检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：李美玲山东大学

学位级别：硕士

随着汽车工业的迅速发展,噪声污染越来越严重。发动机排气噪声是汽车的主要噪声源,而加装排气消声器则是控制此噪声最直接,也是最有效的途径之一。借助于计算流体动力学、声学和计算仿真等新技术,开展对消声器声学性能的研究,对于提高... 详细信息

随着汽车工业的迅速发展,噪声污染越来越严重。发动机排气噪声是汽车的主要噪声源,而加装排气消声器则是控制此噪声最直接,也是最有效的途径之一。借助于计算流体动力学、声学和计算仿真等新技术,开展对消声器声学性能的研究,对于提高消声器的消声性能有很重要的理论和实际应用价值。脉冲法是测量消声器传递损失的主要方法之一,本文将脉冲法原理与计算流体动力学(CFD)方法相结合,利用Fluent软件对消声器进行模拟仿真。首先,在消声器进口处施加近似脉冲声信号作为进口边界条件,在出口的恰当位置捕捉入射脉冲信号的声学响应,然后对其进行傅里叶变换后,计算得到消声器的传递损失。首先,本文以简单扩张式消声器为例,介绍了用Fluent软件计算传递损失的方法和步骤,通过对比,给出了它的应用范围和特点：当噪声频率小于2000Hz时,与实验结果一致；在高频段,变化规律基本一致,但仿真结果精度较低；该法在精度上优于传递矩阵法,但不如边界元法。研究了时间步长和网格尺寸等计算参数的选择对仿真精度的影响。然后,计算了不同结构参数下简单扩张式消声器传递损失随噪声频率的变化规律。研究了连接管长度、截面积和主管截面积对Helmholtz消声器传递损失的影响规律；穿孔孔径、共振腔尺寸和内径尺寸对直通穿孔管消声器传递损失的影响规律。其结果与理论分析一致,进一步验证了CFD法的能力与特点。最后,将CFD法用于组合式消声器的传递损失分析中,研究了两类组合式消声器的传递损失与噪声频率的关系,所得结论可以指导消声器的改进工作。

关键词：排气消声器脉冲法计算流体动力学传递损失

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某车排气消声器性能分析研究

某车排气消声器性能分析研究

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作者：张浩亮重庆理工大学

学位级别：硕士

摩托车整车噪声中，排气噪声是最主要的噪声源，有效降低排气噪声的方法就是安装排气消声器。所以，研究摩托车消声器的整体性能并进行改进设计，对于降低噪声环境污染，具有重要的社会意义和工程应用价值。而运用有限元数值分析法对排... 详细信息

摩托车整车噪声中，排气噪声是最主要的噪声源，有效降低排气噪声的方法就是安装排气消声器。所以，研究摩托车消声器的整体性能并进行改进设计，对于降低噪声环境污染，具有重要的社会意义和工程应用价值。而运用有限元数值分析法对排气消声器性能分析、改进，是目前排气消声器设计的重要热点研究内容。论文结合某公司摩托车排气消声器的改进，用有限元数值分析法对抗性消声器进行分析研究，为排气消声器性能研究提供有力的指导。　　论文首先以简单扩张腔消声器为例，分别运用解析法和数值法对消声器的传递损失进行计算并比较两种计算结果，说明它们各自特点及适用范围，为下文选择有限元数值分析法提供依据。然后根据本文涉及的课题为某摩托车排气消声器，是一款抗性消声器的特点，建立有无穿孔管，不同扩张比、扩张腔长度、内插管长度、进出口偏置位置的多种抗性消声器有限元模型，对影响抗性消声器的传递损失及压力损失各个因素进行分析，全面分析这些不同结构抗性消声器的性能，为摩托车消声器的分析和改进奠定理论基础。最后基于前面对抗性消声器的分析和研究，在HYPERMESH中建立某摩托车的有限元网格模型导入到SYSNOISE中计算其传递损失，进行声学性能分析，建立消声器CFD 模型在FLUENT 里计算其压力损失，进行空气动力性能分析。根据分析结果指出该款消声器性能不足的地方，并提出了相应的改善措施。　　本文对排气消声器的数值分析为接下来的排气系统试验、改进或优化设计提供参考和依据，对提高排气消声器的分析和设计水平也具有一定的参考价值。

关键词：排气消声器有限元传递损失压力损失

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柴油发电机组噪声分析与排气消声器声学仿真

柴油发电机组噪声分析与排气消声器声学仿真

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作者：王日尧广东工业大学

学位级别：硕士

目前,工业噪声污染已经成为人们日益关注的问题。作为备用电源的柴油发电机组已被广泛应用,其制造高达100dB以上的噪声会严重影响人们的正常生活。因此,降低柴油发电机组噪声已成为发电机组生产的重要任务。本文以降低柴油发电机组噪声... 详细信息

目前,工业噪声污染已经成为人们日益关注的问题。作为备用电源的柴油发电机组已被广泛应用,其制造高达100dB以上的噪声会严重影响人们的正常生活。因此,降低柴油发电机组噪声已成为发电机组生产的重要任务。本文以降低柴油发电机组噪声为研究目的,对东莞新路线机电设备有限公司生产的一款220kW柴油发电机组进行噪声测试分析并运用声学有限元法设计排气消声器。论文的主要工作内容与研究成果如下： (1)以柴油发电机组的噪声为研究对象,依据GB/T2820.10-2002“往复式内燃机驱动的交流发电机组第10部分：噪声的测量(包面法)”,对研究的柴油发电机组进行了噪声测量。针对噪声测试结果,运用平均声压级法和声强平均法对试验数据进行处理。通过频域分析法对处理后的噪声数据进行分析,得出排气噪声和冷却风扇噪声为主要噪声之一的结论,为对柴油发电机组进行降噪处理提供了参考依据。 (2)为降低排气噪声,选择了安装抗性消声器的降噪措施。消声单元对抗性消声器的声学特性有重要影响。通过对消声单元进行声学仿真分析,找出了传递损失随消声单元参数变化的规律,为设计排气消声器提供了依据。 (3)根据噪声测试结果,以设计降低排气噪声30dB的抗性消声器为目的,根据经验公式初步设计了一款三腔直通式内接穿孔管消声器,通过对其进行声学仿真,得到传递损失中消声量为0的频率段,针对这段频率,结合消声单元的特性,对消声器进行改进,改进的消声器内部隔板处,插入了两个小扩张室,并在小扩张室内的插入管设计了部分穿孔。通过对改进后的消声器进行声学仿真分析,并考虑了本机最大排气流速和平均温度,得到了在3000Hz以内,消声量良好的结果,基本满足了设计要求。本文对柴油发电机组的噪声测量分析结果,对消声单元传递损失的特性研究结果,以及一款抗性消声器设计结果对柴油发电机组的降噪有参考意义。

关键词：柴油发电机组噪声测量与分析排气消声器声学有限元

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汽车排气消声器声学性能分析及结构改进

汽车排气消声器声学性能分析及结构改进

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作者：郑蕾重庆大学

学位级别：硕士

发动机排气噪声是车辆的主要噪声源之一,使用排气消声系统则是降低发动机排气噪声的最有效途径。本文在实验分析的基础上,针对于某特定车型,对消声器总成进行选型以及改进设计,以使得其能满足该车型下三种排量汽车的使用要求。论文首先... 详细信息

发动机排气噪声是车辆的主要噪声源之一,使用排气消声系统则是降低发动机排气噪声的最有效途径。本文在实验分析的基础上,针对于某特定车型,对消声器总成进行选型以及改进设计,以使得其能满足该车型下三种排量汽车的使用要求。论文首先分析了吸声材料、典型抗性消声器的各声学结构以及外界因素对消声性能的影响。通过实验分析对消声器进行选型,然后利用有限元法对选定的消声器内部的声场以及流场进行了数值分析,使用Fluent软件计算分析了消声器内部的流速、温度以及压力的分布情况,为声学仿真提供参考。使用Sysnoise软件对考虑温度影响时,消声器总成的前消、后消分别进行了声场特性分析,研究了声场计算结果形成的原因以及存在的问题。综合实验、流场、声场的分析结论分别对该消声器总成的前消、后消进行了改进设计。为提高设计效率,基于传递矩阵法编制了消声器性能预测软件,辅助设计过程中的结构设计以及参数调节。最后,对改进后的消声器总成进行了仿真计算、实验验证以及流场分析,肯定了改进设计的成效性。

关键词：排气消声器有限元法传递矩阵法消声性能声场

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汽车排气消声器性能分析与改进

汽车排气消声器性能分析与改进

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作者：华敏相江苏大学

学位级别：硕士

无论是从环保目的还是从提高市场竞争力角度,排气噪声的控制都是一个极具价值的课题。本文以某三缸发动机排气消声器的改进设计项目为依托,对消声器的声学性能进行了分析,并提出改进方案,具体工作内容与创新之处如下:利用CATIA软件对消... 详细信息

无论是从环保目的还是从提高市场竞争力角度,排气噪声的控制都是一个极具价值的课题。本文以某三缸发动机排气消声器的改进设计项目为依托,对消声器的声学性能进行了分析,并提出改进方案,具体工作内容与创新之处如下:利用CATIA软件对消声器结构模型和声腔模型进行了建模,并在HyperMesh中进行了流场网格和声学网格的划分。在FLUENT软件中完成了消声器内部流场的仿真,分析了其气流速度,压力和湍动能的分布特点,并绘制了压力损失曲线。利用***声学有限元模块分析了消声器的声学性能,并分别考虑了流速,温度,尾管辐射等因素的影响,其中温度边界的设置是通过FLUENT中的温度场计算结果实现的,而并不是简单地对流体材料属性的更改。结合试验结果对GT-POWER软件的仿真精度进行了评价:GT-POWER的声学仿真和空气动力学仿真结果都与试验值存在较大差距,精度较低,尤其是气动性能仿真。但是,其声学仿真能在一定程度上反映出消声器的性能特性,并且,在仿真效率上更胜一筹,仿真具有一定的实用价值和参考意义的。分析了穿孔结构及穿孔率对消声性能的影响,并设计了前端消声器的改进方案;为了获得更好的消声性能,设计了阻抗复合式方案,并探讨了不同消音棉布置下的消声性能。针对轰鸣问题在后端消声器上设计了共振腔。对消声器尾管噪声进行了测试,验证了方案的有效性。鉴于传递损失不能反映消声器的实际消声效果,本文最后还对排气系统的尾管噪声进行了仿真。GT-POWER的仿真结果与试验有一定的差距,但是能区别出不同方案间的优劣;***仿真的计算量较大,因此设置的步长较大,造成阶次噪声仿真结果与试验差距较大,但整体声压级与测试结果保持了较好的一致性。

关键词：排气消声器流场分析声学性能有限元尾管噪声

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船用排气消声器阻力特性研究

船用排气消声器阻力特性研究

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作者：曹松棣哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

船用排气消声器的结构和气动性能是柴油机装船技术研究的一个重要组成部分。一方面，它要求流经排气消声器的气流压力损失要尽量小，以免造成整个动力装置的效率降低；另一方面，要求排气消声器的结构尺寸在保证要求的前提下尽量小，有... 详细信息

船用排气消声器的结构和气动性能是柴油机装船技术研究的一个重要组成部分。一方面，它要求流经排气消声器的气流压力损失要尽量小，以免造成整个动力装置的效率降低；另一方面，要求排气消声器的结构尺寸在保证要求的前提下尽量小，有利于机舱的布置。本文即是针对这两方面的要求，进行船用排气消声器阻力特性数值模拟，为设计制造高性能的船用排气消声器提供可靠的依据。依靠传统的实验方法来了解不同的排气消声器的流场特性，既需要耗费大量的人力物力，也需要较长的时间周期。因此本文采用了数值模拟的方法来对排气消声器进行研究设计。在对原有型式排气消声器流场数值模拟结果进行分析后，以消声器外形结构尺寸保持不变为原则，对其内部局部阻力大的部位进行了多方案的结构调整，确定了排气消声器的改进结构，从而得到气动性能较好的排气消声器。其压力损失比原型消声器降低了27％。按照所确定的结构制作了几何比为1：2.5的实验模型，模型实验结果表明，本文的数值模拟方案具有令人满意的精度，对于船用排气消声器阻力特性预估是非常有效的。

关键词：排气消声器阻力特性压力损失数值模拟

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船舶发动机排气消声器强度性能测试研究

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舰船科学技术 2021年第2期43卷 121-123页

作者：王法林白城职业技术学院吉林白城137000

排气消声器是船舶动力系统的重要组成部分之一,它能够对发动机产生的噪声进行消除,并使排气更加畅通。船舶在水中航行时,不可避免地会受到冲击,这是一种非周期性运动,受到冲击作用的影响,排气消声器可能会产生变形,所以要求应用于船舶... 详细信息

排气消声器是船舶动力系统的重要组成部分之一,它能够对发动机产生的噪声进行消除,并使排气更加畅通。船舶在水中航行时,不可避免地会受到冲击,这是一种非周期性运动,受到冲击作用的影响,排气消声器可能会产生变形,所以要求应用于船舶上的排气消声器必须具备足够的强度,从而确保其能够承受一定的冲击。因此,对排气消声器的强度性能测试成为一项非常重要的工作。对排气消声器的强度进行测试时,要选择合理的强度理论,在此基础上进行仿真计算,通过仿真结果对强度进行评价。

关键词：船舶发动机排气消声器强度性能

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低能耗低成本排气消声器的研制

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环境工程 2000年第3期18卷 39-41页

作者：郑郧上海浦东东风汽车改装厂上海201322

利用正交设计方法对汽车的排气消声器进行优化设计 ,弄清了不同参数对消声器性能的影响和变化规律。通过正交设计 ,使新消声器的各项指标得到提高。

关键词：正交设计法排气消声器汽车内燃机低能耗

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拖拉机排气消声器对冲结构的设计——基于气流反相对冲原理

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农机化研究 2015年第8期37卷 234-236,241页

作者：薛晶刘朋飞马彦华佟鑫宋佰高内蒙古农业大学机电工程学院呼和浩特010018

拖拉机的排气噪声在整机噪声中占重要地位,而排气噪声中的主要成分是低频噪声,因而设计一种可以有效降低拖拉机低频噪声的新型消声器至关重要。为此,基于气流反相对冲原理,设计了可以实现拖拉机尾气对冲的消声结构,利用Fluent软件进行... 详细信息

拖拉机的排气噪声在整机噪声中占重要地位,而排气噪声中的主要成分是低频噪声,因而设计一种可以有效降低拖拉机低频噪声的新型消声器至关重要。为此,基于气流反相对冲原理,设计了可以实现拖拉机尾气对冲的消声结构,利用Fluent软件进行对冲结构中气流运动情况的分析,对其消声性能进行初步评估,并提出相应的改进措施,从而确定最优设计方案。结果显示:优化后的对冲消声器对拖拉机的低频段噪声的消声性能效果明显,而且排气背压相比传统的消声器要小,具有广泛的应用前景。

关键词：拖拉机排气消声器反相对冲

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排气消声器消声理论模型及性能评价指标探讨

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四川工业学院学报 1995年第3期14卷 17-23页

作者：刘晓玲

对排气消声器的几种消声理论模型和性能评价指标进行了分析和讨论，指出了理论模型的建立应与性能评价指标协调一致。

关键词：排气消声器消声理论模型性能评价指标汽车

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