检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：陈大勇重庆大学

学位级别：硕士

汽车的普及在给人们带来方便的同时，其噪声对人们的生活、工作及身心健康也产生了日益严重的影响。排气噪声是内燃机最主要的噪声源，往往比内燃机本体噪声高出10～15dBA。使用排气消声器是控制和降低排气噪声的有效手段，对排气消声... 详细信息

汽车的普及在给人们带来方便的同时，其噪声对人们的生活、工作及身心健康也产生了日益严重的影响。排气噪声是内燃机最主要的噪声源，往往比内燃机本体噪声高出10～15dBA。使用排气消声器是控制和降低排气噪声的有效手段，对排气消声器的研究越来越成为汽车排气噪声控制的热点。\n 本文详细地讨论了排气消声器的消声机理，在考虑排气消声器内部存在均匀气流的基础上，建立了排气消声器声学性能预测的数学模型；并基于传递矩阵法编制了排气消声器性能预测的计算机程序。利用编制的程序，着重分析了几种典型消声单元的组合情况：要增加扩张腔消声量的有效办法是增加扩张比，同时扩张腔长度增大时对消声器的最大消声量没有影响，但最大消声量的第一个频率出现将向低频方向移动；内插管单腔扩张室没有彻底消除通过频率，但使通过频率的间隔加长了；穿孔直通管消声器会产生一个共振频率，随着穿孔率的增加，穿孔管的共振频率向高频部分移动，且总的传声损失增加。\n 针对某微型客车管理过大的问题，做了比较详细的实验分析，做了原排气消声器从2000rpm到6000rpm共7个转速条件下的噪声频谱，得出原排气消声器失效的主要原因是：消声器内的高速脉动气流在消声器内遇到截面突变、穿孔元件以及管壁摩擦时产生涡流并激发出再生噪声引起的。在排气消声器安装空间受限的情况下重新设计制造了其排气消声器，并进行了插入损失台架实验，根据台架实验结果对所设计制造的消声器进行优选。新排气消声器声学性能和功率损失实验表明，在保证原机动力性基础上提高消声性能13dB(A)，新排气消声器的消声量和功率损失这两个指标，都符合了要求，满足该车型的降噪要求，可以进行批量生产。证明建立的排气消声器性能预测的数学模型是真实可靠，应用传递矩阵法设计的排气消声器性能良好，解决了排气消声器设计制造过程中开发周期长的问题并为降低成本提供了科学依据。

关键词：排气消声器声学性能数学模型汽车发动机内燃机

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摩托车排气消声器焊接生产线的设计和建设

摩托车排气消声器焊接生产线的设计和建设

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作者：邓勇重庆大学

学位级别：硕士

该文围绕摩托车排气消声器焊接生产线设计与建设这一课题,进行了全面的论述,其中包括消声器的原理及结构特点、加工工艺特点、工艺流程的制定、加工设备的选型等,还着重研究了排气管弯形新工艺和专用装备的研制及应用,并在质量控制方面... 详细信息

该文围绕摩托车排气消声器焊接生产线设计与建设这一课题,进行了全面的论述,其中包括消声器的原理及结构特点、加工工艺特点、工艺流程的制定、加工设备的选型等,还着重研究了排气管弯形新工艺和专用装备的研制及应用,并在质量控制方面进行了详尽的阐述,科学地总结了建议一条先进、合理、低耗、高质量的排气消声器焊接生产线的实际经验.

关键词：摩托车排气管弯形质量控制焊接生产线排气消声器

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柴油发动机排气消声器的性能仿真优化设计

柴油发动机排气消声器的性能仿真优化设计

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作者：蔡杰桂林电子科技大学

学位级别：硕士

汽车产业作为我国经济发展中不可或缺的重要组成部分，其健康快速的发展将会提升我国经济未来的发展潜力。随着汽车产业的快速增长，汽车噪声污染问题对我国环境的威胁日益严重，已经引起了社会足够的重视。在众多的汽车噪声源中，发动... 详细信息

汽车产业作为我国经济发展中不可或缺的重要组成部分，其健康快速的发展将会提升我国经济未来的发展潜力。随着汽车产业的快速增长，汽车噪声污染问题对我国环境的威胁日益严重，已经引起了社会足够的重视。在众多的汽车噪声源中，发动机排气噪声始终占据主导地位，针对排气噪声的问题，进行加装消声器是最直接和最有效的实际措施。在实际设计问题中，兼顾消声性能和功率损失两者的优化消声器，已经成为汽车噪声控制课题中主要的研究目标。　　首先，本文阐述了汽车噪声污染在社会生活中的危害，表明发动机排气噪声是汽车噪声的重要组成部分，介绍了课题的研究依据与意义，接着回顾了国内外有关消声器研究的发展历程，并且对本文所要完成的主要内容进行说明。　　其次，运用优秀的发动机模拟软件 GT-Power，分别对发动机整机和原排气消声器单元建立仿真分析模型。设置发动机排气系统出口参数作为消声器入口的边界条件，使消声器的工作状况更贴近工程实际。将发动机与原消声器进行联合仿真分析，结合匹配套件中的后处理软件GT-Post，根据一维有限元理论，对联合模型在声学领域进行仿真分析，分析原消声器在联合模型中的声学性能，探究原消声器对消声量和发动机性能的综合影响。　　随后，在匹配套件消声器设计软件GEM3D中，结合前人所提出的消声器优化设计理论方法，对原消声器的消声性能做进一步的优化，设计结构合理，性能良好的消声器，并在相关声学仿真分析中加以验证。　　最后，为了验证消声器满足整车车外加速噪声国家法规要求，借助整车工况模拟组件，建立整车模型，模拟全功率加速工况下的排气口噪声频谱，证明了优化改进设计的有效性，达到预期设计目标。

关键词：汽车发动机排气消声器性能仿真优化设计噪声控制

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汽车排气消声器性能的实验与仿真研究

汽车排气消声器性能的实验与仿真研究

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作者：刘蛟龙华南理工大学

学位级别：硕士

近年来，我国汽车产业的产销量增长得非常迅速，与汽车行业相关的法律法规不断完善，国家标准和行业标准不断更新，人们对生活品质的要求也不断提高，汽车的交通噪声问题作为人们城市生活的一大公害也越来越受到人们的关注，因此对汽车... 详细信息

近年来，我国汽车产业的产销量增长得非常迅速，与汽车行业相关的法律法规不断完善，国家标准和行业标准不断更新，人们对生活品质的要求也不断提高，汽车的交通噪声问题作为人们城市生活的一大公害也越来越受到人们的关注，因此对汽车排气消声器性能的要求也随之越来越高。本文首先根据国标规定，搭建了排气消声器的发动机实验台架及排气噪声和排气背压的测试系统，进行了排气消声器和等效直管的稳态和瞬态实验。根据实验结果可知消声器在低转速时，消声器插入损失大于20dB(A)，消声效果很好；在中高转速时，插入损失不断减小，消声效果变差，在高转速时，插入损失不足10dB(A)，消声效果很差。对排气噪声的频谱图进行分析得出：在中高转速时，随着转速的增加排气气流在通过消声器时产生了较大的湍流噪声，使排气消声器的插入损失减小消声性能变差。其次，在GT-Power中建立了发动机的一维管路模型，并进行了模型的验证。仿真运行得到的功率和扭矩数据与台架实验结果的最大误差在5%以内，证明所建立的发动机模型是合格的。在MUFFLER软件中对原排气系统的主副消声器进行了建模，将消声器的.dat文件导入到GT-Power中得到消声器的一维管路模型。使用内部连接模式，建立了发动机耦合排气系统的整体仿真模型，进行了排气系统排气压力仿真和原排气消声器传递损失仿真。最后，使用Fluent软件对原排气消声器在5600r/min时的流场和声场进行了仿真分析，得出了主副消声器内部的压力云图、速度分布图、噪声云图和湍流动能图。综合原排气消声器的台架实验数据和GT-Power、Fluent的仿真分析结果，提出了6组改进方案对主消声器穿孔管的穿孔直径和进气出气管的插入长度进行改进，其中方案3相比原排气消声器传递损失最大而排气背压有所减小，故选择方案3为原排气消声器的优化方案，并制出样件进行验证实验，实验结果表明优化后排气消声器在消声性能和动力性两方面都有了较大改进。

关键词：排气消声器台架实验插入损失排气背压

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柴油机排气消声器阻力损失和温度场特性研究

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噪声与振动控制 2008年第6期28卷 131-135页

作者：王巍季振林周海军海军驻哈尔滨汽轮机厂有限责任公司军事代表室哈尔滨150001 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院哈尔滨150001

采用计算流体力学有限体积法对两种结构的消声器内部流体流动状况、阻力损失、温度场分布进行数值仿真计算及分析。结果表明:消声器内部流场是一个紊乱的三维流场,具有两个中连管的双扩张腔消声器由于气流的转折,其阻力损失比有一个中... 详细信息

采用计算流体力学有限体积法对两种结构的消声器内部流体流动状况、阻力损失、温度场分布进行数值仿真计算及分析。结果表明:消声器内部流场是一个紊乱的三维流场,具有两个中连管的双扩张腔消声器由于气流的转折,其阻力损失比有一个中连管的双扩张腔消声器大大增加。通过在各截面突变处设置管口导流环会有很好的降阻效果。同时通过将消声器和外界环境作为耦合传热系统进行数值模拟,计算双级膨胀式消声器的温度场,并研究绝热包覆层和外界气流速度对消声器温度场的影响,其计算结果对实际消声器的设计有一定的参考作用。

关键词：声学排气消声器阻力损失温度场数值仿真

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一种手持式气动凿岩工具的排气消声器

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凿岩机械气动工具 2000年第1期26卷 7-8页

作者：程勒沈江岩哈尔滨工业大学动力工程系 241教研室黑龙江哈尔滨150001 哈尔滨市经济贸易委员会黑龙江哈尔滨150001

通过分析气动凿岩工具产生排气噪声的机理 ,提出了降低排气噪声的措施 ,并详细介绍了这种消声器的结构和降噪效果。

关键词：气动凿岩工具噪声排气消声器凿岩工具

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辅助消声器在轿车排气消声器性能研究中的应用

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噪声与振动控制 2006年第1期26卷 41-42页

作者：朱世廷汪鸿振上海交通大学机械与动力工程学院上海201100

引入辅助消声器(BAM)原理,对T15汽车加速行驶产生的“噗噗”声进行试验分析,发现了原消声器系统存在的问题,并对原消声器结构做了优化,解决了“噗噗”声问题。

关键词：声学辅助消声器排气消声器结构优化

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柴油机排气消声器的设计选型

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起重运输机械 2001年第11期 12-14页

作者：张琳李高济南市济南交通高等专科学校工程机械系 250023 济南煤炭设计院

柴油机运转过程中的噪声会严重污染人类的生存环境,其中排气噪声是柴油机的主要噪声源.因此,控制排气噪声是降低柴油机整机噪声、改善环境的重要措施.

关键词：柴油机排气消声器排气噪声设计选型

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新型单缸柴油机排气消声器研究

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内蒙古农业大学学报（自然科学版） 2009年第2期30卷 188-190页

作者：武旭武佩邵颖丽内蒙古农业大学机电工程学院呼和浩特010018

本文提出1种自反相抵消消声的新型原理单缸柴油机排气消声器,对该新型原理消声器与传统消声器的消声性能做了试验对比分析,并用流体计算软件进行了阻力特性模拟和分析。

关键词：排气消声器插入损失 CFD 压力损失

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客车排气消声器的数值仿真计算方法

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机械设计与制造 2007年第8期 14-16页

作者：潘雷苏清祖江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013

采用有限元法建立一6m轻型客车的消声器模型,并用边界元方法计算了该排气消声器的声学特性。经与试验测试结果比较,在分析频段内能较好的吻合,表明该设计方法是有效可行的。并对比了改进后消声器的消声性能,结果显示消声性能得到了提高... 详细信息

采用有限元法建立一6m轻型客车的消声器模型,并用边界元方法计算了该排气消声器的声学特性。经与试验测试结果比较,在分析频段内能较好的吻合,表明该设计方法是有效可行的。并对比了改进后消声器的消声性能,结果显示消声性能得到了提高。证明这种消声器的设计和数值计算方法,在解决企业实际问题中可以缩短设计周期,更好的降低排气噪声。

关键词：客车排气消声器有限元边界元

来源：评论

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