检索结果-内蒙古大学图书馆

中国造船 2014年第2期55卷 147-157页

作者：张光发秦放张亚陆丛红大连海洋大学大连116023 大连科技学院大连116052 大连理工大学大连116023

从软件设计的角度,对变水层拖网渔船船型技术经济论证的一般模型与方法进行了抽象。选取合理的数据结构与程序框架,以Excel软件为基础,利用Visual Basic for Applications开发语言设计开发了适合于变水层拖网渔船船型技术经济论证的通... 详细信息

从软件设计的角度,对变水层拖网渔船船型技术经济论证的一般模型与方法进行了抽象。选取合理的数据结构与程序框架,以Excel软件为基础,利用Visual Basic for Applications开发语言设计开发了适合于变水层拖网渔船船型技术经济论证的通用程序。实例计算表明,该通用程序在变水层拖网渔船船型技术经济论证分析方面具有较强的通用性和实用性;同时,由于其功能独立、输入输出数据通用,开发的程序可作为船舶CIMS中的"渔船船型技术经济论证"子系统,以辅助渔船总体设计中的初期方案确定以及技术任务书的制定工作。

关键词：船舶CIMS 变水层拖网渔船技术经济论证 EXCEL VBA 系统开发

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京福国道主干线福建省境内西段路线方案技术经济论证

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公路交通科技 2001年第2期18卷 94-96,104页

作者：陈文平福建省高速公路建设总指挥部福建福州350001

从技术可行性与经济合理性两个方面 ,对京福国道主干线福建省境内西段路线方案进行分析论证 ,克服了公路路线规划中通常只进行技术可行性论证的缺陷。

关键词：路线规划技术经济论证京福国道主干线公路

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珠江水系江海直达集装箱船技术经济论证

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华南理工大学学报（自然科学版） 2000年第6期28卷 58-63页

作者：杨启武谭政生华南理工大学交通学院广东广州510640

根据西江航道航距短、水深小的情况 ,考虑变吃水的运输方式 ,综合分析近年来相近的江海直达集装箱船技术性能 ,以船长 (L)、船宽 (b)、吃水 (T)及航速 (v)作为变量来进行船型方案的组合 ,选用净现值、内部收益率、投资回收期、必要运费... 详细信息

根据西江航道航距短、水深小的情况 ,考虑变吃水的运输方式 ,综合分析近年来相近的江海直达集装箱船技术性能 ,以船长 (L)、船宽 (b)、吃水 (T)及航速 (v)作为变量来进行船型方案的组合 ,选用净现值、内部收益率、投资回收期、必要运费率和综合经济指标作为衡量船型方案的标准 ,用网格法对船型方案进行二次优化 .通过分析计算 ,最佳的船型方案为 :L =96m ;b=1 7.5 5m ;T =5 .0m ;v =1 1kn .

关键词：集装箱船江海直达运输技术经济论证珠江水系

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集装箱江海直达运输技术经济论证

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上海交通大学学报 1989年第3期23卷 29-36页

作者：李湛杨槱秦士元上海交通大学船舶及海洋工程系

建立了一种集装箱江海直达运输的技术经济论证模型.考虑到江海直达船在海上运动比较剧烈的特点,在船舶运输技术经济论证中定量计入了耐波性对船舶营运的影响,分析了武汉—大阪之间的集装箱运输问题,确定了经济上有利的运输方式和船队方... 详细信息

建立了一种集装箱江海直达运输的技术经济论证模型.考虑到江海直达船在海上运动比较剧烈的特点,在船舶运输技术经济论证中定量计入了耐波性对船舶营运的影响,分析了武汉—大阪之间的集装箱运输问题,确定了经济上有利的运输方式和船队方案,探讨了耐波性对江海直达运输论证结果的影响,并且进行了敏感性分析.论证结果可供制订外贸水运政策和运输管理决策时参考.

关键词：集装箱江海联运技术经济论证

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沿海中小型集装箱船技术经济论证

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船舶工程 1995年第5期17卷 25-27页

作者：叶蔚忠王宝林陈顺怀集美航海学院武汉交通科技大学

本文分析了沿海中小型集装箱船的船型及有关参数，并对100TEU～500TEU的集装箱船进行了技术经济论证。

关键词：集装箱船技术经济论证船舶船型论证

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环保措施技术经济论证及环境经济损益分析——以贵阳三力钎具专用材料配套技改工程为例

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矿物岩石地球化学通报 2004年第3期23卷 230-232页

作者：程鸿德程林徐玮中国科学院地球化学研究所环境地球化学国家实验室贵阳550002 贵阳市商业银行贵阳550002 贵州省环境科学研究设计院贵阳550002

以贵阳三力钎具专用材料配套技改工程为例,阐明在生产过程中产生的主要污染因素为废气,其次为废水、废渣和噪声。根据建设项目的管理原则,应当对上述技改工程采取防治措施,将环保措施技术经济的先进性、可靠性、实用性与经济发展和技术... 详细信息

以贵阳三力钎具专用材料配套技改工程为例,阐明在生产过程中产生的主要污染因素为废气,其次为废水、废渣和噪声。根据建设项目的管理原则,应当对上述技改工程采取防治措施,将环保措施技术经济的先进性、可靠性、实用性与经济发展和技术进步有机地结合起来,使产生的污染影响降低到最小程度。本文采用了可量化,具有可比性、客观性的环境经济损益分析方法。

关键词：技改工程损益分析经济发展贵阳环境经济技术经济论证建设项目环保措施废水废气

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建设项目技术经济论证中几个问题的探讨

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石油工程建设 2002年第5期28卷 41-45页

作者：刘声祥胜利油田基建处

建设项目的技术经济论证是项目可行性研究的重要内容,是进行项目科学决策的重要依据。本文结合工程项目的实际,阐述了技术经济人员在项目前期论证中的重要作用。并对如何做好建设项目的市场研究、方案优化、经济效益分析进行了探讨,提... 详细信息

建设项目的技术经济论证是项目可行性研究的重要内容,是进行项目科学决策的重要依据。本文结合工程项目的实际,阐述了技术经济人员在项目前期论证中的重要作用。并对如何做好建设项目的市场研究、方案优化、经济效益分析进行了探讨,提出了相应的对策和措施。

关键词：建设项目技术经济论证优化经济评价经济效益

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变水层大型拖网渔船的船型技术经济论证

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大连海洋大学学报 2014年第3期29卷 299-302页

作者：张光发张亚赵学伟陆丛红大连海洋大学航海与船舶工程学院辽宁大连116023 獐子岛集团股份有限公司辽宁大连116001 大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024

根据捕捞方式与运营模式特点,对变水层大型拖网渔船船型技术经济论证方法进行了研究。以船长、船宽、型深、方形系数和设计自航航速为船型优化参数,选取净现值、渔捞效果系数、投资偿还期、吨鱼油耗和吨鱼成本为船型论证经济指标,建立... 详细信息

根据捕捞方式与运营模式特点,对变水层大型拖网渔船船型技术经济论证方法进行了研究。以船长、船宽、型深、方形系数和设计自航航速为船型优化参数,选取净现值、渔捞效果系数、投资偿还期、吨鱼油耗和吨鱼成本为船型论证经济指标,建立了渔获产量估算及其经济性计算模型,利用指标权重法建立了综合评价函数,利用参数分析法对变水层大型拖网渔船进行船型优选,对论证中的不确定性因素进行敏感性分析。以运营于西非某海域的变水层大型拖网渔船为实例进行计算与优化分析,得到变水层大型拖网渔船最优船型为船长82.4 m、船宽16.2 m、型深9.5 m、吃水5.79 m、方形系数0.68、航速13.2 kn。

关键词：变水层拖网渔船最佳船型技术经济论证

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3000吨ˉ5000吨级江海直达集装箱船技术经济论证

3000吨ˉ5000吨级江海直达集装箱船技术经济论证

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作者：杨启武华南理工大学

学位级别：硕士

改革开放以来,广东省珠江三角洲及西江沿线是中国经济发展最快的地区之一,也是中国重要的外贸进出口基地之一,货物的进出口量大,而且在进出口的货物中,集装箱货物的比例不断上升.目前,该地区的集装箱进出口货物运输,主要以小吨位的船舶... 详细信息

改革开放以来,广东省珠江三角洲及西江沿线是中国经济发展最快的地区之一,也是中国重要的外贸进出口基地之一,货物的进出口量大,而且在进出口的货物中,集装箱货物的比例不断上升.目前,该地区的集装箱进出口货物运输,主要以小吨位的船舶从西江沿线运至香港中转,这种运输方式使货物运输周期长、运输费用高.为此,广东省交通历下达了研制珠江水系3000吨ˉ5000吨级江海直达集装箱船的重点攻关课题,该文所进行的珠工水系3000吨ˉ5000吨级江海直达集装箱船技术经济论证为该课题中的一个子课题.该文结合西江航道诱距短、水深小的情况,考虑变吃水的运输方式.综合分析近年来相近的江海直达集装箱船技术性能,以船长、船宽、吃水及航速作为变量来进行船型方案的组合,选用净现值、内部收益率、投资回收期、必要运费率和综合经济指标作为衡量船型方案和标准,用网格法对船型方案进行二次优化,并对最佳船型方案进行敏感性分析.该文用C语言编制一套江海直达集装箱船技术经济论证的计算程序.通过计算分析得出,采用变吃水的运输方式,运输的经济效益最好,最佳船型方案的主尺度及主要参数为:船长96.00米、船宽17.55米、吃水5.00、载箱数291TEU、航速11.00节、主机功率1427千瓦.通过对最佳船型方案进行敏感性分析可知,按对船舶营运经济效果的影响程度大小不同,其影响程度依次为:集装箱运价、船舶装箱率、船舶造价及燃油价格.

关键词：集装箱船江海直达运输技术经济论证船型优化

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沿海成品油船技术经济论证

沿海成品油船技术经济论证

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作者：张付喜大连理工大学

学位级别：硕士

随着我国国民经济的快速增长,对能源的需求越来越大,能源供应将是今后较长时期内影响我国国民经济发展的主要因素之一。就我国成品油供需来说,存在地区间的不平衡,南方需求量占全国总需求量的60%,而北方的生产量却占全国总生产量的50%左... 详细信息

随着我国国民经济的快速增长,对能源的需求越来越大,能源供应将是今后较长时期内影响我国国民经济发展的主要因素之一。就我国成品油供需来说,存在地区间的不平衡,南方需求量占全国总需求量的60%,而北方的生产量却占全国总生产量的50%左右,因此中国成品油有“北油南运”的特点。目前,东北地区每年过剩的成品油,大部分下海运往南方,但与此不匹配的是,承担东北地区下海南运的成品油运输船队多以民营企业为主,企业规模小,船舱容小,运量多在万吨以下,运输安全性没有保障。因此,迫切希望按照“安全、环保、经济、美观”的总体要求,开发设计新型成品油船,以缓解成品油运输的压力。为了不断的提高油船运输效率,发挥其经济效益,促进船舶现代化,更好地为企业发展服务。在设计建造新型成品油船之前,应根据已定的运输任务和使用条件,在总结现有同类营运船舶的基础上建立不同的船型方案,通过技术经济论证,选择技术上先进、营运上经济合理的船型。本文正是基于上述原因,在对中国沿海成品油货源、船队、船型及港口码头等进行广泛深入调查的基础上,研究沿海成品油船技术经济论证。论文第1章介绍了课题的背景和研究价值,讨论了技术经济论证的必要性,并简要介绍了本论文的主要工作;第2章介绍了沿海成品油船开发调查分析,包括成品油货流情况、港口、码头、船厂、现有油船技术情况、有关政策及法规等;第3章阐明了船型方案设立的方法和条件,并提出了技术指标数学模型建立的方法,为第6章的论证程序设计提供技术依据;第4章介绍了船舶造价的组成及估算方法;第5章介绍了船型方案营运经济性能计算的方法和步骤;第6章对船型方案的优选与排序进行研究,是文章的重点,在第3、4、5章的理论框架基础上,应用船型方案优选的模糊综合评判方法,并应用了具有强大数据处理功能的Microsoft Excel办公软件和Visual Basic编程语言相结合,设计开发了沿海成品油船技术经济论证程序,得出船型方案论证结果,然后对最佳船型方案进行敏感性分析,并根据传统国标法对最佳船型进行主要性能水平评级;结论部分总结全文工作,并提出工作展望。最后,希望沿海成品油船技术经济论证的方法和结果,能够为积极筹划和参与我国沿海成品油运输的企业提供技术依据,并起到一定的指导作用。

关键词：沿海成品油船数学建模技术经济论证模糊综合评判

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