检索结果-内蒙古大学图书馆

建筑科学 2025年第1期41卷 160-169页

作者：陈明雪徐强方纪明杨茗皓杨树旺张振辉德州东方英宝联合技术有限公司山东德州253000 聊城大学建筑工程学院山东聊城252000 聊城市建设工程质量服务保障中心山东聊城252000

由于对建筑品质的要求越来越高,在设计过程中除了关注承载力、挠度等指标外,振动舒适度问题逐渐成为设计关注的主要内容,而基频是评价振动舒适度的指标之一。因此,本文以轻钢泡沫混凝土(LSFC)组合楼板为研究对象,通过锤击法试验、有限... 详细信息

由于对建筑品质的要求越来越高,在设计过程中除了关注承载力、挠度等指标外,振动舒适度问题逐渐成为设计关注的主要内容,而基频是评价振动舒适度的指标之一。因此,本文以轻钢泡沫混凝土(LSFC)组合楼板为研究对象,通过锤击法试验、有限元分析、理论计算进行基频研究。研究结果表明:在LSFC组合楼板的实际工程中可以控制其基频在15Hz,以满足对振动舒适度的要求;在泡沫混凝土密度一定的条件下,LSFC组合单板的基频随着跨度的增加而降低;在跨度一定的条件下,LSFC组合单板的基频随着泡沫混凝土密度的增加而降低;在跨度分别为2m、2.5m、3m、3.5m,泡沫混凝土密度相对应为1650kg/m^(3)、1150kg/m^(3)、850kg/m^(3)、650kg/m^(3)时,试件的基频在15Hz左右,满足振动舒适度的要求。研究结果可为该类楼板的基频计算及振动舒适度设计提供参考和依据。

关键词：轻钢泡沫混凝土组合楼板基频振动舒适度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

超大跨预制混凝土双T板振动舒适度足尺试验研究

引用

建筑结构 2025年第1期55卷 95-100页

作者：王鹏程陈培良陈隽申家旭李洋同济大学土木工程学院上海200092 上海诚建建筑规划设计有限公司上海202155 北京工业大学建筑工程学院北京100124

对跨度为30m的超大跨预制预应力混凝土双T板开展了足尺动力测试,并进行了人致振动舒适度分析,讨论了现有评估方法的适用性。试验结果表明,双T板的竖向基频满足PCI规范的限值要求,但其在三人屈伸工况下的加速度响应略不满足AISC DG 11规... 详细信息

对跨度为30m的超大跨预制预应力混凝土双T板开展了足尺动力测试,并进行了人致振动舒适度分析,讨论了现有评估方法的适用性。试验结果表明,双T板的竖向基频满足PCI规范的限值要求,但其在三人屈伸工况下的加速度响应略不满足AISC DG 11规范的限值要求。考虑到振动舒适度问题,不建议将超大跨双T板应用于办公、住宅等限制严格的环境中。实际结构中双T板翼缘连接成整体后其动力学性能会得到加强,提供了较大的舒适度储备。

关键词：预应力混凝土双T板动力特性试验人致激励振动舒适度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

振动舒适度的智能手机大数据研究

引用

振动工程学报 2020年第5期33卷 961-970页

作者：曹雷陈隽同济大学土木工程学院上海200092 同济大学土木工程防灾国家重点试验室上海200092

为了解决传统振动舒适度研究方法小样本代表性差、环境非真实等问题,设计了可在智能手机上运行的振动测试和问卷调查程序并开展网络推广,形成了真实环境下、真实感知的振动舒适度大数据调查新方法。通过对已获得的8521条数据进行分析,... 详细信息

为了解决传统振动舒适度研究方法小样本代表性差、环境非真实等问题,设计了可在智能手机上运行的振动测试和问卷调查程序并开展网络推广,形成了真实环境下、真实感知的振动舒适度大数据调查新方法。通过对已获得的8521条数据进行分析,确定了数据清洗的若干标准,利用有效数据研究了受测者身高、年龄、性别、体重等个体特征和发生场所、振动方向、振动原因等环境因素对振动感受的影响,统计了不同特征因素对应的振动限值。研究表明:基于智能手机的振动舒适度大数据研究方法可行,所得结论与已有标准具有一致性,并可包含比传统方法更丰富的影响要素。

关键词：振动舒适度振动限值智能手机大数据真实环境

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

不同行走步速下人行桥振动舒适度定量化评估

引用

工程力学 2016年第10期33卷 97-104页

作者：朱前坤李宏男杜永峰张琼大连理工大学建设工程学部辽宁大连116024 兰州理工大学防震减灾研究所甘肃兰州730050

定量化评估不同行走步速下人行桥的振动舒适度,评估结果以概率的形式给出。建立了考虑步行参数个体变异性和动载因子群体变异性不同步速的时域随机行人荷载。选取?ivanovi?建议的在行人荷载作用下以第一阶竖向振动为主的人行桥基准模型... 详细信息

定量化评估不同行走步速下人行桥的振动舒适度,评估结果以概率的形式给出。建立了考虑步行参数个体变异性和动载因子群体变异性不同步速的时域随机行人荷载。选取?ivanovi?建议的在行人荷载作用下以第一阶竖向振动为主的人行桥基准模型为研究对象。施加不同步速的时域随机人行荷载到基准模型上,得到不同步速下人行桥的加速度峰值并对结果进行修正,得到修正后特定加速度峰值对应的概率值以及小于或等于某个特定峰值累计概率值。结果表明当步行频率与人行桥的频率一致时,峰值达到极值并随着步行速度增大而线性增大;慢速通过时,振动舒适度程度最高,快速时次之,中速时最低。

关键词：人行桥基准模型随机时域人行荷载振动舒适度定量化评估累计概率

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

胶合木-混凝土组合楼盖人行荷载激励下振动舒适度研究

引用

建筑结构学报 2020年第1期41卷 140-148页

作者：杜浩胡夏闽王汉成姜南标南京工业大学土木工程学院

为研究胶合木-混凝土组合楼盖在人行荷载激励作用下的振动舒适度,对胶合木-混凝土组合楼盖进行了动力特性试验,测得其基本自振频率和阻尼比等相关动力特征值,并对该楼盖施加了多种人行激励工况,分析了步频、行走路径、行人数量、行走荷... 详细信息

为研究胶合木-混凝土组合楼盖在人行荷载激励作用下的振动舒适度,对胶合木-混凝土组合楼盖进行了动力特性试验,测得其基本自振频率和阻尼比等相关动力特征值,并对该楼盖施加了多种人行激励工况,分析了步频、行走路径、行人数量、行走荷载布置方式、行走方式等因素对胶合木-混凝土组合楼盖振动性能的影响。结果表明:随着步频的增大和行走人数的增加,组合楼盖的峰值加速度逐渐增大;多人保持一致行走状态下组合楼盖的峰值加速度较随意行走的大;当步频相同时,原地踏步时的组合楼盖峰值加速度较连续行走的大。在试验研究的基础上,提出了胶合木-混凝土组合楼盖基本自振频率以及单人行走下峰值加速度的计算方法。最后结合国内外相关规范,建议采用自振频率和峰值加速度的双重指标来评价胶合木-混凝土组合楼盖振动舒适度,即楼盖的自振频率不小于15 Hz,峰值加速度不大于0.15 m/s^2。

关键词：胶合木-混凝土组合楼盖人行荷载激励动力特性试验自振频率峰值加速度振动舒适度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高层工业办公双用厂房振动舒适度研究

引用

建筑结构学报 2023年第S01期44卷 17-25页

作者：周若洋周舒静陆万柱沈洋陈伟查晓雄哈尔滨工业大学(深圳)土木与环境工程学院广东深圳518055 中建科技集团有限公司广东深圳518055

高层工业厂房不仅可以满足工业生产要求,同时也满足了人员办公的需求。为了研究此类高层厂房的振动舒适度问题,以某实际在建的高层工业办公双用厂房为背景,采用有限元软件建立厂房整体结构模型,对某层楼板施加激励荷载,提取激励层及激... 详细信息

高层工业厂房不仅可以满足工业生产要求,同时也满足了人员办公的需求。为了研究此类高层厂房的振动舒适度问题,以某实际在建的高层工业办公双用厂房为背景,采用有限元软件建立厂房整体结构模型,对某层楼板施加激励荷载,提取激励层及激励层上下层楼板的振动加速度时程曲线,分析其振动响应的传递情况;为了确保有限元模型准确性,采用试验测试结合理论计算的方法,对某层楼板进行振动激励,提取激励层振动加速度时程数据,进行频谱分析,得到其竖向第1阶自振频率,通过试验测试结果、理论计算结果与有限元模拟结果对比,验证模型准确性。根据有限元模拟结果并参照相关规范,结果表明:该高层工业办公厂房在人致荷载下不会发生共振,满足振动舒适度要求;厂房中的振动响应可以向下层传递且存在折减,传递比例随着楼层的降低而降低;厂房中的振动响应可以向上层传递且响应增大,传递比例随着楼层的降低而增加。

关键词：高层工业厂房振动舒适度振动峰值加速度振动响应传递规律

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高速列车引起的武汉站楼板振动舒适度研究

引用

振动与冲击 2010年第12期29卷 110-113页

作者：王国波谢伟平于艳丽常亮教育部铁路环境振动与噪声教育部工程中心南昌330013 武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室武汉430070 武汉理工大学土木工程与建筑学院武汉430070

随着人们生活水平和质量的提高,建筑物舒适度方面的要求引起了人们越来越多的关注。针对武广客运专线武汉站"桥建合一"的特殊结构型式,将结构划分为列车-桥梁子结构和桥梁-上部大跨钢结构子结构,由前者计算桥梁支座处的反力,... 详细信息

随着人们生活水平和质量的提高,建筑物舒适度方面的要求引起了人们越来越多的关注。针对武广客运专线武汉站"桥建合一"的特殊结构型式,将结构划分为列车-桥梁子结构和桥梁-上部大跨钢结构子结构,由前者计算桥梁支座处的反力,并以此为反力作为后者的输入荷载,计算上部大跨钢结构的动力响应,然后基于目前常用的国际标准,将武汉站不同标高的楼层分为不同的子区域,分别评价各个子区域的舒适度,以此评价武汉站楼板在高速列车荷载下的舒适度。评价结果表明:武汉站各标高的楼板均满足舒适度的要求。所采取的舒适度评价方法可为国内今后类似结构的舒适度设计提供依据、为舒适度评价提供参考。

关键词：高速列车桥建合一楼板现场实测振动舒适度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

预制带直肋底板混凝土叠合板振动舒适度研究

引用

建筑结构学报 2019年第S01期40卷 41-46页

作者：刘界鹏郑星李江重庆大学土木工程学院重庆400045 重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室重庆400045

为研究预制带直肋底板混凝土叠合板在人致荷载激励作用下的振动舒适度,对2块叠合板足尺模型(轴线跨度8 m)进行了人致荷载激励作用下的振动特性及人体感知试验研究,实测了叠合板在单人落足、单人行走2种激励作用下不同测点的加速度时程响... 详细信息

为研究预制带直肋底板混凝土叠合板在人致荷载激励作用下的振动舒适度,对2块叠合板足尺模型(轴线跨度8 m)进行了人致荷载激励作用下的振动特性及人体感知试验研究,实测了叠合板在单人落足、单人行走2种激励作用下不同测点的加速度时程响应,记录了感受者在不同激励作用下的真实心理感受。分别将落足和行走激励下的加速度峰值、行走激励下的均方根加速度峰值及均值与ISO 2631-2中的相应限值进行对比,结果表明:叠合板试件竖向振动的基本频率为12.15 Hz;评价落足激励下叠合板的振动舒适度时,加速度峰值的反应系数阈值建议值为120;行走激励作用下2级心理感受对应的叠合板的均方根加速度峰值反应系数略大于ISO 2631-2中的相应限值,均方根加速度均值的反应系数小于ISO 2631-2中的相应限值。

关键词：预制带直肋底板混凝土叠合板人致激励加速度反应系数振动舒适度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于弹性约束的轻质楼盖人致振动舒适度控制

引用

湖南大学学报（自然科学版） 2023年第7期50卷 68-76页

作者：蒲兴龙何天虎朱前坤杜永峰兰州理工大学防震减灾研究所甘肃兰州730050 河西学院土木工程学院甘肃张掖734000 兰州理工大学理学院甘肃兰州730050

考虑感知者、行人和结构三者相互的动力耦合作用,形成行人-楼盖-感知者全路径耦合振动模式,以概率的形式评估了轻质楼盖的振动舒适度,并对楼盖的过量振动采用弹性约束进行了控制.为体现弹性约束对楼盖人致过量振动的有效性,采用TMD控制... 详细信息

考虑感知者、行人和结构三者相互的动力耦合作用,形成行人-楼盖-感知者全路径耦合振动模式,以概率的形式评估了轻质楼盖的振动舒适度,并对楼盖的过量振动采用弹性约束进行了控制.为体现弹性约束对楼盖人致过量振动的有效性,采用TMD控制与其进行对比.用DQ-IQ法处理建立的行人-楼盖-感知者耦合振动控制方程,以CFS组合楼盖为计算模型,得到当行人以不同步频在楼盖上行走时楼盖跨中与感知者的动力响应,并对比了采用TMD和弹性约束时的控制效果.以舒适度限值为参照标准,统计了在这两种控制措施下楼盖与感知者满足舒适度限值时的累积概率.结果表明,对于轻质楼盖,在刚度系数分别取0.5和3时,楼盖满足舒适度要求的概率由13.57%增加到86.98%,感知者的舒适度概率由11.75%增加到79.86%,极大程度地提高了舒适度概率,可为设计时边界条件转动刚度的选取提供参考.在刚度系数取2时,楼盖的舒适度概率为68.80%,而感知者的舒适度概率仅为57.97%,相差10.83%.在考虑人致振动时,感知者相对于结构在同等条件下更容易产生舒适度问题,建议在舒适度评估时增加感知者的加速度峰值.

关键词：全路径耦合振动轻质楼盖人致振动弹性约束控制累计概率振动舒适度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑人-结构相互作用装配式轻质楼盖振动舒适度评估

引用

建筑结构学报 2019年第11期40卷 220-229页

作者：朱前坤蒲兴龙惠晓丽张琼杜永峰兰州理工大学防震减灾研究所甘肃兰州730050 兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心甘肃兰州730050

考虑人-结构相互作用,精确评估了装配式轻质楼盖的振动舒适度,评估结果以概率的形式给出,并通过半刚性约束提高了楼盖振动舒适度。建立了行人-楼盖相互作用的耦合振动控制方程,控制方程是与时间相关含Dirac函数的偏微分方程,用微分求积... 详细信息

考虑人-结构相互作用,精确评估了装配式轻质楼盖的振动舒适度,评估结果以概率的形式给出,并通过半刚性约束提高了楼盖振动舒适度。建立了行人-楼盖相互作用的耦合振动控制方程,控制方程是与时间相关含Dirac函数的偏微分方程,用微分求积-积分求积(DQ-IQ)混合法进行处理,得到楼盖的加速度响应。以轻质、模态较为密集的冷弯薄壁(CFS)组合楼盖为例,分别用振型分解法和DQ-IQ混合法计算当行人以中速步频通过楼盖时楼盖的加速度响应,对比两种方法的计算结果,验证了DQ-IQ混合法的准确性。行人以中速步频通过楼盖时,得到相应步频下楼盖特定的峰值加速度对应的概率值以及不大于某个特定峰值加速度累积概率值,并统计了在半刚性约束下取不同刚度系数楼盖满足舒适度限值时的累积概率。结果表明,采用半刚性边界条件时,通过增大刚度系数可降低楼盖的加速度响应,增大楼盖舒适度累积概率,使得楼盖满足舒适度要求,当刚度系数为10.5时,楼盖舒适度概率达到100%。在考虑装配式楼盖振动舒适度要求时,刚度系数可为设计时边界条件转动刚度的选取提供参考,可为设计时半刚性约束系数的选取提供参考。

关键词：装配式楼盖人-楼盖动力相互作用半刚性边界条件 DQ-IQ混合法累积概率振动舒适度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：