度双曲异形超高结构中的应用

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2020年第10期 161-162页

作者：张庆中建科技集团有限公司北京100071

复合保温装饰砌块墙体为建筑节能与结构一体化技术体系,集保温、砌体、防火、抗噪、装饰“五位一体”功能设计,实现了保温层与建筑主体同寿命。外墙采用复合保温装饰砌块,在满足相关国家及行业规范前提下,施工过程中对墙体承载稳定性、... 详细信息

复合保温装饰砌块墙体为建筑节能与结构一体化技术体系,集保温、砌体、防火、抗噪、装饰“五位一体”功能设计,实现了保温层与建筑主体同寿命。外墙采用复合保温装饰砌块,在满足相关国家及行业规范前提下,施工过程中对墙体承载稳定性、防水性、装饰效果、异形结构匹配展开研究和实践,为其它地区复杂结构采用复合保温装饰砌块提供了一定的经验。

关键词：复合砌块承载稳定性防水性装饰效果异形结构匹配

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