检索结果-内蒙古大学图书馆

锻压技术 2022年第11期47卷 101-108页

作者：董翔宋燕利沈海波路珏李玮灏武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室湖北武汉430070 武汉理工大学汽车工程学院湖北武汉430070 赛恩特实业有限公司广东佛山528311

为了提高不锈钢排气尾管的成形质量,提出了基于变形回弹的冲压多工序精度传递预测与控制方法。以选取的点云处的均方根回弹值作为精度评价指标,考虑到拉延和卷圆工序对构件回弹值的复合叠加效果,通过灰色关联分析法筛选出与评价指标关... 详细信息

为了提高不锈钢排气尾管的成形质量,提出了基于变形回弹的冲压多工序精度传递预测与控制方法。以选取的点云处的均方根回弹值作为精度评价指标,考虑到拉延和卷圆工序对构件回弹值的复合叠加效果,通过灰色关联分析法筛选出与评价指标关联度较大的影响因素,建立了基于响应面法的精度传递预测模型,对回弹造成的误差在时域上的传递进行了表征。采用遗传算法对上述模型进行求解,得到拉延-卷圆工序的最佳工艺参数,使得排气尾管成形后的回弹最大值降低了13.2%,均方根回弹值降低了12.2%,各测量点的回弹值差异减少,有效地提升了排气尾管的成形精度,有利于提高后续焊接工艺质量的稳定性。

关键词：排气尾管回弹灰色关联分析传递模型精度预测

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柴油发动机排气尾管的热应力分析与设计改进

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煤矿机械 2011年第1期32卷 178-180页

作者：王虎奇卢海燕何海钊广西工学院广西柳州545006

某型号的柴油发动机配套轮式装载机使用后,常出现排气尾管在根部处开裂。深入分析排气尾管的结构载荷与温度载荷的特点,判断出开裂的主要原因。同时,基于ANSYS软件分析平台,对排气尾管进行热与结构的有限元耦合分析,从理论计算上验证了... 详细信息

某型号的柴油发动机配套轮式装载机使用后,常出现排气尾管在根部处开裂。深入分析排气尾管的结构载荷与温度载荷的特点,判断出开裂的主要原因。同时,基于ANSYS软件分析平台,对排气尾管进行热与结构的有限元耦合分析,从理论计算上验证了开裂分析的正确性。根据开裂原因,对排气尾管进行设计改进。并利用有限元计算模型,对比排气尾管改进前后的性能,证明设计改进有效。

关键词：排气尾管有限元温度场耦合分析

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多点吊耳排气尾管的解耦分析

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佳木斯大学学报（自然科学版） 2012年第5期30卷 670-674页

作者：吴孟乔周鋐同济大学新能源汽车工程中心上海201804

论述了传递路径分析的基本原理,并结合实际车型搭建了多点吊耳排气尾管的传递路径分析的简化模型.利用逆矩阵法计算得到激励力,通过对传递函数矩阵元素不同的选取,提出了四种不同的吊耳解耦的方式.通过对比合成出的激励力与理想情况的... 详细信息

论述了传递路径分析的基本原理,并结合实际车型搭建了多点吊耳排气尾管的传递路径分析的简化模型.利用逆矩阵法计算得到激励力,通过对传递函数矩阵元素不同的选取,提出了四种不同的吊耳解耦的方式.通过对比合成出的激励力与理想情况的重合程度,以及分析对目标点的影响及其成因,总结出了同时可简化试验,缩短周期,并获取可信数据的耦合方式,为多点布置形式的结构耦合提出了指导性意见.

关键词：传递路径分析解耦 TPA 排气尾管

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一种排气尾管的设计和研究

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建设机械技术与管理 2022年第1期35卷 98-99页

作者：谢业俊钟志兴韦光明广西柳工机械股份有限公司广西柳州545000

在柴油机系统中,消音器和后处理器的性能是决定保证柴油机系统正常工作的关键。而消音器和后处理器都属于金属件,很容易受到雨水的浸蚀。为此,本文介绍了一种排气尾管,能直接安装在消音器和后处理器上,保护并减少其受到雨水的浸蚀。

关键词：消音器后处理器排气尾管

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汽车排气尾管气流噪声分析及改进措施研究

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汽车博览 2021年第34期 71-72页

作者：张建波长城汽车股份有限公司河北保定 071000

汽车排气尾管噪声控制效果不仅对整车乘坐舒适性有直接影响,同时对城市噪声污染控制具有重要影响.本文在简要概述国内外研究现状基础上,依托某车型在三挡全油门加速工况下的排气尾管噪声分析,提出对应的优化方案,以此为相关设计工作提... 详细信息

汽车排气尾管噪声控制效果不仅对整车乘坐舒适性有直接影响,同时对城市噪声污染控制具有重要影响.本文在简要概述国内外研究现状基础上,依托某车型在三挡全油门加速工况下的排气尾管噪声分析,提出对应的优化方案,以此为相关设计工作提供参考,为提升消声器设计水平奠定良好基础.

关键词：汽车排气尾管噪声分析改进措施

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隐藏式排气尾管车辆后保险杠蒙皮热害研究

隐藏式排气尾管车辆后保险杠蒙皮热害研究

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2022中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会

作者：孙权海高达义陈传振吴兴宇赵石磊李靖一汽-大众汽车有限公司

文章通过对后保险杠蒙皮热害的理论研究,阐明了后保险杠蒙皮热害的产生机理。基于大众汽车后保险杠蒙皮测试标准,同时利用虚拟仿真和实车试验相结合的方法验证了某款隐藏式排气尾管车辆后保险杠蒙皮的热害情况,该理论研究和验证手段对... 详细信息

文章通过对后保险杠蒙皮热害的理论研究,阐明了后保险杠蒙皮热害的产生机理。基于大众汽车后保险杠蒙皮测试标准,同时利用虚拟仿真和实车试验相结合的方法验证了某款隐藏式排气尾管车辆后保险杠蒙皮的热害情况,该理论研究和验证手段对整车开发中排气尾管和后保险杠蒙皮的设计具有很强的指导意义。

关键词：排气尾管后保险杠蒙皮热害虚拟仿真实车试验

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环保节能型汽车排气尾管

环保节能型汽车排气尾管

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作者：卢劲松杨学水林劲挺钟丽萍谭一农瑞安市劲力机械制造有限公司

环保节能型汽车排气尾管是我公司在自有技术的基础上并吸收国内外相关技术,开发成功的。该产品采用尾管本体的摆动和排水孔的配合,能够保证尾管本体内不会有多余的水分堆积,既保证了排气的效果,也避免了水分倒灌或遇冷凝结等情况出现。... 详细信息

标准号: 1700050180

环保节能型汽车排气尾管是我公司在自有技术的基础上并吸收国内外相关技术,开发成功的。该产品采用尾管本体的摆动和排水孔的配合,能够保证尾管本体内不会有多余的水分堆积,既保证了排气的效果,也避免了水分倒灌或遇冷凝结等情况出现。产品已获得实用新型专利：汽车排气尾管,其号：ZL201420486836.2。产品经用户使用,深受赞誉,其市场前景看好,潜力大。主要关键技术及创新点： (1)、创新设计一种汽车排气摆动式尾管装置,该装置的尾管本体与连接支管通过圆球头与圆球套的配合可以相互摆动,这使得在连接支管与前端排气管连接固定后,通过摆动尾管本体可以调整尾管本体排气口的朝向,若尾管本体的排气口略微朝上,则可以有效避免了水分进入尾管本体内,若尾管本体的排气口略微朝下,则可以使进入尾管本体内水分更加容易排出,而且尾管本体管壁上的排水孔也能够将尾管本体内的水分快速排出,通过尾管本体的摆动和排水孔的配合,能够保证尾管本体内不会有多余的水分堆积,即保证了排气的效果,也避免了水分倒灌或遇冷凝结等情况出现。包括尾管本体和连接支管,其连接支管一端圆球头上设置有第一排气孔,在尾管本体一端设置与圆球头匹配的圆球套上设置有第二排气孔。连接支管铰接在尾管本体内,圆球头置于圆球套内使第一排气孔与第二排气孔对齐,尾管本体的管壁上设置有排水孔及密封件。这种汽车排气尾管即能够有效避免水分进入排气尾管,也能够将进入排气尾管内的水分排出,保证了排气效果,避免了水分倒灌和水分凝结带来的问题。 (2)、优选产品材料ZG-SUS430,并进行改性处理,使产品质量可靠,性能优异。增加微量合金元素,形成高熔点的碳化物,起到晶核的作用,可细化晶粒,改善碳化物及夹杂物的形态与分布,提高材料的综合力学性能,耐磨性大幅度提高。保证了零件耐磨性。使产品质量可靠,性能优异。

关键词：汽车管排气尾管环保型节能

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排气尾管

排气尾管

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作者：郭院利黄尧林锐万加一 201800 上海市嘉定区嘉松北路3218号

一种排气尾管，其包括内管、套接在所述内管上的外管以及形成在所述外管与所述内管之间的环形空间，所述内管的壁部设有与所述环形空间相连通的若干排气穿孔；所述排气尾管还包括位于所述环形空间内且位于所述内管的外侧的钢丝绒，所述... 详细信息

标准号: CN114320552A

一种排气尾管，其包括内管、套接在所述内管上的外管以及形成在所述外管与所述内管之间的环形空间，所述内管的壁部设有与所述环形空间相连通的若干排气穿孔；所述排气尾管还包括位于所述环形空间内且位于所述内管的外侧的钢丝绒，所述钢丝绒包裹住所述排气穿孔；所述排气尾管还包括位于所述环形空间内且填充在所述钢丝绒和所述外管之间的吸音棉。如此设置，有利于通过吸音棉将进入环形空间内的高频气流噪声吸收。

关键词：环形空间内管排气尾管外管钢丝绒吸音棉穿孔排气高频气流噪声吸收壁部套接钢丝填充

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排气尾管噪声测试方法、系统、计算机及可读存储介质

排气尾管噪声测试方法、系统、计算机及可读存储介质

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作者：陈文清黄超勇钟秤平段龙杨龚兴旺张东力王鹭吴训殷和顺黄刚杨逸航洪聪 330000 江西省南昌市南昌县迎宾中大道2111号

本发明提供了一种排气尾管噪声测试方法、系统、计算机及可读存储介质，该方法包括：按照预设要求将测试车辆设置于消声室内，并在测试车辆的排气尾管的管口处设置声压传感器，声压传感器与排气尾管的管口相对应；在测试车辆内部的预设... 详细信息

标准号: CN116793479A

本发明提供了一种排气尾管噪声测试方法、系统、计算机及可读存储介质，该方法包括：按照预设要求将测试车辆设置于消声室内，并在测试车辆的排气尾管的管口处设置声压传感器，声压传感器与排气尾管的管口相对应；在测试车辆内部的预设位置处设置高频体积点声源，高频体积点声源朝向排气尾管的管口设置；启用高频体积点声源，并分别获取高频体积点声源实时产生的体积加速度以及声压传感器实时采集到的声压值；实时计算出体积加速度与声压值之间的比值，并根据比值实时判断测试车辆在排气尾管处产生的噪声是否合格。通过上述方式能够有效降低汽车内部乘员舱接收到的排气噪声，能够对应提升车辆的NVH性能，对应提升了用户的使用体验。

关键词：排气尾管测试车辆点声源声压传感器管口声压可读存储介质有效降低汽车排气噪声实时采集实时产生实时计算实时判断预设位置预设要求噪声测试乘员舱管口处消声室噪声计算机

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排气尾管外壳

排气尾管外壳

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作者：吴江 315176 浙江省宁波市鄞州区望春工业园区聚才路688号

一种排气尾管外壳，包括左右对称连连通的两个壳体(1)，所述的两个壳体(1)的连接处形成内凹圆弧过渡连接，所述的壳体(1)的截面呈扁平喇叭口状，其特征在于：所述的壳体(1)的上下顶侧壁上均内凹形成底壁为平面的凹槽(2)，所述的凹槽(2)... 详细信息

标准号: CN204152615U

一种排气尾管外壳，包括左右对称连连通的两个壳体(1)，所述的两个壳体(1)的连接处形成内凹圆弧过渡连接，所述的壳体(1)的截面呈扁平喇叭口状，其特征在于：所述的壳体(1)的上下顶侧壁上均内凹形成底壁为平面的凹槽(2)，所述的凹槽(2)与上下顶侧壁相接处形成圆弧过渡连接，所述的凹槽(2)的底壁上均开设有条形通孔(3)，该排气尾管外壳便于与内胆焊接连接。

关键词：壳体排气尾管圆弧过渡侧壁内凹扁平喇叭口焊接连接条形通孔左右对称连接内胆连通

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