检索结果-内蒙古大学图书馆

北京工业大学学报 2024年第4期50卷 431-442页

作者：赵千阮大为胡明伟陈湘生 WANG Linbing 深圳大学土木与交通工程学院深圳518060 深圳大学未来地下城市研究院深圳518060 极端环境岩土和隧道工程智能建养全国重点实验室深圳518060 深圳大学滨海基础设施教育部重点实验室深圳518060 The Sensing and Perception Lab University of GeorgiaAthensGeorgia 30602United States

嵌入式智能装置与路面结构在车辆荷载作用下的动态响应对其服役性能和使用寿命意义突出。为此,采用1/4车辆振动模型,构建车辆动荷载作用下的嵌入式压电系统-路面结构有限元模型。基于足尺加速加载试验路段实测应变数据和文献振动数据,... 详细信息

嵌入式智能装置与路面结构在车辆荷载作用下的动态响应对其服役性能和使用寿命意义突出。为此,采用1/4车辆振动模型,构建车辆动荷载作用下的嵌入式压电系统-路面结构有限元模型。基于足尺加速加载试验路段实测应变数据和文献振动数据,对有限元模型的响应结果进行了验证;进一步考虑了不同车辆轴载、车速和路面平整度等工况下,嵌入式路面结构的动态响应变化和压电系统的电压峰值输出。结果表明,路面结构的竖向加速度峰值、嵌入式压电系统的输出峰值随着车辆荷载的增加而增加,线性度良好;超载带来的横向应变峰值变化和竖向应变拉压交替峰峰值变化,需重点考虑;行驶速度对路面的振动和应变响应影响明显,均不为单调变化;随着路面等级从A级降为C级,路面各结构层平均竖向加速度从-10×10^(-3) g增加到-39×10^(-3) g,其中深度200 mm以内的三向振动增幅最为明显。该研究为嵌入式压电系统的实际应用和布置优化提供了支撑,也为智能道路的长期服役性能分析提供了依据。

关键词：智能路面嵌入式传感压电系统多工况动态响应振动峰值

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基于GRA-EPSO-SVM模型的露天矿山爆破振动速度预测研究

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煤炭科学技术 2024年

作者：张鹏飞袁永何运华代少军李佳臻迟学海李伟孙雪张焦白润才费鸿禄中国矿业大学矿业工程学院黑龙江科技大学矿业学院辽宁工程技术大学矿业学院辽宁工程技术大学爆破技术研究院本溪钢铁(集团)矿业有限责任公司

露天矿爆破振动峰值是评价爆破效果的主要指标。在露天矿煤岩互层爆破场景下，针对现有的爆破振动峰值预测方法难以达到理想的预测结果，导致爆破参数、起爆网络设计不合理等问题，提出了一种灰色关联度特征选取下基于集成粒子群优化支... 详细信息

露天矿爆破振动峰值是评价爆破效果的主要指标。在露天矿煤岩互层爆破场景下，针对现有的爆破振动峰值预测方法难以达到理想的预测结果，导致爆破参数、起爆网络设计不合理等问题，提出了一种灰色关联度特征选取下基于集成粒子群优化支持向量机算法（GRA-EPSO-SVM）的爆破振动速度峰值预测模型。以元宝山露天煤矿不同赋存条件下的煤岩爆破为背景，选取孔距、排距、孔深、单段最大装药量、最小抵抗线、爆心距、高程差、质点振速峰值作为输入参数，采用灰色关联分析法(GRA)过滤影响爆破振动速度峰值的冗余因素（孔深、单段最大装药量、最小抵抗线、质点振速峰值）；运用集成粒子群算法（EPSO）优化SVM算法的关键参数C和g，将参数输入到GRA-EPSO-SVM模型中进行评估。结果表明：GRA-EPSO-SVM组合算法对比改进的萨道夫斯基公式、SVM的预测值和实际值更为吻合，平均误差分别降低15.3%和106.8%，预测结果的精度更高，更能有效预测露天矿煤岩互层爆破振动峰值，为露天矿开采爆破施工安全控制提供帮助。

关键词：露天矿振动峰值灰色关联分析优化支持向量机 GRA-EPSO-SVM模型

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基于通径系数的隧道爆破振动影响因素敏感性分析

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现代矿业 2023年第12期39卷 223-225,228页

作者：徐晓东内蒙古包钢钢联股份有限公司巴润矿业分公司

为客观评价隧道爆破作业中各影响因素对爆破振动的影响,基于现场振动监测数据,采用通径系数法对影响因素进行分析。结果表明:爆破设计参数对爆破振动速度有直接影响,设计参数之间的间接影响也不能忽视;敏感性最大为爆心距,其次是最小延... 详细信息

为客观评价隧道爆破作业中各影响因素对爆破振动的影响,基于现场振动监测数据,采用通径系数法对影响因素进行分析。结果表明:爆破设计参数对爆破振动速度有直接影响,设计参数之间的间接影响也不能忽视;敏感性最大为爆心距,其次是最小延期间隔时间、掏槽孔最大段药量,然后依次为总药量、最大段药量、雷管段数等。通径分析法适应性强,为爆破作业的效果分析提供了新方法。

关键词：爆破振动通径系数敏感性分析振动峰值

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桩基施工对邻近既有隧道扰动影响

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辽宁工程技术大学学报（自然科学版） 2020年第4期39卷 285-292页

作者：王洪德全浩大连交通大学交通运输工程学院辽宁大连116028 大连交通大学隧道与地下结构工程技术研究中心辽宁大连116028

为防范桩基施工过程产生的冲击载荷对邻近隧道衬砌结构产生振动变形、应力破坏等不利影响,首先,针对某码头工程在施工载荷作用下动力响应,结合实际工程地质条件构建"桩基-土层-隧道"三维动力有限元模型;然后,为验证模型的可靠... 详细信息

为防范桩基施工过程产生的冲击载荷对邻近隧道衬砌结构产生振动变形、应力破坏等不利影响,首先,针对某码头工程在施工载荷作用下动力响应,结合实际工程地质条件构建"桩基-土层-隧道"三维动力有限元模型;然后,为验证模型的可靠性,模拟打桩对隧道衬砌结构的影响,并与实测数据对比分析验证地表速度振动峰值;最后,结合实际工程,基于验证后的模型,研究不同土层、土层与衬砌交界面处应力波的反射与散射作用,分析不同深度和不同距离工况条件下,桩基施工对隧道衬砌结构的动力响应.研究结果表明:隧道截面最不利的振动部位位于衬砌结构靠近桩位一侧的上1/4弧段,该区域所受冲击作用最明显;当桩底与隧道中心相对距离比较近时,衬砌结构所受到的冲击影响最大,而当桩底已超过隧道埋深,打桩产生的冲击对隧道衬砌作用影响逐渐减弱;打桩与隧道间隔距离越远,随着冲击载荷传播距离增大,其能量衰减越大,对隧道衬砌造成的影响越小.

关键词：桩基施工既有隧道冲击载荷扰动影响振动峰值

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航空发动机轴承游隙对发动机振动的影响分析

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湖南工程学院学报（自然科学版） 2020年第2期30卷 47-51页

作者：王洪明沈阳黎明航空发动机有限责任公司沈阳110043

为了研究航空发动机轴承游隙值与航空发动机振动之间的关系,分析了航空发动机轴承游隙值对发动机振动峰值的影响,结果表明,控制航空发动机轴承游隙在0.065 mm以下,发动机振动峰值合格率较高,控制航空发动机轴承游隙在0.06 mm以下,发动... 详细信息

为了研究航空发动机轴承游隙值与航空发动机振动之间的关系,分析了航空发动机轴承游隙值对发动机振动峰值的影响,结果表明,控制航空发动机轴承游隙在0.065 mm以下,发动机振动峰值合格率较高,控制航空发动机轴承游隙在0.06 mm以下,发动机振动峰值优秀率较高.分析了航空发动机轴承游隙值对振动变化的影响,结果表明,控制航空发动机轴承游隙在0.065 mm以下,尽量避开航空发动机轴承游隙值在0.051~0.055 mm,发动机振动合格率、优秀率较高.为航空发动机振动故障的排除提供有力的保障.

关键词：航空发动机轴承游隙术振动峰值振动变化

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不同爆破方式岩体损伤特性的研究

不同爆破方式岩体损伤特性的研究

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作者：陈秋宇中国科学院大学

学位级别：博士

我国对清洁能源的开发中，核能的开发与利用是清洁能源开发的重要组成部分，核电站的建设和安全运营是合理科学利用核能的基础。爆破技术核电站建设中基岩和边坡开挖中应用广泛，研究不同爆破方式对岩石的损伤范围是维护核电安全的重要... 详细信息

我国对清洁能源的开发中，核能的开发与利用是清洁能源开发的重要组成部分，核电站的建设和安全运营是合理科学利用核能的基础。爆破技术核电站建设中基岩和边坡开挖中应用广泛，研究不同爆破方式对岩石的损伤范围是维护核电安全的重要课题，对核电站长期安全稳定运行具有重要意义。\n 本文以现场声波试验确定爆破前后的声波降低率，确定岩石损伤范围，并监测距爆源30m远处的振动，建立爆破损伤范围与振动值之间的关系。采用Autodyn有限元程序模拟不同爆破方式条件下岩石的损伤区域，并与现场试验的台阶爆破的振动和损伤值进行比较，分析影响台阶爆破损伤范围的因素。根据模拟不同爆破方式振动和损伤特性的关系，分析预裂爆破损伤范围的控制阈值，得出不同爆破方式30m远处爆破振动控制阈值。主要结论如下:\n (1)根据现场声波试验，得出在装药条件一定的情况下，爆破产生的爆破振动和损伤区域的范围的关系，控制爆破振动，保护基岩。\n (2)数值计算表明在台阶爆破中，不同孔径的装药产生的爆炸荷载随着装药直径的增加而变大，与之相对应的爆破产生的损伤区域和爆炸的振动也随着孔径的增大而增大，这说明装药直径增大时，装药量增大，最大段药量增大，在强约束条件下炸药的爆速也变大，这些因素直接导致上述变化趋势，能量在释放过程中，在单位时间内，能量的释放率高，对外界的作用更强烈。\n (3)在不耦合装药时，不耦合系数对孔壁的压力影响明显，随着不耦合系数的增大，作用于孔壁的压力逐渐减小;在间断装药时，随着轴向空气比的增加，爆炸荷载在孔壁的分布也出现明显的低压区域，在孔壁低压区的损伤范围减小，呈现出不连续的损伤区域。对于间断不耦合装药，减小孔内装药量，孔内轴向和径向的空气对爆炸产生的荷载起到缓冲作用，保证孔壁不受爆炸荷载作用使岩石过度破碎，控制边坡的损伤范围，提高边坡的完整性和平整度。\n (4)不同的爆破方式产生的振动峰值有差别，对台阶爆破和预裂爆破分别采用不同的振动阈值控制损伤范围。通过现场的统计数据分析，预裂爆破产生的振动峰值要高于台阶爆破的峰值，而台阶爆破的损伤半径反而大于预裂爆破的损伤半径。通过数值分析不同爆破条件下损伤范围与振动峰值间的关系，当损伤变量为0.2时，在距离爆破区域30m远处，台阶爆破的控制值为3cm/s，预裂爆破的控制值为8cm/s。

关键词：爆破方式岩体损伤不耦合系数振动峰值核电站

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冲击载荷下风电机组传动链的振动响应及控制研究

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太阳能学报 2016年第6期37卷 1579-1586页

作者：刘宏赵荣珍兰州理工大学机电工程学院兰州730050 兰州理工大学数字制造技术与应用省部共建教育部重点实验室兰州730050

针对极限载荷引起的风电机组功率不稳定问题,对机组传动链在冲击载荷作用下的振动特性及减振控制方法进行研究。以冲击载荷为激励,利用达朗贝尔原理建立传动链的动力学模型,通过多体动力学模型的对比验证,讨论传动链结构参数与其振动响... 详细信息

针对极限载荷引起的风电机组功率不稳定问题,对机组传动链在冲击载荷作用下的振动特性及减振控制方法进行研究。以冲击载荷为激励,利用达朗贝尔原理建立传动链的动力学模型,通过多体动力学模型的对比验证,讨论传动链结构参数与其振动响应间的影响关系。在此基础上基于PID控制原理设计被动与主动两种减振方法,并将其应用于某1.5 MW水平轴风电机组模型中。结果表明:相比于结构阻尼系数的影响,轴系刚度系数对传动链冲击振动的影响更明显;在采用两种减振措施后,低速轴上的振动幅值均显著衰减;其中,采用主动减振方法时的减振效果优于被动方法,它在可降低振动幅值1/3的同时增强传动链抑制随机风载荷波动的抗干扰性能。

关键词：风电机组传动系统冲击载荷控制振动峰值

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新型组合支承的Jeffcott转子的动力特性分析

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厦门理工学院学报 2017年第3期25卷 1-6页

作者：李胜波杨玉贺罗善明厦门理工学院机械与汽车工程学院福建厦门361024 厦门理工学院精密驱动与传动研究所福建厦门361024

应用SAMCEF软件对金属橡胶与圆锥动静压滑动轴承组合支承的Jeffcott转子进行有限元分析,得到转子一阶与二阶的临界转速和模态振型,并设计了金属橡胶与圆锥动静压滑动轴承高速转子系统。实验结果表明:临界转速实测值与理论分析值的差值小... 详细信息

应用SAMCEF软件对金属橡胶与圆锥动静压滑动轴承组合支承的Jeffcott转子进行有限元分析,得到转子一阶与二阶的临界转速和模态振型,并设计了金属橡胶与圆锥动静压滑动轴承高速转子系统。实验结果表明:临界转速实测值与理论分析值的差值小于2%,验证了理论分析的正确性;金属橡胶弹性阻尼支承相对刚性支承振动峰值下降了20.3%,表明新型金属橡胶组合支承具有良好的阻尼减振性能。

关键词：动力特性 Jeffcott转子圆锥动静压滑动轴承金属橡胶临界转速振动峰值

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风机振动监视器的校验

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发电设备 2016年第1期30卷 24-27页

作者：胡海军广东珠海金湾发电有限公司广东珠海519060

分析了风机振动监视器校验的计算方法,分别说明了对风机振动传感器、监视器以及回路的校验方法,介绍了误差分析和校验合格的判断标准。

关键词：风机振动监视器振动峰值振动有效值

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方大化工成功进行氯压机在线切换

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氯碱工业 2016年第3期52卷 46-46页

经过方大锦化化工科技股份有限公司的精心布置与周密安排，成功进行氯碱厂氯压机在线切换，使公司工艺创新工作再上1个新台阶。2016年2月，方大化工氯碱厂12万t／a离子膜车间A台氯压机前轴瓦轴振动峰值逐步攀升。如果轴振动峰值达到最... 详细信息

经过方大锦化化工科技股份有限公司的精心布置与周密安排，成功进行氯碱厂氯压机在线切换，使公司工艺创新工作再上1个新台阶。2016年2月，方大化工氯碱厂12万t／a离子膜车间A台氯压机前轴瓦轴振动峰值逐步攀升。如果轴振动峰值达到最高，随时都可能造成系统连锁停车，倒换A台氯压机迫在眉睫。为了实现企业效益最大化，方大化工氯碱厂干部员工经过细致的研究，多方论证，大胆采用了史无前例的在线切换方式。

关键词：化工科技在线切换氯压机振动峰值效益最大化氯碱厂工艺创新切换方式

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