检索结果-内蒙古大学图书馆

基于海面散射模型的全极化合成孔径雷达海洋环境探测关键技术参数设计仿真研究

物理学报 2014年第21期63卷 402-412页

作者：赵现斌严卫王迎强陆文马烁解放军理工大学气象海洋学院南京211101

技术参数设计研究是提升全极化SAR海洋环境探测能力的有效途径.本文通过分析噪声等效后向散射系数和辐射分辨率与海洋环境探测的地球物理联系,提出一种全极化SAR关键技术参数设计方法.采用全极化海面散射模型计算不同海洋环境条件下的... 详细信息

技术参数设计研究是提升全极化SAR海洋环境探测能力的有效途径.本文通过分析噪声等效后向散射系数和辐射分辨率与海洋环境探测的地球物理联系,提出一种全极化SAR关键技术参数设计方法.采用全极化海面散射模型计算不同海洋环境条件下的雷达后向散射系数,据此确定全极化SAR对海探测的噪声等效后向散射系数,再将其作为合成孔径雷达方程输入参数,以辐射分辨率和信噪比的函数关系为约束条件,开展信噪比、辐射分辨率和系统功率孔径积等技术参数设计研究.论文通过全极化海面散射模型的仿真计算,发现对海探测的噪声等效后向散射系数设计为-35.0 dB,可满足全极化SAR不同海洋环境条件的探测需求.通过研究辐射分辨率与信噪比的函数关系,发现对海探测的最优信噪比为8.0 dB.C波段机载全极化SAR设计结果表明,由于兼顾了海洋环境探测需求,本文设计方法使得全极化SAR技术参数同时满足了海洋环境应用需求和系统设计要求.

关键词：海面散射模型全极化合成孔径雷达海洋环境探测技术参数设计

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±800kV直流线路避雷器关键技术参数设计及防雷效果分析

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电瓷避雷器 2016年第4期 105-110页

作者：万帅张伟陈家宏谷山强王剑国网电力科学研究院武汉430074 国家电网公司北京100031

为提高特高压直流输电线路的防雷保护水平,借鉴了±500 k V直流线路避雷器的设计经验,并结合实际线路运行情况,设计计算了±800 k V直流线路避雷器关键技术参数。最后,通过仿真计算分析,从理论上考察了所设计的线路避雷器对特... 详细信息

为提高特高压直流输电线路的防雷保护水平,借鉴了±500 k V直流线路避雷器的设计经验,并结合实际线路运行情况,设计计算了±800 k V直流线路避雷器关键技术参数。最后,通过仿真计算分析,从理论上考察了所设计的线路避雷器对特高压输电线路的防护效果及吸收能量情况。依据研究结果,提出了特高压直流线路避雷器额定电压为为960 k V,避雷器雷电冲击50%电压取值2 900 k V,标称放电电流为30 k A,外串间隙距离最大为2.0 m。仿真结果表明,所设计的避雷器能够显著提高杆塔反击和绕击耐雷水平,可靠保护该基杆塔,雷击极端情况下其通流容量为3.645 MJ,避雷器通过最大雷电流为72.3 k A。

关键词： ±800 kV线路避雷器耐雷水平计算技术参数设计通流容量

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冲击试验变压器技术参数设计

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电工电气 2011年第7期 46-48页

作者：吴盛刚孔祥军田阳中国电力科学研究院北京100192

冲击试验变压器是一种用于短路试验的非标变压器,其技术参数和结构以及用途与常规的电力变压器都有很大的差别。针对试验站要用的一台变压器的订货技术条件,对该型号的变压器的技术参数及结构设计进行了探讨与论证,确定了设计原则和它... 详细信息

冲击试验变压器是一种用于短路试验的非标变压器,其技术参数和结构以及用途与常规的电力变压器都有很大的差别。针对试验站要用的一台变压器的订货技术条件,对该型号的变压器的技术参数及结构设计进行了探讨与论证,确定了设计原则和它的额定容量,并作了相应的计算和分析。经试验运行表明,按该方案研制的变压器,技术参数达到了设计要求。

关键词：冲击试验变压器技术参数设计动热稳定试验冲击电流

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一种煤电联动采用技术参数设计的方法

一种煤电联动采用技术参数设计的方法

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作者：陈伟万军潘登宇张继雄 100120 北京市西城区德外六铺炕北小街2号

本发明公开了一种煤电联动采用技术参数设计的方法，包括如下步骤：设计煤电联动采用技术参数设计的方法流程图；BOT项目电价构成模式分析；设计BOT项目预估算燃料付款部分Cm，并对Cm计算方法中各因子建模；计算比热指数SHRcc，并计算... 详细信息

标准号: CN107153897B

本发明公开了一种煤电联动采用技术参数设计的方法，包括如下步骤：设计煤电联动采用技术参数设计的方法流程图；BOT项目电价构成模式分析；设计BOT项目预估算燃料付款部分Cm，并对Cm计算方法中各因子建模；计算比热指数SHRcc，并计算加权比热指数SHRw；本发明在满足电网侧环保要求下可以分析出影响电厂经营的各种关键因素，且对症下药改善技术和管理，并组建一个燃料付款收益动态表，同时该方案使得投资决策人员在投资决策过程中能预先准确反映设备性能和收益关系和相互影响的作用关系，可以分析煤电联动的主要规律，并量化收益与煤种、机组性能、运行方式的影响深度，且具有较好的可扩展性。

关键词：联动煤电技术参数设计比热收益预估燃料方法流程图技术和管理电厂经营关键因素环保要求决策过程可扩展性模式分析设备性能运行方式作用关系动态表建模煤种加权电价分析量化电网机组投资组建决策

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一种煤电联动采用技术参数设计的方法

一种煤电联动采用技术参数设计的方法

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作者：陈伟万军潘登宇张继雄 100120 北京市西城区德外六铺炕北小街2号

标准号: CN107153897A

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一种面向被动悬架系统性能优化的技术参数鲁棒设计方法

一种面向被动悬架系统性能优化的技术参数鲁棒设计方法

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作者：黄万清陈杨陈勇旗 315302 浙江省宁波市慈溪市白沙路街道文蔚路521号宁波大学科学技术学院

本发明公开一种面向被动悬架系统性能优化的技术参数鲁棒设计方法，能鲁棒的设计出可应对车身质量变化的刚度系数和阻尼系数这两类悬架系统的技术参数的问题。具体来讲，本发明方法通过搭建一个四轮整车被动悬架系统模型，利用改进型的... 详细信息

标准号: CN115563692A

本发明公开一种面向被动悬架系统性能优化的技术参数鲁棒设计方法，能鲁棒的设计出可应对车身质量变化的刚度系数和阻尼系数这两类悬架系统的技术参数的问题。具体来讲，本发明方法通过搭建一个四轮整车被动悬架系统模型，利用改进型的哈里斯‑鹰优化算法搜寻在车身质量变化条件下的悬架刚度系数和悬架阻尼系数，从而均衡的保证车辆行驶的平稳性和操稳性。本发明方法是一种面向四轮整车被动悬架系统性能优化的技术参数设计方法，不依赖于技术人员经验尝试来优化设计被动悬架系统的技术参数。更关键的是，本发明方法考虑到了车身质量在实际行驶中的不确定性，相应设计的参数在不同车身质量变化的前提下都是最佳的，具有较高程度的鲁棒性。

关键词：被动悬架系统车身技术参数质量变化刚度系数性能优化阻尼系数四轮悬架整车技术参数设计不确定性车辆行驶鲁棒设计悬架系统优化设计优化算法操稳性改进型鲁棒性平稳性鲁棒搜寻均衡行驶保证

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特高压±800 kV直流输电线路用避雷器的研制

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高压电器 2017年第5期53卷 48-55,62页

作者：万帅张伟陈家宏谷山强吕军王剑曹伟国网电力科学研究院武汉430074 国家电网公司北京100031

±800 kV特高压直流输电线路是中国大电网的重要组成部分,其运行安全与否直接影响中国电网的稳定。特高压直流输电线路输电距离长,沿线地形地貌复杂、雷电活动频繁,雷击闪络已成为影响线路安全运行的一个关键风险点。目前,±500... 详细信息

±800 kV特高压直流输电线路是中国大电网的重要组成部分,其运行安全与否直接影响中国电网的稳定。特高压直流输电线路输电距离长,沿线地形地貌复杂、雷电活动频繁,雷击闪络已成为影响线路安全运行的一个关键风险点。目前,±500 kV直流线路避雷器已实现开发应用,并且防雷效果显著,但±800 kV直流线路避雷器的研制及应用仍然是空白。为了提高特高压直流输电线路抵御雷击风险能力,研制出了国内首台特高压±800 kV直流输电线路用避雷器。文中设计了±800 kV直流线路避雷器结构,提出了相关技术参数,选择了合乎规格的电阻片及生产工艺,研制出了直流参考电压为960 kV、8/20μs标称放电电流30 k A下残压为1 900 kV、正极性雷电冲击50%放电电压为2 700 kV的±800 kV直流线路避雷器,并通过校核计算及型式试验进行了验证。校核计算及试验结果表明,研制出的±800 kV直流线路避雷器电气性能、机械性能良好,能够有效保护±800 kV直流绝缘子及塔头空气间隙免遭雷击闪络。±800 kV直流线路避雷器的成功研制及应用将为特高压直流线路防雷工作提供强有力的手段。

关键词： ±800 kV直流线路避雷器本体结构技术参数设计型式试验绝缘配合

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山区高速公路平行式避险车道设置研究

山区高速公路平行式避险车道设置研究

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作者：万航长安大学

学位级别：硕士

国内外实践证明,避险车道作为制动失效车辆尽快驶离行车道、减速停车、自救的专用车道,是减轻连续长大下坡路段大货车制动失灵事故严重程度最主要的工程技术措施之一,也是保障制动失效车辆驾乘人员生命财产安全最为有效的手段。本文的... 详细信息

国内外实践证明,避险车道作为制动失效车辆尽快驶离行车道、减速停车、自救的专用车道,是减轻连续长大下坡路段大货车制动失灵事故严重程度最主要的工程技术措施之一,也是保障制动失效车辆驾乘人员生命财产安全最为有效的手段。本文的研究对象为平行式避险车道,它的纵坡与主线保持一致,承继了下坡制动坡床型避险车道能较好地适应地形条件、填方工程量较小、选址相对容易等优点,并在制动车道后增设返回车道,弥补下坡制动坡床型避险车道救援清障困难的缺点,提高了避险车道的救援效率。该类型避险车道甘肃省正在试用,尚处于起步阶段。因此鉴于其自身优点和工程实用价值,本文从平行式避险车道的设置条件、技术参数设计和安全性评价模型三个方面进行了研究。本文对平行式避险车道的含义、特点、设置条件、设置原则、设置间距等进行了分析说明,提出了山区高速公路考虑设置平行式避险车道必要性的分析流程图以及新建、运营高速公路设置平行式避险车道的选址方法和注意事项。通过建立模型和理论分析的方法,对平行式避险车道的平、纵、横三方面几何设计指标进行研究,并给出各指标建议值;结合避险车道应用成果分析,给出了制动车道各结构层应选用的材料类型、铺设方式及铺设厚度,并提出了平行式避险车道排水设施、防护设施、交通标志标线、视线诱导设施和监控照明设施等附属设施设置的技术要求;结合运营公路避险车道的管理经验,提出了平行式避险车道的事故救援工作流程图及注意事项,并提出管养部门应做好避险车道的日常养护和沿途载重车的管理工作要求。基于AHP-TOPSIS方法,建立了平行式避险车道的安全性评价模型,并依托国家高速G30(永山高速公路)等高速公路的三条平行式避险车道具体设计,对安全模型进行了应用,并提出改善其安全性的措施建议。

关键词：山区高速公路平行式避险车道设置条件技术参数设计安全性评价模型

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抽水孔风管浸没比(α)设计及其水文地质意义

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地下水 2010年第4期32卷 124-125,152页

作者：郑志忠福建省121煤田地质勘探队福建龙岩364021

通过阐述矿区抽水试验通常需要计算的设计抽水孔风管浸没比(α)等几种技术参数的方法,以及计算参数的水文地质原理和参数之间的关联性,结合抽水实例分析合理设计浸没比(α)等参数对于分析判断矿区水文地质条件的重要意义,并指出正确设... 详细信息

通过阐述矿区抽水试验通常需要计算的设计抽水孔风管浸没比(α)等几种技术参数的方法,以及计算参数的水文地质原理和参数之间的关联性,结合抽水实例分析合理设计浸没比(α)等参数对于分析判断矿区水文地质条件的重要意义,并指出正确设计技术参数的实际方法和途径,对矿区正确开展抽水试验,保障抽水试验资料的可靠性有指导作用。

关键词：水文地质意义技术参数设计抽水试验

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建筑条件受限情况下ICU功能氧舱群筹建探讨

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医疗卫生装备 2019年第3期40卷 64-67,88页

作者：管亚东贾萍王玲陈涛缪元益东部战区总医院高压氧科南京210002 南京明基医院高压氧科南京210019

目的:为建筑条件受限的医疗机构建设符合高压氧学科发展目标的氧舱提供借鉴。方法:确定南京明基医院高压氧学科发展目标和拟筹建氧舱的技术性能目标,分析备选氧舱设置建筑条件及宜选舱型,选型大割圆柱体、平面封头、平移门、平面底型加... 详细信息

目的:为建筑条件受限的医疗机构建设符合高压氧学科发展目标的氧舱提供借鉴。方法:确定南京明基医院高压氧学科发展目标和拟筹建氧舱的技术性能目标,分析备选氧舱设置建筑条件及宜选舱型,选型大割圆柱体、平面封头、平移门、平面底型加压氧舱(简称"平底型氧舱")后进行针对性地三舱七门式ICU功能氧舱技术参数设计和基建设计。结果:在条件受限的建筑内成功建成直径为3 600 mm、总长度为19 600 mm的平底型三舱七门式ICU功能氧舱;氧舱平面封头设置见光宽度为1 050 mm的平移舱门;氧舱可同时容纳36名座位患者或13名病床患者。结论:拟建氧舱在建筑条件受限情况下,通过合理的氧舱选型及技术参数、基建设计,可建成符合高压氧学科发展目标的高压氧舱。

关键词：高压氧舱 ICU 氧舱选型技术参数设计基建设计平移舱门

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