检索结果-内蒙古大学图书馆

水利水电技术（中英文） 2022年第5期53卷 1-12页

作者：赵玉杰王昊刘子龙吴珊马晴晴北京工业大学城市建设学部北京100124 北京城市规划设计研究院北京100045

城市内涝灾害频发会对城市社会经济发展构成巨大威胁,对城市内涝灾害风险进行评估,是降低内涝损失的有效途径。通过综合考虑城市内涝灾害系统中的致灾因子、孕灾环境和承灾体3个组成要素,结合水力模型情景模拟结果,共选取11个具有代表... 详细信息

城市内涝灾害频发会对城市社会经济发展构成巨大威胁,对城市内涝灾害风险进行评估,是降低内涝损失的有效途径。通过综合考虑城市内涝灾害系统中的致灾因子、孕灾环境和承灾体3个组成要素,结合水力模型情景模拟结果,共选取11个具有代表性的指标,建立城市内涝灾害风险评价指标体系,并结合主观层次分析法(AHP)和客观熵权法(EWM)组合赋权,构建城市内涝灾害风险评估模型。以广州市天河区为例,对该评估模型进行验证。结果表明:水力模型模拟结果可以充分反映出不同情景降雨下致灾因子的危险性,通过内涝风险等级与内涝积水叠加分析得出,风险等级较高的位置均处于内涝积水和地区重要程度较高的区域。该评估模型充分考虑了社会和自然的综合作用,具有较高的可靠性。随着暴雨重现期的增大,高风险区域面积显著增加,在实际应用中,通过风险评估可以确定出城市防汛的重点关注区域,以便于防汛资源的优先配置,为城市防灾减灾管理提供参考。

关键词：城市内涝水力模型风险评估指标体系法层次分析法熵权法情景模拟

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云南公路边坡灾害防治及监测预警技术研究

云南公路边坡灾害防治及监测预警技术研究

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作者：王开洋中国科学院大学

学位级别：博士

利用交通基础设施建设的先导作用，以国家交通基础设施建设的重大需要为背景，把握交通行业的远期发展规划纲要，紧抓构建综合交通运输体系的发展要求，深入开展交通运输基础建设中的公路建设防灾减灾基础理论研究工作和工程应用创新工... 详细信息

利用交通基础设施建设的先导作用，以国家交通基础设施建设的重大需要为背景，把握交通行业的远期发展规划纲要，紧抓构建综合交通运输体系的发展要求，深入开展交通运输基础建设中的公路建设防灾减灾基础理论研究工作和工程应用创新工作。重点研究公路工程地质灾害中的边坡地质灾害问题，得到暴雨诱发条件下公路路堑边坡和路堤边坡的失稳类型和灾害诱发机理;总结已有的云南公路边坡灾害防治技术，提出一种适用于云南省公路边坡的新型防治技术，用模型试验、数值分析和现场试验的方法对其开展理论研究，得到钢花管多次注浆抗滑体新型防治技术的设计计算理论和方法;开展云南省公路边坡灾害预警模型及预警标准的研究，以公路边坡表面变形和深部变形相结合的综合监测技术为手段，选用基于指标体系法的公路边坡灾害风险评估方法，利用变形迹象调查法、边坡变形监测法和结构应力监测法建立公路边坡灾害的预警模型与标准。利用上述理论研究形成一套完善成熟的云南省公路边坡灾害防治及监测预警技术成果，选取多条公路作为应用工点开展公路边坡灾害的预警模型示范、新型防治技术综合应用示范和公路边坡智能预警系统集成示范。　　针对暴雨诱发条件下公路边坡灾害诱发机理问题，在资料收集与现场调查的基础上，总结得到暴雨诱发路堑边坡失稳类型及机理和暴雨诱发斜坡路堤失稳类型及机理两部分内容。从病害影响深度的角度将暴雨诱发路堑边坡划分为坡面病害、斜坡病害和坡体病害三种类型，总结归纳了病害的影响深度，水的作用，发生的季节和变形部位这五部分内容;从病害变形机理的角度将暴雨诱发路堑边坡划分为滑坡、崩塌、坍塌、错落及坡面病害，对各种病害的典型断面形式、受力的方式、运动破坏特征和降雨的作用进行详细的区分，研究得到公路路堑边坡崩塌病害、滑坡病害、错落病害、坍塌病害的机理;在对公路路堤陡斜坡原自然斜坡进行结构分类的基础上，将其下方基底分为五种类型，分别为基底完整的陡斜坡路堤岩体边坡、基底破碎的陡斜坡路堤岩体边坡、基底发育有顺向结构面的都斜坡路堤岩体边坡、基底为土质的陡斜坡路堤边坡和基底为二元结构的陡斜坡路堤边坡。根据陡斜坡路堤所处的原自然斜坡结构的不同，从斜坡的破坏模式和下方滑动面所处的不同位置两个角度出发，将暴雨诱发的陡斜坡路堤失稳类型分为六种，分别为填筑体内部发生的均质弧形滑动，填筑体与下方基底交界面发生的折线形滑动，填筑体覆盖层整体的整体弧形滑动，下伏覆盖层中的折线形滑动，基岩顶面的折线形滑动和基岩内部的顺向结构面的滑动，研究得到其滑动失稳机理。　　云南省边坡灾害防治技术总结方面，将边坡的工程防治类型分成坡率法防治、支档作用类型、加固作用类型、排水作用类型和防护作用类型，它们从边坡的变形加固、坡形坡率、排水防护等方面着手，实现对公路边坡的工程防护。提出一种新型的公路边坡防治新技术，通过大比例模型（6.0m（高）×1.5m（宽）×9.48m（长））试验，分析了单排、三排及五排钢花管桩群的破坏过程，探讨多次注浆对土体强度的改善作用及对桩体受力影响，最终得出竖向钢花管多次注浆抗滑体技术在水平荷载作用下的位移及应力传递机理。模型试验结果表明:劈裂注浆压力与一、二次注浆间隔时间在一定区间范围内呈正相关关系;当滑面为软粘土时，二次劈裂注浆的浆液难以改善滑面的强度;试验过程中，二次注浆钢花管单桩的承载力较单桩提高24.4％;三排二次注浆钢花管桩的水平承载力超过3倍的二次注浆单桩水平承载力，即多次注浆组合桩体的水平承载能力更高;5排钢花管桩比3排钢花管桩承载力更大，但倾斜角度的钢花管桩的作用效果与竖直桩近似，并未明显的改善钢花管桩群的水平承载力;在水平推力作用条件下，单钢花管桩和群桩钢花管桩的主要破坏方式为受弯破坏，在其受弯破坏的临界状态条件下，滑面位置岩土体的剪应力值大小与桩体结构的水平承载能力呈正相关关系，即剪应力值越大，桩体的水平承载能力越强，反之则相反。　　采用有限元数值方法对钢花管多次注浆抗滑体加固滑坡的机理进行研究，考虑不同地层、钢花管布置方式及注浆效果等因素的影响，总结归纳其抗滑作用机理，重点探讨注浆效果对钢花管桩受力及变形改善机理。研究结果表明:在不同地层条件下钢花管桩水平承载性能研究方面，边坡滑体岩土强度越高，钢花管桩群与桩间土体整体移动趋势越强，各排桩之间位移差距越小。强度越低，钢花管桩群与土体之间相对位移越大，滑面以上桩身呈现整体倾斜型，各排桩之间位移差距拉大;钢花管桩群破坏模式为抗弯破坏，一般最大弯矩发生在滑面附近。破坏从第一排桩开始，并逐步向后排桩发展，此时桩身剪力通常远小于极限值。滑体岩土强度越高，桩身达到最大弯矩所需的加载位移越小;边坡滑体岩土强度越高，钢花管桩群能抵御滑坡推力越大。桩群抵御滑坡推力值与3排桩滑面附近剪力值之和一致。桩布置方式影响因素分析方面，在软弱地层条件下仅设置竖直钢花管桩的抗滑体，无论单排、双排及三排，

关键词：公路边坡灾害防治智能预警风险评估指标体系法

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企业技术进步的模糊测度模式

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财经理论与实践 1992年第5期13卷 23-29页

作者：苏东荣朱治龙

企业技术进步对企业生产发展具有至关重要性.目前的常规测度方法有生产函数法和指标体系法.但这两种方法都存在不少局限性,本文从影响企业技术进步的要素分析入手,构造企业技术进步水平指标的层次结构,然后设计出企业技术进步水平的模... 详细信息

企业技术进步对企业生产发展具有至关重要性.目前的常规测度方法有生产函数法和指标体系法.但这两种方法都存在不少局限性,本文从影响企业技术进步的要素分析入手,构造企业技术进步水平指标的层次结构,然后设计出企业技术进步水平的模糊测度方法,据此可对企业技术进步进行综合评判.该方法的特点是综合运用模糊数学法、层次分析法、指标法等,对企业的投入要素技术进步水平进行综合测定,进而评价企业技术进步水平.该方法可进行灵敏分析,数据易得,计算简单,具有较强实用性.

关键词：企业技术进步技术进步水平生产函数法投入要素测度模式综合运用指标体系法道格拉斯生产函数层次分析法测度方法

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我国绿色会计核算的发展探析

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集团经济研究 2004年第10期 178-179页

作者：张敏广东行政学院

当代会计工作的一个突出问题就是,环境自然资本如何在会计计量中得到体现,以便贯彻可持续发展战略,推动社会健康发展.于是,对绿色会计的理论与实践的研究应运而生,并逐渐受到国内外研究和实践界的关注.

关键词：绿色会计核算会计工作中国企业指标体系法

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自然灾害综合风险水路承灾体普查风险评价方法

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水运工程 2021年第10期 54-58页

作者：苏航寇本川夏冬飞孙冉中交水运规划设计院有限公司北京100007

为全面掌握我国自然灾害风险隐患情况,提升全社会抵御自然灾害的综合防范能力,定于2020—2022年开展第一次全国自然灾害综合风险普查工作。为摸清全国水路承灾体的空间分布、基本属性特征和自然灾害属性特征,掌握全国水路自然灾害底数,... 详细信息

为全面掌握我国自然灾害风险隐患情况,提升全社会抵御自然灾害的综合防范能力,定于2020—2022年开展第一次全国自然灾害综合风险普查工作。为摸清全国水路承灾体的空间分布、基本属性特征和自然灾害属性特征,掌握全国水路自然灾害底数,形成全国水路自然灾害综合风险区划,特开展《自然灾害综合风险水路承灾体普查技术指南》编制工作。《指南》通过构建港口作业区、内河航道、通航建筑物和航运枢纽的自然灾害综合风险评价指标和权重,利用指标体系法和风险矩阵得出风险等级,形成水路承灾体关于灾类和灾种的风险评价及区划图,为国家和地方各级政府应急管理提供科学决策依据。

关键词：水路承灾体指标体系法风险矩阵风险评价风险区划

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拉林铁路隧道洞口高位高陡危岩体发育类型及风险评估

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铁道建筑 2021年第1期61卷 88-92页

作者：宋国壮张玉芳中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081

通过现场调查、资料分析等手段,将拉林(拉萨—林芝)铁路沿线高位高陡危岩体发育类型划分为陡坡断崖裸露硬岩危岩体、破碎陡坡裸露硬岩危岩体、陡坡突兀硬岩危岩体及陡坡裸露软岩危岩体。根据诱发高位危岩体失稳的关键风险要素,制定了灾... 详细信息

通过现场调查、资料分析等手段,将拉林(拉萨—林芝)铁路沿线高位高陡危岩体发育类型划分为陡坡断崖裸露硬岩危岩体、破碎陡坡裸露硬岩危岩体、陡坡突兀硬岩危岩体及陡坡裸露软岩危岩体。根据诱发高位危岩体失稳的关键风险要素,制定了灾害发生可能性和严重程度评估指标及其分级标准,构建了适用于拉林铁路高位高陡危岩体灾害风险的定量评估技术体系。将该评估技术体系应用于江木拉隧道出口危岩体,结果表明该体系的工程适用性和可操作性良好。

关键词：山区铁路风险评估高位危岩体崩塌落石指标体系法

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规划环境影响跟踪评价初探

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环境污染与防治 2009年第6期31卷 84-88页

作者：周影烈郭茹包存宽黄爱兵同济大学环境科学与工程学院环境管理研究所污染控制与资源化研究国家重点实验室上海200092

2003年开始实施的《中华人民共和国环境影响评价法》对跟踪评价提出了明确规定。对跟踪评价方法在规划环境影响评价中的运作程序进行了分析,包括判别规划是否需跟踪评价、现状调查、环境影响识别、回顾性评价、有效性分析、预测评价和... 详细信息

2003年开始实施的《中华人民共和国环境影响评价法》对跟踪评价提出了明确规定。对跟踪评价方法在规划环境影响评价中的运作程序进行了分析,包括判别规划是否需跟踪评价、现状调查、环境影响识别、回顾性评价、有效性分析、预测评价和战略调整7个步骤。并基于压力-状态-响应(PSR)模型建立了指标体系,采用指标体系法有效简化了跟踪评价工作的复杂性。并以《上海市某区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》跟踪评价为例,进行了规划环境影响跟踪评价的案例研究。通过回顾性评价和预测评价,识别出了主要环境问题以及环境制约因素,并根据规划总目标、阶段目标和环境保护规划、环境功能区划,进一步提出环境保护对策和措施,且对规划目标进行了调整。

关键词：规划环境影响评价跟踪评价评价程序指标体系法

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桥梁施工安全风险评估与控制研究 ——以某500KV高压线路共用走廊段施工项目为例

桥梁施工安全风险评估与控制研究 ——以某500KV高压线路共用走廊...

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作者：李颖欣华南理工大学

学位级别：硕士

近年来,随着改革开放的持续推进,我国交通运输行业得到了迅速的发展,而桥梁作为交通运输中的重要内容,在社会发展和国民经济中的作用日益凸显,众多新型桥梁飞架南北,交汇东西。然而桥梁施工建设过程中的安全事故也时有发生,一旦发生安... 详细信息

近年来,随着改革开放的持续推进,我国交通运输行业得到了迅速的发展,而桥梁作为交通运输中的重要内容,在社会发展和国民经济中的作用日益凸显,众多新型桥梁飞架南北,交汇东西。然而桥梁施工建设过程中的安全事故也时有发生,一旦发生安全隐患,极易诱发坍塌、高处坠落、机械伤害、容器爆炸等风险,往往导致严重的经济损失和人员伤亡,造成了恶劣的社会影响。因此针对桥梁施工过程中的安全风险进行识别、分析、评估与控制具有重要的现实意义。目前,关于桥梁施工安全风险评估与控制也有很多相关研究成果,然桥梁建设期间安全风险因素较多,施工工期较长,施工工艺较繁杂,因此还未完全做到能有效评估安全风险与预防控制措施,桥梁建设期的安全风险评估与控制工作尚待研究、完善。本文以广中江高速公路500KV高压线路共用走廊段工程项目为例对桥梁施工安全风险进行识别、评估。采用文献调查法、专家调查法、层次分析法和指标体系法来对本工程作施工安全风险评估,得出相应风险评级,对该项目现场的施工组织及风险控制及预防措施有一定的积极意义。具体研究内容和任务如下:(1)介绍国内外项目风险管理的研究情况,分析了桥梁施工安全分析研究趋势,简述了本文所采用的研究方法和研究内容。(2)根据本文的研究对象的需要,系统阐述了工程安全风险管理的基本理论,风险分析程序以及风险估测方法。(3)总结了桥梁施工的安全风险的特点,结合相关事故案例,详细分析桥梁安全风险当中的重大风险源风险因素。(4)根据实际工程案例,采用专家调查法、层次分析法和指标体系法综合分析构建风险分析模型,对广中江高速公路500KV高压线路共用走廊下的桥梁施工安全分析进行识别、分析、评价,并根据其风险等级提出相应的安全对策和风险预防控制措施。

关键词：桥梁工程风险评估高压线路共用走廊层次分析法指标体系法

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环境会计理论与实务分析

环境会计理论与实务分析

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作者：蔡成琳上海财经大学

学位级别：硕士

该文试从理论和实务两个角度来深入探讨环境会计.全文共分三章.第一章环境会计理论的兴起与发展,重在理论的分析和阐述.第二章环境会计的难点:确认、计量和报告.该章以理论和实务分析相结合的方法,详细论述了环境会计体系的主要内容和要... 详细信息

该文试从理论和实务两个角度来深入探讨环境会计.全文共分三章.第一章环境会计理论的兴起与发展,重在理论的分析和阐述.第二章环境会计的难点:确认、计量和报告.该章以理论和实务分析相结合的方法,详细论述了环境会计体系的主要内容和要素.第三章中国建立环境会计的构想.该章着重于实务和可操作性的角度来探讨中国环境会计的构建和实行问题.

关键词：环境会计实务分析价值形式法指标体系法报表批露环境信息

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针对桥梁工程施工安全风险评估研究

针对桥梁工程施工安全风险评估研究

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作者：刘庆昌山东大学

学位级别：硕士

为顺应我国"一带一路"的发展策略,我国高速公路里程不断增加,其中跨江河、铁路、峡谷的桥梁工程也急速增多,不断遇到技术新颖、跨径长、自重大、与接口环境复杂等各种问题的挑战。伴随这一发展的同时,在工程施工中安全事故发... 详细信息

为顺应我国"一带一路"的发展策略,我国高速公路里程不断增加,其中跨江河、铁路、峡谷的桥梁工程也急速增多,不断遇到技术新颖、跨径长、自重大、与接口环境复杂等各种问题的挑战。伴随这一发展的同时,在工程施工中安全事故发生的概率也随之增长,我国交通运输部已于2011年颁布了试行指南,建议并督促施工单位在提交开工报告前进行科学的施工安全风险评估,以保证施工过程安全,提高工程建设质量。现阶段,我国关于工程领域的施工安全风险评估的研究尚处于起步期,探索研究科学、有效的施工安全风险评估模型尤为必要。本文以潍日高速某转体桥为工程依托,以探寻有效降低施工安全风险不确定性的方法理论为目的,首先参照本领域风险评估的风险接受准则,提出了桥梁工程施工安全风险评估的信息流程图,明确总体风险评估与专项风险评估的关系,着重介绍桥梁工程专项施工安全风险评估涉及到的理论模型,并首次将蚁群算法和BP神经网络相融合的评估模型应用到专项风险评估中,研究蚁群算法如何优化BP神经网络风险评估模型,以及相应参数变量的选取。其次,研究经典指标体系法评估原则,建立科学的风险估分体系,依托潍日高速转体桥工程与基于蚁群算法和BP神经网络风险评估模型对比分析,采用试验与经验结合的方法,确定蚁群数量antamount、信息素强度Q、信息挥发度ρ。最后,采用有限元模型模拟转体桥最危险梁段的施工过程,指出最不利截面位置,作为施工侧重指向,易于得出重大风险源应对措施。研究结果表明,基于蚁群算法和BP神经网络模型评估结果与经典指标体系法所得结论基本相同,该方法切实可行,可进行桥梁工程施工安全风险评估,能够实现项目的预期目标,并且,该方法直接应用到专项施工安全风险评估中,更具有针对性,可以采取具体风险预控措施应对重大风险源。

关键词：桥梁工程施工安全风险评估指标体系法蚁群算法 BP神经网络

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