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新能源汽车换电模式具有节能减排、缓解城市高峰用电压力、补能效率高等优点,2019年以来我国高度重视新能源汽车换电模式发展,出台系列政策安排部署新能源汽车换电模式推广工作,在11个城市开展应用试点。然而,当前新能源汽车换电模式的发展仍面临诸多问题,例如,换电站运营成本高、换电标准不统一、车险保费贵、电池回收管理不规范、商业模式不成熟,都制约了换电模式新能源汽车的推广应用。本文通过收集和研究相关文献资料、深入企业进行实地调研、向相关政府部门进行咨询,提出新能源汽车换电模式发展政策建议,为行政部门制定相关政策提供参考。

关键词：新能源汽车换电模式政策建议

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新能源汽车换电模式发展现状及建议

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汽车知识 2025年第05期 22-24页

作者：覃启路南宁职业技术大学

随着新能源汽车保有量的持续攀升，消费者对于车辆“里程焦虑”和“安全顾虑”愈发凸显，因此探索高效的能源补给方式已成为新能源汽车行业亟待解决的关键问题。本文聚焦新能源汽车换电模式，梳理其发展现状，剖析其优势与现存挑战，并... 详细信息

随着新能源汽车保有量的持续攀升，消费者对于车辆“里程焦虑”和“安全顾虑”愈发凸显，因此探索高效的能源补给方式已成为新能源汽车行业亟待解决的关键问题。本文聚焦新能源汽车换电模式，梳理其发展现状，剖析其优势与现存挑战，并提出具有针对性的发展建议，旨在为破解新能源汽车普及过程中的痛点问题提供新的思路与解决方案。

关键词：新能源汽车换电模式发展现状发展建议

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深圳优先推广电动自行车换电模式

深圳优先推广电动自行车换电模式

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深圳特区报

作者：何泳

深圳特区报讯（记者何泳）近日，深圳市以“换电之城智享安全”为主题召开共筑电动自行车行业高质量发展新生态大会。记者从会上了解到，我市将优先推广换电模式，今年计划新增电动自行车充换电口（仓位）2万个，提高充换电设施的供... 详细信息

深圳特区报讯（记者何泳）近日，深圳市以“换电之城智享安全”为主题召开共筑电动自行车行业高质量发展新生态大会。记者从会上了解到，我市将优先推广换电模式，今年计划新增电动自行车充换电口（仓位）2万个，提高充换电设施的供给能力。此次会议由深圳市交通运输局、深......

关键词：电动自行车电动自行车行业深圳市换电模式

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换电模式下电动汽车换电充裕度模型及仿真研究

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电网技术 2012年第9期36卷 15-19页

作者：张昌华孟劲松曹永兴黄琦井实刘群英电子科技大学能源科学与工程学院四川省成都市611731 四川省电力科学研究院四川省成都市610072

在电动汽车规模化应用之后,电动汽车换电站内在不同时段应该储备多少蓄电池方能满足电动汽车的换电需求,是一个需要解决的问题。给出了电动汽车换电充裕度的概念,建立了基于一定假设条件的车主用车习惯和充电管理策略的数学模型,分析了... 详细信息

在电动汽车规模化应用之后,电动汽车换电站内在不同时段应该储备多少蓄电池方能满足电动汽车的换电需求,是一个需要解决的问题。给出了电动汽车换电充裕度的概念,建立了基于一定假设条件的车主用车习惯和充电管理策略的数学模型,分析了换电需求发生时刻的条件,由此得到不同时段的换电需求,即对应的储备电池的数量。应用Monte Carlo方法进行了仿真计算,得到了换电站内不同时段满足换电充裕度要求应该储备的蓄电池数量,并指出上述模型及方法可以进一步用于计算电动汽车入网技术(vehicleto grid,V2G)的蓄电池数量及研究充电时间、蓄电池容量、充电控制策略等因素对换电充裕度的影响。

关键词：电动汽车换电模式充裕度蒙特卡洛法

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电动汽车换电模式研究综述

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电网技术 2013年第4期37卷 891-898页

作者：高赐威吴茜江苏省智能电网技术与装备重点实验室(东南大学) 江苏省南京市210096

换电模式由于其众多优点目前已发展成为电动汽车的重要能源供给模式。当前全国大部分省市都开展了电动汽车换电网络的规划和建设,但学术界有关换电模式的理论研究还较为滞后,远远不能满足该领域发展的需要。鉴于此,文章概述了换电模式... 详细信息

换电模式由于其众多优点目前已发展成为电动汽车的重要能源供给模式。当前全国大部分省市都开展了电动汽车换电网络的规划和建设,但学术界有关换电模式的理论研究还较为滞后,远远不能满足该领域发展的需要。鉴于此,文章概述了换电模式在国内外的发展现状,分析了集中充电以及充换电2种换电模式的结构及特点。介绍了换电网络的基本框架、运营模式以及换电网络管理系统。针对换电网络的规划与运行进行了详细分析,从电池数量、充电站的选址定容2个方面对换电网络的规划问题进行了研究;并分析了换电网络在实际运行阶段该如何进行电池调配以及充电管理。最后总结了换电模式发展所面临的瓶颈,并对今后的研究方向进行了展望。

关键词：电动汽车换电模式换电网络规划换电网络运行

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微电网中电动汽车充电模式与换电模式的运行优化

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电力系统自动化 2016年第9期40卷 56-63页

作者：张晓波张保会董梁关哲管俊谢芮芮西安交通大学电气工程学院陕西省西安市710049

在已知风光出力,且电网实行分时电价的前提下,分别使用充电模式和换电模式调用充电汽车蓄电池储能。充电模式以微网内燃料费用最低和外网购电费用最低为优化目标,换电模式在上述优化目标基础上增加充电购电成本最低优化目标,使用混合整... 详细信息

在已知风光出力,且电网实行分时电价的前提下,分别使用充电模式和换电模式调用充电汽车蓄电池储能。充电模式以微网内燃料费用最低和外网购电费用最低为优化目标,换电模式在上述优化目标基础上增加充电购电成本最低优化目标,使用混合整数规划CPLEX软件求解了该优化目标下的充电汽车储放能控制策略,并给出了优化运行结果。结果表明该优化方案有利于降低微网运营者的运行费用,而采用换电模式给充电汽车充电更能发挥充电汽车蓄电池逢电价高储能、逢电价低放能的作用,提高了微网的运行经济性。

关键词：风光预测微网(微电网) 电动汽车充电模式换电模式经济性优化运行

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电动汽车充电与换电模式定价及投资策略

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交通运输系统工程与信息 2021年第5期21卷 183-189页

作者：徐素秀谢冰秦威程会兵暨南大学管理学院广州510632 暨南大学物联网与物流工程研究院广东珠海519070 暨南大学智能科学与工程学院广东珠海519070 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

考虑消费者对电动汽车充电与换电模式的不同价值偏好,以电动汽车制造商和换电站投资商为视角,构建三方博弈决策分析模型,揭示充电、换电模式下电价与投资均衡的机理。通过引入投资商的投资建设水平,构建由充电汽车制造商、换电汽车制造... 详细信息

考虑消费者对电动汽车充电与换电模式的不同价值偏好,以电动汽车制造商和换电站投资商为视角,构建三方博弈决策分析模型,揭示充电、换电模式下电价与投资均衡的机理。通过引入投资商的投资建设水平,构建由充电汽车制造商、换电汽车制造商和换电站投资商三方组成的3级斯坦科尔伯格模型,得到电动汽车充电与换电模式的最优定价及投资策略。对影响电动汽车市场需求、充换电模式的最优定价及最优投资水平的主要因素进行敏感性分析,探究换电汽车制造商与投资商合作与否对换电站的投资建设水平及充电与换电模式定价的影响。研究发现,换电汽车制造商和换电站投资商的合作能降低竞争对手(充电汽车制造商)的利润。不合作时的投资建设水平会受到换电模式的利润分成比例影响,出现投资过低或投资过高的现象。

关键词：交通运输经济定价策略博弈论电动汽车换电模式

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换电模式下电动汽车供能网络的全寿命周期成本规划

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电力系统及其自动化学报 2014年第9期26卷 46-52页

作者：徐婧劼肖贤范镇南国网四川省电力公司技能培训中心成都610000 国网内江供电公司内江641003 重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室重庆400030

研究了电动汽车换电网络最优规划问题。基于"集中充电,统一配送"的思想,引入全寿命周期成本(LCC)理论对含有集中型充换电站和换电站的整体供能网络进行建模,同时考虑了网络在全寿命周期内的平滑过渡问题。结合泰森多边形和量... 详细信息

研究了电动汽车换电网络最优规划问题。基于"集中充电,统一配送"的思想,引入全寿命周期成本(LCC)理论对含有集中型充换电站和换电站的整体供能网络进行建模,同时考虑了网络在全寿命周期内的平滑过渡问题。结合泰森多边形和量子差分算法(QDEA)对模型进行求解,得到整个供能网络的最优布局方案,包括集中型充换电站和换电站的数量、容量和坐标。最后,以实例验证了此方法在获得最优规划方案时的正确性和有效性。

关键词：换电模式供能网络规划寿命周期成本泰森多边形量子差分算法

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